До этого ездил на Цивике и CRV III.
Климат-контроль всегда работал в режиме "забора воздуха снаружи".
Только в пробках или в хвосте за КАМАЗом я вручную переключал на рециркуляцию.

Сейчас на новой CRV V заметил, что все время горит значок рециркуляции (оранжевый).
Один раз за всё лето видел зеленый значок "забора снаружи".
При этом я живу в Питере, и лето у нас вполне комфортное - не жара и не холод.
Кажется, что-то не так..

А как у вас?
Сегодня поеду на ТО-1, спрошу у дилеров.

Также . С оранжевой кнопкой бороться бесполезно. Мало того даже если принудительно в режиме авто включить забор воздуха с улицы , то иногда после того как заглушил-завел опять горит рециркуляция .

Цитата: (alespb @ 22.8.2020, 14:45) До этого ездил на Цивике и CRV III. Климат-контроль всегда работал в режиме "забора воздуха снаружи". Только в пробках или в хвосте за КАМАЗом я вручную переключал на рециркуляцию. Сейчас на новой CRV V заметил, что все время горит значок рециркуляции (оранжевый). Один раз за всё лето видел зеленый значок "забора снаружи". При этом я живу в Питере, и лето у нас вполне комфортное - не жара и не холод. Кажется, что-то не так.. А как у вас? Сегодня поеду на ТО-1, спрошу у дилеров.

Отвечаю сам себе. Нашел на америкозовском форуме. Там тоже жалуются на такую проблему. Говорят, что это новые настройки у всех производителей, в том числе у Тойоты. Якобы экономия топлива. Большинство переключают режим сами вручную, при этом функция автоматического климат-контроля не отключается (как я думал). Но после нового запуска машины опять включается рециркуляция, надо опять вручную переключать.

Цитата: (tigar @ 22.8.2020, 15:00) Также . С оранжевой кнопкой бороться бесполезно. Мало того даже если принудительно в режиме авто включить забор воздуха с улицы , то иногда после того как заглушил-завел опять горит рециркуляция .

Спасибо. Значит, не буду мучать дилеров.

Дык это логично, как машина будет остужать салон, если забирает воздух из вне?
Тут она его охладила и гоняет по кругу, только очищая.

если температура перепада небольшая, со временем, охладив воздух в салоне, четвёрка открывает доступ воздуха в автомате. у вас не так?

Да, есть такое, но у меня при следующем запуске авто рециркуляция не включается, а остаётся последний режим.
На 3ке очень редко и не на долго включалась рециркуляция.

хм. у меня в "авто" сама вкл и выкл. и вроде нет необходимости вмешиваться в работу организма хонды)
а проветрить раньше хотелось, правда, когда стояли резиновые коврики. на лето ставлю ворсовые и дышится легче гораздо.

Цитата: (AnTonio64 @ 8.6.2021, 8:58) хм. у меня в "авто" сама вкл и выкл. и вроде нет необходимости вмешиваться в работу организма хонды) а проветрить раньше хотелось, правда, когда стояли резиновые коврики. на лето ставлю ворсовые и дышится легче гораздо.

Да, в "авто" она сама всё делает, просто очень долго в режиме рециркуляция находится. На СРВ 3, рециркуляция включалась только когда пекло на улице и машину заводишь, охлаждала и быстро отключалась. А тут, я заметил, от дачи до Москвы час ехал, как завёл на авто на рециркуляция так и заглушил.
В итоге включил забор воздуха снаружи, так и езжу,а когда надо переключаю.
Машиной доволен. Причём сначала купил - эйфория, через неделю - хотел обратно свою 3-ку, сейчас всё больше нравится с каждым днем.
Но автомат пока не разлюбил. Он мне понятнее и привычнее. Варик всё же не то. Может пока.

Цитата: (S1ayer @ 24.8.2020, 10:07) Дык это логично, как машина будет остужать салон, если забирает воздух из вне? Тут она его охладила и гоняет по кругу, только очищая.

+1. Нормальный алгоритм работы. На 4-ке рециркуляция не так часто но тоже включалась, у 5-ки настройки немного изменили.

Ну вот, похолодало и теперь рецеркуляция по утрам не включается автоматически))) Теперь постоянно на "авто" забор воздуха идет снаружи.