[Taurus55]

Добрый день, можно ли поменять на Honda CR-V 2010 американки подушку коробки передачи с европейка?

[apollo]

Доброго времени суток, подскажите, залил полный бочек омывайки, и начало капать вот отсюда, с правой стороны, как я понял это насос омывателя фар, если заливать на половину то тогда не капает, может кто сталкивался с такой проблемой, заранее спасибо. Honda CR-V 2007.

[s-rv]

Всем привет.
Имею машину 2012 года 2,0 АТ в 3 кузове. Подскажите, датчик уровня масла есть в авто или нет?
В машине 2007 года точно был.

[Шпога]

Цитата: (s-rv @ 6.6.2020, 23:00) Всем привет. Имею машину 2012 года 2,0 АТ в 3 кузове. Подскажите, датчик уровня масла есть в авто или нет? В машине 2007 года точно был.

На двигателях хонда 2007--2008гг (2.0л и 2.4л Европа) не припомню датчиков уровня масла, в 2012 году 2.0л ставились такие-же движки.Уважаемый ошибаетесь.

[Крокодил Гена]

Цитата: (Шпога @ 8.6.2020, 22:45) На двигателях хонда 2007--2008гг (2.0л и 2.4л Европа) не припомню датчиков уровня масла, в 2012 году 2.0л ставились такие-же движки.Уважаемый ошибаетесь.

Активная ссылка:
ссылка

[Шпога]

Цитата: (Крокодил Гена @ 9.6.2020, 5:32) Активная ссылка: ссылка

Всем ПРивет!. у меня хонда 2.4л 2008г. европа, нет у меня датчика уровня масла, если я не прав ткните носом.

[Крокодил Гена]

Цитата: (Шпога @ 9.6.2020, 9:47) ...у меня хонда 2.4л 2008г. европа, нет у меня датчика уровня масла, если я не прав ткните носом.

Вопрос был про двухлитровый двигатель.
По ссылке тема с фотографиями и картинками схемы расположения этого датчика на ДВС серии "R".

[s-rv]

Цитата: (Крокодил Гена @ 9.6.2020, 7:18) По ссылке тема с фотографиями и картинками схемы расположения этого датчика на ДВС серии "R".

При предпусковой диагностике появляется желтая масленка, потом сразу красная (в одном месте), но это я видел ан 2,0 2007 года. А сейчас 2012 года, но масленка только красная.

[Крокодил Гена]

Цитата: (s-rv @ 9.6.2020, 14:50) При предпусковой диагностике появляется желтая масленка, потом сразу красная (в одном месте), но это я видел ан 2,0 2007 года. А сейчас 2012 года, но масленка только красная.

Тогда может стоит залезть под авто и посмотреть - установлен ли этот датчик?
Защитный кожух можно и не снимать, достаточно глянуть - идёт ли туда проводка:
ссылка

[Шпога]

Цитата: (Крокодил Гена @ 9.6.2020, 13:13) Тогда может стоит залезть под авто и посмотреть - установлен ли этот датчик? Защитный кожух можно и не снимать, достаточно глянуть - идёт ли туда проводка: ссылка

Всем ПРивет! у старшего сына хонда СR-V III 2009г. 2.0л. нет датчика, парни вот как хотите.

[Шпога]

Цитата: (s-rv @ 9.6.2020, 12:50) При предпусковой диагностике появляется желтая масленка, потом сразу красная (в одном месте), но это я видел ан 2,0 2007 года. А сейчас 2012 года, но масленка только красная.

Это означает, что только контроль давления в системе смазки, уровень не контролируется. У меня клиентов на америкосах нет, а на Россию мне кажется эти датчики не ставили.

[chipoza]

Всем привет.
Собственно вот такой у меня глупый вопрос)
Авто стояло почти 2 месяца, выехал, дороги у нас по частному сектору просто отвратные, на каждой кочке жуткий металлический стук, похожий на стойку стаба. Поездил так немного и стук пропал. Вопрос, что это может быть, сами по себе разбитые сайленты и стойки стаба не залечиваются. Возникла догадка насчёт амортизаторов, может ли в них что-то происходить с маслом, так что после долгой стоянки для нормальной работы они должны прокачаться, или как? Аморты у меня ещё родные оригинал.

[Крокодил Гена]

Цитата: (chipoza @ 11.6.2020, 12:19) Возникла догадка насчёт амортизаторов, может ли в них что-то происходить с маслом, так что после долгой стоянки для нормальной работы они должны прокачаться, или как?

Если гидравлическая жидкость в амортизаторах будет перетекать с надпоршневого пространства (не держит нижний клапан), то будет глухой стук. Да и то через два-три качка исчезнет.
А проверить можно так: ссылка

[chipoza]

Цитата: (Крокодил Гена @ 11.6.2020, 10:58) Если гидравлическая жидкость в амортизаторах будет перетекать с надпоршневого пространства (не держит нижний клапан), то будет глухой стук. Да и то через два-три качка исчезнет. А проверить можно так: ссылка

Предположим что это так и есть, что собственно делать, менять стойки или всё норм? При езде какойто валкости не заметно, авто не скачет, не козлит. Пробег в районе 130к

[Крокодил Гена]

Цитата: (chipoza @ 11.6.2020, 14:25) Предположим что это так и есть, что собственно делать, менять стойки или всё норм? При езде какойто валкости не заметно, авто не скачет, не козлит. Пробег в районе 130к

Если есть сомнения по стойкам, да и "руки чешутся", тогда снять да и проверить. Можно газом подзаправить. Слышал, что сейчас такую услугу предоставляют.
Или искать то что стучит. Только если стук пропал, то это может быть напрасной тратой времени.

[Sever]

Цитата: (chipoza @ 11.6.2020, 10:19) Всем привет. Собственно вот такой у меня глупый вопрос) Авто стояло почти 2 месяца, выехал, дороги у нас по частному сектору просто отвратные, на каждой кочке жуткий металлический стук, похожий на стойку стаба. Поездил так немного и стук пропал. Вопрос, что это может быть, сами по себе разбитые сайленты и стойки стаба не залечиваются. Возникла догадка насчёт амортизаторов, может ли в них что-то происходить с маслом, так что после долгой стоянки для нормальной работы они должны прокачаться, или как? Аморты у меня ещё родные оригинал.

Амортизаторы бывают газовыми (однотрубными-путь к удешевлению производства) и газо-масляными (иногда называют просто масляными, но воздух или азот там все равно есть). Если газо-масляный - то двухтрубный (более крепкий и "долгоиграющий"). Его и разберем:
При работе-сжатии штока с поршнем (их два: в центре и снизу) воздух проталкивается через дюзы нижнего поршня внутренней трубы во внешнюю оболочку второго (внешнего) цилиндра. Там газ (воздух) и должен в идеале находиться. Но, видимо не до конца (чего и не должно быть в идеале). Мелкие пузырьки после стояния авто собираются и поднимаются вверх внутри внутреннего цилиндра амортизатора (что не должно быть). Поэтому и пробой и холостой ход и пр.. Но при дальнейшей езде они частично опять продавливаются вниз внутренней трубы через мелкие отверстия поршня и далее выдавливаются во внешнюю полость, где поднимаются вверх..
Это (*Ваш случай) скорее всего из-за того, что при первоначальной установке (на заводе или где) амортизаторы не были хорошо и правильно прокачаны... Часть воздуха осталась в верхней части внутреннего цилиндра. Но после езды (особенно по ухабам) пузырьки перемешиваются с маслом, смесь становится более однородной и пробои исчезают.
Чтобы его полностью перегнать во внешнюю полость надо полностью сжать амортизатор (и не однократно), что при обыденной эксплуатации, согласитесь, невозможно. Если только не снять амортизатор и не прокачать его отдельно.
***
1. Может не совсем понятно написал... Надо как-то лекцию сюда выложить... С картинками. Чтобы все представляли процесс...
2. Предположений может быть несколько, как и эта. Причина (быть может) совсем в другом. Как говорят врачи о затруднительном диагнозе: "Вскрытие покажет".)))

[Sever]

Типы амортизаторов:








Прокачка амортизатора (удаление газа во внешнюю полость).

[Станислав 77]

Приветствую всех!
Не нашёл соответствующей темы, попробую спросить здесь.
Нахожусь в активном поиске CR-V 3.
У одного из рассматриваемых вариантов (2008 год 2.0 АКПП, 200 тыс.км) имеется гул заднего редуктора. Со слов продавца необходима замена агрегата, стоимость б/у около 18 тыс.руб.+ работа около 15 тыс. руб., и он делает скидку на это + за хлопоты.
Вопрос: сталкивался ли кто-нибудь с данной проблемой и какие подводные камни можно ожидать? Заранее благодарю за информацию!

[Dmitriy1970]

Цитата: (Станислав 77 @ 30.6.2020, 16:13) У одного из рассматриваемых вариантов (2008 год 2.0 АКПП, 200 тыс.км) имеется гул заднего редуктора. стоимость б/у около 18 тыс.руб.+ работа около 15 тыс. руб., сталкивался ли кто-нибудь с данной проблемой и какие подводные камни можно ожидать?

На МПВ 2000г.в. менял задний редуктор на контрактный.
Повезло с мастером и ценами, он сам заказывал с Владивостока и менял. Я доволен.
Повезет ли Вам с мастером и ценами, не знаю...

[Шпога]

Всем ПРивет! парни на счет заднего редуктора есть тема: приехал клиент сделать ТО включая замену масла в редукторе, масло и фильтра привез с собой, (мне проще) масло в задний редуктор Мобил. Говорю хонда не принимает сторонних масел в редукторе, он (да похуй лей) я всё сделал как положено, прошёл примерно месяц, этот чел звонит и плачет в задней части авто что то шумит, поднимаю авто на подъёмнике слушаем, редуктор песни поёт жесть. Вот такая история.