Цитата: (Гамлет @ 12.8.2021, 9:00) Чисто мое мнение, я бы не советовал промывать форсунки вообще , по поводу добавки к топливу тоже мнимая операция, никаких детальных исследований нет, чисто сугубо ощущения.

С первой половиной поддерживаю , по поводу добавки, я думаю что грязь какую все же убирает хотя не принимал, заливаю периодически спирт на водяной конденсат.

Цитата: (Гамлет @ 12.8.2021, 11:00) Чисто мое мнение, я бы не советовал промывать форсунки вообще , по поводу добавки к топливу тоже мнимая операция, никаких детальных исследований нет, чисто сугубо ощущения.

Я после чистки снимал дроссель в прошлом году, фото выкладывал, факт промывки был виден налицо... Не советовал бы промывать форсунки, почему? 😳 Пусть зарастают? Да они не только спасибо за это скажут, но ещё доп приемстость порадуют, у меня по крайней мере именно так! 😊

[attachment=42725:WhatsApp...16.05.32.jpeg]На неделе был на очередном ТО. По окончании менеджер говорит, что все провели, все нормально и есть рекомендации почистить дросельную заслонку и форсунки, дросельная грязная. В общей стоимости где то за 7 тыс.руб. Я ухмыльнулся, делать не будем. Тогда он мне говорит, что обороты могут плавать, правда вот дождь прошел и стало прохладнее, сейчас это будет не заметно, а только в жаркую погоду. Потом когда документы выписывал, признался, что руководство их заставляет обязательно предлагать и вносить в бумаги рекомендации. ))
Уместно ли говорить тут о какой либо чистке? Из сервиса до гаража, бензин 92, кондиционер на 23 градуса

А кто-нибудь может привести пример того, что при пробеге например в 100 ткм форсунки имеют состояние как у нового авто? В таком случае они были с пожизненной гарантией и менять их по причине засирания, засмоления, не было бы необходимости никогда😁. После пробега 30 ткм чистка не только форсунок, но и всей топливной системы, рекомендуется, а делать её или нет личное желание каждого и мне кажется что делать её надо в любом случае вне зависимости от того какого качества бензин заливается в бак. Не так давно общался с клиентом, у него новый Лексус, на каждом ТО говорит выдают флакон спец присадки для промывки топливной системы, которую обязательно нужно залить в бак при следующей заправке после ТО, сервисная рекомендация.

Привет форумчанам ! 👋

Автомобилисты заставшие карбюраторные системы, помнят, что даже в нём жиклёры покрывались лаковыми отложениями, "засмаливались" и пр.
Периодически карбюратору требовалась разборка и промывка.

MPi имеет в каждой форсунке несколько впрысковых отверстий, чуть не с волос толщиной, и зачастую, на форсунке 1-2 впрысковых точки не работают. Это наглядно видно в самом начале на стендовых установках промывки.

Так что, содержать в чистоте форсунки, или ездить так, решает владелец.

Ситуации бывают разные. Кто то заправляет без разбора на разных заправках, кто то может нарваться на некачественное топливо. Мое мнение, если симптомов нет, нечего туда лазить, Cмысл тратить деньги + разборка/сборка, как будут чистить, снимать или нет и куда потом эта грязь снова уйдет? Если есть проблемы - тогда делать конечно нужно, хуже не будет. В отношении очищающих присадок в бак - на мой взгляд это нормальная тема.

А может кто то показать официальные рекомендации Honda по такой промывке и чистке?

И параллельно по официальным рекоменациям - их все кто нибудь соблюдает полностью?

Цитата: (лорендитрих @ 12.8.2021, 17:56) Привет форумчанам ! 👋 Автомобилисты заставшие карбюраторные системы, помнят, что даже в нём жиклёры покрывались лаковыми отложениями, "засмаливались" и пр. Периодически карбюратору требовалась разборка и промывка. MPi имеет в каждой форсунке несколько впрысковых отверстий, чуть не с волос толщиной, и зачастую, на форсунке 1-2 впрысковых точки не работают. Это наглядно видно в самом начале на стендовых установках промывки. Так что, содержать в чистоте форсунки, или ездить так, решает владелец.

Был как то в моих руках москвич от тестя и этот москвич у меня никак не ехал. Мы с друганом разобрали карбюратор (а он был новый, замененный владельцем), промыли и пересобрали жиклеры - были вполне ничего, но нашел внутри кучу палок-щепок и главное обнаружили в корпусе, где ходит заслонка был заводской наплыв- заусенец, который не давал заслонке полностью закрываться. Аккуратно сточили и машина поперла

Цитата: (nchk @ 13.8.2021, 9:03) А может кто то показать официальные рекомендации Honda по такой промывке и чистке?....

 jCAAAgAfJuA_1920.jpg ( 183,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


Кто-то из одноклубников, владельцев 5ой СР-В, выкладывал, что уже прописано в мануале.

Цитата: (лорендитрих @ 13.8.2021, 9:14)  jCAAAgAfJuA_1920.jpg ( 183,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19 Кто-то из одноклубников, владельцев 5ой СР-В, выкладывал, что уже прописано в мануале.

Что это? Это не регламент ТО для четверки хоны хотя и тут не упоминается о промывке. Пункт с присадкой - жесть
Нет у меня в книжном мануале этого.

Цитата: (nchk @ 13.8.2021, 9:33) Что это? Это не регламент ТО для четверки хоны хотя и тут не упоминается о промывке.....

Это именно "профилактическая промывка", чтобы не доводить до необходимости "жёсткой чистки на стендах"

Цитата: (лорендитрих @ 13.8.2021, 10:35) Это именно "профилактическая промывка", чтобы не доводить до необходимости "жёсткой чистки на стендах"

Прикольно. Они у них ее тип указывают?

Была бы у нас в регламенте промывка топливной системы - сделал бы точно

а что за оригинальное средство, не подскажете? номерок там или рекомендации

Цитата: (AnTonio64 @ 13.8.2021, 10:53) а что за оригинальное средство, не подскажете? номерок там или рекомендации

А выше cherslava указывал какие он на опыте уже использовал промывки и я ему абсолютно доверяю

я про именно оригинальное хондовское

Кстати, сегодня после промывки обнаружил ещё один положительный момент на трассе. До провывки когда педаль газа прилично вдавливал в пол, не до конда, как обычно происходило переключение на пониженную передачу, а теперь при таком же надавливании переключения не происходит, появился такой мощностной рык двигателя, ощущение прибавки мощности, набор скорости происходит без переключения на пониженную передачу, обороты не низкие, 2500 и выше. Пробовал педаль в пол, в этом случае как обычно переключение на пониженную происходит.

ну чтож, начитавшись тут о чудесном действии BG44K решился таки залить в ненаглядную.
заказал на озоне, так как они официальные продаваны этой химии.
пока шла посылка, начитался о чудесах в интырнетах и окончательно созрел. и вот пришёл тот день!
банка максимально неудобная, понадобилась воронка, которой под рукой небыло. окай, вырезал из бутылки из-под минералки, пришлось вылить половину. залил кое как и до полного 95. бак искатал за неделю примерно, чуть больше. была и трасса, и город, и леса с полями.
об ощущениях. ни-че-го! ничего не поменялось ни в расходе, ни в динамике, ни в рыке двигателя, ни в переключениях коробаса (хотя помягче стало, я масло там поменял ). что, собственно, и стоило ожидать, так как я в чудеса не верю.
радует одно, что катализатор не спалил. ну хоть тааак.

Дык что её промывать то, чистую систему!? Cпирт от конденсата - в нем польза. А если медицинский, то вдвойне )

по регламенту положено. ну и начитавшись отзывов)

Цитата: (nchk @ 22.9.2021, 13:31) …Cпирт от конденсата - в нем польза. А если медицинский, то вдвойне )

чёт тоже скептически к этому отношусь. да вообще ко всему постороннему.