Игорь Шабалин
Спасибо! Очень полезная статья, а главное-развеявшая мои сомнения по поводу замены катализатора на пламягаситель.

Цитата: (Lifeyar @ 13.9.2012, 21:51) Игорь Шабалин Спасибо! Очень полезная статья, а главное-развеявшая мои сомнения по поводу замены катализатора на пламягаситель.

Пожалуйста Уважаемый! мне приятсвенно, что смог Вам чем-то помочь. Удачи!

Ну вот и у меня выскочила ошибка Р0138 (высокий уровень сигнала датчика кислорода №2.Будем менять лямбду зонд. Немного видео:





Спасибо Шурупу и Евгению за сканер

Цитата: (Петрович @ 24.9.2012, 18:03) Ну вот и у меня выскочила ошибка Р0138 (высокий уровень сигнала датчика кислорода №2.Будем менять лямбду зонд. Немного видео: Спасибо Шурупу и Евгению за сканер

Олег, мои Вам сочувствия, по поводу смерти лямбды, не велика беда конечно, но всё-равно неприятственно, но Вы парень грамотный и легко эту бяду победите.

Цитата: (Петрович @ 24.9.2012, 15:03) .Будем менять лямбду

Поменял, резких скачков на диаграме второй лямбды нет, значит кислород в выпускной системе в норме

Цитата: (Петрович @ 1.10.2012, 13:37) Поменял, резких скачков на диаграме второй лямбды нет, значит кислород в выпускной системе в норме

и катализатор.

Цитата: (Игорь Шабалин @ 1.10.2012, 16:43) и катализатор.

Катализатор я выкинул четыре года назад

Петрович, поясни зачем менять второй датчик кислорода если нет катализатора? Ведь это система больше экологическая чем техническая, поставить обманку. чтобы "чек" не загорался и затраты копеечные. Я поступил еще проще, отключил цепь подогрева второй лямбды, расход бензина в норме. Беспокойств никаких, только при диагностике выдает 141-ую ошибку.

Цитата: (CоRVанец @ 2.10.2012, 15:11) Петрович, поясни зачем менять второй датчик кислорода если нет катализатора? Ведь это система больше экологическая чем техническая, поставить обманку. чтобы "чек" не загорался и затраты копеечные. Я поступил еще проще, отключил цепь подогрева второй лямбды, расход бензина в норме. Беспокойств никаких, только при диагностике выдает 141-ую ошибку.

А чек не горит от того,что подогрев не работает?

Цитата: (CоRVанец @ 2.10.2012, 13:11) Петрович, поясни зачем менять второй датчик кислорода если нет катализатора? Ведь это система больше экологическая чем техническая, поставить обманку. чтобы "чек" не загорался и затраты копеечные. Я поступил еще проще, отключил цепь подогрева второй лямбды, расход бензина в норме. Беспокойств никаких, только при диагностике выдает 141-ую ошибку.

Возможно как ты сделал это проше. У меня загоралась ошибка Р0138, высокий уровень сигнала ДК2 (по осцилограмме видно) машина перестала тянуть, увеличился расход, перед тем как загореться ошибке показания первой лямбды периодически показывали напряжение 0.1 вольта, машина тупила и скоростя перескакивали на пониженную. Сейчас показания 0.1 - 0.9 вольта, значит смесеобразование нормальное и СО, СН в норме

Цитата: (freeman @ 2.10.2012, 15:54) А чек не горит от того,что подогрев не работает?

Чек не горит от того что сама лямбда исправна и цепь замкнута рабочим сопротивлением датчика. А подогрев это вспомогательная функция датчика. Видимо так, короче чек не горит. Только мультитроник при заводке ругается на 141- ую ошибку, но зто меня устраивает, можно и отключить эту фукнкцию и проверять ошибки в ручную.

Цитата: (CоRVанец @ 2.10.2012, 20:07) А подогрев это вспомогательная функция датчика.

Не только, например на холостых оборотах (например в пробке) когда температура выхлопных газов низкая ЭБУ включает подогрев лямбды для оптимизации смесеобразования и снижения токсичности

Цитата: (Петрович @ 2.10.2012, 22:55) Не только, например на холостых оборотах (например в пробке) когда температура выхлопных газов низкая ЭБУ включает подогрев лямбды для оптимизации смесеобразования и снижения токсичности

Точно в алгоритмах не разбирался, но меня это устраивает со временем поставлю обманку. Знаю, что сигнал второго датчика повторяет сигнал первого по времени, только уровень в 10 раз меньше. Это и будет задачей для обманки.

Цитата: (Петрович @ 30.10.2010, 14:20) Поставил десаточную лямбду 0 258 006 537 сопротивление нагревательного элемента 10 ом. Цена 1000 руб. Фишку пришлось конектить по новому: Схема распиновки: Родной зонд----------------Бошевский белый-----------------------чёрный зелёный---------------------серый чёрный----------------------белый чёрный----------------------белый

а у меня американка 2000г. поставил по совету именно с этим номером и получилось , а с другим номером ставил ни хрена не получилось ! Так что большое спасибо Петрович!!!

По второй уже сталкивался в молодости ,на расход влияние однозначно,можно дискуссировать неделю но факт упрямая штука

Цитата: (tatarin @ 23.10.2012, 18:37) ,на расход влияние однозначно

согласен

На приборной чек выдает недостаточную эффективность катализатора.
Вопрос вот в чем- как узнать, что накрылось - вторая лямбда или действительно катализатор?
Если лямбда, то как поступить - поставить обманку или заменить её?
Если катализатор, то только выбить содержимое или поставить пламягаситель +обманка, насколько я понимаю?
Влияет ли вторая лямбда на что-то кроме токсичности выхлопа? Экономичность, мощность?

Цитата: (Demon123 @ 14.12.2012, 11:55) На приборной чек выдает недостаточную эффективность катализатора. Вопрос вот в чем- как узнать, что накрылось - вторая лямбда или действительно катализатор? Если лямбда, то как поступить - поставить обманку или заменить её? Если катализатор, то только выбить содержимое или поставить пламягаситель +обманка, насколько я понимаю? Влияет ли вторая лямбда на что-то кроме токсичности выхлопа? Экономичность, мощность?

вторая отвечает за диагностику , первая за выхлоп , обе увязаны в одно целое с мозгами , поэтому ЭБУ может работать в аварийном режиме пока горит чек . первое , попробуй залиться очень хорошим бензом и на трассе просрать кат на хорошей скорости , можно применить очиститель инжектора в бак , бывало помогало , если лямбда не убитая и каталик не сильно закаканый . посмотри на выхлопуху , если на стенках есть отложения ( не просто черная ) то машинка подкушивает масло и в таком случае забивает каталик
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=3362&st=0 если все дело в кате , то ставим футорку http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=3362&st=0 пост 36 , чертеж

ссылка

Господа знатоки, у меня такой вопрос, стоит 2 датчик, так они отличаются чем то(если да то чем) или по параметрам они одинакковые?