Добрый день.
Вчера на стоянке у супермаркета помогал коллеге на Хонде третьего поколения расклинить колодки заднего суппорта. Машина не могла ехать из-за коррозии тормозного цилиндра и заклинивших направляющих. Причем хозяин сокрушался, что осенью смазывал всё графиткой. И очень удивился, что ни смазка для ШРУСов, ни Литол для этого не годятся совершенно. На многих СТО также мажут чем попало, что бывает ещё хуже, чем не смазывать вообще.
Поделюсь, какие смазки применяю. Для себя давно уяснил, что тормозная система на наших машинках что третьего, что четвертого поколения требует регулярного обслуживания, иначе скрипы, неравномерный износ колодок, дисков и другие проблемы станут вашей головной болью. Поэтому пять лет успешно использую две смазки ( одна - для направляющих и смазки тормозного цилиндра под манжетой, вторая - обратная сторона колодок и рабочая поверхность, соприкасающаяся с суппортом, а также шпильки колесных гаек ) и очиститель тормозных механизмов. Считаю, что универсальность в вопросе тормозов может дорого обойтись ( широко разрекламированные МС 1600 и 1630 лучше графитки, но мой выбор пал на смазки известных производителей ). Оборотная сторона стоимости - их качество, но в пересчёте на 5 г. упаковки всё равно выгодно покупать.
Итак, для направляющих и тормозных цилиндров смазка Niglube RM оранжевого цвета, предназначен для Мицубиси, Япония. Но аналогичная смазка прилагается в ремкомплектах Хонды в 5 г. упаковках. Упаковка - тюбик 100 г. Цена в районе 1 000 руб. Номер MZ101616EX.


Для обратной стороны колодок в местах соприкосновения с суппортом и тормозным цилиндром смазка бельгийского концерна CRC 104341401258. Это высокотемпературная смазка, предназначенная для устранения скрипов, пригораний деталей с высокой степенью адгезии. Упаковка также 100 г. Цена в районе 400 руб.


Перед профилактикой тщательно очищаю всё от следов износа и остатков старой смазки. Эта позиция не так важна, много заменителей, но учитывая, что обслуживаю машину жены и свою, остановился на Hi Gear номер 5385R весом 410 г. Очищает качественно, баллона хватает надолго. Единственное "но" - нельзя обрабатывать пыльники направляющих, манжеты тормозного суппорта и т.д., т.е. изделия из резины, каучука

Брал себе:
15375 LOCTITE
и очиститель:
008901087 WURTH

Cупер! Очень доволен. Кто применит - поймет. Однозначно рекомедую!

После 3-х лет эксплуатации авто пользовал отечественную смазку для суппортов МС 1600 от фирмы VMPAUTO из Санкт-Петербурга.Универсальная. Проехал около 8000 км, в т.ч. путешествие на юг - пока все нормально. Брал в ЭКЗИСТ.

Цитата: (nchk @ 19.1.2017, 11:06) Брал себе: 15375 LOCTITE и очиститель: 008901087 WURTH Cупер! Очень доволен. Кто применит - поймет. Однозначно рекомедую!

Еще 15375 LOCTITE позволяет обрабатывать привалочные плоскости, плюс олично держится на нерабочей поверхности тормозного диска, которая у 2.4 ржавеет в местах обдезания черной покраски, а так смотрится сребром после легкого покрытия.

Цитата: (BKS @ 19.6.2016, 12:48) для направляющих и тормозных цилиндров смазка Niglube RM оранжевого цвета, предназначен для Мицубиси, Япония. Но аналогичная смазка прилагается в ремкомплектах Хонды в 5 г. упаковках. Упаковка - тюбик 100 г. Цена в районе 1 000 руб. Номер MZ101616EX.

Здравствуйте.
Тоже интересует - что в пакетиках для смазки направляющих? Как Вы определили, что там Niglube RM?

Вряд ли там конкретно Niglube RM.

Для смазки пальцев (для предотвращения фреттинговой коррозии) использую Lucas/TRW PFG110, пыльники внутри - CF301 SEIKEN (ею, в принципе, можно мазать весь тормозной узел, кроме привалочных поверхностей колодок, т.е. мест где высокая температура). До поршней и манжет на них не добирался, но когда добирусь буду использовать CF301.

Цитата: (Алекс_0411 @ 19.1.2017, 12:28) После 3-х лет эксплуатации авто пользовал отечественную смазку для суппортов МС 1600 от фирмы VMPAUTO из Санкт-Петербурга.Универсальная.

Применяется для всех деталей тормозного узла или есть ограничения?

Цитата: (serdgo @ 3.3.2017, 15:10) Вряд ли там конкретно Niglube RM. Для смазки пальцев (для предотвращения фреттинговой коррозии) использую Lucas/TRW PFG110, пыльники внутри - CF301 SEIKEN (ею, в принципе, можно мазать весь тормозной узел, кроме привалочных поверхностей колодок, т.е. мест где высокая температура). До поршней и манжет на них не добирался, но когда добирусь буду использовать CF301.

А все-таки, Вы судя по всему правы. Пальцы у Хонд смазывают в т.ч. Niglube RM. Вот, "нагуглил" фото.

 Niglube_RM.jpg ( 208,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

 Niglube_RM_.jpg ( 149,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87

 ремкомплект_суппорта_Honda_CR_V.jpg ( 67,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80


Вообще,эксперименты со смазками направляющих опасная тема. Если владельцы с доверием относятся к регламенту Хонда Мотор Рус и заказывают у дилера смазку пальцев, то обычно это выходит боком. Автослесаря мажут чем угодно и как угодно.

Купил вот такую Летом попробую. Кто нибудь уже пользовал её?

Я пользуюсь одной смазкой,, камфорное масло, надёжно супорт не закисает и манжета как новая.

Цитата: (Dimon 75 @ 15.3.2017, 20:44) Я пользуюсь одной смазкой,, камфорное масло, надёжно супорт не закисает и манжета как новая.

Прикольно! :)оно же жидкое . Для разовой смазки манжеты наверное пойдет. Можно тогда просто глицерином

Цитата: (leriom @ 15.3.2017, 19:13) Купил вот такую Летом попробую. Кто нибудь уже пользовал её?

Пользуюсь, такой же, проблем нет!

Я использую SLIPKOTE 220-R
Смазка суппорта дискового тормоза силиконовая (HUSKEY™ Specialty Lubricants) и всех резиновых деталей требующих смазки. Она разработана как противоизносная, антикоррозионная смазка для монтажа всех движущихся частей суппорта дискового тормоза легковых и грузовых автомобилей, обратных металлических поверхностей тормозных колодок, уплотнителей и пыльников. Эта не плавящаяся силиконовая смазка обеспечивает максимальную защиту в широком интервале температур от –46 до +299 С. Смазка нерастворима в воде и тормозной жидкости, совместима с большинством пластмасс и эластомеров, устраняет скрежет и шум, возникающий при работе тормозов.

Цитата: (Dimon 75 @ 15.3.2017, 21:44) Я пользуюсь одной смазкой,, камфорное масло, надёжно супорт не закисает и манжета как новая.

Камфорное масло - 10% раствор камфоры в растительном масле. Может быть повысить концентрацию базового масла на 10% и не заниматься самообманом??

Какой самообман,исходя из собственного опыта,дёшево и сердито.

Ни кто не поправил,не камфорное,а касторовое масло..

Цитата: (Dimon 75 @ 17.3.2017, 19:18) Ни кто не поправил,не камфорное,а касторовое масло..

А что поправлять? Пацан сказал - камфорное, значит камфорное.
Резинкам от касторки хорошо, спору нет. А вот всему остальному... Никак. Что вода, что касторка. Пальцы суппортов имеют покрытие, на нем все и держится. Уж лучше графитка, чем касторка.

Доброго дня.
Мне вот интересно, с какой целью владельцы свежего III поколения (года 2010 и моложе) и владельцы IV поколения смазывают направляющие? Наследие предыдущих владельцев, проблемы или профилактика. В американском регламенте вообще не встречал упоминание о смазке направляющих. Да, правые передние колодки поздно растормаживаются, скрипят, изнашиваются быстрее левых передних. Неудачные BOSCHевские тормоза. Пару раз топнешь тормозом, рулем крутанешь и проходит. Диск не греется, не прихватывает.
По поводу смазки HUSKEY - не похоже на китайскую подделку для российского рынка. Приличный сайт, фотки офиса пробиваются на разных браузерах. Но у нас в Кемерово ее не продают. Только интернет - магазины. Цена сопоставима с Niglube RM.

Вот еще .нашел в инете.

Цитата: (Kemerovo1986 @ 18.3.2017, 19:01) Мне вот интересно, с какой целью владельцы свежего III поколения (года 2010 и моложе) и владельцы IV поколения смазывают направляющие? Наследие предыдущих владельцев, проблемы или профилактика. В американском регламенте вообще не встречал упоминание о смазке направляющих.

Лично я только с целью профилактики. Да, на 4-ке действительно смазка другая, на вид более качественная, не такая как на 3-ке, на 3-ке менять надо было обязательно и уже не с целью профилактики, а для устранения проблемы.