Автомобили из России не пустят в Европу с 1 января 2011 года, если те не будут оснащены тахографом - специальным прибором, учитывающим количество времени, проведенное водителем за рулем. Об этом рассказал глава ГИБДД РФ Виктор Кирьянов.

По его словам, об этом ему сообщила Европейская экономическая комиссия. Решение пока не принято, однако уже проходит стадию подготовки. При этом Кирьянов не уточнил, когда поступил соответствующий документ.

Главный инспектор страны также пояснил, что по данному моменту возникают вопросы, т.к. в России не хватает площадок для отдыха, на которых можно было бы безопасно остановиться и отдохнуть.

В настоящий момент в России тахографами должны быть оборудованы только грузовые автомобили и автобусы, осуществляющие международные перевозки.

Грузовики с автобусами однозначно должны контролироватся. Мало-ли их по обочинам валяется. Конечно и легковушек много, но авария большегруза или автобуса это тяжесть многократная.

Декларировать автомобиль больше не надо
С 6 июля вступает в действие Таможенный кодекс таможенного союза трех входящих в него стран: России, Казахстана и Белоруссии. Для России и Казахстана новые таможенные правила действуют уже с 1 июля 2010 г. Среди прочих нововведений есть пункт, отменяющий необходимость заполнения таможенных деклараций на временно вывозимый автомобиль.

Пункт 2 статьи 355 (Таможенное декларирование товаров для личного пользования) гласит: «Таможенному декларированию в письменной форме подлежат: … транспортные средства для личного пользования, перемещаемые любым способом, за исключением транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных на территории государств-членов таможенного союза, временно вывозимых с таможенной территории таможенного союза и обратно ввозимых на такую территорию».

Оперативный дежурный Выборгской таможни Александр Васильчук сообщил «Водителю Петербурга»: «Да, с 1 июля эта норма действует, заполнять таможенные декларации на временно вывозимый автомобиль действительно не надо». Подтвердили эту информацию и на Кингисеппской таможне, которая контролирует пограничный переход в Эcтонию.

Есть информация по новым правилам и от наших читателей. Алексей, выезжая в Финляндию 1 июля, декларацию еще заполнял, работала смена, которая заступила накануне, но уже 2 июля заполненные декларации таможенники ему посоветовали выбросить в урну.

Еще одним плюсом нововведения стало то, что очередь на границе стала двигаться заметно быстрее. Не секрет, что практически всегда перед теми, кто заполнил декларации, заранее находился новичок, пересекающий границу впервые. Встает такой перед вами в очереди и начинается: сначала он не знает где взять бланки, затем как заполнить, потом куда отдать. При этом еще и переписывает их, если ошибется. Теперь это в прошлом.

Помимо отмены письменного декларирования временно вывозимых автомобилей, Таможенный кодекс таможенного союза теперь разрешает ввоз в Россию для личных нужд до 50 кг багажа при каждой поездке (раньше было 35 кг один раз в месяц). Это ценно. Проще станет купить в Финляндии резину. Например, одна покрышка 215/55-16 Goodyear Hydragrip 93 V Germany весит 9,3 кг. То есть теперь стало возможным без пошлины привезти комплект из 5 штук.

Легче станет и тем, кто предпочитает закупать в Европе бытовую технику. Посудомоечная машина средних размеров тянет на 40-45 кг. К слову с 23 июня в Финляндии начался сезон летних распродаж.

Напомним, что согласно нового Таможенного Кодекса Таможенному декларированию в письменной форме подлежат:

1) товары для личного пользования, перемещаемые в несопровождаемом багаже или доставляемые перевозчиком в адрес физического лица;
2) товары для личного пользования, перемещаемые любым способом, в отношении которых применяются запреты и ограничения, кроме мер нетарифного и технического регулирования;
3) товары для личного пользования, перемещаемые любым способом, в том числе временно ввозимые, стоимость и (или) количество которых превышает нормы перемещения таких товаров с освобождением от уплаты таможенных платежей, установленные международным договором государств-членов таможенного союза;
4) транспортные средства для личного пользования, перемещаемые любым способом, за исключением транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных на территории государств-членов таможенного союза, временно вывозимых с таможенной территории таможенного союза и обратно ввозимых на такую территорию;
5) валюта государств-членов таможенного союза, ценные бумаги и (или) валютные ценности в случаях, установленных законодательством и (или) международным договором государств-членов таможенного союза;
6) культурные ценности;
7) товары для личного пользования, ввозимые в сопровождаемом багаже, если перемещающее их физическое лицо имеет несопровождаемый багаж;
8) иные товары, определенные таможенным законодательством таможенного союза.

С полным текстом Таможенного кодекса можно познакомиться на сайте "Виртуальная таможня"

Получить ответы на любые вопросы возможно по телефонам "горячих линий" Северо-Западного таможенного управления:

Северо-Западное таможенное управление - 8 (812) 640 34 08
Выборгская таможня - 8 (81378) 593 71
Себежская таможня - 8 (81140) 312 59
Калининградская областная таможня - 8 (84012) 609 456
Архангельская таможня - 8 (8182) 224-900
Карельская таможня - 8 (8142) 711 149, 8 (8142) 711-127
Псковская таможня - 8 (8112) 792-227
Мурманская таможня - 8 (8152) 282 366
Кингисеппская таможня - 8 (81375) 972-13
Новгородская таможня - 8 (8162) 639 932, 8 (8162) 983 293 (с 8-00 до 20-00) 983-227, 639-984 (с 20-00 до 8-00)

Въезд в Россию из Эстонии стал дешевле, но сложнее

С 1 июля в Эстонии вступили в действие новые документы, регламентирующие пересечение границы в Нарве. Для всех россиян вводится обязательная платная льготная очередь. Предварительное бронирование места в очереди отменено.

Суть изменений, вводимых новым эстонским Законом о государственной границе и дополнением к административному договору, регулирующим вопросы пересечения границы в Нарве, состоит в том, что теперь весь поток автомобилей, желающих выехать из Эстонии, четко и жестко разделен на две очереди – льготную платную и общую бесплатную. Вне очереди и прейскуранта пропускаются те, кто спешит в Россию по уважительной причине и промедление неприемлемо: к больному родственнику или на похороны. А тех кто живет в Эстонии, а работает за речкой, вносят в особый список и дают зеленый свет на границе.

Льготная платная очередь создана для «лиц, въехавших в Эстонию по Шенгенской визе», проще говоря, для российских автомобилистов. Формально деньги взымаются не за очередь, ведь термин «бронирование» отменен. Платить придется за «услуги пограничного автотранзита Нарвы». Мотоциклисту это обойдется в 15 крон (0,96 евро), за обслуживание легкового автомобиля – 30 крон (1,92 евро), за обслуживание грузовиков и автобусов – 210 крон (13,5 евро). Данные расценки действительны до конца года.

Услуги и обслуживание заключаются в проверке «льготника» на право не стоять несколько суток перед границей. Если вы добропорядочный автотурист, а не челночник, то вам выдадут талончик и пропустят на границу. Но это в теории, вернее в том случае, если машин с русскими номерами не много.

На практике процедура сложнее и дольше. Как пояснил «Водителю Петербурга» специалист по внутренней безопасности и контролю компании «AS Transservis-N» Александр Козанский, если машин, имеющих право на льготный проезд скопится много, то они будут пропускаться в порядке очереди. «До введения новых правил, когда проезд без очереди стоил 300 крон, мы по платным номеркам пропускали 6 машин в час. Какой лимит внеочередников установят сейчас, пока не известно. Но не думаю, что у льготников будет приоритет перед общей очередью. Мы способны выпускать в сторону России и выпускаем до 60 автомобилей в час из обеих очередей. Однако ремонт моста сдерживает поток. Думаю, что реально можно говорить о 10-15 машинах в час,» – рассказал он нашему корреспонденту.

Получается, и это подтверждают в «Transservis-N», что если вы на зарегистрированном в России автомобиле подъедете в «зону ожидания», допустим, двадцатым, то вас внесут в базу, но талончик на переход границы не дадут и к ней не пустят, а отправят на час-два осматривать достопримечательности Нарвы.

При этом «бронирование очереди» для льготников отменено. Отправить E-mail или занять место по телефону теперь нельзя. Только лично. Прибыть на транзитную площадку (ул. Раху, 4а), предъявить загранпаспорт и свидетельство о регистрации автомобиля, сдать ксерокопии свидетельства и страницы паспорта с визой (их лучше сделать самому заранее, чтобы не задерживать очередь). Затем получить номерок и проследовать на улицу Malmi, где встать в «живую» очередь на пограничный переход. Это если повезет. Если не повезет, то узнать время, когда вас пропустят, и повторно прибыть в «зону ожидания» за 30 минут до назначенного часа для получения талончика.

Напомним. Услуги оформления стоят 30 крон. Если с вас попытаются взять 40, якобы 10 за ксерокопирование, то это не законно. Снятие копий бесплатно.

Для желающих постоять в общей очереди справки и бронирование места по телефонам в Нарве: 3560745 или 3570040


ссылка
Схема проезда по г. Нарва через "зону ожидания" к границе


По мнению мэра Нарвы Тармо Таммисте, наличие второй очереди создает условия для коррупционных схем. «Возникли новые лазейки в правилах. Я не удивлюсь, если через какое-то время льготная очередь будет длиннее общей», – заявил он в интервью эстонскому радио. На форумах Нарвы и Ивангорода уже активно обсуждается вопрос о том, как извлечь из нововведений дополнительную выгоду. Например, Yulla пишет: «Спасибо огромное ERR за идею. Я уже позвонила брату мужа в Кингисепп – у него и виза и "Газель". Теперь хоть почаще в гости приезжать будет». Формально челноков с шенгенскими визами в русских паспортах должны ставить в льготную очередь, удлиняя ее тем самым до невозможности.

Формально да, но как стало известно «Водителю Петербурга», 7 июля в Нарве состоялось совещание, на котором решалось как отсечь поток коммивояжеров. Сейчас челноки выявляются «на глазок», объясняет Александр Козанский. Если в базе данных есть информация, что этот автомобиль и/или этот водитель пересекал границу менее 7 дней назад, то его отправляют в общую длинную очередь. К слову, по состоянию на 20:00 7-го июля она составляла 2809 машин (4 суток). Но законодательно такие действия никак не подкреплены. Ожидается, что к концу недели частота поездок по льготному коридору будет определена документально.

За границей вам помогут

Отправляясь в путешествие за границу на автомобиле, есть смысл подготовиться к возможным неприятностям в виде дорожно-транспортных происшествий. Чтобы минимизировать возможные затраты времени, нервов и, конечно же, денег. А это значит, что мы должны быть вооружены как минимум информацией.

ОСАГО
«Зеленая карта» (Green Card) – аналог нашего ОСАГО. Без нее вас могут и не выпустить из России и не впустить туда, куда вы направляетесь. Усвоить нужно несколько простых моментов. «Зеленая карта» страхует только вашу гражданскую ответственность в случае, если виновником аварии являетесь вы. Получить страховую компенсацию за ущерб, нанесенный вашему автомобилю, по ней невозможно. Размер возмещения по каждому страховому случаю не может превышать пределы страховой суммы, установленной законодательством об обязательном страховании государства, где произошло ДТП. Телефоны и адреса бюро, в которые надо обращаться при наступлении страхового случая, указаны на обороте карты.

Если вы застрахуете машину на финском пограничном пункте, это обойдется дороже. Но такая страховка покрывает также расходы по восстановлению вашего автомобиля, если это произошло на территории Финляндии, Швеции или Норвегии. «Зеленая карта» действует почти во всех европейских странах, поэтому, купленная однажды, она является вашим страховым полисом на любой территории в течение оплаченного срока.

Если вам предлагают очень дешевую «Зеленую карту», якобы действующую на территории только той страны, куда вы направляетесь, – перед вами мошенники.

КАСКО
Если ваша машина застрахована по каско, есть смысл расширить действие полиса на территории, которые вы собираетесь посетить. В противном случае ваша авария не будет являться страховым случаем, и никакой компенсации вы не получите. Сделать расширение вы можете только в своей страховой компании – отдельно от обычного полиса такие расширения не продаются. И купить его, как правило, можно только в том конкретном отделении СК, где вы оформляли свою основную страховку. Но некоторые крупные компании позволяют обратиться в любой свой офис.

Стоимость евро-каско колеблется в огромных пределах и зависит от очень многих факторов. Минимальный размер может составить всего 1500 – 3000 рублей. Большинство СК при расширении территории действия полиса КАСКО на другие страны страхуют только ущерб. То есть угон вашего автомобиля, если, не дай бог, он случится, СК рассматривать не будет. Но опять же, так действуют не все страховщики. Правда, чем больше рисков учтено вашим полисом, тем выше стоимость страховки.
Сроки действия таких полисов также варьируются в зависимости от компании. У кого-то можно оформить расширение всего на пару недель, а кто-то обязывает покупать сразу на три месяца, но при этом потом может и возвратить деньги за неиспользованный срок.

При оформлении расширения каско обязательно подробно расспросите агента о том, как действовать в случае наступления страхового случая – у каждой СК на этот счет свои порядки и требования. Если страховщик выдал вам печатную памятку, лучше внимательно ее прочитать, «не отходя от кассы», и не стесняйтесь задать дополнительные вопросы. Вам должно стать предельно понятно, в какие сроки следует извещать компанию о произошедшем, какие документы и в каком виде вы должны ей предоставить (соответственно, истребовать у компетентных органов по месту происшествия), на какую помощь по ходу вы можете рассчитывать от своей СК и по каким каналам вы можете с ними связываться. В идеале страховщик должен выдать вам четкий алгоритм действий.

Если ДТП все же произошло
Главное, не паниковать. Прежде чем начинать осматривать полученные машиной повреждения, выставляем знак аварийной остановки – это обязательно во всех странах. Расстояние может варьироваться (в Финляндии, например, оно составляет 150 – 250 метров). А в Австрии (и не только) помимо стандартного набора принадлежностей водитель должен иметь светоотражающую куртку или жилет. Если произошло ДТП, он должен не только выставить знак «Стоп», но и надеть жилет/куртку.

По европейским правилам, если произойдет небольшая авария, то полиция, как правило, не привлекается. Но в Германии, например, если авария произошла с участием иностранца, вызов полиции обязателен, хотя об этом мало кто знает. А вот в Австрии полиция может приехать по вашему вызову, но если в аварии никто не пострадал, вам придется заплатить за вызов около 40 евро. В Финляндии полиция обязательно должна присутствовать, если в аварии есть пострадавшие или ДТП произошло с лосем. Однако большинство наших страховых компаний рекомендует вызывать полицейских в любом случае.

Вызов на ДТП осуществляется с мобильного телефона по номеру 112. Он работает, даже если у вас заблокирована сим-карта. В Финляндии в полицию можно звонить также по прямому телефону 10022. По обоим номерам можно звонить бесплатно с любого таксофона.

На месте происшествия записывайте следующую информацию:
– регистрационные номера причастных транспортных средств;
– страховые компании, где застрахованы причастные транспортные средства, номера страховых полисов;
– имена и фамилии владельцев причастных транспортных средств, адрес и телефон;
– фамилии, адреса и телефоны свидетелей ДТП.

При контакте с Центром страхования транспортных средств укажите эту информацию. Если виновным в ДТП (повреждении транспортного средства) является финское транспортное средство, заявка подается в финскую страховую компанию. Сфотографируйте место происшествия, транспортные средства – участники ДТП, а также полис другого участника ДТП. При наличии расширенного на территорию вашего нахождения полиса каско необходимые документы о ДТП собирайте исходя из требований вашей СК.

Что важно
Российское бюро «Зеленая карта», функционирующее при Российском союзе автостраховщиков (РСА), оказывает информационную поддержку российским водителям в случае ДТП в странах системы «Зеленая карта» по телефону +7 (495) 641 27 87.

Как отличить настоящего инспектора дорожной службы в Украине от мошенников

Когда наступает лето, мысли каждого горожанина постепенно обращаются в южную сторону. Даже если в течение всего года вы посещали плавательный бассейн, или по вечерам вас ждала беговая дорожка в тренажерном зале, все равно безумно хочется поплескаться в теплых морских волнах или пробежаться по зеленой приморской набережной. Поэтому большинство, хотя бы на несколько недель, позволяет себе расслабиться на каком-нибудь из курортов. И хотя пляжи Египта, Турции или Кипра в последние годы очень популярны, многие россияне не забывают о Крыме и Приазовье. Действительно, в Ялте, Евпатории, Бердянске россияне не ощутят себя, как за рубежом, хотя цены здесь в последние годы ничуть не уступают той же Турции. Но дорога для автолюбителей может принести неприятные сюрпризы.

Еще в прошлом году появились первые сообщения о том, что в Днепропетровской области машины, чаще всего с российскими и белорусскими номерами, останавливали работники ДАИ (державная автомобильная инспекция), взимали большие штрафы практически ни за что. При этом у одних из инспекторов и вовсе не было автомобиля, а другие сигналили возле обычных Жигулей. Как в последствии выяснилось, это были мошенники, которые обманывали туристов. Дело приняло громкую огласку, по телевидению прошли специальные репортажи…

Но очевидно опыт проходимцев был настолько заманчив, что и в этом году снова появляются сообщения о подобных случаях. В начале мая 2010 года снова были задержаны фальшивые даишники, которые имели при себе сконструированный из… фена радар и покрашенный флюорисцентныо8 красками жезл. Безусловно, нет никакой гарантии, что те, кто сейчас собирается в дорогу, не окажется снова жертвой подобных мошенников. Поэтому стоит знать о том, как на самом деле выглядят сотрудники ДАИ в Украине.

Они должны быть только на служебном транспорте с государственной символикой (Тризуб) и символикой патрульной службы. Номерные знаки автомобиля только на синем фоне.
Головной убор - кепка-бейсболка - почти белый либо темно-синий с восьмиконечной звездой, в которую вписан трезубец.
На груди инспектора нагрудный знак с серией и номером.
На рукаве с левой стороны нашивка «Україна МВС». С правой стороны шеврон с надписью либо ДПС, либо ДАІ, с изображением патрульной машины в восьмиконечной звезде.
У каждого сотрудника есть удостоверение и нагрудный знак. Это пластиковая карточка с фотографией, размером с обычную кредитку. Фото должно быть впечатано, а не вклеено, печать отсутствует. Слово «Міліція» написано красным, a ниже синим «Службове посвідчення». Обратная сторона должна быть заламинирована. Остальные надписи в соответствии с анкетними данными и занимаемой должностью.

Будьте бдительны на дорогах, не становитесь жертвами мошенников.

Хочется добавить свои две копейки. Неплохо перед планированием зарубежной поездки заглянуть на сайт "Федеральной налоговой службы" ссылка. Справа на сайте есть пункт "Личный кабинет налогоплательщика", заходим туда и проверяемся на предмет задолженности по различным платежам. Если чист смело ехай за бугор , ежели нет, есть вероятность что таможенники () за "железный занавес" не выпустят.

Цитата: (Мастеровой @ 23.7.2010, 11:15) Хочется добавить свои две копейки. Неплохо перед планированием зарубежной поездки заглянуть на сайт "Федеральной налоговой службы" ссылка. Справа на сайте есть пункт "Личный кабинет налогоплательщика", заходим туда и проверяемся на предмет задолженности по различным платежам. Если чист смело ехай за бугор , ежели нет, есть вероятность что таможенники () за "железный занавес" не выпустят.

не совсем верно. Сама ФНС не накладывает запрет на выезд за границу! Это делает Федеральная Служба Судебных Приставов и то по решению суда. Кроме Налоговых задолжностей могут быть и другие : ГИБДД, кредиты, аллименты и пр., которые тоже могут стать причиной "железного занавеса".
Так что перед поездкой надо позвонить в ФССП по месту жительства и подверится с ними!
ссылка

Бред какой то,тахографов нет и за границей на легковушках,а грузовики без них не пускают уже лет 15.

Европа переходит на новый стиль вождения


В Бельгии с сегодняшнего дня вступает в силу запрет на продажу автомобилей с выключающимся ближним светом фар.

Такие меры должны уменьшить количество ДТП на дорогах. Таким образом, постепенно вся Европа переходит на скандинавский стиль вождения, то есть – с ближним светом фар в любое время суток и при любой освещенности. Напомним, что такое правило действует в Скандинавии уже более 20 лет. И как свидетельствует статистика, это снижает риск возникновения аварий на дороге от 8% до 17%.

Европейская комиссия изучила опыт Скандинавских стран и приняла положительное решение об использовании ближнего света фар в светлое время суток на дорогах Евросоюза. Однако не все водители с энтузиазмом восприняли новую инициативу властей. По статистике, в Бельгии на данный момент с постоянно включенным ближним светом ездят только 5% автомобилистов. Однако многие еще не выработали привычку оставлять включенными фары в светлое время суток. Изначально в Бельгии планировалось ввести штраф за нарушение нового правила, но потом власти пришли к выводу, что проще запретить продажу машин с выключающимся ближним светом фар. И этот запрет как раз вступает в силу с 7 февраля 2011 года.

Напомним, что в России поправки к ПДД, предписывающие водителям держать ближний свет включенным во время движения в любое время суток, вступили в силу 20 ноября 2010 года. Ранее эта норма распространялась лишь на загородные трассы, теперь она действует повсеместно. Аналогичные правила действуют во многих европейских странах и за их нарушение предусмотрен штраф. В частности, в Польше и Финляндии за несоблюдение светового режима предусмотрено административное наказание в размере 50 евро, в Дании – 67 евро, в Норвегии – 185 евро, а в Эстонии – 190 евро. В России штраф за нарушение данного правила составляет всего 100 рублей (менее 4 евро).

Вместе с тем многие автопроизводители уже начали выпускать автомобили с постоянно включенным ближним светом. К примеру, в новом Hyundai Solaris при включении зажигания, сразу же загораются фары ближнего света, так что водителю уже не нужно следить за тем, включен ли у него ближний свет или нет.

При этом в центральной европе видимо теперь кроме Бельгии нет закона обязывающего ездить с включенным светом фар.

Не...Ну я понимаю темную Скандинавию, но солнечную Италию и Испанию! Нафиг Евросоюз с глупой уравниловкой! Уеду я...чес слово. От маразма подальше.

Цитата: (ГАЙКА @ 8.2.2011, 20:19) Не...Ну я понимаю темную Скандинавию, но солнечную Италию и Испанию! Нафиг Евросоюз с глупой уравниловкой! Уеду я...чес слово. От маразма подальше.

+100
Самый лучший вариант Литовский,там обязателен ближний только в осенне-зимний период.
В Бельгии на фига это не понимаю,им все автобаны немцы до сих пор за свой счет освещают.

Вчерась получал международные права в ГАИ на Варшавском ш, 170д. Сделали за 1 час, оплата там же в терминале 1100 руб. Народу идет много, все собираются в отпуск

При себе надо иметь:
-паспорт
-загранпаспорт
-обычные права
-фотографию 35х45
-медспправку

Есть разные мнения на счет того нужны ли они за границей, при наличии прав в виде пластиковой карточки, там ведь тоже все дублируется латиницей.
По своему опыту могу сказать следующее: за 10 лет мне 1 раз отказали в прокате авто в Италии, типа обычные права не действительны, при этом в другой компании вопросов не возникло, и машину выдали. После этого много раз рентовал авто в разных странах, ездил на своей машине, международные права никому не показывал. При проверках докуметов на дорогах их тоже не спрашивали. Однако опасаюсь, что при наступлении страхового случая, страховщики будут искать к чему придраться, и междунар. права могут пригодиться.

ссылка
вот такие, что ли теперь?

Цитата: (Dark Grey @ 15.7.2011, 13:32) ссылка вот такие, что ли теперь?

С виду такие. 4 года назад я получал такие же. Не знаю чего в них нового.

Прошло некоторое время с момента создания темы, вот возник вопрос повторно: надо получать международные права или "прокатит"? Рентная машина понадобиться, правда не в Евросоюзе. Чего делать?
У мужа розовые, у меня голубые (нового образца) права.

Уже нашла ответ на свой вопрос! Нам, как туристам, не нужны международные права! Своих достаточно! Уря!

Цитата: (ГАЙКА @ 12.7.2012, 19:39) У мужа розовые, у меня голубые (нового образца) права.

В Хорватии по розовым нормально ездил. Сестра в Штатах (штат Флорида) пол года по ним ездит. Копы тамошние не хотят вникать.
P.S. Как правильно, не знаю.

Езжу с обычными ,большими,проблем нет ,правда их никогда и не проверяли. Брат ездит с маленькими ,в виде пластиковой карточки,постоянно берёт машины в прокате-без проблем.