А вот фильтр масляный для АКПП, масло и стоимость. Стоимость частичной замены масла у официалов в Туле 490 р.

Подскажите, пожалуйста, при частичной замене масла (как на видео) трёх литров будет достаточно, или лучше на всякий случай купить 4 л.?

Лучше 4.лишним не будет!!!!

Цитата: (DrilLer @ 31.5.2011, 18:27)

Ни хрена себе! на видео сливную пробку срывают при помощи домкрата подкатного!! так затягивать можно порвать корпус в районе сливной пробки

Цитата: (Wishmaster @ 22.5.2012, 1:38) Подскажите, пожалуйста, при частичной замене масла (как на видео) трёх литров будет достаточно, или лучше на всякий случай купить 4 л.?

Конечно 4л что останется можно будет при необходимости использовать на доливку, это не молоко не прокиснет и не свернётся, пусть будет в гараже.

я себе покупал такое: хватило на частичную замену и немножечко осталось.

Цитата: (Shwarz @ 6.5.2011, 0:04) А вот фильтр масляный для АКПП, масло и стоимость. Стоимость частичной замены масла у официалов в Туле 490 р.

Подскажите пожалуйста где находится Маслянный фильтр АКПП и как меняется?

Цитата: (uHCneKToP @ 10.11.2012, 15:42) Подскажите пожалуйста где находится Маслянный фильтр АКПП и как меняется?

их два один стоит внутри АКПП и промывается и меняется только при разборке и ремонте коробки, и есть внешний фильтр установлен вот на схеме:

надо смотреть с низу с ямы, снять пластиковую защитту и увидите его перед радиатором внизу.

Цитата: (Shwarz @ 6.5.2011, 0:04) А вот фильтр масляный для АКПП, масло и стоимость. Стоимость частичной замены масла у официалов в Туле 490 р.

Спасибо большое,я как раз и имел ввиду внешний фильтр,он оказывается называется-"Фильтр тонкой очистки АКПП наружный оригинальный № 25430-PLR-003."(Менять рекомендуют каждые 100 000 км.) На русском форуме звучало предложение/рекомендация менять фильтр через одну замену масла в АКП (т.е. через раз).А в самой коробке вот этот-"Основной фильтр находиться в АКПП, оригинальный № 25420-PRP-003 меняется при ремонте АКПП."

а какой ключ нужен чтоб открутить пробку?

Цитата: (susl1k @ 19.6.2013, 19:17) а какой ключ нужен чтоб открутить пробку?

susl1k, там нужен квадрат 10мм*10мм, по моему и в заднем диффе тоже, я так для этих дел прикупил вороток с таким квадратом и им эти пробки откручиваю при замене жижи в коробке и дифе

Цитата: (Игорь Шабалин @ 19.6.2013, 17:16) susl1k, там нужен квадрат 10мм*10мм, по моему и в заднем диффе тоже, я так для этих дел прикупил вороток с таким квадратом и им эти пробки откручиваю при замене жижи в коробке и дифе

Спасиб, а то мне в ближайшее время тоже нужно будет все жижи поменять, а на видео я так понял они просто трещётками откручивают, без всяких насадок

Цитата: (susl1k @ 19.6.2013, 22:25) Спасиб, а то мне в ближайшее время тоже нужно будет все жижи поменять, а на видео я так понял они просто трещётками откручивают, без всяких насадок

Они откручивают стандартным квадратом 3/8.

Цитата: (pechatnik @ 20.6.2013, 15:29) Они откручивают стандартным квадратом 3/8.

Спасибо! Сегодня уже разобрался, купил переходник с 1/2 на 3/8, померил, всё подходит. Так же приобрёл все жижы, в ближайшее время буду менять.

Цитата: (susl1k @ 19.6.2013, 21:25) а на видео я так понял они просто трещётками откручивают, без всяких насадок

на трещётках жало именно в этом размере ))

Цитата: (LOS @ 21.6.2013, 10:58) на трещётках жало именно в этом размере ))

Да я уж понял, прост у меня вороток и трещотка размера 1/2, поэтому и пришлось купить переходник

При замене жидкости в акпп, Хонда срв 2003 2.4 Американка слилось более 4,5 литра!!! Почему так много? Или на данной модели иная коробка? Машина в пользовании около 3х лет, нареканий по коробасу никогда не было. Пробег 120 тыс миль. Жижа походу не менялась

Цитата: (vitaly_x @ 28.12.2017, 1:43) При замене жидкости в акпп, Хонда срв 2003 2.4 Американка слилось более 4,5 литра!!! Почему так много? Или на данной модели иная коробка? Машина в пользовании около 3х лет, нареканий по коробасу никогда не было. Пробег 120 тыс миль. Жижа походу не менялась

По мне так если б сливалась вся было бы лучше, лично у меня сливалось по разному но никогда и не мерил слитое точно, только при переливе слитого обратно в канистру на выброс, разный объем всегда получался может из за открытых либо закрытых каналов на валах и прочих масло каналов.