Раскажите пожалуйста кто уже обкатал CR-V IV,
как она ведет себя на дороге на скоростях от 100 до 160 км\ч

До 130 прекрасно...
А вообще, очень хочется чтобы все пользователи любого авто понимали для чего авто предназначено, где вы его используете, то что есть на дорогах другие участники, которым дорога жизнь их и их бдизких... Во общем скорость уносит жизней не меньше чем пьяницы...

Цитата: (Юрич86 @ 23.5.2013, 10:38) До 130 прекрасно... А вообще, очень хочется чтобы все пользователи любого авто понимали для чего авто предназначено, где вы его используете, то что есть на дорогах другие участники, которым дорога жизнь их и их бдизких... Во общем скорость уносит жизней не меньше чем пьяницы...

Вообще, как я понял, человек спрашивает не о гонках, а какая динамика разгона машины в этом диапазоне скоростей, т.к. как часто на трассе приходится обгонять фуру(ы) где-то в этом диапазоне, вот мне тоже интересен какой подхват у машины с двигателем 2,4.

Спасибо!

Спрашиваю о том , как она именно держит траекторию(козлит, переставляется, парусность) .
Это больше к безопасности, думаю если держит хорошо на скорости 140-150 уже можно спокойно ехать 120км\ч.

Возможно я не правильно спрашиваю?

Был на форуме RAV4 пишут очень хорошо держит дорогу, но подвеску пробивает на маленьких ямках.

Больше смотрю в сторону Хонды нравится она мне.

Цитата: (LIT @ 23.5.2013, 15:23) Спасибо! Спрашиваю о том , как она именно держит траекторию(козлит, переставляется, парусность) . Это больше к безопасности, думаю если держит хорошо на скорости 140-150 уже можно спокойно ехать 120км\ч. Возможно я не правильно спрашиваю? Был на форуме RAV4 пишут очень хорошо держит дорогу, но подвеску пробивает на маленьких ямках. Больше смотрю в сторону Хонды нравится она мне.

ОК.Понятно.
Траекторию "ведёт" хорошо... Не "козлит" Парусность...но всяко больше чем у более низкого седана, но но не замечал своего беспокойства по этому поводу.
Более 145 не разгонял. По мне динамики хватает, но заметил, что приходиться более продуманно подходить к затяжным обгонам на подъемчиках (это в сравнении с более мощными Кэмри и Теаной).
У меня 2,0 АКПП
А вот на скорости 60-70 по неглубоким 1-1,5 см. "выемках" в асфальте, если я один в машине, то задок как-то нервно немного "переставляет"...
Вообщем по прямой и по хорошему асфальту идёт превосходно (для паркетника особенно)...
Ну вот, если помог...

Зад кидает на всех хондах, црв, цивики, особенно Хетч и как ни странно - аккорд 8 тоже страдает на стыках и скоростях выше 80км/ч

Огромное ! Спасибо!

у меня 2,0АТ до 150 вообще как утюг не шелохнется в повороту входит нормально по прямой не парусьт от встречных фур на дороге не дергается, А вот после 160 уже страшно корму бросает, но есп спасает мигает без конца хотя дорога ровная новая грешу на ширину резины 225 маловато для 18 радиуса у товарища на предудущей стоит 265 низко профильная 200 полет нормальный пока машина на гарантии с размерностью играть не буду

Цитата: (Maze @ 23.5.2013, 20:27) Зад кидает на всех хондах, црв, цивики, особенно Хетч и как ни странно - аккорд 8 тоже страдает на стыках и скоростях выше 80км/ч

Вот тут не соглашусь про аккорд 8. Он по трассе как влитой идет разгонял его до 235 км/ч, а вот стыки, рельсы, ямы это не его:) сейчас на срв просто наслаждаюсь ходовкой, а вот в подъемы срв даже 2.4 показалось маловато мощности, по прямой 140-150 не напрягается

В пологих поворотах на скорости 100 проиходится поддавливать..., но окружающие вокруг откровенно трусят! Про динамику: как-то на 110км меня по хамски обогнала W Гольф Плюс. Решил проверить.... Слегка нажал (пробег около 3 тыс) через мгновение- уже за 140! Сразу сбросил, машин мало , оч понравилось!У меня 2,4 - пока нарадоваться не могу!

2.0(АТ) в городе отличная динамика, на трассе от 110 туповата,(если лепестки не использовать) сказывается масса на л.с
На Круизе скорость с 110 до 130 набирает заметно быстрей чем давить педаль газа!

2,4 АТ На трассе ведет себя великолепно. До 140 не замечаешь скорость абсолютно. В салоне - тишина. Впечатление, что идешь не больше 100. До 180 разгоняется чуть потруднее, но тоже хорошо. В повороты вписывается идеально. Парусность немаленькая. От фур в сторону не сносит, но сильные порывы ветра ощутимы, особенно на скорости.

Авто 2,4. Пересел с мицу Аута - выбирал комфорт. И вот что странно на трассе даже при относительно ровной дороге, на руль и пятую точку передаются все мелкие неровности хотя при этом подвеска сама по себе упругая энергоемкая, давление в шинах в норме. И получается что комфорта в сравнении с Аутом больше не стало - обидно! Может дело в 18 колесах?
У кого какие мнения на этот счет?