нда..22 см. Но нормально. Будем ждать ноября, чтобы посмотреть воочию.

Из указанных в теме авто я бы взял Mercedes GLK и то еще может быть ...
А вот без всяких "может быть" однозначно предпочел бы взять Honda Pilot или даже еще более хотел бы кататься на Acura MDX.
Премиум - это всего лишь маркетинговое позиционирование бренда, плата за который учитывается в цене изделия. Да, это подразумевает высокое качество. Но на деле, увы, это не всегда так. Например, качество Audi, BMW, Land Rover несколько снизилось в последние годы и на Volvo не лучшим образом отразились технологии его бывшего американского владельца.
Не стал бы уж так западать на социальные различия, в том числе и в авто - более проще покупать то, что устраивает конретного человека, без оглядки на окружающих.

Цитата: (Elisey @ 22.10.2011, 14:51) Из указанных в теме авто я бы взял Mercedes GLK и то еще может быть ... А вот без всяких "может быть" однозначно предпочел бы взять Honda Pilot или даже еще более хотел бы кататься на Acura MDX. Премиум - это всего лишь маркетинговое позиционирование бренда, плата за который учитывается в цене изделия. Да, это подразумевает высокое качество. Но на деле, увы, это не всегда так. Например, качество Audi, BMW, Land Rover несколько снизилось в последние годы и на Volvo не лучшим образом отразились технологии его бывшего американского владельца. Не стал бы уж так западать на социальные различия, в том числе и в авто - более проще покупать то, что устраивает конретного человека, без оглядки на окружающих.

Ты не прав. Совсем. Писать долго...Пилота не бери-старьё. Кузов хлипкий, скручивание и вообще...Только внешность красивая. GLK разочаровал всем кроме езды. Бедная комплектация в базе, маленький и тесный. И зачем такой капот длинный? Движок расположен странно.
Премиум-это набор вкусностей и удобств, технических новшевств, которые стоят денег. Крыша есть и в хрущебе и в элитке, но качество жизни разное.

Цитата: (ГАЙКА @ 20.10.2011, 20:42) нда..22 см. Но нормально. Будем ждать ноября, чтобы посмотреть воочию.

Сегодня посмотрела Эвок, пощупала..лизнула облизалась. В максималке с допами 2 700 000 это круто.
Машина, безусловно, харизматична, впрочем, как и наша в свое время. Трехдверка была представлена в белом цвете с черной крышей с сильно затонированными боковыми и задним стеклами. Пятидверка -черная с хромированными вставками тоже зачетная. Трехдверка-это машина для одного человека, на задний ряд не заберешься, не отодвинув по рельсам, с помощью электрорегулировки сидение, ребенка на креселко тоже не посадишь. На заднем ряде пятидверке тесновато-места ноги вытянуть нет, сидения, как у нас не откидываются. Светлая кожа за 4 дня стала синей от джинсов. Кожа при этом высокого качества. У трехдв. она еще и перфорированная. Отделочные материалы салона выше всех похвал- торпеда обшита кожей контрастного цвета со светлым салоном- бордо, дерево, алюминий, а не пластмасса. Двери тоже обшиты кожей. Заводится кнопкой, селектор АКПП утоплен. Кресла с хорошей поддержкой, несколько спортивные. 218 клиренс, реально 187. что неплохо. Колеса под заказ - радиус(19-20). Навигационная система-голова(?) 80 000! Металл лучше, чем у япов-видно невооруженным глазом. Красиво, но что-то напрягает..То ли цена, то ли обзорность (шутка), в зеркале салонном даже вмонтирована камера.))) Двигатели и дизель и бензин. Полный привод, расход бензиновой версии - средний 12, по городу 16, что явно занижено, как и обычно. Докатка. Багажник только у трешки видела-маленький, можно электропривод установить. Самцы разные. Купер все же поэлегантнее. Фриловоды, могут расслабится-цена кусучая, хотя в салоне фрилаводы ее и смотрят, но фрил и рядом не стоял по богатству и салона и т.д. Мне Спорт показался ближе, но там и цена от 3 апельсинов.(( Заказы на апрель. Надо ждать практических отзывов. Боюсь, что такой хорошенький кроссовер превратят в гламурную женскую машинку, а ведь это легендарный RR! ((

Цитата: (ГАЙКА @ 5.11.2011, 19:18) Сегодня посмотрела Эвок, пощупала..лизнула облизалась.

"вот оно счастье - нет его краше"

Чтобы народ не пугать-база всё же 1600000 голая, без сидений и колес))). 2300 000 это максималка. 3 комплектации. 2 лимона готоьвте, но учитывая наши почти 1,5, есть над чем подумать. Не туарег же покупать за эти деньги!

Таки да!

Из любопытства "прошелся" по объявлениям по продаже Фриллэндера и слегка удивился - в среднем 2009г.в. стоит ,как СР-В 2008г.в.

Просто LR, RR в цене падают больше, т.к. постгарантийное обслуживание оч. дорогое.

вон блин на дроме владик уже во всю торгует новыми сервантами чисто япия левый руль потолок 1700000. мож рвануть купить? ))))))))

Японский производитель Acura спустя пару недель после премьеры на международном автосалоне в Чикаго нового поколения кроссовера RDX озвучил цену модели.
Acura RDX поступит к дилерам на территории США весной по начальной цене $34 320. Штатно автомобиль укомплектован шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая посылает тягу от 275-сильного бензинового мотора V6 на передние колеса, электропакетом, кожаным салоном, подогревом передних сидений, спутниковой радиостанцией, панорамным люком, системой доступа в салон без ключа и запуска двигателя с кнопки, камерой заднего вида и 360-ваттной аудиосистемой.
Полноприводный автомобиль стоимостью $39 420 в топовом исполнении оснащен пакетом Technology Package, в который включены система спутниковой коммуникации AcuraLink c оповещением о состоянии дорожной обстановки и погодных условиях в реальном времени, спутниковая навигация с голосовым управлением, жесткий диск на 60 Гб, раздельный автоматический климат-контроль, аудиосистема премимум класса, электропривод задней двери, биксеноновая головная оптика.
Напомним, что президент Honda Таканобу Ито намерен продвигать люксовый бренд Acura на новые, быстро развивающиеся рынки, в числе которых назвал Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Россию и Украину. В нашей стране продажи автомобилей марки Acura стартуют через два года.

Цитата: (ГАЙКА @ 1.3.2012, 13:20) Просто LR, RR в цене падают больше, т.к. постгарантийное обслуживание оч. дорогое.

Нет, не обслуживание, а разочарование является причиной падения цены... Ездил я на новом РР суперчаче, который аж о 504, кажцо, кобылах... не понравился он мне... и не только мне... его нынешний владелец после 570 лексуса в РР садится не хочет... марка держится исключительно на некоем имидже крутого авто... ну и бездорожники конечно хорошие, хотя это уже лендроверы, а не рейнджы... эвок красив, удобен, но цена явно завышена в разы.
По основной теме топа могу сказать, что Х3 - самый приятный для водителя, ХС60 самый приятный для дачника, СРикс самый приятный внутри, глк - слишком прост, ЕХ35 - красив снаружи, но не очень удобен, Ку5 - только дизель, но репутация подорвана , фрилендер - понт за безумные деньги. Написаное - чистое имхо, но подкрепленное опытом управления или хотя бы тест-драйва большинства упомянутых "премиумов". Хотя раз уж сюда попали вольва с инфинити, то можно было и хуюндай с киа впихнуть, не говоря уж о Рыксе и РДыксе.

Audi обновила кроссовер Q5


Читать полностью: ссылка

Цитата: (ГАЙКА @ 5.11.2011, 23:36) Чтобы народ не пугать-база всё же 1600000 голая, без сидений и колес))). 2300 000 это максималка. 3 комплектации. 2 лимона готоьвте, но учитывая наши почти 1,5, есть над чем подумать. Не туарег же покупать за эти деньги!

От я проглядел наезд... Совершенно официально заявляю, что евок туарегу в подметки не годится, тем более за такие бабки... про свой тур я не буду ничо говорить ибо он намного дороже, но я тестил и 3,0ТДи... так вот, то ведро гламура и электроники, в надежности которой есть очень большие сомненья (да-да, это ведь легендарный РР) которое тут упоминалось, не догонит таурега ни по прямой, ни по бездорожью, ибо сделано именно как ведро гламура, в то время как туарег - рабочая лошадь, в которой все удобно и продумано... Фу... даже писать противно после таких ваших слов...

ЗЫ Кадилак СРХ при той же надежности и стоимости ремонта стоит 2 ляма в максимальной комплектации и имеет салон в разы качественней и удобнее, чем евок... а Кадилак - это тоже имя, а не фунт изюма!

Опоздал Дрюнчик. Уже написала свои разочарования про Эвок. А так ждала...
Щаз легла костьми чтобы Спорт зять не брал, да еще и б/у, хотя машина роскошна.
Кадилак SRX (после рестайла) отличная машина. Без вопросов. Кстати, именно ее на замену думала...

Я не про эвок, я за туарег на тебя обиделся... и за СР-В кста тоже...

Цитата: (Drune @ 25.4.2012, 16:46) Я не про эвок, я за туарег на тебя обиделся... и за СР-В кста тоже...

Тю...Это же не люди, а вещи! Вспомни боевые баталии где мы с тобой бились до крови за нашу! Кстати, где я плохо-то написала про срвуху?

Цитата: (DrilLer @ 25.4.2012, 15:42) Audi обновила кроссовер Q5

У моего коллеги Q5 2.5 года, пробег около 30 тыс, двигатель 2,0 TFSI, коробка DSG - вобщем, то, что все ругают.
Пристально наблюдаю за его авто. Что хочется отметить: везет она классно - в салоне тихо, неровности передаются в салон легкими жесткими шлепками, штатная музыка великолепна. Именно этот авто в свое время подтолкнул меня к шумоизоляции моего серванта и переделке музыки.
Масложор - нормальное явление для этого двигателя, как и вообще для турбированных. Ну приходится добавлять масло, странно, конечно, после японок, ну и что?
DSG - отличная коробка, рывков нет совсем, переключается незаметно. DSG за 2 недели до окончания гарантии (2 года) выдала ошибку, при этом машина нормально ездила, бесплатно поменяли электронную плату управления коробкой. Установив плату, ОД через интернет подключил автомобиль к серверу в Германии, чтоб на нее залили какую-то инфу. Замена этого узла за свои кровные обошлась бы в 40000 руб.
Электроники очень много, и все узлы обмениваются инфой между собой, если заменить мозги - машина не поедет. Поэтому она неугоняемая.
Замену масла в двигателе самому сделать нельзя, вернее можно, но предупреждение о необходимости обслуживания обнуляется только через сканер (700 рублей)
Для замены задних тормозных колодок тоже нужно подключаться к сканеру, вроде чтоб электронный ручник отключить, точно не уверен.
По словам ОД, машины с дизелем спросом не пользуются, все покупают 2,0 TFSI, поскольку относительно недорого и дури много.
В целом хорошее авто, домика задних колес и необходимости менять тормозные диски через 30000 км нет
Если же рассматривать такую с пробегом более 100 тыс км, то тут могут быть другие расклады.

Цитата: (ГАЙКА @ 25.4.2012, 18:43) Опоздал Дрюнчик. Уже написала свои разочарования про Эвок. А так ждала... Щаз легла костьми чтобы Спорт зять не брал, да еще и б/у, хотя машина роскошна. Кадилак SRX (после рестайла) отличная машина. Без вопросов. Кстати, именно ее на замену думала...

С Эвоком всё так плохо? (((

Цитата: (KILLER @ 25.4.2012, 19:32) С Эвоком всё так плохо? (((

Да нет, просто неоправданно дорого 2,7 с наворотами. Ничего не видно сзади без камер. И мужу тесно.)) А самое главное, надо подождать отзывы посмотреть на детские болезни.