[greyzy]

Здравствуйте, предыстория, извините, что длинно, но возможно для гуру важны какие то детали, как что было: три недели отъездил на honda crv, 1999, праворукая, механика, без нареканий.
Изучая книгу по ремонту прочитал, что когда остается литров 8 топлива, должна загораться лампа, что мало бензина, так как авто недавно приобретено, занимался выяснением сколько потребляет, вобщем однажды стрелка бензина у меня упала ниже последней риски, я все жду лампочку, стоял на стоянке и заглох, кончился бенз, съездил слил в емкость три литра, доехал до заправки. Дальше нормально ездил, где-то через 3-4 дня при движении по городу скорость не больше 40-50 км, стала "задыхаться, дергаться", давишь на газ не газует, дергает, так проехал еще несколько сот метров, остановился, заводишь-заводится, чуть газу - глохнет, проехал еще пару сотен метров на сцеплении, плюнул, вызвал товарища, дотянул меня до гаража. Когда уже подъехали к гаражу, оказалось что аккум почти разряжен, завестись вообще не могу, свет только горит, а у меня заезд в гараж - небольшая горка, думали заедем на стартере, поэтому сняли аккум с моей нивы, подключали (ключ зажигания из црв наверно не вытаскивали), но нивовский тоже был слабоват, стартер не крутил, для чего пишу про аккумы, чуть далее. Короче мимо проходили два мужика и вчетвером затолкали в гараж.
Через неск. дней зарядил аккум, воткнул ключ, не горит панель приборов и стеклоподъемники, проверил все предохранители, все целое, потом оказалось, если скидывал клемму с аккума, надо поставить на сигнализацию и снять, и тогда все горит, это было две недели назад (сигналку ставили дней за 10 до этого, ну и в общем то все работало, старлайн, с сигналки не заводится, пч на механике надо программировать нейтраль при заведенном движке, а я завестись не могу). Да, когда включаешь зажигание, чек загорается, но потом гаснет (правильно понимаю, что это проверка системы?). К сожалению не могу заниматься ремонтом вечером, нет времени, только на выходных. Вот, неделю назад машина заводилась сразу до 1500 примерно оборотов и через 2-3 сек глохла постепенно обороты сбавляя. Первое, так как в этой же книжке читал, что нельзя уровень топлива ниже 5-8 литров (что сам же и допустил), подумал помер бензонасос, но когда включаешь зажигание насос жужжит, скидывал клемму на нем под задним сидением, напряжение нормальное, потом поменял топливный фильтр и воздушный (может думаю грязь в моем безнине была), все тоже.
Ну и вот на этих выходных машина уже просто чуть схватывает или вообще стартер просто крутит и не заводит. Замкнул диагностический разъем, лампа чека НЕ горит, но мигает АБС (абс и при покупке горел, продаван сказал, там разбит датчик абс на одном колесе), мигает несколько кодов. Затем я проверил напряжение на форсунках, все нормально, при подаче питания они щелкают. Также ослаблял шланг на топливном фильтре, бензин льется (т.е. бензонасос качает), вот только подсказывали, что давление может быть низкое, снимал на регуляторе топлива нижний шланг, затыкал, не помогло, без манометра наверно не проверишь. Добрался до регулятора холостого хода, и вот тут на его колодке я обнаружил напряжение не 12, а 2 вольта (подключив вольтметр на массу, по плюсовому проводу у меня 12 вольт, а по минусовому 8 вольт, хотя по идее это же тоже минусовой провод?), проверил сам регулятор - щелкает, сеточку там прочистил. Когда скидываешь колодку, чек по прежнему ничего не показывает. Затем я отключил колодку от топливной рампы справа такая, там не знаю, сколько должно быть вольт, но предполагаю, что тоже 12, а там 4 или 5 вольт, и вот без этой колодки зажегся чек, перемкнул я опять диагностический, чек у меня стал мигать, но просто равномерно длинные мигания, одновременно АБС мигала свои коды. Воткнул колодку обратно чек исчез.
Вопрос: если на регулятор ХХ провода идут с ЭБУ и там не 12, а 2 вольта, и так странно мне диагностику показывает и когда подключали аккум от нивы, может пожгли ЭБУ, как его можно проверить? Из советов еще не добрался до сетчатого фильтра бензонасоса, свечи и зажигание не смотрел и катализатор не открутил (ну вроде если забился, тоже может глохнуть), или если не ЭБУ, а своим отсутствием бензина что-то нарушил, то что еще посмотреть?

[freeman]

что еще за разъем на топливной рампе ,нет там такого .
Копай в сторону бензонасоса , давление померить надо ,он может перед запуском нагнать давление и будет брызгать ,а потом либо вообще не работать (смотря что блокирует сигналка) , либо просто не хватает производительности . И отстань от датчиков ,любая неисправность с датчиками (не механическая) зажжет чек . Тем ,что ты опустошил бензобак ,может пройти без следа ,а может засрать многое и даже заклинить бензонасос,так как вся муть на дне бензобака и еще топливная система завоздушивается .
И последнее лампочка резерва топлива работает по температуре терморезистора в баке и в холодную погоду зажигается очень и очень поздно .

[CоRVанец]

На лампочку резерва топлива не стоит надеяться, при запуске двигателя она никак не тестируется, она может сгореть или вовсе ее там может не быть.
А расход топлива можно рассчитать несколькими способами без вреда для бензонасоса, я использую метод заправки до полного бака и сброса одометра на "0", не смотря на то, что в моем авто стоит мультитроник (я всегда заправляюсь до полного бака).

[greyzy]

Цитата: что еще за разъем на топливной рампе ,нет там такого . Копай в сторону бензонасоса , давление померить надо ,он может перед запуском нагнать давление и будет брызгать

Вроде это топливная рампа, как я понял, и справа там у меня колодка, такая же точно, как на клапан хх идет (синие красные провода это мои, не хондовские)
Всем спасибо, поменял я вчера насос, и завелась моя ласточка) подозрение сразу на него было, но смущало, что он же жужжит (хотя на слух я слышал, что жужжит не так, как жужжал до случая с опустошением бака). Зато сколько нового узнал, пока копался там, где не нужно было))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[freeman]

Цитата: (greyzy @ 14.10.2016, 3:11) Вроде это топливная рампа, как я понял, и справа там у меня колодка, такая же точно, как на клапан хх идет (синие красные провода это мои, не хондовские) Всем спасибо, поменял я вчера насос, и завелась моя ласточка) подозрение сразу на него было, но смущало, что он же жужжит (хотя на слух я слышал, что жужжит не так, как жужжал до случая с опустошением бака). Зато сколько нового узнал, пока копался там, где не нужно было))

это датчик температуры воздуха во впускном коллекторе на двигателе b20z

топливная рампа ,эта такая алюминиевая планка пустотелая ,она распределяет бензин на четыре форсунки

Эскизы прикрепленных изображений

 

[greyzy]

Цитата: (freeman @ 14.10.2016, 16:49) это датчик температуры воздуха во впускном коллекторе на двигателе b20z топливная рампа ,эта такая алюминиевая планка пустотелая ,она распределяет бензин на четыре форсунки

А, ну вот так я внимательно тех документацию читаю, чот подумал, что вся эта конструкция топливная рампа, еще раз спасибо!