Спасибо ребята!!!! Я с вами.

Цитата: (Diezel740 @ 17.6.2012, 22:46) Ну вот,соленоиды извлкёк.Два которые в паре,работают.Сопротивление на одном 15.4 Ом,на втором 16.5 Ом. И ещё есть такой с длинным корпусом.там видно длинный золотник.Работает от своего минуса,т.е. 2 пин на один клапан.На нём сопротивление 6.5 Ом.На форуме читал что на соленоидах спротивление должно быть 13-14 Ом. Чё за зехер,завтра в дурничку сдамся.

Все правильно, катушки звоняться значит исправны, а разное сопротивление и указывает на плохие контакты. Diezel740 красавчик!!!

Читал как роман Дюма! Сплошное приключение! Браво Дизель 740 и всем твоим двестисорока лошадиным силам! Теперь по моим ослам, точнее по коробке. Только купил СиЭрВи. коробка работает, но не переключает по полпредачи, т.е. едешь на скорости 110 (к примеру), сбрасываешь скорость, тахометр должен сбросить 500 оборотов, нихера едет как ехал. Или при скорости 110 в гору нажимаешь газ- сначала коробка должна переключится как бына полпередачи, потом на полную ,при интенсивном ускорении. При переключении с 2 на 3 и с 3 на 4 срыв передади, тахометр скачет, пинок во время переллючения со второй на третью. Жижа чистая. Такое ощущение что нарушено управление.

Оно? ссылка

Цитата: (Diezel740 @ 17.6.2012, 20:46) Ну вот,соленоиды извлкёк.Два которые в паре,работают.Сопротивление на одном 15.4 Ом,на втором 16.5 Ом. И ещё есть такой с длинным корпусом.там видно длинный золотник.Работает от своего минуса,т.е. 2 пин на один клапан.На нём сопротивление 6.5 Ом.На форуме читал что на соленоидах спротивление должно быть 13-14 Ом. Чё за зехер,завтра в дурничку сдамся.

Здравствуйте!!!
Проблема похожая, подскажите где же эти соленоиды находятся??? внутри или снаружи???? и сколько денег они стоят?
коробас достал!! в гору не едет и трогается с толчками, а далее переключает идеально!
Для начала думаю жижу поменять!
PS/ Огромный респект, за сей проделанный труд! думаю многим поможет избежать ремонта или замены коробаса!

Цитата: (Макс 80 @ 11.7.2012, 11:21) Здравствуйте!!! Проблема похожая, подскажите где же эти соленоиды находятся??? внутри или снаружи???? и сколько денег они стоят?

пост 18 стр 1 этой темы .

Цитата: (Петрович @ 9.7.2012, 22:51) Оно? ссылка

Возможно, как определить, нужна регулировка или нет? Точнее, в ней ли дело?

Цитата: (BM69 @ 11.7.2012, 16:36) Возможно, как определить, нужна регулировка или нет? Точнее, в ней ли дело?

Без обиды, хоя бы номер своей коробки озвучил ссылка

Цитата: (Петрович @ 11.7.2012, 21:27) Без обиды, хоя бы номер своей коробки озвучил ссылка

Прошу прощения за задержку! Никаких обид! За время приобретения с начала июля, проехал уже больше четырех тысяч. Сгонял на море и тут по близлежащим областям покатался. Но это отступление. Теперь по теме. Коробка М4ТА 3134421. Холстые мне кажется большие-900-1000 оборотов. На прогретой при включном D4 - то же самое, в районе 900 об/мин. Мне кажется должно быть значительно меньше. И еще, прогревочные обороты 1500 стоят маинуты 4-5. Как зимой! Так должно быть?

Цитата: (BM69 @ 26.7.2012, 17:46) Прошу прощения за задержку! Никаких обид! За время приобретения с начала июля, проехал уже больше четырех тысяч. Сгонял на море и тут по близлежащим областям покатался. Но это отступление. Теперь по теме. Коробка М4ТА 3134421. Холстые мне кажется большие-900-1000 оборотов. На прогретой при включном D4 - то же самое, в районе 900 об/мин. Мне кажется должно быть значительно меньше. И еще, прогревочные обороты 1500 стоят маинуты 4-5. Как зимой! Так должно быть?

посмотри вот эту штуку для начала http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=...view=getnewpost или кто то до тебя в регулировку дросселя лазил . в торце , там где гофра , со стороны пер стенки есть рег винт ХХ , замазан краской . посмотри , если колупались будет видно , попробуй регульнуть , но лучше сразу карбклинером почистить http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=644

Где то читал как обнулить АКПП, не могу найти. Подскажите пожалуйста.

Цитата: (BM69 @ 20.9.2012, 15:10) Где то читал как обнулить АКПП, не могу найти. Подскажите пожалуйста.

предохранитель в капоте , в блоке пред возле АКБ , на 7.5 А коричневый , вытягиваешь через 10 - 15 сек вставляешь , собьются часы , и если родное радио , то волны

подписанный BACK UP (RADIO)

Там по моему сколько то проехать нужно, или я путаю?

Цитата: (BM69 @ 20.9.2012, 20:32) Там по моему сколько то проехать нужно, или я путаю?

Путаешь адаптацию коробки с обнулением компа

Предохранитель был сгоревший, заменил. Часы при этом работали, кто то приколхозил проводок от кнопки аварийки. Задний ход тоже работает, видимо тоже "усовершенствовали". Как говорит один мой знакомый "Русские здесь уже были". Установка целого предохранителя на работу коробки не повлияла. Срыв при переключении со второй на третью и третьей на четвертую, с первой на вторую вроде бы нормально. При замене жижи на магните сливной пробки имеется немного мелкой стружки. Сама жижа была грязно-желторозового цвета. Говорит ли это все о предсмертных конвульсиях агрегата, или стоит попробовать оживить?

Цитата: (BM69 @ 21.9.2012, 14:59) Говорит ли это все о предсмертных конвульсиях агрегата, или стоит попробовать оживить?

стоит попробовать оживить!!!
Возможно один из соленоидов (электромагнитных клапанов) - клапан управления давлением или клапан переключения передач. Какой пробег авто?
Клапан управления давлением может давать ошибки Р0730 или Р0715, у него сопротивление должно быть около 5 Ом, у второго (парный) обе катушки сопротивлением от 15 до 25 Ом.

Цитата: (CоRVанец @ 21.9.2012, 14:03) стоит попробовать оживить!!!

2-3 замены , через 100 - 200 км , может поможет , за коробасом никто не следил , это плохо

Цитата: (CоRVанец @ 21.9.2012, 13:03) Какой пробег авто?

Так кто ж его знает! По одометру 120000. Но это конечно не реально!!! Смотано как минимум вдвое!
Пробовали диагностировать, в коробку не смог сканер "залезть". Могло быть из-за сгоревшего предохранителя? И вобще хотелось бы уточнить как предохранитель заднего хода и радио влияет на АКПП, через него завязано?

Цитата: (BM69 @ 21.9.2012, 16:26) Так кто ж его знает! По одометру 120000. Но это конечно не реально!!! Смотано как минимум вдвое!

Если смотано вдвое, то я переводил с иностранных сайтов рекомендации после 200 000 км без оглядки менять все соленоиды коробки.

Цитата: (BM69 @ 21.9.2012, 16:26) ... хотелось бы уточнить как предохранитель заднего хода и радио влияет на АКПП, через него завязано?

Никак не завязано просто при снятии очищается временная память борткомпьютера, тоже самое происходит и при снятии аккумулятора.