Honda CR-V: искусство кройки и шитья.
«Новый» не всегда автоматически означает «лучший». Иногда прежняя модель оказывается удобней и практичней новинки. Для первого очного сравнения старого и нового автор решил выбрать два поколения «Хонды CR-V».
ссылка

Имею в семье 3-ку 2.4 2008 года и 4-ку 2.0 2012 года. До этого была 3-ка с двигателем 2.0 2007 года и 2-ка 2006 года 2.0 (все дилерские) и 2-ве CR-V 1996 и 2001, так что имею полное представление о CR-V! Что могу сказать: клиренс в 4-ке действительно меньше на 2 сантиметра, это ощущается при проезде одних и тех же неровностей(. Шумка 4-ки гораздо лучше, радио заикается как на 3-ке. Никаких сверчков в салоне не наблюдается (на 3-ке что-то иногда поскрипывает сзади). Если кто стоит перед делемой: брать - не брать, то не сомневайтесь, если финансы позволяют, однозначно берите! Когда с супругой думали, что взять, а рассматривали: Forester 12 года в кузове SH за 1млн.134тыс., скидка в 230тыс. была, на коже и с камерой (отпал из-за выхода обновленной модели), XV за 1млн.260тыc. (очень маленький багажник). У субариков подкупал клиренс в 22см симметричный полный привод и сборка японская. Дилеры никаких допов не давали в подарок(. В итоге остановились опять на Хонде и не жалеем) Дилер при покупке дал в подарок: зимнюю резину, замок на АКПП, иммобилайзер, ковры в салон, тонировку (все на 90 тыс), что повлияло на окончательное решение))) Задавайте вопросы, отвечу всем)

Цитата: (ГАЙКА @ 24.3.2013, 22:34) Honda CR-V: искусство кройки и шитья. «Новый» не всегда автоматически означает «лучший». Иногда прежняя модель оказывается удобней и практичней новинки. Для первого очного сравнения старого и нового автор решил выбрать два поколения «Хонды CR-V». ссылка

извечный вопрос... помню как двоешники ругали трешку..... теперь вот мы то же СРАВНИВАЕМ нашу с четверкой

Цитата: (juri @ 25.3.2013, 0:34) извечный вопрос... помню как двоешники ругали трешку..... теперь вот мы то же СРАВНИВАЕМ нашу с четверкой

Ну 4ку то ругать смысла нет. Машина по всем параметрам лучше. Ну а кто на клиренс смотрит, тому не в сторону хонды смотреть надо...

Цитата: (bdnn @ 25.3.2013, 12:59) Ну 4ку то ругать смысла нет. Машина по всем параметрам лучше. Ну а кто на клиренс смотрит, тому не в сторону хонды смотреть надо...

Ну почему же сразу ругать? Не ругать а покритиковать!!!
Что касается трансформации салона - супер, а вот по передку облажались!
Сделали передний тунель, при этом ручка КПП, осталась на прежнем месте, а напрасно, много удобней было бы на туннеле, да и в колени бы справа не упиралось, (для водителей карирликов не актуально), ну и самое главное, непонятно ради чего 4-е поколение лишилось фирменного самолетного девайса ручника.
Ручник на трехе это ваще вне всякой конкуренции.
А еще, а еще)) на четверке убрали пресловутую трешечную ручку двери, та что проризинена, как она мне лично мешает- жесть, упирается зараза прямо в колено, а вот толку от нее, как от ручки - нуль, ибо для пользования ею - рычаг мал, тем боле в ветер.
А если еще на четверке на несколько см. переднее водительское кресло движется дальше назад, (чем на трехе), а нижнее ограничение (подъема - опускания) руля, чуть ниже, то ваще суперово.
Я уже полтора года владею трехой, но так и не приспособился по комфорту, все что-то мешает, или не доработано, а обогрев передних сидений слишком слаб, пока нагреется геморрой можно получить, естесно сравниваю с бывшим Фуфиком.

Цитата: (Neptun @ 25.3.2013, 14:24) Ну почему же сразу ругать? Не ругать а покритиковать!!! Что касается трансформации салона - супер, а вот по передку облажались! Сделали передний тунель, при этом ручка КПП, осталась на прежнем месте, а напрасно, много удобней было бы на туннеле, да и в колени бы справа не упиралось, (для водителей карирликов не актуально), ну и самое главное, непонятно ради чего 4-е поколение лишилось фирменного самолетного девайса ручника. Ручник на трехе это ваще вне всякой конкуренции. А еще, а еще)) на четверке убрали пресловутую трешечную ручку двери, та что проризинена, как она мне лично мешает- жесть, упирается зараза прямо в колено, а вот толку от нее, как от ручки - нуль, ибо для пользования ею - рычаг мал, тем боле в ветер. А если еще на четверке на несколько см. переднее водительское кресло движется дальше назад, (чем на трехе), а нижнее ограничение (подъема - опускания) руля, чуть ниже, то ваще суперово. Я уже полтора года владею трехой, но так и не приспособился по комфорту, все что-то мешает, или не доработано, а обогрев передних сидений слишком слаб, пока нагреется геморрой можно получить, естесно сравниваю с бывшим Фуфиком.

Передок чем не гож?
Ручник ИМХО вообще ниочем (чисто эстетика и всё)
По комфорту в 4ке не хватило подлокотника. В 3ке - очень удобно с ним.
Но главное - какая шумка стала а? А рулежка? Практичски легковой авто. Вот мотор 2.4 появится - побыстрее будет. Правда мне и 3ки с 2л хватает. Когда езжу в ней никуда не тороплюсь и просто расслабляюсь после своего седана.

Цитата: (bdnn @ 25.3.2013, 15:11) Передок чем не гож? Ручник ИМХО вообще ниочем (чисто эстетика и всё)

Не только, еще оригинально, не стандартно и удобно. Из таких вот приятных мелочей складывается общее впечатление.

Цитата: По комфорту в 4ке не хватило подлокотника. В 3ке - очень удобно с ним.

Несогласен, один жирный регулируемый подлокотник, много удобней, чем эти ущербные прутики (у трехи), по другому их назвать просто язык не поворачивется.

Цитата: Но главное - какая шумка стала а?

Дело правимое, по заказу сделают много лучше, на любую авту, хотя сам по себе факт приятен.

Цитата: А рулежка? Практичски легковой авто.

Любую авто занижай и будет тебе рулежка, + еще переход на низкопрофильные покрышки.

Цитата: (Neptun @ 25.3.2013, 15:22) 1) Несогласен, один жирный регулируемый подлокотник, много удобней, чем эти ущербные прутики (у трехи), по другому их назвать просто язык не поворачивется. 2) Любую авто занижай и будет тебе рулежка, + еще переход на низкопрофильные покрышки.

1) Ну вот видишь сколько людей столько и мнения. У меня сидения всегда в верхнем положении. Поэтому на 4ке тоже поднял их, при этом локоть до подлокотника не достал. В 3ке подлокотник на сидушке приклеплен. Положение сидушки не влияет на него.

2) А чего там занизили на 1-1.5 см? Ерунда это.

Цитата: (bdnn @ 25.3.2013, 15:57) У меня сидения всегда в верхнем положении

.
Это как ты туда помещаещься???
Получается посадка орлом как то наподобе УАЗике буханке.))

Цитата: Поэтому на 4ке тоже поднял их, при этом локоть до подлокотника не достал. В 3ке подлокотник на сидушке приклеплен. Положение сидушки не влияет на него.

Ну кто так ездит? ))
Я опускаю сидуху в самый низ и по полозьям до конца в зад, еще боле мене, но этой регулировки явно не хватает, на Фуфике мог сидуху загнать взад так, что ноги до педалей уже не доставали, вот это регулировка!!!, а тут приходится постоянно немного с полусогнутыми рулить.

Цитата: 2) А чего там занизили на 1-1.5 см? Ерунда это.

Ну нифигасе)) ерунда, если к стандартной трехе, еще прибавить эту, как ты выразился "ерунду" то это именно то, что ей не хватает для полного счастья.

Цитата: (Neptun @ 25.3.2013, 17:13) . Это как ты туда помещаещься??? Получается посадка орлом как то наподобе УАЗике буханке.)) Ну кто так ездит? )) Я опускаю сидуху в самый низ и по полозьям до конца в зад, еще боле мене, но этой регулировки явно не хватает, на Фуфике мог сидуху загнать взад так, что ноги до педалей уже не доставали, вот это регулировка!!!, а тут приходится постоянно немного с полусогнутыми рулить. Ну нифигасе)) ерунда, если к стандартной трехе, еще прибавить эту, как ты выразился "ерунду" то это именно то, что ей не хватает для полного счастья.

Чето ты преувеличиваешь. А езжу на црв не я а жена. Ей в самый раз. Я когда сажусь сидухи не регулирую.
У меня на машине просвет 15 см. В тандеме с дизелем я проеду везде где црв проедет. Дело не только в просвете...

ссылка