Цитата: (ZiPower @ 27.5.2015, 23:10) Заменил направляющие на переднем левом суппорте, полирнул поршень, помыл сальники и смазал силиконом. Новые направляющие мазаны медной смазкой. Колодки изношены слабо, а значит поршень "замерз". Затем полез в передний правый суппорт- здесь направляющие и колодки были изношены сильнее, в связи с чем поставил направляющие с левого суппорта. Мойка, смазка, полировка поршня и сборка. Аналогично перебрал задние суппорта. Ремкомплекты не покупал, сальники резинки и поршни целые, просто требовалась очистка. Грязи не меряно. Все 4 колеса прокачали вдвоем за 20 минут. Тормозуха фирмы StatOil. Тормозить стала неистово, а лязг-стук так и не пропал! Думаю разбирать переднюю левую стойку...

Если найдешь в чем причина отпишись потом, удачи в ремонте)))))

Цитата: (sega2801 @ 28.5.2015, 9:28) Решил ставить себе Akebono перед и зад, в принципе цена приемлемая. Если судить по оригинальным артикулам для моей машины зад 43022S9A010 оригинал, перед 45022-S9A-A01, все верно? А то щас закажу Akebono, а они по размеру не подойдут (((.

Погляди здесь ссылка и сравни по аналогам в автодоке

Цитата: (den_mihalych @ 28.5.2015, 10:10) Если найдешь в чем причина отпишись потом, удачи в ремонте)))))

ок!
Вспомнил - Я как-то ключик на 10 "Арсеналовский" уронил когда АКБ снимал, так вот я его и не нашел может это он

Цитата: (sega2801 @ 28.5.2015, 9:28) Решил ставить себе Akebono перед и зад, в принципе цена приемлемая. Если судить по оригинальным артикулам для моей машины зад 43022S9A010 оригинал, перед 45022-S9A-A01, все верно? А то щас закажу Akebono, а они по размеру не подойдут (((.

Передние подойдут...
Задние... ???? Тормозмые диски разные 2002-2004 диаметр 300мм. и 2005-2006 диаметр 304.5 мм., высота колодки тоже разная...

Цитата: (dr.kstovo @ 28.5.2015, 10:51) Передние подойдут... Задние... ???? Тормозмые диски разные 2002-2004 и 2005-2006

а судя по этому разница в годах нету 1http://www.allied-nippon.com/legkovyie-avtomobili/diskovyij-tormoznyie-kolodki?brand=HONDA&model=CR-V%20II&engine=2400&tovar=297235

Цитата: (sega2801 @ 28.5.2015, 10:57) а судя по этому разница в годах нету 1http://www.allied-nippon.com/legkovyie-avtomobili/diskovyij-tormoznyie-kolodki?brand=HONDA&model=CR-V%20II&engine=2400&tovar=297235

Диск
2002-2004 диаметр 300мм
2005-2006 диаметр 304.5 мм
С дисками я вот уже обжигался...

Цитата: (dr.kstovo @ 28.5.2015, 11:07) Диск 2002-2004 диаметр 300мм 2005-2006 диаметр 304.5 мм С дисками я вот уже обжигался....

Вона как, ну буду знать, спасибо, я пошел другим путем, скинул им вин код машины, пусть сами смотрят и заказывают )))

Цитата: (sega2801 @ 28.5.2015, 11:12) Вона как, ну буду знать, спасибо, я пошел другим путем, скинул им вин код машины, пусть сами смотрят и заказывают )))

Правильно....
ссылка
Вот к примеру... Nipparts)))

Привет всем!
Ну кто что посоветует на рестайл?
RD8.
Нужны задние колодки, чтоб не пищали\скрепели.
Стоят какието фиолетовые, не менял ниразу..

Цитата: (Leopard @ 29.6.2015, 5:22) Привет всем! Ну кто что посоветует на рестайл? RD8. Нужны задние колодки, чтоб не пищали\скрепели. Стоят какието фиолетовые, не менял ниразу..

Только Кашияму не бери, выше писал почему

Цитата: (den_mihalych @ 29.6.2015, 8:09) Только Кашияму не бери, выше писал почему

Кашияма ЗЛО

Предложили нишимбо и ниссин, скорее поставлю нишимбо, цена одна.

Цитата: (Leopard @ 30.6.2015, 5:28) Предложили нишимбо и ниссин, скорее поставлю нишимбо, цена одна.

Потом отпишись как по оЧуЧениям)))))

Всетаки почитав и пообщавшись с умными людьми и вспомнив свою ранешную Хонду - заказал ниссин, 1900р.
Пользовал на переде как то ниссин-спорт - ваще идеальны, и тормоззят и тихо и не пылят сильно (белое литье было).

Цитата: (Leopard @ 1.7.2015, 8:54) Всетаки почитав и пообщавшись с умными людьми и вспомнив свою ранешную Хонду - заказал ниссин, 1900р. Пользовал на переде как то ниссин-спорт - ваще идеальны, и тормоззят и тихо и не пылят сильно (белое литье было).

Однажды столкнулся с такой бедой: по ровной дороге еду слышно как шуршить резина, а на кочках начинается дребезг из переднего левого колеса. Перетряс всю переднюю подвеску: старыми остались только стойки и пружины, остальное все новое. Решение оказалось простое как гудок - дребезжала наружная тормозная колодка, лечиться разгибанием трапецеобразной проволочки-пружинки, что 2-я усами вставляется в колодку и служит для ее отвода от диска

Значит так - взял ниссин за 1600р и поменял сам.



Что выяснил - заднее правое очень тяжело запихал клапан во внутрь, спец приспособой, наверное нада чистить.
И там же сточилась почти под 1мм 1 колодка внутренняя, на внешней еще был размер побольше.



С левой стороны почти рукой вошол, легко.
2 колодки сточены одинаково, чуть меньше 1см остаток на глаз..

Пока проехал 50 км - воняет, диски горячие, потрогал рукой, потерплю, наверное притираются, с новыми так бывает.
Всетаки заднее правое не нравится мне что не ровно стачиваются колодки..

Цитата: (Leopard @ 2.7.2015, 6:36) Значит так - взял ниссин за 1600р и поменял сам. Что выяснил - заднее правое очень тяжело запихал клапан во внутрь, спец приспособой, наверное нада чистить. И там же сточилась почти под 1мм 1 колодка внутренняя, на внешней еще был размер побольше. С левой стороны почти рукой вошол, легко. 2 колодки сточены одинаково, чуть меньше 1см остаток на глаз.. Пока проехал 50 км - воняет, диски горячие, потрогал рукой, потерплю, наверное притираются, с новыми так бывает. Всетаки заднее правое не нравится мне что не ровно стачиваются колодки..

Если уж тяжко поршень назад заходит, то надо бы почистить, а то будет тот же результат как и со старыми колодками, и как бы другое что не получить......
А колодки не скрипят?

Цитата: (den_mihalych @ 2.7.2015, 11:01) Если уж тяжко поршень назад заходит, то надо бы почистить, а то будет тот же результат как и со старыми колодками, и как бы другое что не получить...... А колодки не скрипят?

Да, я тоже принял это решение.
Займусь на той неделе.
А но с пн по сб с 8 до 19 на работе, сервиз до 20, как успею..

А кто разбирал там поршень?
Я как понимаю все снять, вытащить поршень нарушу и все там зачистить?
Резинка с виду целая, обратно поставить, ничего вроде сложного в теории..
Прокачивать потом тормозза надо?

Ну пока притираются - один раз нажал - скрип есть какойто в начале, на второй раз нет.. посмотрю..
Может ваще передние скрепят, фиолетовые там....

Цитата: (Leopard @ 2.7.2015, 9:39) Да, я тоже принял это решение. Займусь на той неделе. А но с пн по сб с 8 до 19 на работе, сервиз до 20, как успею.. А кто разбирал там поршень? Я как понимаю все снять, вытащить поршень нарушу и все там зачистить? Резинка с виду целая, обратно поставить, ничего вроде сложного в теории.. Прокачивать потом тормозза надо? Ну пока притираются - один раз нажал - скрип есть какойто в начале, на второй раз нет.. посмотрю.. Может ваще передние скрепят, фиолетовые там....

Вытащить наружу, почистить сам поршень и внутри супорта, на самом поршне есть резиновое кольцо его Главно не повредить, а то будет течь, я так понял пыльник целый? Если целый, то оставить его, ну и естественно прокачать систему надо будет

Цитата: (Leopard @ 2.7.2015, 9:39) А кто разбирал там поршень? Я как понимаю все снять, вытащить поршень нарушу и все там зачистить? Резинка с виду целая, обратно поставить, ничего вроде сложного в теории.. Прокачивать потом тормозза надо?

Суппорт разобрать можно, поршень - нет.
Пережимаешь через тряпку зубром тормозной шланг. Откручиваешь шланг от суппорта. Снимаешь суппорт, вынимаешь пыльник, выбиваешь поршень с обратной стороны тупым стержнем. Выковыриваешь сальник. Сальник и пыльник можно помыть в мыльной воде и перед установкой обмазать их силиконовой смазкой. Рабочие стороны поршня можно полирнуть пастой Гои, а его торец доточить плоским напильником с крупной насечкой. Перед сборкой поверхность поршня и рабочую часть суппорта протереть обезжиривателем.

После процедуры достаточно прокачать только разбираемый суппорт.