Вот такая температура - это норма для Хонды CR-V? Двигатель 2,4. Это картинка после получасового пробега по городу.
Зимой двигатель долгонько прогревался, в салоне печка не очень грела (салонный фильтр заменен). Но зиму
пережили, ладно. А вот летом немного стало удивлять - на улице +25, а уровень на указателе как то не очень. Возникла мысль - возможно сие происки термостата? Профильные темы на форуме
почитал, но там в основном про перегрев, да и машины 2 и 3-го поколений. У кого как с температурным диапазоном?


ссылка

Да нормально у меня тоже самое, авто 2.0. Зимой все отлично греется, но только по истечении 20-30 мин наступает Ташкент при -25.
Мне по началу тоже было странно что так долго греется салон, но на моем предыдущем CEED за 10 мин и тепло.

Да этот указатель вообще недвижимость! Аж скучно на него смотреть. но нареканий на работу печки никаких-отлично греет!

У меня минут через 15 после начала движения стрелка устанавливается прямо на символе температуры и замирает. Получается ровно половина шкалы. На фото вроде как маловато.

Цитата: (maxVS @ 18.6.2015, 11:07) Вот такая температура - это норма для Хонды CR-V? Двигатель 2,4.

Нормальная температура,у меня точно также стрелка стоит.
Зимой греет хорошо,а летом хорошо охлаждает

Ну и чудненько!

На моем авто, в положении примерно как на фото, температура может меняться от 92 до 106 (включение вентилятора), а стрелка не шевелится. Купи китайский ELM327 (например блютузный + установить приложение на андройд телефон) на алиэкспресс и сможешь узнать реальную температуру двигателя.
На риске "С" где то ~54 градуса.

О как! Вот не подумал бы...

Добрый день всем!! ВОПРОС на засыпку: начала греться Хонда, температура ползет к красной шкале(не доходит 5мм), при любой езде(город,трасса,с кондером и без). Позвонил официалам, говорят забился радиатор(снаружи) мол надо снимать оба чистить, промывать!! Сначала вроде согласился, но потом ехав по трассе без кондера, тем-ра ползет, и тут решил вкл печку и вентилятор на мах, и она упала в нормальное положение, так и ехал с печкой!!! Вот поясните в чем причина? Мое мнение, что это не радиатор, а термостат(только малый круг работает)!!!

согласен с сервисменами. 80%, что между радиаторами глухая пробка. а с печкой всё логично - когда буханка греется в лесу с исправными контурами, термостатом и карлсоном, именно включение печек снимают проблему перегрева.
а в вашем случае я бы делал промывку срочно - так ездить нельзя - перегреете.
а, да, ещё проверьте включение вентилятора, всякое бывает...

Цитата: (AnTonio64 @ 19.8.2020, 7:48) согласен с сервисменами. 80%, что между радиаторами глухая пробка. а с печкой всё логично - когда буханка греется в лесу с исправными контурами, термостатом и карлсоном, именно включение печек снимают проблему перегрева. а в вашем случае я бы делал промывку срочно - так ездить нельзя - перегреете. а, да, ещё проверьте включение вентилятора, всякое бывает...

Вот я смотрю ВЫ тоже наивный и верите в развод сервисменов!!! Поясняю, что ни какой пробки( загрязнения) в радиаторе не было, и быть не могло, во всем виноват термостат , заменили и проблема ушла!!!

Цитата: (Boris63 @ 25.8.2020, 2:32) Вот я смотрю ВЫ тоже наивный и верите в развод сервисменов!!! Поясняю, что ни какой пробки( загрязнения) в радиаторе не было, и быть не могло, во всем виноват термостат , заменили и проблема ушла!!!

Это не наивность, а на самом деле существующий факт. Только понять в этом факте проблема или нет можно практически сразу попытавшись засунуть нос между радиаторами, увидеть можно забиты они или нет, вот этим сервисмены как раз и пользуются на раз два, типа ничего не увидеть если соты забиты, надо разбирать, мыть и чистить, денег платить... 😁 Так что далеко не всегда здесь может быть развод. Кстати, развести сервисмены могут и по другому, но здесь надо знать всю раскладку по деньгам, стоит ли оно того...? Радиаторы помоют - почистят, а денег возьмут за замену термостата, вот здесь действительно можно развести в лёгкую некоторых товарисчей...😁, тк между радиаторами пробка из пуха бывает офигительная и далеко не каждый догадается туда нос засунуть чтобы проблему увидеть.

Цитата: (cherslava @ 25.8.2020, 7:09) Это не наивность, а на самом деле существующий факт. Только понять в этом факте проблема или нет можно практически сразу попытавшись засунуть нос между радиаторами, увидеть можно забиты они или нет, вот этим сервисмены как раз и пользуются на раз два, типа ничего не увидеть если соты забиты, надо разбирать, мыть и чистить, денег платить... 😁 Так что далеко не всегда здесь может быть развод. Кстати, развести сервисмены могут и по другому, но здесь надо знать всю раскладку по деньгам, стоит ли оно того...? Радиаторы помоют - почистят, а денег возьмут за замену термостата, вот здесь действительно можно развести в лёгкую некоторых товарисчей...😁, тк между радиаторами пробка из пуха бывает офигительная и далеко не каждый догадается туда нос засунуть чтобы проблему увидеть.

Вот как раз туда я совал свой нос , и понимал что не в этом проблема. Забитость радиатора и не работа термостата две разные проблемы, и тем-ра будет тоже по разному себя везти, особенно на трассе!!

В свое время на жигулях проверял работу термостата трогая патрубки руками на прогретом двигателе.

Я не имел ввиду конкретно Вас, это я насчёт носа... 😁 Акцент мной сделан на то, что забитость радиатора может тоже очень сильно влятт на температуру и что сервисмены могут на этом хорошо подзаработать на некоторых...

Цитата: (Boris63 @ 25.8.2020, 10:27) Вот как раз туда я совал свой нос , и понимал что не в этом проблема. Забитость радиатора и не работа термостата две разные проблемы, и тем-ра будет тоже по разному себя везти, особенно на трассе!!

а что же вы об этом не упомянули, что мол смотрели между и всё там чисто, мы тут нострадамусы?
а вот вести себя они будут одинаково - температура к максимому - включение печки снимает проблему, так как теплоотдача сильно повышается.
по поводу наивности... это давно прошло. я нашёл своих сервисменов, которые не занимаются хернёй. чего и вам желаю. рад, что проблема решилась.

сегодня -25. завелась, прогрелась, доехали. температура была на середине шкалы. потрындел по телефону не глуша мотор минут 15 - а температура упала к нижней метке почти!
раньше никогда не замечал подобного. двухлитровые, у вас как? не пора ли мою на сервис свозить?!

Цитата: (AnTonio64 @ 18.1.2021, 11:04) сегодня -25. завелась, прогрелась, доехали. температура была на середине шкалы. потрындел по телефону не глуша мотор минут 15 - а температура упала к нижней метке почти! раньше никогда не замечал подобного. двухлитровые, у вас как? не пора ли мою на сервис свозить?!

В сильные морозы, на холостом ходу температура двигателя тоже падала, и держалась примерно на 1/3 шкалы указателя.
На имевшихся ранее авто наблюдалась похожая картина, считаю это нормальным явлением.
Если же на х/х температура падает слишком сильно, возможно "начал "барахлить" термостат, перекрывая неправильно большой и малый круги охлаждения...

1/3 я бы понял, на предыдущих авто тоже наблюдалось похожее поведение.
но тут стрелка упала почти до первой отметки. волнительно.

-25 приличный минус. Попробуйте 'утеплить' радиатор какой нибудь картонкой и наблюдайте.