Добрый день кто зашёл на форум.Вопрос парням Сибири,ребята у кого как запускается движок в мороз.В моём случае в16 градусов уже очень тяжело,авто под окном. Масло IDEMITSU 5W-40, аккум корея 70а/ч полтора года. Стартёр щётки половина родные почистил смазал.При запуске на брелке выдаёт 13.7в. Сегодня -19градусов не завёлся батарея 12.2в поставил на зарядку. Соседи бес проблем запускают и по едут по делам.

Цитата: (Сеул @ 12.12.2020, 7:13) Добрый день кто зашёл на форум.Вопрос парням Сибири,ребята у кого как запускается движок в мороз.В моём случае в16 градусов уже очень тяжело,авто под окном. Масло IDEMITSU 5W-40, аккум корея 70а/ч полтора года. Стартёр щётки половина родные почистил смазал.При запуске на брелке выдаёт 13.7в. Сегодня -19градусов не завёлся батарея 12.2в поставил на зарядку. Соседи бес проблем запускают и по едут по делам.

Добрый день. Восточный Казахстан. В моём случае происходит так. Мороз 15-20 заводит с третьего раза. Выше 20 с брелка не заведёшь,завожу ключом,если повезёт то с 5раза если нет не насилую. Масло Эниос 10-40 свежее Акум 60А год.Свечи с покупки (5лет) не менял,проблем нет. Единственное грешу на наш бадяжанный бензин АИ-92 .За пять лет заметил у себя такую фишку. До нуля заводится с первого раза, при минус 5 с третьего раза.Давно привык к таким выкрутасам.В минус 30 вообще не пытаюсь завести,берегу старушку 1999год.

Казахстан привет! В моём случае тоже в 15гр.с брелка со второго раза. Свечи стоят иридий второй год.С ключа первая попытка глохнет вторая запуск.Но при первой стоит слегка тронуть педаль газа продолжает работать.Заслонку чищу раз в год.

Завожу при морозе -30 с первого раза. аккумулятор 60А 5 лет.

Завожу не с брелка, выключаю все, магнитолу, печку, вентилятор.
Самое главное что бы аккумулятора хватило на прокрутку. Причина холодный воздух и бедная смесь для вспышки. Заводить желательно с первого раза, иначе залив свечей и всякие не приятности. Включаю зажигание и не отпускать пусть крутит, от сжатия поршней воздух в камере сгорания нагревается и машина заводиться. У меня в сильный мороз иногда крутил 10-12 секунд, но за пять лет ни разу не остался на парковке.

В моём случае, в-30 может и не провернуть или еле-еле. Грешил на аккум взял новый (корея70а/ч евро клемы) второй год. Раза на 3-4 прокрутить хватит и все.

Цитата: (Dark Grey @ 15.12.2020, 16:09) Завожу при морозе -30 с первого раза. аккумулятор 60А 5 лет. Завожу не с брелка, выключаю все, магнитолу, печку, вентилятор. Самое главное что бы аккумулятора хватило на прокрутку. Причина холодный воздух и бедная смесь для вспышки. Заводить желательно с первого раза, иначе залив свечей и всякие не приятности. Включаю зажигание и не отпускать пусть крутит, от сжатия поршней воздух в камере сгорания нагревается и машина заводиться. У меня в сильный мороз иногда крутил 10-12 секунд, но за пять лет ни разу не остался на парковке.

А машина где стоит? Ведь -30 масло пластелин. такой напряг не жалко машину. Если долго крутить так можно и стартер спалить и свечи залить в хлам.

машину ставлю на улице, жалко машинку но в мороз тоже надо ехать, живу за городом. Стартеру - пока машина не завелась, как его можно спалить. И свечи не зальешь ни когда, потому что делаешь один запуск, соотв. один впрыск.

Для запуска в мороз важны 3 момента:
-хороший и заряженный аккумулятор
- нормальный стартер
- не очень холодный впускной коллектор

При -25 лучше сдернуть фишку датчика темп. воздуха и подкинуть на фишку резистор 4.3 ком. Как заведется и маленько нагреется - вернуть фишку назад. При сильном морозе мотор просто заливает.