[walterh]

Да ребята с кнопкой включения переднего привода согласен,она поможет и успокоет только на короткое время.Согласно тестам практически на всех красоверах эти муфты при перегреве отключаются и включатся при остывании, то там при длительной езде с включённым полным приводом это примерно согласно теста около 20 мин,а потом тоним.Я нехочу защищать хонду вы правы но будем надеятся на новую систему.Согласно описаниям на немецких сайтах то новая система намного надёжней и она отключается не сразу,а согласно состояния дорожного покрытия.Тоесть на заснеженых дорогаг она должна быть включена постоянно.Пожевём увидем.

[rgraz]

Цитата: (walterh @ 25.11.2012, 18:23) Тоесть на заснеженых дорогаг она должна быть включена постоянно.

На предыдущих редукторах отключение происходило при перегреве жидкости. Вероятно, тут будет то же самое. Поглядим.

[RVK]

Цитата: (Cosmet @ 25.11.2012, 10:27) RVK речь идёт о заявленном хондой новом принципе подключаемого ПП, по факту являющегося теперь автоматически ОТКЛЮЧАЕМЫМ )))

Я в своём посте сказал что хотел бы ошибаться в своих домыслах.Может оно так и есть,но нужен тест от реальных владельцев,журналистам верить всё одно что надписям на заборе.Вобщем ждём,может кто из клубней напишет как он работает.

[walterh]

Это точно.Я ездил,тестил около часа здесь в Германии но болота или плохой дороги примерно как в России здесь найти не просто.Ездил по автобану идёт супер,170км идёт тихо не напрягаясь на шестой набирает уверено обороты.На скёлько я знаю в БМВ так же нет этой кнопки и в Мерсе.Там работают тормоза регулируя передаточное число путём притормаживания колёс которые идут в буксовку и таким образом выравнивается передаточное отношение.Что то так.Но там я незнаю с такими нариканиями я не знаком,или мало людей которые рискнут загнать столь дорогой бренд в болото или занос.

[walterh]

Вот сравнивают

[walterh]

А вот это о чём то говорит

[Cosmet]

Цитата: (RVK @ 25.11.2012, 20:12) Я в своём посте сказал что хотел бы ошибаться в своих домыслах.Может оно так и есть,но нужен тест от реальных владельцев,журналистам верить всё одно что надписям на заборе.Вобщем ждём,может кто из клубней напишет как он работает.

в статье журналисты никакого дорожного теста не делали, приведён скорее всего пересказ хондовского релиза. Не верить ему нельзя - теоретически, и спасибо им за скурпулёзный перевод с картинками. Проверить на местности это непросто в коротком тесте, по идее надо рядом в сугроб или ещё куда загнать трёшку и четвёрку, да поменяться водилам местами для второй попытки... Ну или на тесте попробовать сугроб найти и просто сравнить свои ощущения от пока ещё имеющейся трёшки и от новинки, в примерно равных условиях. Тут как раз тебе карты в руки ))) имхо. И снег поди уже выпал?

[RVK]

Цитата: (Cosmet @ 25.11.2012, 23:02) Тут как раз тебе карты в руки ))) имхо. И снег поди уже выпал?

В смысле ,мне взять на тест драйв 4-ку и попробовать для сравнения ? У нас вообще дилеры устраивают покатушки и по снегу и по го-нам.Но у нас нет салона Хонды.Да и если честно,пока у ОД не появится 2,4 в полном фарше я её и смотреть не буду.

Цитата: (walterh @ 25.11.2012, 23:16) Всё таки новая система работает судя клипу,даже на вывешивании.

Не знаю,толком посмотреть не могу,тырнет чуть живой,но ИМХО диагонали там не было, судя по скорости вращения заднего левого клеса она выехала на переднем правом,зад подключался,но постоянной блокировки тоже не увидел.Вобщем на первый взгляд всё тоже самое,так что возможно в целях экономии новю систему делали.

[crv667]

RVK

Цитата: пока у ОД не появится 2,4 в полном фарше я её и смотреть не буду.

нам бедным Вас богатых не понять.

[crv667]

Цитата: она выехала на переднем правом

вот подлые журналюги нашли же место где можно подвесить только одно колесо.
да если бы висело только заднее он бы гораздо резвее выехал оттуда. судя по скорости вращения заднего.
Вот прям чувствуется как сознание твое RVK бастует чтоб не принимать должно за действительное.

Цитата: посмотреть не могу,тырнет чуть живой,но ИМХО диагонали там не было

ну не мучай себя не читай этот форум нервы целее будут.

[RVK]

Цитата: (crv667 @ 26.11.2012, 3:21) вот подлые журналюги нашли же место где можно подвесить только одно колесо. да если бы висело только заднее он бы гораздо резвее выехал оттуда. судя по скорости вращения заднего.

Верите в рекламным роликам ? Поверьте лучше в законы механики,их ещё никто не отменял ни Хонда,ни журналисты.
С такой же скоростью у неё должно было буксовать переднее правое, то есть переднее правое у неё хоть какой то контакт с землёй имело,потому машина и не засела.Повторюсь ещё раз буксовать а не висеть.Если бы оно висела её тросом бы вытягивали.
Думаете что она выехала на заднем правом ? Такого быть не может , и не потому что я так думаю ,а потому что так устроен дифференциал ,если одно колесо оси висит в воздухе ,то оно и будет крутиться и весь момент будет на нём,а противоположное хоть и имеет контакт с землёй будет стоять.Или Хонда всё таки сделала межколёсную блокировку и скромно молчит ?

Цитата: (crv667 @ 26.11.2012, 3:21) Вот прям чувствуется как сознание твое RVK бастует чтоб не принимать должно за действительное. ну не мучай себя не читай этот форум нервы целее будут.

Спасибо за совет !!!!

[KILLER]

и опять рамка дверей в хроме )))) опять ветровики простые не поставишь ((((

[crv667]

Цитата: если одно колесо оси висит в воздухе ,то оно и будет крутиться

для этого и существует систем VSA (ESP примерно тот же принцип) колесо которое висит и вращается его система абс 4 канальная (надеюсь вкурсе что такое объяснять не надо) зажимает колодками и таким образом крутящий момент передается на противоположное колесо.

[nedlend]

Цитата: (walterh @ 24.11.2012, 22:26) Ребята не партесь ради клиренса,но четвёрка над тройкой гораздо выше.Просто проедтесь или посидите.Да СИБИРЬ МАТУШКА это серёзно но моё мнение что четвёрка это победит.Один вопрос, где и у каких марках красоверов реализован старт с четырёх копыт? Я лично о таких не слышал разве только Нива,Уаз а это не красоверы.

Ты сильно отстал от жизни

[KILLER]

ехал седня на заправку после работы, догнал какой то катер, с округло задницей, пока она не повернула не увидел что это новый сервант ))))))) но было темно оч, не успел особо разглядеть и тормозить было поздно подъехать к нему посмотреть пошшупать. но попка меня совсем не напугала )))))) как на фотках. оч даже ничего )))) буду выцеплять щас по городу его ))))) прикольная первая машинка в городе )))))

[rgraz]

Цитата: (RVK @ 26.11.2012, 12:14) Думаете что она выехала на заднем правом ? Такого быть не может , и не потому что я так думаю ,а потому что так устроен дифференциал ,если одно колесо оси висит в воздухе ,то оно и будет крутиться и весь момент будет на нём,а противоположное хоть и имеет контакт с землёй будет стоять.Или Хонда всё таки сделала межколёсную блокировку и скромно молчит ?

Да, диагональное вывешивание - забавная штука, висел разок на вэдовом поросенке. ))) Пока под висячие колеса не набил кусков льда, выехать не смог из сугроба.
Вот кстати, насчет срабатывания VSA интересно, поможет ли она в таких случаях. Завтра пойду машину вызволять из гаража, не буду отключать VSA, попробую так выехать.

Цитата: (KILLER @ 26.11.2012, 15:32) и опять рамка дверей в хроме )))) опять ветровики простые не поставишь ((((

Китай - наше всё. На taobao уже на 4-ку тюнинга больше чем на 3-ку. )))

[KILLER]

Цитата: (rgraz @ 26.11.2012, 21:45) Китай - наше всё. На taobao уже на 4-ку тюнинга больше чем на 3-ку. )))

ну да, спасибо братьям китайцам

[RVK]

Цитата: (crv667 @ 26.11.2012, 15:06) для этого и существует систем VSA (ESP примерно тот же принцип) колесо которое висит и вращается его система абс 4 канальная (надеюсь вкурсе что такое объяснять не надо) зажимает колодками и таким образом крутящий момент передается на противоположное колесо.

Для этого существуют другие системы,которых на CRV никогда не было и нет.
Чтобы ветку не засорять, в двух словах,система VSA является системой стабилизации движущегося автомобиля в поворотах, может и должна притормаживать колёса только одной стороны,ни каких других вариантов в неё не прописано. Почитайте здесь :
ссылка
Вот описание работы VSA на CR-V в картинках :
 VSA.jpg ( 42,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

Кроме самой VSA ,в том же блоке реализованы системы ABS,EBD,TCS,BAS. Ни одна из их не предназначна для помощи в такой ситуации.ABS,EBD,BAS это только системы помощи при торможении и работают в определённых случаях,но только при торможении. Можно было бы предположить помощь со стороны системы TCS, но,увы:1-она похоже тоже работает на одну сторону,2 -TCS не будет тормозить в ноль проскальзывающее колесо,ей этого делать нельзя,только слегка притомозить а дальше душить двигатель,т.е. управлять тягой,3-я не видел на видео чтобы она срабатывала,4-не берусь утверждать ,но думаю TCS при движении назад вообще не работает,как впрочем и VSA если вы в неё верите.
 VSA_001.jpg ( 53,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

Информация из официального мануала по 3-ке,но это без разницы.Все эти системы существуют давно и логика их работы не меняется.

Да ,чуть не забыл,про себя не говорю уже,но поверьте в опыт других людей: если машина засела,а тем более не дай бог диагональ словила,то первым делом нужно отключить VSA.

И давайте уже успокоимся на эту тему.Если бы там реально было что показать,то уверяю показали бы со всех сторон и в различных ситуациях.А так не более чем несколько красивых кадров,снятых с одной стороны.

[crv667]

Тоже сзади подтолкнули?

[RVK]

Цитата: (crv667 @ 27.11.2012, 3:42) Тоже сзади подтолкнули?

Не толкали.
1. Диагонали как таковой там не было,хотя это не важно , смотрим пункт 4
2. Заезд со второй попытки вообще можно не считать ,он бы и без неё заехал, не важно,смотрим пункт 4
3. Включив VSA он выехал при помощи TCS,что логично , смотрим пункт 4
4. Машина переднеприводная,TCS притормозит пробуксовывающее колесо и можно выехать,испытано не раз на моноприводе.

Вот опыт наших клубней,с включённой VSA на CR-V 4WD ещё никто не выбирался:
ссылка