Удачи Вам!
Не "ведитесь" на просмотр в сервисе продавца.
Ну и документы.
Хотя, форум читали - все знаете.

Цитата: (Strig @ 11.5.2016, 1:15) Удачи Вам! Не "ведитесь" на просмотр в сервисе продавца. Ну и документы. Хотя, форум читали - все знаете.

Спасибо!

Спасибо всем кто помогал оценить предложенные мной авто и просто давал ценные советы, наконец таки я КУПИЛ CR-V1 и стал полноценным участником данного форума

При диагностике выявился целый ряд мелких косяков, которые были устранены на том же сервисе, где осуществлялась диагностика, так же заменена часть расходников и жиж (масло в двиг Shell Helix Ultra 5W40, жидкость в тормозную систему с промывкой бачка, замена ремня ГУР, замена прокладки поддона, замена датчика давления масла, замена одного пыльника ШРУС, замена стоек СПУ спереди, замена ступичного подшипника, промывка дроссельного узла, замена жидкости в заднем редукторе, регулировка клапанов, замена свечей, замена втулок заднего и переднего СПУ).

Прошу подсказать по ряду моментов:
- Течь масла как была, так и осталась, снятие поддона и замена датчика давления масла не помогли, думаю проблема в коренном сальнике (фото прилагаю), могут быть еще варианты?
- Обороты с начала запуска двигателя 1700, потом падают до 1000 (как прогреется), еще были 700 (так же при прогретом двигателе), это нормально?
- Если отпустить руль, авто со временем начинает уходить в право, так же если держать колеса в прямом направлении, рулевое колесо смотрит немного вправо, в чем может быть проблема?

Да, масло льет!! Действительно, скорее всего - задний сальник КВ. Снимать коробку, 72 кг

Увод вправо - проверить схождение передних колес. При отсутствии люфтов и дефектов в сочленениях подвесок, поставить руль прямо и рулевыми наконечниками выставить схождение в "0". Но сайлентблоки проверить обязательно!!!!

Цитата: (serdgo @ 18.5.2016, 10:15) Да, масло льет!! Действительно, скорее всего - задний сальник КВ. Снимать коробку, 72 кг Увод вправо - проверить схождение передних колес. При отсутствии люфтов и дефектов в сочленениях подвесок, поставить руль прямо и рулевыми наконечниками выставить схождение в "0". Но сайлентблоки проверить обязательно!!!!

В ноль не надо, надо делать именно схождение, если будете сами выставлять, выложу таблицу требуемых углов схождения по каждой оси.
Но я бы без опыта эту операцию провел на стенде сервиса.

Спасибо за советы, сход сделал в сервисе, там по компьютеру посмотрели все отклонения, вылечили, руль теперь стоит прямо, однако сказали что левое колесо все равно смотрит немного вправо и машину будет уводить (сказали нужно разбирать и осмотреть привод или комплектующие взаимодействующие с левым колесом, так как могут быть гнутые). Завтра проверю как идет по трассе. Распечатку с отклонениями отдали.

Цитата: (RER @ 18.5.2016, 17:41) В ноль не надо, надо делать именно схождение, если будете сами выставлять, выложу таблицу требуемых углов схождения по каждой оси. Но я бы без опыта эту операцию провел на стенде сервиса.

по задней не помню, по переду допуск 14 минут в каждую сторону

Распечатка сход/развал до и после.

Еще вопрос, при включении зажигания горит индикатор масла и аккумулятора.
Масло течет, но подливаю и ниже уровня оно ни разу не опускалось (может это индикатор именно давления масла). Аккумулятор вроде нормально работает, по крайней мере стартер бодро крутит. Но индикаторы горят и я полагаю что все таки это нужно лечить.
По поводу запуска авто, бывает не заводится, то есть крутит, схватывает, но не заводится, сегодня крутил раз пять - шесть не заводилась, завелась только после того, как долил 0,5 моторного масла.

Цитата: (Techlan @ 24.5.2016, 10:17) Еще вопрос, при включении зажигания горит индикатор масла и аккумулятора. Масло течет, но подливаю и ниже уровня оно ни разу не опускалось (может это индикатор именно давления масла). Аккумулятор вроде нормально работает, по крайней мере стартер бодро крутит. Но индикаторы горят и я полагаю что все таки это нужно лечить. По поводу запуска авто, бывает не заводится, то есть крутит, схватывает, но не заводится, сегодня крутил раз пять - шесть не заводилась, завелась только после того, как долил 0,5 моторного масла.

Горящие индикаторы - это правильно, они гаснут после запуска двигателя (АКБ сразу, масло - через примерно секунду). Масло - это давление, а не уровень.
Запуск после долива масла - от самообман. Просто залило свечи, пока доливали масло - они обсохли. Нужно копать в зажигании. Или попробуйте включать стартер после окончания самотестирования (погасли СЕ, SRS, ABS), за это время бензонасос гарантровано создаст необходимое давление в рампе, может в этом причина

Интересно, на какой цене сошлись?

Цитата: (ugen43 @ 24.5.2016, 15:12) Интересно, на какой цене сошлись?

370, плюс сразу влил еще 34 на устранение мелких косяков. Сейчас еще нужно вливать и вливать:)

Цитата: (serdgo @ 24.5.2016, 13:41) Горящие индикаторы - это правильно, они гаснут после запуска двигателя (АКБ сразу, масло - через примерно секунду). Масло - это давление, а не уровень. Запуск после долива масла - от самообман. Просто залило свечи, пока доливали масло - они обсохли. Нужно копать в зажигании. Или попробуйте включать стартер после окончания самотестирования (погасли СЕ, SRS, ABS), за это время бензонасос гарантровано создаст необходимое давление в рампе, может в этом причина

В общем машина живет своей жизнью, когда хочет - заводится, когда не хочет - нет. Пробовал проворачивать ключ после того как погасли все значки на приборке - эффекту ноль.

Цитата: (Techlan @ 27.5.2016, 9:51) 370, плюс сразу влил еще 34 на устранение мелких косяков. Сейчас еще нужно вливать и вливать:)

Ого!
вот попадос....
На сотню выше рынка.

Цитата: (RER @ 27.5.2016, 22:43) Ого! вот попадос.... На сотню выше рынка.

Почему же, они так и стоят, 360 средняя цена примерно, те, которые считают что их авто в "идеале" гнут под 400, ну торг никто не отменял.
И сейчас в идеале CR-V купить нереально, нужно лишь смотреть, чтобы косяков было как можно меньше. Сколько я их пересмотрел, вариантов тьма, а выбирать не из чего.

Цитата: (Techlan @ 28.5.2016, 11:20) Почему же, они так и стоят, 360 средняя цена примерно, те, которые считают что их авто в "идеале" гнут под 400, ну торг никто не отменял. И сейчас в идеале CR-V купить нереально, нужно лишь смотреть, чтобы косяков было как можно меньше. Сколько я их пересмотрел, вариантов тьма, а выбирать не из чего.

Это точно, не берегут люди машинки, выжимают из них всё и избавляются, как от хлама. Только ценник выставляют как за "не битую и не крашенную"!

Камрады, очень понравилась машинка: ссылка вот думаю скататься "пощупать". Жене на замену Гетца... Что думаете?

Выглядит весьма неплохо, если не смущает правый руль и коробка автомат - лично я бы взял ее и на сервис загнал для обнюхивания со всех сторон. На вскидку она достойна, чтобы ее внимательно посмотреть.

Цитата: (kipatron @ 16.10.2016, 4:02) Камрады, очень понравилась машинка: ссылка вот думаю скататься "пощупать". Жене на замену Гетца... Что думаете?

Если все написанное правда - однозначно брать, цена более чем привлекательная, в наших краях за такую бы (в таком состоянии) попросили на сотню больше)
Видно что за авто следили, денег влито скорей всего не мало, одни катки чего стоят, сама машина по эксплуатационным характеристикам очень хорошая, единственное что 128 кобыл, в моей к примеру 147, при полной загрузке машины чувствуется что не хватает, 190-200 было бы самое то, но если жене берешь, то возможно это и не критично.

Цитата: (kipatron @ 16.10.2016, 1:02) Камрады, очень понравилась машинка: ссылка вот думаю скататься "пощупать". Жене на замену Гетца... Что думаете?

Уже обман с самого начала.
Владеет 8 лет и первый владелец. Ага. Притом, что авто 18 лет как снято с производства.
т.е. она до покупки 10 на складе в солидоле пролежала