как любитель Хонды и клиент в перспективе новой Хонды интересуюсь новинками, но сложилось впечатление, что четвёрка та-же тройка? Претерпевшая рестайлинг? Или я не прав?

Полный привод модернизировали настолько радикально, что +1 заслуживает.

Цитата: (baibuga @ 9.2.2014, 16:35) Полный привод модернизировали настолько радикально, что +1 заслуживает.

Но фейс почти тот-же? Если различия между первой и второй, второй и третьей видны дилетанту, , но различия трёщка и четвёрка почти не заметны. Возможно Четвёрка это глубокий рестайл выдаваемый в жизни за новою модель? ИМХО

Цитата: (Петрович @ 9.2.2014, 17:23) как любитель Хонды и клиент в перспективе новой Хонды интересуюсь новинками, но сложилось впечатление, что четвёрка та-же тройка? Претерпевшая рестайлинг? Или я не прав?

Для меня, как прошедшего три поколения СРВ, четвёртое не приглянулось. По сути та же трёха, только в очень хорошем рестайле. Несомненный плюс - это двиган в 190 лошадей. Ну и всякие фишки, которых небыло в трёшке. А вот когда менял поколения с первого до третьего, каждый раз поражался технической и дизайнерской мысли изготовителей. Ведь у каждого поколения были свои плюсы, а четвертое, имхо, просто улучшеное третье и такого чувства уже не вызывает. Да, хороший аппарат. И очень вместительный, Хонда СРВ в этом классе вообще всех уделывает.

. И очень вместительный, Хонда СРВ в этом классе вообще всех уделывает.

Я про болячки: Как лицо незаинтересованное по мере возможности мониторю отывы Как ИМХО Четвёра мне не понравилассь

Ну что же им, нужно было колесо опять на заднюю дверь привесить?

ЭУР с подсказками от системы стабилизации вместо ГУР. Многорычажка сзади. Кузов более жесткий.
И по мелочи кнопка "овощ", ДХО в базе, назад на горке не откатывается, багажник-трансформер и т.д.

Нельзя же одну модель до бесконечности выпускать, даже самую удачную. Перестают покупать. Насколько была удачная HR-V, а удержалась только 8 лет с одним слабеньким рестайлингом.

Когда 4-ка выходила, Хонда писала, что это новая модель на основе старой платформы (соотношение новых элементов к старым - 65:35).
2,4-литровый двигатель получил дополнительные 5 л.с. (в США). В 5-ступенчатой коробке передач слегка изменены передаточные числа для лучшей топливной экономичности. Кузов стал чуть легче, увеличена прочность задней части. Усовершенствована система полного привода, теперь она управляется электроникой, хотя кнопки блокировки межосевого дифференциала нет. Усилитель рулевого управления теперь тоже электрический.

та же да не та)))
база очень похожа, но вот привод, управление, двигатель и настройки совершенно иные
поэтому для меня это другая машина. О своих ощущениях от этой машины я уже писал ранее.
Хотя тут прокатился ещё раз на ней (уже после покупки своего Аккорда IX) и скажу, что наверное отношение к двигателю, подвеске, рулежке немного поменялось в положительную сторону. Но вот салон, отсутствие ксенона и омываек фар принципиально отталкивают((((
Буду ждать рестайлинга этой модели, может что то изменять...

Петрович решил, что на форуме стало скучно и решил немного поразжигать.

Други,я на прошлой неделе был в Германии,так вот немножко о 4ке для Европы (родственик взял себе)
И так Ходна CR-V ---4
ДВС-2.0. БЕНЗИН

МКПП.
Салон кожа-алькантара !!! штатная навигационная система +блютуз,ДВД,флеша и тд и тп. (нафига у них есть у нас нет )
Подогрев зоны дворников и форсунок омывателя !!!!!!!!!!!!!!! (ну нахрена у них есть а у нас нет ????? )
Адаптивный Би-ксенон Я в шоке,насколько знаю что и к нам такая опция не постовляется
Никаких вымоганий за коврики в салон,только за коврик багажника.

И за все это четь менее 30 000 евро.

Вопрос,ЧЕМ МЫ (бывший СССР ) хуже Европы ???

Цитата: (174 rus @ 11.2.2014, 9:47) И за все это четь менее 30 000 евро.

Т.е. 1.421 миллиона рублей за 2.0 на палке. Да ну нафиг такой биксенон.
А форсунки это интересно, т.е. можно будет заказать фирменные без колхоза.
Про дворники тоже (если когда придется лобовуху менять).

Цитата: (baibuga @ 11.2.2014, 11:45) Т.е. 1.421 миллиона рублей за 2.0 на палке. Да ну нафиг такой биксенон. А форсунки это интересно, т.е. можно будет заказать фирменные без колхоза. Про дворники тоже (если когда придется лобовуху менять).

заказать-то можно будет, но для этого ещё нужно реле управления и подключение к штатной системе обогрева (через кнопку обогрева зеркал и заднего стекла)

Цитата: (baibuga @ 11.2.2014, 11:45) Т.е. 1.421 миллиона рублей за 2.0 на палке. Да ну нафиг такой биксенон. А форсунки это интересно, т.е. можно будет заказать фирменные без колхоза. Про дворники тоже (если когда придется лобовуху менять).

Родственник ее взял больше полугода назад,тогда и курс был другой ))) Да и живут они по другому )))
Впринципе я написал что в комплектациях у них есть а у нас нет )))
А у нас кстати на мешалке Lifestyle сколько Сервант стоит ??? 1300000 с копейками ??? А где все те опции которые я перечислил ? НЕЕЕТУ

Цитата: (174 rus @ 11.2.2014, 12:19) Да и живут они по другому )))

Зарплаты и цены чуть ниже московских, обязательные расходы заметно выше, образование и медицина хорошие, на улицах спокойно, все друг на дружку стучат. Зато нет проблем с прогревом двигателя, там это просто запрещено
Катаюсь туда по работе почти 20 лет, ни малейшего восторга не испытываю. В России в 100 раз интереснее.

Цитата: (174 rus @ 11.2.2014, 12:19) А у нас кстати на мешалке Lifestyle сколько Сервант стоит ??? 1300000 с копейками ???

Прошлогодний от 1 210 000 и можно поторговаться, Elegance в ноябре был по 999 000. Это уже с нашими дикими налогами и утилизационным сбором, проставленным в ПТС.
Честно говоря, я морально не готов отдавать лишние 400 тысяч (на минуточку, это +40% к стоимости машины) за в общем-то не принципиально нужные, хоть и приятные прибамбасы.

Цитата: (baibuga @ 11.2.2014, 23:09) Зарплаты и цены чуть ниже московских, обязательные расходы заметно выше, Да простят меня модераторы за флуд. Сам туда езжу с 1996 года,правда не каждый год но все же. По зарплате поржал от души может в Москве вы и зарабатываете по 120 тыр,а вы приедте к нам, и глянте сколько у нас зарабатывает работник на АЗ урал,честно говоря стыдно говорить. средняя это даже не 15 тыр,а это уже не смешно. Про цены,допустим по тому же мясу,а у вас в белокаменной кусок нормального мяса за кило стартует от 60 р ??? . В России в 100 раз интереснее. Согласен с этим. Прошлогодний от 1 210 000 и можно поторговаться, Elegance в ноябре был по 999 000. Это уже с нашими дикими налогами и утилизационным сбором, проставленным в ПТС. Честно говоря, я морально не готов отдавать лишние 400 тысяч (на минуточку, это +40% к стоимости машины) за в общем-то не принципиально нужные, хоть и приятные прибамбасы.

Та цена что вы привели в 999 тыр. Насколько мне известно что за данную сумму у них было условие кредитования,а не просто пришел,увидел,и купил. В нашей стане бесплатный сыр даже в мышеловке не найдеш

Ну а вообще изначально я начал говорить о комплектации,что у них есть,а у нас даже в максималке днем с огнем не сыщеш. Почему Аккорд стал хоть и более Американским,но у него мало того что все сохранилось в комплектациях,но и еще появилось новое ( ДВС,АКПП) и прикольные светодиодные фары,нет не дневной свет ,а именно фары.
А было бы не плохо преобрести современный авто,с нормальным салоном (приятно и практично иметь авто с комбинированным салоном кожа+алькантара) И в темное время суток получать удовольствие от хороших и умных фар. ( почему хоть не все,но это было на моделях 3его поколения ??? ) Про подогрев зоны дворников и форсунок ,думаю не стоит и говорить в нашем климате,тем более тем кто живет за Уральским хребтом. Единственное что я увидель бесполезного,так это фронтальная камера.
Ну и в данный момент Elegance стартует с 1150000 и не факт что за данную сумму приобретете авто 2014 г.в.

Еще раз извиняюсь за флуд.