Добрый день, начал замечать, что стрелка температуры перестала быть в стандартных значениях, так же печка при подъеме температуры начинает дуть холодным. Когда стоишь на месте, все нормально, когда едешь спокойно и плавно, все нормально, как только начинаешь тыркаться газ-тормоз - температура поднимается, потом опять падает. В бачке бурлит после остановки двигателя (слышно из салона). Антифриз новый, датчики вентилятора и показателя стрелки работают. Прокладка гбц поменяна 30 тысяч назад. Термостат новый. Крышка радиатора рабочая. В чем может быть проблема? Спасибо.

Добрый день, давно появилась указанная проблема, приходится ли доливать охлаждающую жидкость, какой цвет выхлопа?

Цитата: (CоRVанец @ 24.12.2020, 9:23) Добрый день, давно появилась указанная проблема, приходится ли доливать охлаждающую жидкость, какой цвет выхлопа?

Добрый день, охлаждайку 1раз доливал, потому что она часть вышла из расширительно бачка из за перегрева (странно, ведь по идее должна выходить из радиатора). Цвет выхлопа светлый, машина после прогрева не дымит даже учитывая то, что вырезан катализатор. Данная проблема появилась месяц назад, на машине особо часто не езжу. Кстати заметил еще один нюанс, если печка начинает греть холодным и стоя на месте погазовать на холостых-она начинает греть теплее.

Цитата: (CоRVанец @ 24.12.2020, 9:23) Добрый день, давно появилась указанная проблема, приходится ли доливать охлаждающую жидкость, какой цвет выхлопа?

Записал логи зависимости температуры от оборотов двигателя

Цитата: (Randevu @ 24.12.2020, 14:05) Добрый день, охлаждайку 1раз доливал, потому что она часть вышла из расширительно бачка из за перегрева (странно, ведь по идее должна выходить из радиатора). Цвет выхлопа светлый, машина после прогрева не дымит даже учитывая то, что вырезан катализатор. Данная проблема появилась месяц назад, на машине особо часто не езжу. Кстати заметил еще один нюанс, если печка начинает греть холодным и стоя на месте погазовать на холостых-она начинает греть теплее.

Возможно пробита прокладка блока головки двигателя и создается избыточное давление в радиаторе отсюда и выдавливается ОЖ в расширительный бачек или есть где-то негерметичность радиатора (трещина в верхнем бачке или в одной из трубок радиатора охлаждения).

Цитата: (CоRVанец @ 29.12.2020, 12:58) Возможно пробита прокладка блока головки двигателя и создается избыточное давление в радиаторе отсюда и выдавливается ОЖ в расширительный бачек или есть где-то негерметичность радиатора (трещина в верхнем бачке или в одной из трубок радиатора охлаждения).

Поменял крышку. Температура прыгать перестала, печка греет, но начала дымить и пахнет антифризом от выхлопа. После того, как постоит 5-10 минут после прогрева, вообще плохо заводится и жутко дымит. Опять прокладка?) Машина не греется опять же.

Цитата: (Randevu @ 2.1.2021, 16:28) Поменял крышку. Температура прыгать перестала, печка греет, но начала дымить и пахнет антифризом от выхлопа. После того, как постоит 5-10 минут после прогрева, вообще плохо заводится и жутко дымит. Опять прокладка?) Машина не греется опять же.

А что за крышку поменяли?
Если прокладка пробита, то при измерении компрессии в одном из цилиндров будет это заметно, компрессия будет меньше нормы или вообще отсутствовать. Советую измерить компрессию во всех цилиндрах.