Цитата: (tarantinosergo @ 22.6.2015, 21:58) думаете система засарилась?Хотя реально на это похоже.как в канализации.давление упадет кандер холодит.вырастет не холодит

Радиатор кондея не дрстаточно охлаждается. Если растет давление. Еще как вариант спустить хладогент до 400 гр.

Добрый день!
Перестал работать кондиционер. При нажатии кнопки А/С не включается, индикация на самой кнопке горит, а электромагнит на муфте не срабатывает. Подскажите куда можно залезть и посмотреть, может где предохранитель сгорел, где его искать? И еще примерно в это же время перестала гореть подсветка рычагов управления на блоке (но там возможно лампы перегорели). На машине стоит только кондиционер, климат контроля нет.

zakon, ссылка посмотри тут. Как раз выявление неисправностей.

Цитата: (zakon @ 20.7.2015, 10:45) Добрый день! Перестал работать кондиционер. При нажатии кнопки А/С не включается, индикация на самой кнопке горит, а электромагнит на муфте не срабатывает. Подскажите куда можно залезть и посмотреть, может где предохранитель сгорел, где его искать? И еще примерно в это же время перестала гореть подсветка рычагов управления на блоке (но там возможно лампы перегорели). На машине стоит только кондиционер, климат контроля нет.

зачем плодить темы? ссылка

Цитата: (Skif @ 22.5.2014, 12:08) 54 рубля 00 копеек

Подскажи что за релюшка?

Такая проблема. Работало нормально, потом на трассе климат стал периодически выключаться, секунд на 10 выключается и потом включается. Вчера ехал по трассе и эта периодичность стала проявляться чаще, а сейчас компрессор совсем перестал включаться и охлаждать. Лампочка на кнопке кондея горит, но слышно, что компрессор не включается. С чем это может быть связано и как проверить? Компрессору конец или просто необходима заправка?

Сначала посмотрите в окошко на трубке от компрессора, должно быть полное фриона. Затем нужно посмотреть включается ли муфта компрессора. Есть на компрессоре термопредохранитель, если его перемкнуть и всё заработает значит дело в нём . Не знаю можно ли его менять , просто перемкнул и второй год езжу.

Цитата: (Avtotormoz @ 15.8.2018, 10:27) Сначала посмотрите в окошко на трубке от компрессора, должно быть полное фриона. Затем нужно посмотреть включается ли муфта компрессора. Есть на компрессоре термопредохранитель, если его перемкнуть и всё заработает значит дело в нём . Не знаю можно ли его менять , просто перемкнул и второй год езжу.

А где примерно это все находится?

Фотографии вечером

Цитата: (Avtotormoz @ 15.8.2018, 16:09) Фотографии вечером

Я так понимаю это то самое окошко? И как определить наличие фриона?

Блин ,сегодня поздно с работы. Завтра фото. Вообще меня обманул продавец и климат у меня не холодил. Он сказал это фильтр салона забит , фильтр сменил ,лампочка горела на приборке , а воздух шёл тёплый. Позвонил заправщикам они проверили фрион был реле работали сказали компрессор здох. Начал копаться,посмотрел на шкив кондиционера а он не включается. Хотел заказывать новый , просматривал фото компрессора и увидел на его корпусе пару проводов и какую-то круглую залитую резиной хреновину. Прозвонил тестером, сигнал на неё идёт , а дальше нет. Я понял , что это теплуха , прежние хозяива перегрели кондей в пробках она и сработала. Выдернул из неё два провода перемкнул, всё заработало!!! Только теперь в голову мысль пришла , если это теплуха , то её нажать можно или заменить?! Ездил год и в это окошечко видел струящийся поток фриона, но морозил не очень. В этом году перед поездкой на юг заправил около 700 грамм фриона. В окошечко смотрю , полное даже без пузырьков и муфта стала сама включаться. 4000 км одного удовольствия !!

Цитата: (Avtotormoz @ 15.8.2018, 23:08) Блин ,сегодня поздно с работы. Завтра фото. Вообще меня обманул продавец и климат у меня не холодил. Он сказал это фильтр салона забит , фильтр сменил ,лампочка горела на приборке , а воздух шёл тёплый. Позвонил заправщикам они проверили фрион был реле работали сказали компрессор здох. Начал копаться,посмотрел на шкив кондиционера а он не включается. Хотел заказывать новый , просматривал фото компрессора и увидел на его корпусе пару проводов и какую-то круглую залитую резиной хреновину. Прозвонил тестером, сигнал на неё идёт , а дальше нет. Я понял , что это теплуха , прежние хозяива перегрели кондей в пробках она и сработала. Выдернул из неё два провода перемкнул, всё заработало!!! Только теперь в голову мысль пришла , если это теплуха , то её нажать можно или заменить?! Ездил год и в это окошечко видел струящийся поток фриона, но морозил не очень. В этом году перед поездкой на юг заправил около 700 грамм фриона. В окошечко смотрю , полное даже без пузырьков и муфта стала сама включаться. 4000 км одного удовольствия !!

Ну вот у меня муфта не включается, вентиляторы начинают крутится, а муфта в холостую с ремнем крутится. А вот почему, хз.
Вот этот датчик? Если что, его номер 38908-PNB-006.

Да этот. Найдите этот разъём папа-Мама , разъедините , возьмите тестер и поочерёдно в три контакта проверьте, при включении климата на одном из них должно появляться 12вольт. Не помню на папе или маме , неважно,А два других которые идут к датчику ,между собой должны прозваниваться.

Цитата: (Avtotormoz @ 16.8.2018, 6:58) Да этот. Найдите этот разъём папа-Мама , разъедините , возьмите тестер и поочерёдно в три контакта проверьте, при включении климата на одном из них должно появляться 12вольт. Не помню на папе или маме , неважно,А два других которые идут к датчику ,между собой должны прозваниваться.

Его проще под машиной достать или как до него добраться?

Вообще до компрессора проще снизу, но надо яму или подъёмник, но там мешает подрамник. Сама фишка внизу радиатора. Я тогда снимал верхнию панель, ямы у меня не было.

Цитата: (Avtotormoz @ 16.8.2018, 8:58) Вообще до компрессора проще снизу, но надо яму или подъёмник, но там мешает подрамник. Сама фишка внизу радиатора. Я тогда снимал верхнию панель, ямы у меня не было.

У меня получается фишка на одну ножку. Что то вроде того:

Да ,на фото чётко видно,что так. И у меня тоже, а то предыдущие фото немного не то. Вот на этот разъём приходит 12вольт , когда включается климат. Проверьте на приходящем разъёме 12 вольт должно быть при включении , если да , а муфта не включается , то разъедините маленькую фишшечку провода и идущего от муфты и подайте на неё 12 вольт, если на прямую не включается , то муфте кирдык.

Цитата: (Avtotormoz @ 19.8.2018, 14:00) Да ,на фото чётко видно,что так. И у меня тоже, а то предыдущие фото немного не то. Вот на этот разъём приходит 12вольт , когда включается климат. Проверьте на приходящем разъёме 12 вольт должно быть при включении , если да , а муфта не включается , то разъедините маленькую фишшечку провода и идущего от муфты и подайте на неё 12 вольт, если на прямую не включается , то муфте кирдык.

Я вообще не пойму как добраться до правда, который идёт после предохранителя на муфту. До фишки до сверху достать можно, на нее 12 вольт идёт, но предохранитель то на самом компрессоре и от него идёт применима на муфту. Вот только до компрессора ни как не достать, снизу подрамник, сбоку за колесом кузов мешает, под бампером тоже часть кузова, за бампером радиатор.

Достать можно сняв прёмный коллектор , так лучше всего, а так сняв верхнию панель и вентиляторы с радиатора.

Цитата: (Avtotormoz @ 20.8.2018, 18:39) Достать можно сняв прёмный коллектор , так лучше всего, а так сняв верхнию панель и вентиляторы с радиатора.

А на вентиляторах только два болта сверху или ещё снизу прикручиваются? Да и сверху под пластиковой панелью балка кузова, она мешать не будет?