Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Правильная работа АКПП, ДВС, как должна работаль АКПП, ДВС ? |
9.1.2012, 19:55
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Всем доброго времени суток.
Машинка Хона СRV - 3, 2007 выпуск, 150 л/с, акпп, климат, пробег 63 000. После полугодичной эксплуатации появились некоторые вопросы. 1) Что касается работы ДВС - плавают обороты на холостом, но как я понял это болезнь 2.0 движков, при чем плавают при влюченном климате (вроде как мощности нехватает), при выключенных потребителях все ок. 2) При работающем двс в задней части двигателя прослушивается цоканье - что это? 3) При запуске двс сразу срабатывают вентиляторы охлаждения - это нормально? 4) АКПП - при переключении с "R" на "D" и наоборот - бывают стуки (как буд-то металические),прослушивал стук идет из акпп, особенно это слышно в гараже. При движении чувствую как переключаются передачи (плавно и без стуков) - так и должно быть? масло еще не менял, но по глупости проверял уровень при заведенном двс и соответственно масла было перебор, проездил так около 1000 км., без экстремального вождения. Какие могут быть последствия? (правильная проверка на разогретом масле в течении 60 - 90сек. после остановки двс) |
|
9.1.2012, 20:15
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
1-чистим дросельный узел со снятием,Особенно клапан холостого хода 2-задняя часть двигателя это понятие очень растяжимое ,Цокают обычно клапана 3-ненормально ,Проверяем датчик включения вентилятора 4-так быть не должно ,если конечно это не звук соленоидов смотря насколько был превышен уровень ,Если ненамного ,То без проблем ,Если очень,То несколько больше износил двигатель из-за вспенивания,Но незначительно из-за маленького пробега H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
9.1.2012, 20:15
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
и еще стоит воспользоваться поискам
H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
9.1.2012, 20:19
Сообщение
#4
|
|
Наша активистка Группа: Пользователи Сообщений: 6455 Регистрация: 4.8.2010 Город: Москва Пол: Женский Поблагодарили: 490 раз(а) |
Пункт 4. на мой взгляд в норме. т.к. звук при переключении с "Р" на "D" действительно есть и слышен всегда, а в гараже как раз ещё и усиливается эхом. Сами переключения в движении плавные но почувствовать их можно. Так что всё нормально у тебя.
|
|
|
|
|
9.1.2012, 20:26
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
спс.
уровень был выше верхнй на 03 см., только не двс, а в акпп |
|
9.1.2012, 20:27
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
не страшно, не переживай Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
9.1.2012, 20:27
Сообщение
#7
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
спс.
уровень был выше верхнй на 03 см., только не двс, а в акпп. если бы поиск дал вразумительные ответы, не создал бы новую тему. |
|
9.1.2012, 20:35
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
1 - если это описывалось на форуме - кто знает - киньте ссылку 2 - а если цокают клапана - это нормально, или нужна их регулировка? 3 - по истечении 10-20сек они выключаются (может это продув какой-то) 4 - конечно смешно, но можешь описать стук соленоидов, и если это они - какие последствия? зы. стуки прослушиваются с какой-то переодичностью, т.е. они непостоянны. |
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2012, 20:59
Сообщение
#9
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
1.Как плавают ? Небольшое зменеие числа оборотов при работе компрессора кондея вполне нормально и прописано в мозгах двигателя.
2.Скорее всего клапана-нормально. 3.Если включен кондей его вентилятор должен сразу запуститься ,потом уже идёт регулировка производительности.Вентилятор двигателя у меня начинает запускаться очень быстро после старта двигателя,при том что машина новая.Так что думаю -нормально. 4.Звук был,есть и будет,ставь на ручник в нейтралке а потом уже в Р переводи звуков и толчков будет меньше.Последствий от того что проверил уровень при работающем двигателе не будет и быть не может,померяй так как надо и успокойся. ЗЫ :63 т. км. практически новая машина,не мешай ей работать. |
|
|
|
|
|
9.1.2012, 21:23
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
зы. вычитал, что уровень жидкости акпп хонда и акура проверяется при остановленном двс, только потом проверяется уровень. (если проверять при работающем - уровень в акпп меньше) |
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2012, 21:30
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
плавание оборотов не изменение оборотов ,А периодически повышаются и падают стук клапанов допустим только на холодном двигателе человек написал вентиляторы (Оба вентилятора значит) стук слышен не при снятии с паркинга ,А при переходе с R на D и наоборот требования к уровню масла в автомате намного строже,Чем в двигателе (Хотя 3мм некритично) H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2012, 21:44
Сообщение
#12
|
|
Виталий Группа: Пользователи Сообщений: 1636 Регистрация: 28.5.2011 Город: Тамбов Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 169 раз(а) |
Катайся и не забивай голову!!!!!!!!!!!
Живу в краю волков и горжусь этим!!!!
|
9.1.2012, 22:17
Сообщение
#13
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
- обороты - 800 - щелчек - 1100-1200, через 10-20сек 800, через 10-20сек 1100-1200. выключаеш климат(печку) - все ок.
- вентиляторы как и писал раньше включаются кратковременно, но если климат(печка) выключина помоему они молчат (завтра это проверю) - цоканье на прогретом двс тоже (но тож завра проверю), задняя часть двс - это та, которая ближе к кузову. - при включении "P" или "D" - двс немного отклоняется в перед или назад, но не думаю, что это подушки двс, т.к. стук доносится от акпп. |
|
9.1.2012, 22:36
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Валерий -вольный модератор Группа: Модераторы Сообщений: 2453 Регистрация: 16.5.2010 Город: Санкт-Петербург Пол: Мужской Поблагодарили: 1706 раз(а) |
большие скачки, не правильный режим. штатно для движка 2,0 при вкл кондея появление видимой вибрации "как здорово что все мы здесь сегодня собрались.."
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2012, 23:48
Сообщение
#15
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
уточню обороты.
вибрация (небольшая) появляется |
|
|
|
|
|
9.1.2012, 23:49
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Евгений Группа: Пользователи Сообщений: 1853 Регистрация: 20.10.2011 Город: Москва-Озёры Пол: Мужской Поблагодарили: 217 раз(а) |
если они действительно стучат,а грамотный мастер это сразу услышит,тогда да,надо регулировать.если не стучат,то и не надо туда лезть.не стоит мешать организЬму работать. к примеру у меня,за 85т.км пробега клапана не трогались вообще.как было в предыдущие 70 тыш,я к сожалению не знаю. |
|||||||||||||||||||||||
9.1.2012, 23:59
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Руководство по эксплуатации - 45 000км (90) или 36(72) месяцев - проверка зазоров в клапанах. небуду гадать надо на диагностику записаться. |
|||||||||||||||||||||||
|
10.1.2012, 0:09
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
Вообще 800-1100 скачок большой.Только если предполжить что при этом на полную молотят вентиляторы и сам климат,значит есть большая нагрузка и мозги поднимают обороты . По поводу 10-20 секунд,это вентилятор с таким циклом работает или компрессор кондея ? У меня бывает держит 1100 ,но это если перед этим Вебасто полный цикл отработала и заряжается аккумулятор плюс конечно включено всё что можно ,кроме кондея-зима на дворе. Клапана у меня цокают и на новой машине.Коробку пока оставь в покое.У машины история есть ,ТО,ремонты ? А где вообще территориально всё происходит,если кондеем ещё пользуемся ? |
|||||||||||||||||||||||
|
10.1.2012, 0:13
Сообщение
#19
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 25.8.2011 Город: Республика Коми Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) |
Кондеем я не пользуюсь - а вот климат задействован.
завтра удочню все показания и отпишусь. |
|
10.1.2012, 0:42
Сообщение
#20
|
|
Евгений Группа: Пользователи Сообщений: 1853 Регистрация: 20.10.2011 Город: Москва-Озёры Пол: Мужской Поблагодарили: 217 раз(а) |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|