Привет мудрым Хондоводам!!!
Поставил на свою ласточку контрактный двигатель. разительные перемены действительно полетела но есть одна ПЕЧАЛЬКА почему то увеличился расход топлива литра на полтора а то и два т.е. червонец на сто теперь за счастье по трассе??? двиг.В20В но на этикетке стояло 2VD что меня и встревожило уж не с другой ли он машинки ну типо Шатл ! И вот какая мысль закралась. может у него во всасывающем коллkекторе жиклеры ну или там какие нибудь дырочки типо технических отверстий другого диаметра с CR-V и стоит родной т.е. со старого двигателя на него водрузить или все это блаж и списать на бензин и мороз!

Цитата: (gboris @ 2.2.2016, 19:54) Привет мудрым Хондоводам!!! Поставил на свою ласточку контрактный двигатель. разительные перемены действительно полетела но есть одна ПЕЧАЛЬКА почему то увеличился расход топлива литра на полтора а то и два т.е. червонец на сто теперь за счастье по трассе??? двиг.В20В но на этикетке стояло 2VD что меня и встревожило уж не с другой ли он машинки ну типо Шатл ! И вот какая мысль закралась. может у него во всасывающем коллkекторе жиклеры ну или там какие нибудь дырочки типо технических отверстий другого диаметра с CR-V и стоит родной т.е. со старого двигателя на него водрузить или все это блаж и списать на бензин и мороз!

b20b бывают разные , если двигатель для японского рынка ,то b20b c 1999 года ,это как b20z для европейского , а контракты в основном с японцев снимают . Какого года двигатель ,который поставили ?

Цитата: (gboris @ 2.2.2016, 19:54) Привет мудрым Хондоводам!!! Поставил на свою ласточку контрактный двигатель. разительные перемены действительно полетела но есть одна ПЕЧАЛЬКА почему то увеличился расход топлива литра на полтора а то и два т.е. червонец на сто теперь за счастье по трассе??? двиг.В20В но на этикетке стояло 2VD что меня и встревожило уж не с другой ли он машинки ну типо Шатл ! И вот какая мысль закралась. может у него во всасывающем коллkекторе жиклеры ну или там какие нибудь дырочки типо технических отверстий другого диаметра с CR-V и стоит родной т.е. со старого двигателя на него водрузить или все это блаж и списать на бензин и мороз!

Жиклеры
Да не, все в порядке. У меня тоже 2WD.
Там все дело в коробасе, она без фланца от раздатки.

По трассе с городом сейчас, при минусовой температуре , на короткие расстояния, с учетом прогрева и пробуксовок на накате около 13 л.
Если на межгороде, т.е. долго ехать, с блокировкой гидротрансформатора, и держать 2500 оборотов, то не более 8,5 литров.

Цитата: (freeman @ 2.2.2016, 20:06) b20b бывают разные , если двигатель для японского рынка ,то b20b c 1999 года ,это как b20z для европейского , а контракты в основном с японцев снимают . Какого года двигатель ,который поставили ?

Чего то я про год и не спросил, пробег гарантия до ста тыс , двиг из Японии в упаковке был а там одни ихние картинки типо иероглифы, В них что есть существенные отличия,,,, Коллектор как у меня высокий а их помоему долго не выпускали

Цитата: (RER @ 2.2.2016, 20:11) Жиклеры Да не, все в порядке. У меня тоже 2WD. Там все дело в коробасе, она без фланца от раздатки. По трассе с городом сейчас, при минусовой температуре , на короткие расстояния, с учетом прогрева и пробуксовок на накате около 13 л. Если на межгороде, т.е. долго ехать, с блокировкой гидротрансформатора, и держать 2500 оборотов, то не более 8,5 литров.

У меня то как раз 4 вд а двиг с 2вд и вот как раз на этих параметрах 2500 и получается чуть ли не 12 по трассе на длинные растояния ана старом ушатанном в дребезги в червонец влазил

Цитата: (gboris @ 2.2.2016, 20:35) У меня то как раз 4 вд а двиг с 2вд и вот как раз на этих параметрах 2500 и получается чуть ли не 12 по трассе на длинные растояния ана старом ушатанном в дребезги в червонец влазил

Алле Петрович! Скажи МУДРОЕ слово или опять на работе работу работаешь

Цитата: (gboris @ 2.2.2016, 20:12) Чего то я про год и не спросил, пробег гарантия до ста тыс , двиг из Японии в упаковке был а там одни ихние картинки типо иероглифы, В них что есть существенные отличия,,,, Коллектор как у меня высокий а их помоему долго не выпускали

Высокий впускной коллектор это похоже у тебя движок типа европейского В20Z а у него 147 лошадок, видимо поэтому у тебя машинка полетела, а отсюда и повышенный расход ИМХО

у меня 147лс 4вд по трассе сейчас примерно столько же и ест, имхо норма

Цитата: (Петрович @ 2.2.2016, 21:52) Высокий впускной коллектор это похоже у тебя движок типа европейского В20Z а у него 147 лошадок, видимо поэтому у тебя машинка полетела, а отсюда и повышенный расход ИМХО

То есть по ихнему Япономатьскому он В20В а в Европе это уже В20Z и стоят они не только на сервантах???? И B20B может иметь разное количество лошадок чего то в моём мозге(головном) это как то не укладывается тогда б у них и маркировка была другой?? Поясните особо одаренному ежеле что

Цитата: (gboris @ 3.2.2016, 17:41) То есть по ихнему Япономатьскому он В20В а в Европе это уже В20Z и стоят они не только на сервантах???? И B20B может иметь разное количество лошадок чего то в моём мозге(головном) это как то не укладывается тогда б у них и маркировка была другой?? Поясните особо одаренному ежеле что

Уже пояснил. Еще раз:
Для СR-V, 147 сил , 2 WD, ничем не отличается от 147сил , 4 WD. Разница ТОЛЬКО в конструкции коробки.

RER, он по моему не в лошадях запутался, а в маркировке движка Обычно b20b маркируют 128 лошадок, а b20z - 147.

Цитата: (Hondax @ 4.2.2016, 0:18) RER, он по моему не в лошадях запутался, а в маркировке движка Обычно b20b маркируют 128 лошадок, а b20z - 147.

Движки в Японии маркируются ТОЛЬКО В20В независимо сколько в нем лошадок

Еще бы проверить лямбды и датчик температуры, который связан с ЭБУ.

коллекторы и на старом и на контрактном одинаковые (высокие) ,если я правильно понял ,значит оба двигателя 128 лошадок.
Диагностику лучше сделать и распечатку обязательно взять ,что бы потом не гадать .

Цитата: (freeman @ 5.2.2016, 0:06) коллекторы и на старом и на контрактном одинаковые (высокие) ,если я правильно понял ,значит оба двигателя 128 лошадок. Диагностику лучше сделать и распечатку обязательно взять ,что бы потом не гадать .

Короче ВОПРОС??? 147 лошадей с высоким коллектором бывают или нет????? И ЕЩЁ ВЫЯСНИЛОСЬ ЧТО когда мне двигатель ставили с нового пришлось менять правое крепление так как оно не подошло, мое длиннее, и еще ВОПРОС ? 1996 год чистая Япония с правым рулем где OBD 2 во всех учебниках написано что с 1996 года это есть на всех выпускаемых машинах у моей что эту дырку зашили что ли?

Цитата: (gboris @ 16.2.2016, 23:50) Короче ВОПРОС??? 147 лошадей с высоким коллектором бывают или нет????? И ЕЩЁ ВЫЯСНИЛОСЬ ЧТО когда мне двигатель ставили с нового пришлось менять правое крепление так как оно не подошло, мое длиннее, и еще ВОПРОС ? 1996 год чистая Япония с правым рулем где OBD 2 во всех учебниках написано что с 1996 года это есть на всех выпускаемых машинах у моей что эту дырку зашили что ли?

У мну такая же фигня. Чистый японец, пруль, OBD-2 нету,трёхпиновый разъём для диагностики, пробовал переходник с трёхпинового на OBD-2 - не работает! Денежки выбросил. И вторая проблема - тоже дикий расход, а в остальном по двиглу порядок! Жрёт более 20-ки по городу с короткими пробегами, прогревами по утрам, безгаражным хранением. Причину пока не могу установить. На холостых иногда дёргается, думаю, что трамблёр барахлит, а это лечится заменой.

Цитата: (vovantynda @ 14.1.2018, 18:15) У мну такая же фигня. Чистый японец, пруль, OBD-2 нету,трёхпиновый разъём для диагностики, пробовал переходник с трёхпинового на OBD-2 - не работает! Денежки выбросил. И вторая проблема - тоже дикий расход, а в остальном по двиглу порядок! Жрёт более 20-ки по городу с короткими пробегами, прогревами по утрам, безгаражным хранением. Причину пока не могу установить. На холостых иногда дёргается, думаю, что трамблёр барахлит, а это лечится заменой.

Зима, Тында, прогревы, стоит и промерзает на улице, после короткие пробеги....
Оооооооо!!!!!!!!!
Что еще можно перечислить для максимального расхода топлива, даже трудно представить.
Могло бы и 50 л на 100 км при таких условиях быть, странно, что 20

Цитата: (RER @ 15.1.2018, 2:11) Зима, Тында, прогревы, стоит и промерзает на улице, после короткие пробеги.... Оооооооо!!!!!!!!! Что еще можно перечислить для максимального расхода топлива, даже трудно представить. Могло бы и 50 л на 100 км при таких условиях быть, странно, что 20

Доброго времени суток! Сейчас только дошло, что не указал ещё сплошные сопки: спуски - подъёмы, снежный накат.... болячка расхода топлива не вылечилась пока, прибавилась болезнь расхода масла, скрип кузова сзади тоже не проходит, скрип подвески каждую зиму -привык уже. Сезонный расход сайлентблоков и стоек просто дикий! Вот такие итоги эксплуатации CR-V на Севере, прошу извинить за многословие!!!

После приведения в порядок движка моего ведра расход 8.3 л на сотню 92 бензина ( не шибко хорошего) при скорости 100 -110 трасса. Машина американка , двигатель 147 сил, высокий коллектор, полный привод, коробка механика. На улице тепло, примерно +15

Цитата: (unns @ 4.5.2021, 3:11) После приведения в порядок движка моего ведра расход 8.3 л на сотню 92 бензина ( не шибко хорошего) при скорости 100 -110 трасса. Машина американка , двигатель 147 сил, высокий коллектор, полный привод, коробка механика. На улице тепло, примерно +15

Доброго времени суток! Прошу вас уточнить, что именно делали с движком?