Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Являюсь владельцем автомобиля хонда црв 3, 2 литра, автомат. В настоящее время пробег составляет 225. 000 км. Машина куплена с нуля, эксплуатация Москва и подмосковные, а также поездки по россии.
Средний пробег в год около 30.000 т. Км.
Машина устраивает практически всем! Только, пугает пробег.
Вот встал перед дилемой- или, эксплуатировать машину дальше, но тогда вопрос- какая есть статистика по моторесурсу 2 литрового двигателя?
Или, покупка б/у шного автомобиля с более малым пробегом. Про новый даже не думаю - цены просто космос!!!
И, если оставлять своё авто для дальнейшей эксплуатации, думаю, как вариант, сделать малый тюнинг- установить сидения передние от бмв 7 модели, в самой полной комплектации. Цена этого "удовольствия" порядка 120.000 рублей.
Но, это "самообманка" - типа, купил новый авто😅
Как думаете, форумчане, есть смысл дальше эксплуатировать авто? Каков запас прочности?
Заранее спасибо, за ваше мнение!
Думаю, эта тема, в связи с ценами на новые авто многим будет интересна.

Если авто применялось по назначению. не насиловалось, своевременные ТО с использованием качественных жидкостей и деталей, то с заявленным пробегом до износа ему весьма и весьма далеко!
Тем более. что авто при одном владельце и одном водителе.
Купить авто с меньшим пробегом соответствующим показаниям одометра и неизвестностью условий его эксплуатации и техническим обслуживанием может выйти непредвиденными финансовыми затратами.
О техническое состояние двигателя можно достоверно судить если посмотреть состояние стенок цилиндров с помощью эндоскопа, ибо хонингование это весьма достоверный признак физического износа деталей ДВС.

Спасибо за ответ!
Я с вами полностью согласен.
Конечно, когда известна история эксплуатации автомобиля, это прекрасно!
Но, вопрос остаётся, каков моторесурс наших двигателей? В сервисе, где обслуживаюсь, есть автомобиль с пробегом 420.000 км.
Правда, 2,4 двигатель
А каков запас прочности на 2 литрах?

Цитата: (han001 @ 25.5.2021, 9:59) Но, вопрос остаётся, каков моторесурс наших двигателей? В сервисе, где обслуживаюсь, есть автомобиль с пробегом 420.000 км. Правда, 2,4 двигатель А каков запас прочности на 2 литрах?

Я где-то здесь на форуме выкладывал фото с пробегом 635 000 км на 10.04.2017 г., Хонда СРВ, дв. 2,0 МКПП. Авто в одних руках, ездит до сих пор, хозяин сказал что не будет продавать пока гнить не начнет, не получается пересечься поговорить, спросить какой на данный момент пробег, что с двигателем, капиталил или контракт, что на данный момент не знаю, но раз ездит значит не гниёт пока, внешне выглядит очень прилично, следов и намёков на ржавчину внешне визуально не видно. Также в соседях авто в 1, 2 и 3 (2,4) кузовах, пробеги правда небольшие, 400-600 т.км, но никто не жалуется, авто постоянно на ходу у всех, так что по запасу прочности все в порядке и если авто устраивает можно смело эксплуатировать дальше без опаски на какие либо проблемы, но не забывать делать во время тех обслуживание, тк надёжность авто от этого очень зависит .

Большое спасибо, уважаемые форумчане!!!
Я, честно говоря, так и думал, ездить дальше.
Машину, что можно, обслуживаю сам, так надежнее.
Так что, делаю " тюнинг" (хочу поставить передние кресла от 7 модели бмв с полной адаптацией) и будем ездить дальше!
Если будет интересно, скину фото после установки.

Цитата: (han001 @ 25.5.2021, 15:18) Так что, делаю " тюнинг" (хочу поставить передние кресла от 7 модели бмв с полной адаптацией) и будем ездить дальше!

А вот этот вопрос надо бы прозондировать основательно: а не будет ли это являться изменением конструкции транспортного средства?

Цитата: (han001 @ 25.5.2021, 14:18) Машину, что можно, обслуживаю сам, так надежнее. Так что, делаю " тюнинг" (хочу поставить передние кресла от 7 модели бмв с полной адаптацией) и будем ездить дальше! Если будет интересно, скину фото после установки.

Надежнее, правильнее и что очень немаловажно - дешевле, порой в 3 раза.
А почему нет, конечно интересно, хотя лично я очень против каких либо переделок пусть и в лучшую сторону (исключение касается разве что только мультимедиа), для меня важно чтобы было комфортно, мягко и ничего не скрипело...

Цитата: (Крокодил Гена @ 25.5.2021, 12:34) А вот этот вопрос надо бы прозондировать основательно: а не будет ли это являться изменением конструкции транспортного средства?

Это очень важное замечание и на это владельцу надо обратить внимание, так как после марта крайне сильно ужесточились требования к прохождению техосмотра.

Цитата: (nchk @ 25.5.2021, 13:43) Это очень важное замечание и на это владельцу надо обратить внимание, так как после марта крайне сильно ужесточились требования к прохождению техосмотра.

Конечно, это будет изменение конструкции. Официально, думаю, 90% техосмотр не пройти.
Но, кто есть, который официально проходил?
Всё равно, где-то будем покупать.
А комфорт, думаю, для многих важен. Мне по работе бывает приходится по 200-400 км в день наматывать.
Думаю, 5 точка спасибо скажет! 😜😅
А при продаже, в далёкой перспективе, поставлю обратно родные.

Цитата: (han001 @ 25.5.2021, 14:11) Конечно, это будет изменение конструкции. Официально, думаю, 90% техосмотр не проходят. Всё равно, где-то будем покупать. А комфорт, думаю, для многих важен. Мне по работе бывает приходится по 200-400 км в день наматывать. Думаю, 5 точка спасибо скажет! 😜😅 А при продаже, в далёкой перспективе, поставлю обратно родные.

Цитата: (han001 @ 25.5.2021, 16:11) Официально, думаю, 90% техосмотр не пройти. Но, кто есть, который официально проходил? Всё равно, где-то будем покупать.

Всегда прохожу официально в хорошем сервисе. И считаю, что с тех пор как отобрали сию кормушку у гайцов, дело это весьма полезное. Даже с моей дотошностью к техническому состоянию авто, было пара моментов, когда мне указывали на некоторые элементы, которые в скором времени действительно требовали замены.
Ну а то, что кто-то покупает, так это до поры до времени. И если уж власти акцентировали внимание на более внимательное отношение к техническом состоянию и изменению в конструкцию, то больше чем уверен, что они найдут механизмы заставить это работать. Пример тому, как они той осенью все таки заставили население носить маски.

Другой вопрос о замене сидений это наличие в боковине side airbac. Если его нет в комплектации авто, то нет и проблемы, а если есть, то что? Пререпрошивать мозги? Изымать из штатных встраивать во вновь установленные сидухи? Подключать и прятать куда-нибудь лишь бы неисправность не горела?

[quote name='Крокодил Гена' date='25.5.2021, 16:10' post='290613']
Всегда прохожу официально в хорошем сервисе. И считаю, что с тех пор как отобрали сию кормушку у гайцов, дело это весьма полезное. Даже с моей дотошностью к техническому состоянию авто, было пара моментов, когда мне указывали на некоторые элементы, которые в скором времени действительно требовали замены.
Ну а то, что кто-то покупает, так это до поры до времени. И если уж власти акцентировали внимание на более внимательное отношение к техническом состоянию и изменению в конструкцию, то больше чем уверен, что они найдут механизмы заставить это работать. Пример тому, как они той осенью все таки заставили население носить маски.

Другой вопрос о замене сидений это наличие в боковине side airbac. Если его нет в комплектации авто, то нет и проблемы, а если есть, то что? Пререпрошивать мозги? Изымать из штатных встраивать во вновь установленные сидухи? Подключать и прятать куда-нибудь лишь бы неисправность не горела?
[/quote




Я раз в 3-6 месяцев езжу в профильные автосервисы на диагностику автомобиля. Всё жидкости, топливные фильтра, колодки, диски меняю сам. Это, типа, хобби...
А что касается ТО от нашего " любимого" государства - по мне, это просто побор.
Что касается аэрбеков, в данных креслах они отсутствуют.
В бмв 7 серии, как мне объяснили по телефону, боковые подушки срабатывают в случае аварии. Так что, ничего отключать не приходится.
Я 90% времени я езжу один. Максимум вдвоём.
Сзади редко кто бывает.

Цитата: (Крокодил Гена @ 25.5.2021, 15:10) Всегда прохожу официально в хорошем сервисе. И считаю, что с тех пор как отобрали сию кормушку у гайцов, дело это весьма полезное. Даже с моей дотошностью к техническому состоянию авто, было пара моментов, когда мне указывали на некоторые элементы, которые в скором времени действительно требовали замены. Ну а то, что кто-то покупает, так это до поры до времени. И если уж власти акцентировали внимание на более внимательное отношение к техническом состоянию и изменению в конструкцию, то больше чем уверен, что они найдут механизмы заставить это работать. Пример тому, как они той осенью все таки заставили население носить маски. Другой вопрос о замене сидений это наличие в боковине side airbac. Если его нет в комплектации авто, то нет и проблемы, а если есть, то что? Пререпрошивать мозги? Изымать из штатных встраивать во вновь установленные сидухи? Подключать и прятать куда-нибудь лишь бы неисправность не горела?

То, что дело полезное, тоже один раз убедился, когда при прохождении техосмотра мне указали, что не горит верхний светодиодный стоп-сигнал, а я и не знал. Замена 4т.р. а до конца гарантии оставалось 4 дня Я тут же поехал к официалам и поменял по гарантии