Крутящий момент важен. А разница между 2,0 и 2,4 (150 и 166) не так уж и заметна, как наши клубни говорят. И потом, при тест-драйве мы не учитываем кикдаун адаптивный (вопрос, кто до тебя тестил машину и какая манера езды была?)
Потом при обгоне помогает D3.
Плюсы 2,4 -кушает 92, но расход больше
У 2,0- 95 и бензин потребляет мало для такой машины, двигатель более новый и экономичны. Опять же налог на 150 л.с.
Это я про трешку пишу, у вас лепестки и другие буржуйские прелести!)))
А в чем разница комплектаций 2,0 и 2,4?

Цитата: (ГАЙКА @ 6.4.2014, 16:50) У 2,0- 95

Почему это 95, и 92 тоже вполне официально

уффф. алексей. сходите в топливную тему и почитайте верхний пост. 2.0 - 95!

У 2.0 степень сжатия выше, его лучше кормить 95-м. Меньше шансов для детонации. 2.4 можно кормить любым.
Имеется в виду качественный бензин. Шансы залить в незнакомом месте плохой 95-й выше, чем плохой 92-й.

Цитата: (ГАЙКА @ 6.4.2014, 16:50) А в чем разница комплектаций 2,0 и 2,4?

Посравнивал, получается примерно так:

2.0 эксклюзивные фишки во всех комплектациях
- Мягкий пластик в салоне
- Подрулевые лепестки для автомата
- Омыватель фар
- Большой бачок для омывайки
- Большой аккумулятор
- Бывает механическая КПП
- Система контроля давления в шинах DWS
- Система стабилизации прицепа TSA
- Отключение подушки безопасности пассажира
- "Губа" переднего бампера
- Жесткая "европейская" подвеска

2.0 Lifestyle эксклюзив
- Электрорегулировка поясничного упора сиденья пассажира.
- Датчики парковки, передние и задние.

2.0, у всех комплектаций уже в базе:
- Электрорегулировка поясничного упора и боковой поддержки водительского сиденья


2.4, эксклюзивные фишки
- Мощность! (+35 л.с.) + налог
- Короткий передний свес
- Навигационная система с видеовходом (только для Premium)
- Сабвуфер (EXE, Premium)
- Электропривод регулировки передних сидений (EXE, Premium)
- Тонировка задних стекол (кроме Elegance)
- Мягкая "американская" подвеска

2.4, у всех комплектаций уже в базе:
- Складываются зеркала
- Hands Free
- Камера заднего вида
- Ворсовые коврики в салоне

Подскажите, что же у СРВ-4 2,4 двиг. Ремень ГРМ или цепь

Цитата: (alexmypost @ 8.4.2014, 11:39) Подскажите, что же у СРВ-4 2,4 двиг. Ремень ГРМ или цепь

цепь

Сам хотел брать 2,4 в предмаксималке, в итоге взял 2,0 в минималке, так как кожаный салон можно перешить в любой момент, едут авто на 2,0 и 2,4 практически одинаково, камеру и парктроники установил сам, и руль перешил. Так что если нет желания платить лишнего за объем, налог и бензин, то смысла брать 2,4 не вижу, так как все необходимое есть в 2,0 (в моем случае пожелания были: кнопки на руле, кожа, парктроники, в итоге взял 2,0 Элеганс и добавил все необходимое, кроме кожи, но это в будущем). И еще, 2,0 хорошо ездит и на 92-м, 95-й ему совсем не обязателен.

Почитал темку.....мда.....мы на форуме ваз 2106?Налог,расход вы тут на последнии тачку за 1,5млн покупаете или в складчину?Разница копеечная,а едут они по разному,об эту тему уже много копий сломано.

Цитата: (Алексей мотогон @ 6.4.2014, 19:57) Почему это 95, и 92 тоже вполне официально

На 2,0 -95. Двигатели разные.

Цитата: (Угона.нет @ 8.4.2014, 16:14) И еще, 2,0 хорошо ездит и на 92-м, 95-й ему совсем не обязателен.

Не вводите людей в недоразумение. Почитайте тему про двигатель и бензин, а так же загляните в мануал и прочитайте про рекомендации производителя.

ГАЙКА
Читал мануал - 92 или 93, сейчас уже точно не помню, но точно не 95, но может у нас мануалы разные. Людей не ввожу в недоразумение. Бортовик перенастраивается под манеру езды, замечал это еще на Сивике, и на СРВ картина та же, так как после меня жена садясь за руль говорит, что машина "рвет с места", я же после нее сажусь в "овощевозку", но через некоторое время авто перестраивается, это еще при том, что езжу в ЭКО. По разгону, так думаю можно как то на встрече устроить 2,0 vs. 2,4.
Арсений

Цитата: Почитал темку.....мда.....мы на форуме ваз 2106?Налог,расход вы тут на последнии тачку за 1,5млн покупаете или в складчину?Разница копеечная,а едут они по разному,об эту тему уже много копий сломано.

Не считаю, что должен переплачивать государству за одну и туже вещь. А если Вам нравится ездить на заправку чаще и платить больше, то это Ваше сугубо личное решение, но у меня лично подход такой - минимальные вложения на последующее содержание (касается и расхода и страховки и налога в т.ч.)

Да 92 или 95 вечные топики. У меня был Сивик, народ кто что лил и все нормально было.
Так уже народ начал высчитывать формулы,что такое 92 в сша и у нас.
Движки разные. 2.0 - SOHC 2.4 - DOHC
C места почти одинаково, далее 2.4 прихватывает лучше. Для меня это было важно после Сивки и моей манеры езды, по этому выбрал 2.4
Пластик разный, но главное - не скрипит! В остальном я его не трогаю. Подвеска на 2.4 мне очень нравится, под стать движку. Руль жидковат -( на 120 уже не хочется гнать дальше. До 120 -толстенький сивик. В остальном меня очень устраивает. Кручу как сивку. Расход в Москве 15л на 100. Меняли 2 машины на одну с доплатой по этому я даже рассуждать не хотел между 190лс и мягким пластиком. Мне нужна была машина побольше но терять на радости от Езды я не хотел. Кикдаун забавный, чуть задумчивей чем на сивике но когда воткнет пониженную прям рывок происходит. Очень радует передний скос, у меня во дворе уже несколько 2.0 с коцками об бордюры.

Это был мой кретерий выбора. Не настаиваю что лучше,а что хуже. Для того и есть выбор!
Американцы любят все помощнее, побольше посвободней, бенз рекой. Европейцы почти все на кочарге гоняют и им бы подешевле. Вон уже дизель 1.6 выпустили.

Я когда обзор первый смотрел про СРВ 4, так там как раз дизель был, для себя тож дизель хотел, но оказалось, что дизеля в РФ не поставляются, а из Германии тащить не охота было, не та разница в цене.

Цитата: (ГАЙКА @ 8.4.2014, 17:05) На 2,0 -95. Двигатели разные. Не вводите людей в недоразумение. Почитайте тему про двигатель и бензин, а так же загляните в мануал и прочитайте про рекомендации производителя.

Разговор идёт о 2.0 двигателе СРВ-4, в мануале указан бензин от 91 - все ездят на 92.

закончили про бензин. для этого есть другая тема.

Цитата: (gavrilov01 @ 8.4.2014, 21:11) Разговор идёт о 2.0 двигателе СРВ-4, в мануале указан бензин от 91 - все ездят на 92.

Согласен, ни каких потерь в мощности, вибрации не ощущаю и диллер тоже совет овал 92,почитал что много народу ездит тоже на 92,у меня друг накатал уже больше ста тысяч только 92 на 2.0 и всё в поряде, так что я тоже не вижу смысла ездить на 95

Цитата: (AnTonio64 @ 8.4.2014, 21:20) закончили про бензин. для этого есть другая тема.

Окей Писал не видел

Цитата: (gavrilov01 @ 8.4.2014, 21:11) Разговор идёт о 2.0 двигателе СРВ-4, в мануале указан бензин от 91 - все ездят на 92.

Пардон тогда. А тогда чем ваш двигатель отличается от нашего на трёшке?

Что то не могу ничего понять! Почему то пишут что разница в движках 2.0 и 2.4 в 35 лс!!! Я что то не до понимаю, посмотрел на сайтах, пишут что на 2.0 - 150лс; на 2.4 - 190лс. О каких 35 лс идет речь?

По факту двухлитровый движок во всём мире выдает 155 лошадиных сил, а для России ему нарисовали 150 для налоговой инспекции, ибо знают, где будут продавать.