[juri]

Вот так выглядит схема измерения проседания задней подвески для CR-V 3-го поколения из бюллютеня хонды

Все что больше 217 мм Хонда считает в пределах нормы

Варианты решения разные (подробно о плюсах и минусах того или иного варианта решения и фото результата - описано в теме, читайте). Коротко:


1) Замена пружин задней продвески на усиленные пружины ( код 52441-SWR-305). Долгое время это был единственный вариант. И не самый бюджетный (стоимость 1 пружины около 5000 рублей). Параллельно меняются отбойники задних аммортизаторов, есть три варианта:

- оригинальные отбойники амортизатора заднего (52722-SWA-A01)
- неоригинальные отбойники амортизатора заднего от компании FEBEST (каталожный номер HD-RER)
- улучшенные(!) отбойники от Хонды Одиссей - (52722-SFE-ZS00)


2). Замена пружин задней подвески на оригинальные но ещё более усиленные пружины 52441-SWA-A01 (они на полтора прутка больше стандартных усиленных, из варианта 1). Минус их кроется в этом самом дополнительном прутке - очень сильно поднимается корма и зад машины становиться жёстким (фото и описание можно посмотреть тут!.) Но кого-то это устраивает.


3) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины японской компании NHK (номера HD HC040R и HD HC265R). Пружины HD HC040R и HD HC265R абсолютно одинаковы, так как HD HC265R с 2013 года является новым заводским номером HD HC040R. Данные пружины компании NHK в несколько раз(!) дешевле родных хондовских усиленных пружин. При этом они по размерам идентичны оригинальным пружинам, но у них толще прут. Как результат - очень даже. В теме есть несколько примеров с фотографиями, когда люди устанавливали данные пружины и очень довольны. Наиболее бюджетный вариант вернуть авто в состояние "нового" (без просевшей кормы). И самый комфортный вариант (по подвеске). Один из примеров с фотографиями замены на такие пружины можно посмотреть ссылка


4) Замена пружин задней подвески на неоригинальные пружины компании OBK. При этом тут есть два варианта - ОВК C4H91042H (серые) или ОВК C4H91042HD (синие). Вторые длиннее и жестче. Диаметр прутка там 15 мм. Это более усиленные пружины, чем пружины от HNK (в теме есть примеры и фото, когда люди устанавливали именно данные пружины и "зад" поднимался сильнее чем был ранее на новом автомобиле. Но некоторым нравится. Хотя есть и разочаровавшиеся. Примеры этого с фото можно посмотреть ЗДЕСЬ!



5) Установка проставок (20 мм) спереди и сзади. Самый дешевый вариант. Но при стандартных пружинах есть риск испортить родные аммортизаторы, они просто потекут (сообщения об этом есть внутри темы от пользователей и неоднократные). Обычно же стандартные аммортизаторы ходят на Хонда СРВ по 200 000 км.А вот при установке проставок в дополнение(!) к новым (усиленными) пружинами - есть вероятность сильного "задира" кормы, но некоторым нравятся - фото есть в теме.


6) Есть вероятность того, что после установки новых задних пружин и поднятия кормы - не получится выставить сход-развал задней оси (и колеса задние встанут домиком). Решение этого есть - Замена задних рычагов на регулируемые (есть много вариантов этих рычагов, как российского так и импортного производства). С помощью регулируемых рычагов можно грамотно выставить сход/развал задней оси.


P.S. Во всех вариантах замены пружин (вне зависимости какой вы выбрали) или установки проставок, не забудьте заранее купить и заменить отбойники аммортизаторов (варианты перечислены выше) они в 90% случаев уже "никакие". Так же скорее всего прийдется менять и пыльники аммортизаторов (порваны они или нет можно посмотреть на подъёмнике).

[det-moroz]

Цитата: (Strig @ 18.5.2016, 21:16) ссылка

Спасибо. Вроде уже выслали.

[C-time]

АХТУНГ! В пункте 4 шапке попика некорректная информация - пружины ОВК C4H91042H синего, а не серого цвета, как указано в шапке. У пружин ОВК C4H91042H синего цвета диаметр прутка 15 мм и на пол витка больше чем на оригинальных. После установки этих пружин растояние от земли до арки 83, 5 см. Думаю, что не один форумчанин на этом "накололся". Настоящую маркировку серых пружин выяснить пока не удалось.

В процесе замены пружин потребовалось заменить пыльник амортизатора. Купил оригинальный с парт номером 52687-SWA-A01. Сравнив новый со штатным, увидил разницу в качесте материала. Штатный изготовлен из мягкого, относительн эластичного пластика, новый из дубового, жесткого. Полагаю, в условиях нашего климата новый прослужит не долго, до первых морозов. Хотя, время покажет. Если предположение подтвертится надо будет искать альтернативу оригиналу.

У кого есть опыт продолжительной эксплуатации синих пружин ОВК? Через какое время они просядут до приемлемых параметров?

[Alexander_177]

Цитата: (C-time @ 22.5.2016, 10:47) АХТУНГ! В пункте 4 шапке попика некорректная информация - пружины ОВК C4H91042H синего, а не серого цвета, как указано в шапке. У пружин ОВК C4H91042H синего цвета диаметр прутка 15 мм и на пол витка больше чем на оригинальных. После установки этих пружин растояние от земли до арки 83, 5 см. Думаю, что не один форумчанин на этом "накололся". Настоящую маркировку серых пружин выяснить пока не удалось.

Вот отчёт - ссылка
Как пишут синие и серые идут под одним номером, но поставляются на разные рынки. Как я заметил в обычных коробках лежат серые, а в белых коробках - синие.

Прикрепленные файлы

 image.jpeg ( 124,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

 

[C-time]

Цитата: (Alexander_177 @ 22.5.2016, 13:41) Вот отчёт - ссылка Как пишут синие и серые идут под одним номером, но поставляются на разные рынки. Как я заметил в обычных коробках лежат серые, а в белых коробках - синие.

Подтверждаю: мне пришли синие в белой коробке. Тем не менее в шапке все равно лажа:

Цитата: (juri @ 29.12.2011, 10:50) тут есть два варианта - ОВК C4H91042H (серые) или ОВК C4H91042HD (синие). Вторые длиннее и жестче. Диаметр прутка там 15 мм.

это описание C4H91042H

[sel]

Подскажите, кто ставил пружины NHK HD HC040R. Приехали вот такие:

 20160523153312___.jpg ( 1,39 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 55


На фото ниже, если присмотреться, на витке заметна точечная маркировка и голубая голографическая наклейка:

 20160523153318____.jpg ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 57


Это не левак - такие и должны быть?

[vinmaster]

quote name='sel' date='23.5.2016, 20:11' post='245505']
Подскажите, кто ставил пружины NHK HD HC040R. Приехали вот такие:

 20160523153312___.jpg ( 1,39 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 55


На фото ниже, если присмотреться, на витке заметна точечная маркировка и голубая голографическая наклейка:

 20160523153318____.jpg ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 57


Это не левак - такие и должны быть?
[/quote]

Подтверждаю подлинность. У меня такие же.

 DSC00959.JPG ( 6,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 30

Прикрепленные файлы

 DSC00964.JPG ( 6,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[popesko]

Покупал NHK , на каждой пружине голорафическая наклейка была , на их сайте вроде об этом писалось.

[Alleks76]

всем добрый
подскажите где достать пружины NHK HD HC040R весь инет облазил

[sel]

Цитата: (Alleks76 @ 25.5.2016, 6:11) всем добрый подскажите где достать пружины NHK HD HC040R весь инет облазил

Были в емексе недавно 8 шт., разобрали. Я мониторил постоянно, как появились сделал заказ.

[BKS]

Аналогичная проблема, в марте купил пружины без проблем, сейчас везде отказ. Нашёл в Новосибирске под заказ, если реально помогут, напишу сайт ( не в качестве рекламы ). А менять буду на 4-м поколении, та же беда, что и в тройке - колеса сзади почти в арки ушли... машине 3 года, пробег 48 тысяч.

[Alleks76]

Цитата: (BKS @ 25.5.2016, 16:17) Аналогичная проблема, в марте купил пружины без проблем, сейчас везде отказ. Нашёл в Новосибирске под заказ, если реально помогут, напишу сайт ( не в качестве рекламы ). А менять буду на 4-м поколении, та же беда, что и в тройке - колеса сзади почти в арки ушли... машине 3 года, пробег 48 тысяч.

ясненько

[Alleks76]

может тогда Obk C4H91042H эти заказать и поставить

[crv12]

заказывал OBK C4H-91042H - пришли серые, все как в шапке поста.

[crv12]

высота по арке была 77 см, сейчас 84см., привыкаю...

[BKS]

Несколько поездок с полным багажником или пассажирами и просядут на 1-2 см, проверено. Затем постепенно еще и еще...в итоге очередная замена : у кого через год, у кого через два или три. Лично проверено на усиленных SWR305, а вот NHK HD 040R проседали медленнее. Но тоже проседали. Ничего не сделать, видимо с этой болячкой машина пришла на конвейер, с ней нам и мучаться.

[vinmaster]

Привет, всем счастливым обладателям сервантов и царевн. Мой опыт борьбы с проседанием кормы.
После изучения вопроса было принято решение не заморачиваться с проставками, а менять пружины по кругу, на перед обычные, на зад усиленные.
Выбор пал на японскую фирму NHK, они в разы дешевле оригинальных и отзывы о них хорошие. Правда найти их бывает не так просто.
В итоге был приобретен нехитрый наборчик.

 DSC00955.JPG ( 6,33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 45
 DSC00964.JPG ( 6,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 27
 DSC00991.JPG ( 6,36 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 66


Передний отбойник и резиновые проставки под пружины не понадобились, меняли только усиленный отбойник от Одиссея и стойку стабилизатора.
Заодно были заменены задние сайлентблоки переднего рычага.

ДО:
 DSC04254.JPG ( 3,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 98


И ПОСЛЕ:
 DSC04305.JPG ( 3,13 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 131


Правда передок особо не приподнялся как был 78-79 мм., так и остался, а сзади повыше стало, с 76 до 81 мм. Имеет место небольшой крен кузова в левую сторону на 10-15 мм. Но он был и до этого.
Машина стала собрание, мелкие неровности проглатываются подвеской лучше, ушел домик, теперь все в зеленой зоне, в принципе доволен, хотя и ожидал большего

[ДимДимыч]

Сайленты переднего рычага какие поставили? Сколько денег? В сборе или перепресовывали? Снимали рычаг или нет.

[vinmaster]

Цитата: (ДимДимыч @ 30.5.2016, 17:07) Сайленты переднего рычага какие поставили? Сколько денег? В сборе или перепресовывали? Снимали рычаг или нет.

Сайлентблоки я еще осенью закупил, они отдельно от рычага идут.
51395-SWA-E02
51396-SWA-E02
На тот момент мне это обошлось в 8 рублей. На сайлентах предпочитаю не экономить. Болты конечно закисли сильно, но рычаги не снимали, обошлось без попадоса
Зато сервисмены приговорили тяги и датчик положения кузова, а заодно крышку коробки АКПП.

[saner]

Цитата: (Anest54reg @ 13.5.2016, 19:59) Товарищи-клубни!!! Подскажите стоит ли мне заморачиваться по поводу замены пружин, рег/рычагов? Напомню: прежний хозя 2 года (20000км) назад сменил пружина на 305е,развал в норме, резину не жрет, визуально норм, фото выше, с рулеткой и пачкой кента Проблема: пахнет горелой резиной если в машине 4 человека

Есть nissan cube, появился запах горелой резины. Подклинивали подшипники ролика натяжителя и генератора, заменил подшипники запах ушел. Тоесть подгорал ремень. ремень целый менять не стал.

[midpoint]

Цитата: (vinmaster @ 30.5.2016, 19:00) Привет, всем счастливым обладателям сервантов и царевн. Мой опыт борьбы с проседанием кормы.

Вот тоже решил рассказать свою историю про "домик".
У меня машина - кузов RE5, двиг. 2,0, автомат, пробег 114000 (сейчас).
Приобрел сей аппарат в предчувствии надвигающегося кризиса в августе 2014 (была с пробегом 85000). Кроме мелких косметических дефектов (в виде трещинки на лобовом, царапок по пластику в салоне) у машины была явная просадка кормы и "домик". Первые полгода ничего не трогал (кроме замены масел и фильтров). После покупки сделал первый сход-развал. На СТО после длительных манипуляций как-то нашли сбалансированное решение, но все равно одно переднее и одно заднее колесо остались в красной зоне. Это меня слегка напрягло.
По мере эксплуатации стал изучать инфу по ЦРВ (а конкретно на данном форуме). В частности углубился в тему про "домик", рычаги и проставки. Стал "разрабатывать" вариант решения проблемы под свой конкретный случай.
Решал проблему поэтапно:
1) 08.2014 (исходное состояние) высота (от земли до нижней кромки колесной арки): Перед правое/левое = 76,5/76,5 см; Зад правое/левое = 75,5/76,0 см ; Визуально - явно выраженный "домик"; Развал в красной зоне
2) 05.2015 первый этап леченияя (ПЕРЕД - замена передних регулировочных болтов на ремонтный комплект 90120-STK-000, ЗАД - замена пружин на усиленные NHK HD HC040R).
РЕЗУЛЬТАТ: Перед правое/левое = 77,0/77,0 см; Зад правое/левое = 79,5/79,5 см; Сход/Развал - почти все ЗЕЛЕНОЕ, только правое заднее развал - слегка ЖЕЛТОЕ + Длительная регулировка. За последующий год эксплуатации ни каких изменений не произошло, т.е. пружины "прижились".
3) 05.2016 дальнейшая доработка (перед - проставки 10мм, сзади - регулируемые рычаги)
РЕЗУЛЬТАТ: Перед правое/левое = 78,3/78,3 см; Зад правое/левое = 79,5/79,5 см; Сход/Развал - все ЗЕЛЕНОЕ. Все регулировки прошли на УРА (+ остался большой запас по настройке).
ВИЗУАЛЬНО: стройный вид у авто, равномерные зазоры по всем аркам и отсутствие "домика" (нет даже намека).
Замер проседания задней подвески для CR-V III (по схеме из бюллютеня хонды) = 260мм.

ИТОГ: - результатом полностью удовлетворен. Делать высоту по аркам 84 не планирую и (наверное) не посоветую!
Фото (сделаны с телефона) прилагаю. Вид сзади (на "домик") смотреть смысла нет - камера сиьно искажает действительность. Лично мой глаз определяет уход от вертикали лучше (заметен наклон уже в 1...2 градуса).

Все замеры высоты делал и делаю единообразно: на горизонтальной поверхности без пассажиров и водителя строго по отвесу через центр колеса (колеса 225/60 R18) от "земли" до самой нижней кромки колесной арки.

Прикрепленные файлы

 01.jpg ( 1,47 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 75
 02.jpg ( 1,29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 55
 03.jpg ( 1,3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 40