Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Головоломная поломка генератора, Первый случай в моей практике |
19.9.2017, 19:24
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 446 Регистрация: 24.7.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 417 раз(а) |
Симптомы: Несколько раз аккумулятор разряжался в ноль, потом заряжался, потом снова не заряжался. Замеры то показывают наличие заряда, то нет. Причём без всяких причин. Прозвоны цепи, предохранители, всякая прочая лабуда несколько раз проверялись и перепроверялись. Нервы уже начали сдавать и хотел было сдаваться официалам, но что-то торкнуло меня заняться генератором. Итак: как его сдёрнуть уже много раз было описано (делов на 20 минут). Поломка которую я обнаружил потребовала полной разборки генератора, вплоть до отсоединения обмоток статора
И собственно вот сама причина моих многодневных мучений: На диодном мосту у одного из диодов откисла, отвалилась, отгнила (хрен знает что)ножка. Машина к этому моменту пробежала 270 000. Щётки тоже износились Винты крышки переднего подшипника так приржавели, что пришлось срубать Состояние переднего подшипника (у заднего аналогично): смазки нет коррозия повсюду Не пытайтесь выколачивать передний подшипник - проломите корпус крышки генератора (он алюминиевый), АККУРАТНО ПРЕССОМ!!! В запчасти поставляется диодный мост: оригинал -цена жуть, неоригинал - примерно 1600 рубов. Всё ремонтируется, всё делается - главное причина поломки известна. Дня через три буду на колесах!!!!!! Лучше дома в двенадцать, чем в десять в морге!
Поблагодарили: |
|
19.9.2017, 19:30
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1354 Регистрация: 29.7.2015 Город: Таганрог Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 195 раз(а) |
Блин, а вроде ж в верху стоит, далеко от химии.
|
|
22.9.2017, 21:36
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 11.5.2014 Город: Челябинск Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Купил хонду 3 года назад с пробегом 98000 км, спустя 1 неделю начала тупо глохнуть на дороге, но до этого электроусилитель отказывал и загоралась вся индикация на панели. Заехал в магазин аккумуляторов, проверили, оказалось, что АКБ уже более 10лет и замкнула одна из банок. Поменял АКБ, через пару дней, сново встал на дороге. Снял генератор увёз в ремонт, выяснилась та же беда с одним из диодов. "На диодном мосту у одного из диодов откисла, отвалилась, отгнила (хрен знает что)ножка."(с) заменили весь диодный мост в сборе, три года полет нормальный. Ремонт обошелся в 3000 рублей.
ЗЫ считаю, что сгорание ножки произошло из-за старной АКБ. |
|
23.9.2017, 5:25
Сообщение
#4
|
|
Игорь Группа: Пользователи Сообщений: 937 Регистрация: 25.5.2012 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 426 раз(а) |
Такая же история была на ФордФокус2. Замкнул аккумулятор. Съездил купил новый. Поставил. Горит лампочка неисправности аккумулятора. Доехал до сервиса. Поменяли диодный мост. Итог: вся эта история вышла в 9000 руб.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|