Что-то мои часы начали выделываться, то горят то не горят...
а времени покивирятся как обычно не хватает...

Цитата: (kadett2006 @ 5.7.2012, 19:10) Что-то мои часы начали выделываться, то горят то не горят... а времени покивирятся как обычно не хватает...

Реанимировать можно,но это не надолго.Лечится заменой.

Цитата: (vladimir04 @ 5.7.2012, 19:48) Реанимировать можно,но это не надолго.Лечится заменой.

Зачем так категорично, у меня третий год после пропайки часы работают

Цитата: (vladimir04 @ 5.7.2012, 19:48) Реанимировать можно,но это не надолго.Лечится заменой.

не согласен.
сам пропаял и всё работает...

Часы работают 2-й год, я дырочек сколько можно насверлил в корпусе часов, как советовалось ранее.

Цитата: (CоRVанец @ 7.7.2012, 9:33) Часы работают 2-й год, я дырочек сколько можно насверлил в корпусе часов, как советовалось ранее.

Ребята, подскажи... когда стукну по часам работаю.. через время выключаются, снова стукну.. снова работают. Это контакт плохой или припой отваливается?-)))

всё сказано чуть выше,не раз.лечится пропайкой контактов

Цитата: (Лисовик @ 7.12.2012, 15:54) всё сказано чуть выше,не раз.лечится пропайкой контактов

Спасибо, буду ковырять

Все сделал, все работает. Спасибо.

Может уже и не актуально, но поделюсь опытом замены часов.
Несколько лет назад, когда окончательно умерли часики, озадачился их заменой, новые имели скотский ценник, на разборках дешевле 3000 рублей не отдавали при этом без гарантии их работы. Выход нашелся приобретением новых часов от Хундай Сантафе в первом кузове за 1500 рублей. Внутренности взял от часов Хундая, корпус от часов Хонды ЦРВ, паяльник и 15 минут работы, в результате на панели выглядит всё как родноё. Паяльник нужен для внедрения платы в пластмассовый корпус часов хонды, ни каких изменений в плату часов хундая производить не нужно, там на выходе тоже четыре клеммы, только большего размера. На фотке в машинке стоят часы от хундай сантафе.

Ремонт часов-примитивное дело.
Из-за ошибки япона инженера-часовщика установлены элементы без должного запаса надежности при такой работе и таком их расположении.
Лечится пропайкой. Если есть желание вылечить кардинально-заменой элементной базы.
Цена вопроса-не больше 100 руб.

Когда потеплеет, есть желание внедрить в штатные часы некоторые доп. функции
-термометр
-указатель скорости в км
-таймер
-вольтметр и пр.

Буду разбирать и проектировать схемотехнику.
Сделаю фото, что менять и на что.

Посетило меня вчера вдохновение и я снял часы с панели...
Дома разобрал, но никакого криминала в пайяных соединениях не обнаружил, все везде целое, без трещин...
но ведь они работают не хорошо, то потухнут, то погаснут...

Цитата: (kadett2006 @ 23.2.2013, 10:25) Посетило меня вчера вдохновение и я снял часы с панели... Дома разобрал, но никакого криминала в пайяных соединениях не обнаружил, все везде целое, без трещин... но ведь они работают не хорошо, то потухнут, то погаснут...

Там обязательно должны быть микротрещины!
Не ищите, промажьте флюсом и прогрейте.

Цитата: (RER @ 23.2.2013, 10:11) Там обязательно должны быть микротрещины! Не ищите, промажьте флюсом и прогрейте.

да блин как-то страшновато пропаивать не видя что именно...

Цитата: (kadett2006 @ 23.2.2013, 15:31) да блин как-то страшновато пропаивать не видя что именно...

Пропаять концы прямоугольников с обоих сторон (на них еще надаись 300 и 510), а микротрещину глазом не всегда видно. Тлько перед пропайкой сопротивление надо прижать чем то несильно, чтобы оно не прилипло к паяльнику.

Цитата: (CоRVанец @ 23.2.2013, 13:49) Пропаять концы прямоугольников с обоих сторон (на них еще надаись 300 и 510), а микротрещину глазом не всегда видно. Тлько перед пропайкой сопротивление надо прижать чем то несильно, чтобы оно не прилипло к паяльнику.

Конечно, можно и маломощным паяльником, припой ПОС 60.
Хотя такие дефекты лечатся стандартно- нейтральный флюс, алюминиевый скотч и паяльная станция (горячий воздух).

Если делать хорошо, то гасящие резисторы надо заменить на аналогичные, но с большей мощностью, чтобы не перегревались, как штатные.
Либо параллельно собрать из таких же, по 2-3 шт, "этажами", посчитав общее сопротивление.

Вновь часы забарахлили, где-то з года назад я их реанимировал, не помогли насверленные в корпусе отверстия, не стал ничего мудрить, восстановил описанным в начале темы способом (нет под рукой двух ваттных резисторов нужных номиналов). А эти резисторы, судя по маркировке на плате часов, одно ваттные (у нас такого типоразмера считаются 0,5Вт). Далее,чтобы не резать провод, кончиком ножа разрезал дорожку на плате ниже контакта LI. теперь яркость часов не зависит от включения габаритов

Уважаемые форумчане, пробовал по вашему примеру починить часы, но к сожалению пропайка не помогла. На европейку у нас на Алтае найти часы на разборе в прицепе не возможно, по этому за 400 р были приобретены рабочие часы с японки (праворукой) с кнопкой термометр и другим шлейфом. Затем разобраны оба экземпляра свой от европейки и приобретеный, все ноги на разъеме подписаны, согласно подписям и используя разьем с европейки был спаен переходник. При сборе часов использовал заднию часть корпуса от японки а перед от европейки. Там в одном месте выломал кусок корпуса так как они один в один не подходят. Ну и все установил все на место все работает. Фото прилагаю.

bk707@bk.ru Я б лучше озадачился датчиком под бампер, чем часы ломать, иногда градусника не хватает, а китайский ставить не хочется.

Градусник под бампером подключен к бортовому компьютеру Мультитроникс, а часы не сломаны а вставлены в корпус не работающих европейских.