Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ CR-V и другие автомобили (сравниваем авто) _ Наши конкуренты.
Автор: ГАЙКА 13.7.2010, 9:55
Все о наших конкурентах. Помощь в выборе кроссовера.
Автор: ГАЙКА 13.7.2010, 11:04
Top-10 самых дешевых кроссоверов России.
10. KIA Sportage
Корейский кроссовер давно заслужил уважение на наших дорогах и зарекомендовал себя как надежный и не дорогой автомобиль. К сожалению, нынешнее поколение получило несущий кузов (раньше была рама) и окончательно перешло в сегмент кроссоверов. Сегодня KIA предлагает два двигателя для этой модели: бензиновый и дизельный. Оба мотора имеют рабочий объем два литра. Мощность бензинового агрегата равна 142 л.с., мощность дизеля несколько меньше – 112 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у KIA Sportage с бензиновым двигателем 13 сек у дизельного – 16,1. Оба автомобиля с автоматической коробкой передач. Все комплектации оснащаются ABS. ESP ставится на более дорогие версии. Минимальная цена – 599 тыс. рублей. Максимальная цена – 859 тыс. рублей.
9.Hyundai Tucson.
Эта модель впервые появилась в 2004 году. С тех времен она сильно изменилась и сегодня может соперничать со многими конкурентами в своем классе. Технологичный и современный Tucson предлагает весьма широкий набор функций и удобств. При этом кроссовер не лишен внедорожных качеств и обладает большим внутренним пространством. На российском рынке Hyundai Tucson предлагается с тремя двигателями: 2-литровые бензиновый (142 л.с.), дизельный (112 л.с.) и 2,7-литровый V6 (175 л.с.). 2-литровые двигатели, как можно было заметить, идентичны тем, что ставят на KIA Sportage. Разгон до сотни у 2,7-литрового Tucson занимает 10,5 сек. Минимальная цена – 699 тыс. 900 рублей. Максимальная цена – 977 тыс. 900 рублей.
8.Fiat Sedici.
С продукцией итальянского автогиганта в России знакомы пока еще не очень хорошо. А уж о Sedici слышали вообще единицы. Полноприводный кроссовер Fiat в России представлен в двух комплектациях. Разница между ними – полный или передний привод и набор дополнительных опций. Этот автомобиль оптимальное решение для тех, кто хочет иметь полноприводный компактный автомобиль. Дизайн автомобиля – результат работы дизайнерского дома Джорджетто Джуджаро «Italdesign». Поэтому Sedici с легкостью выделяется в потоке. Единственный двигатель, который устанавливается на «русские» Sedici имеет объем 1,6 литра и мощность 106 л.с. Минимальная цена – 682 тыс. 500 рублей. Максимальная цена – 714 тыс. рублей.
7.Opel Antara.
С этой моделью российские автолюбители знакомы уже давно. В прошлом году Opel Antara прошел глубокий рестайлинг и стал современным комфортным кроссовером. В Россию Antara поставляется с двумя двигателями: 2,4 литра Ecotec (140 л.с.) и 3,2 литра V6 Ecotec (227 л.с.). Динамичный и экономичный кроссовер обладает всеми необходимыми качествами городского автомобиля. При этом Antara вполне экономичен. В комплектации с 2,4-литровым двигателем кроссовер расходует всего 13,3 литра на 100 км пути. Минимальная цена – 997 тыс. 900 рулей. Максимальная цена – 1 млн. 305 тыс. 900 рублей.
6.Volkswagen Tiguan.
Эта относительно новая модель концерна Volkswagen разрабатывалась с упором на российский рынок. Tiguan расположился в модельном ряду между Golf Plus и Touareg. Обладая качествами и той и другой модели. Такой же городской, как Golf, VW Tiguan, тем не менее, не страшится съезжать с дороги. Конечно, по проходимости сравнивать со старшим братом бессмысленно, однако на дачу на нем ездить можно без опаски. В России кроссовер Tiguan продается с тремя двигателями. 1,4-литровым и 2-литровым бензиновыми моторами и 2-литровым дизелем. Мощность самого скромного из них (1,4 л) составляет 150 л.с., что уже не мало. 2-литровый бензиновый двигатель при этом мощнее всего на 20 л.с. VW Tiguan 1,4 TSI разгоняется до 100 км/ч за 9,6 секунды, а расход топлива в городе редко превышает 10,1 литра. Минимальная цена – 972 тыс. 736 рублей. Максимальная цена – 1 млн. 251 тыс. 883 рубля.
5.Nissan Qashqai.
Этот кроссовер стал хитом продаж в России сразу же после своего появления. Во многом успех был продиктован соотношением цена/качество, которое, как казалось на тот момент, было наилучшим. В жизни, все выглядит, конечно, не так хорошо – жесткая гремучая подвеска, тесный салон, - но среди дешевых паркетников Qashqai определенно остается очень хорошим выбором. Сегодня есть четыре комплектации этого автомобиля: XE, SE/SE+, LE+ и SV. Кроме этого есть еще Qashqai +2, который позиционируется производителем как отдельная модель. Выбор двигателей невелик – 1,6-литровый и 2-литровый бензиновые агрегаты мощностью 115 и 141 л.с. соответственно. Расход топлива максимальной версии Qashqai укладывается в 10 литров на 100 км. В среднем же он не превышает 8 литров.
Автор: ГАЙКА 13.7.2010, 11:17
Продолжение...
4.Ford Escape.
До того, как Россия увидела Escape, по всему миру колесили Ford Maverick. Это я к тому, что Ford Escape – прямой потомок упомянутой модели. Только теперь, Escape полностью адаптирован для России, прошел все сертификации и оброс внушительным функционалом. У российских дилеров эта модель представлена в двух комплектациях, которые различаются лишь материалами отделки и прочими косметическими и электронными деталями. Сам автомобиль, по сути, есть только один. С двигателем Duratec объемом 2,3 литра и мощностью 145 л.с. на автоматической коробке. Минимальная цена – 1 млн. рублей. Максимальная цена – 1 млн. 180 тыс. рублей.
3.Jeep Compass.
Еще один американец в нашем списке. Этот брутальный кроссовер, обладающей наследственной внешностью семейства Jeep комплектуется двигателями с рабочим объемом 2 и 2,4 литра. Явным преимуществом этого автомобиля перед другими является низкий уровень потребления топлива (по сравнению с одноклассниками) – 8,3 литра в городе (механическая кпп). При этом кроссовер обладает очень не плохой динамикой – 11 сек до сотни на механике и 11,3 секунды на автомате. Если добавить к этому внушительный багажный отсек (458 литров) и дорожный просвет (20 см), то удивительно, что все еще не пересели на этот автомобиль. Минимальная цена – 742 тыс. рублей. Максимальная цена производителем не сообщается.
2.
Mitsubishi Outlander XL.
Этот кроссовер, по-своему легендарен. Во-первых, существует давно и уверенно чувствует себя на рынке. Во-вторых, он единственный с кого сделали копии французы (Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser). Наконец, это на самом деле очень хороший кроссовер. У японцев скупиться на электронику не принято, поэтому Mitsubishi Outlander выгодно отличается от остальных машин, представленных в нашем топе, как минимум уровнем отделки и количеством оборудования в базовой комплектации. Тут в минимальной версии есть и ABS, и система курсовой устойчивости M-ASTC, и кожаный руль с управлением магнитолой и подрулевыми лепестками, и климат-контроль. Тут Mitsubishi поработали на славу. Что касается двигателей, то их два: 2,4-литровый и 3-литровый V6. Оба – бензиновые MIVEC мощностью 170 и 220 л.с. соответственно. Разгон самого дешевого Outlander XL равен 9,6 секунды. Кстати, самый дешевый – он же самый быстрый. Ибо, единственный на механике. А вот с расходом бензина у этого кроссовера дела обстоят похуже. 2,4-литровый Outlander кушает 12,6 литров на сотню по городу. Версия с V6 в таких же условиях тратит 15,1 литра. Минимальная цена – 849 тыс. рублей. Максимальная цена – 1 млн. 190 тыс. 900 рублей.
1.Suzuki Grand Vitara.
Это десятый кроссовер в нашем обзоре и на наш взгляд один из лучших. Заметим, тоже японский. Базовая комплектация мало чем отличается от большинства конкурентов. ABS и EBD в комплекте, аудиоподготовка (4 динамика и головное устройство), кондиционер. Приятным дополнением к базе стала система экстренного торможения. В России Grand Vitara представлена в двух кузовах – 3-дверный и 5-дверный. В зависимости от кузова предлагается выбрать и двигатель. Для трехдверных кроссоверов доступны 1,6- и 2,4-литровые моторы, для пятидверных – 2- ,2,4- и 3,2-литровые. Мощность 1,6-литрового двигателя в минимальной комплектации равна 104 л.с., в максимальной – 230 л.с. Расход топлива варьируется между 10,2 литров и 14,4 литров на 100 км в зависимости от двигателя. По сравнению с другими участниками обзора, Grand Vitara предлагает самые мощные кроссоверы с лучшими показателями комфорта. При этом хороший Suzuki можно купить по вполне приемлемым и адекватным ценам.
P.S.
Заметим, что этот обзор отражает субъективное мнение редакции и основан на официальных данных производителей. Более подробную информацию по конкретным автомобилям вы можете посмотреть на официальных сайтах компаний. Но, искренне советуем вам испытать приглянувшийся автомобиль лично на тест-драйве.
Текст: Аркадий Флоринский.
Автор: Takc 13.10.2010, 16:04
Сегодня был в Рольфе, посидел-пощупал новый Хундай иих35 - как он там правильно называется? Водительское место весьма понравилось - есть рычажок регулировки поясничного подпора, угол наклона спинки регулируется плавно, руль регулируется как по вылету, так и по высоте. Понравилась забота о кошельке покупателя - мощность двигателя указана 149,6 л.с. 
Теперь что не понравилось - багажник большой, но у задних сидений складывается только спинка, из-за этого площадка получается не ровной. Задние сидения не регулируются вообще. То есть никак - не по углу наклон спинки, ни по горизонтали. Когда пытался найти регулировку задних сидений, то шарил рукой под подушкой сидения и обнаружил, что обшивка просто гуляет - не закреплена. Покататься было некогда, поэтому больше впечатлений нет.
Автор: ГАЙКА 14.10.2010, 15:04
Российская практика езды на Hyundai ix35... Основное, чем занимаются сегодня в Hyundai и KIA – и это уже не тайна, – повышают стоимость бренда. Корейцы понимают: делать автомобили они научились, покупатель им доверяет.
Осталось убедить людей покупать их машины по европейским ценам, что малость сложнее. Надо лезть из кожи вон. Строить, например, шоу-рум в центре Москвы. Эдакое помещение, где автомобили не продаются, но пребывают в качестве музейных экспонатов. И, конечно, выводить на рынок модный ix35. Кроссовер, претендующий на… да на все, что угодно, если по цене он догнал «японцев». Теперь домохозяйки российских мегаполисов могут отказаться от надоевшей Toyota RAV4 и наконец сменить автомобильный гардероб.
ЖЕСТКАЯ ТЕРРИТОРИЯ
Мы взяли Hyundai ix35 для небольшого теста по российским дорогам и пляжам. За границей во время итальянской презентации впечатлений не хватило. На нашем асфальте дизельная версия уже не показалась такой же мягкой, какой она выглядела на Апеннинах. Трясти стало заметнее. На неровных волнах Волоколамского шоссе вылезла еще и вертикальная раскачка. На «гребенке» сельских дорог обнаружились вибрации по кузову. В общем, в отечественном антураже «паркетник» стал процентов на 30 беспокойнее, как и многие зарубежные разработки, попадающие на нашу территорию. За исключением двух-трех премиум-брендов…
СТОЙ, Я НАГРЕЛАСЬ
Попадая на пересеченную местность, первым делом замечаешь, насколько мал дорожный просвет – всего 170 мм – и как мизерны ходы у корейской подвески. Они так скромны, что одно из задних колес постоянно вывешивается, балансируя в воздухе и заставляя электронику непрерывно тревожить тормозные колодки. После начинаешь беспокоиться за передний бампер. Хотя для кроссовера он и достаточно высок, но задорный двухлитровый дизель с тягой в 392 ньютон-метров заставляет превышать разумную офф-роудную скорость.
Приноровившись к геометрии кузова и сговорившись с дерзким мотором, едешь еще наглее, отключив ESP. Заскакиваешь на бруствер и замечаешь, что электроника включается обратно самостоятельно. Она соглашается уйти в спящий режим, не более того. Поэтому стараешься держать руль прямо и давить на акселератор нежнее.
Наконец, научившись обманывать «сонную» ESP, ловко манипулируя газом, штурмуешь песчаные подъемы. Пока муфта полного привода, имитируя дешевую киношную страсть, не начинает шептать что-то вроде: «Мой тигр, я вся горю». Тогда останавливаешься, включаешь любимую радиостанцию и релаксируешь до полного остывания трущихся механизмов. Классика паркетного жанра. Российский тест прошел жарко и жестко, однако без неприятных неожиданностей.
http://media.club4x4.ru/1127-ispytaniya-hyundai-ix35-na-pochve-otechestvennogo.html
|
Автор: ГАЙКА 14.10.2010, 15:08
Компания Renault планирует пополнить собственный модельный ряд компактным кроссовером, который по своим размерам окажется чуть меньше, чем модель Koleos. Об этом в интервью немецкому изданию Automobil Woche заявил руководитель Renault Патрик Пелата.
Никаких подробностей о будущей новинке он не сообщил - не известны пока ни сроки появления кроссовера на рынке, ни платформа, на базе которой он будет построен. Однако, как предполагают эксперты, для новой модели может быть использовано шасси Renault Megane последнего поколения.
По словам Патрика Пелата, кроссовер Koleos оказался не очень популярным в Западной Европе. Однако в других странах, где от таких автомобилей ждут повышенной проходимости, эта модель пользуется стабильным спросом.
Как сообщалось ранее, Renault Koleos уже не продается в Голландии, а в конце года от его продаж планирует отказаться и британский импортер Renault. Зато в Испании, Франции и России Koleos продается неплохо, хотя и не входит в 10-ку самых продаваемых кроссоверов в своем сегменте в России.
http://auto.lenta.ru/news/2010/10/11/renaultcross/
|
Автор: Cherven 14.10.2010, 15:46
Интересная информация.
Спасибо, Гаечка!
Автор: juri 29.10.2010, 17:53
|
такой урод, что слов нет.... если б калеосы производились в Спарте, то их с конвеера сразу бы сбрасывали в пропасть
Автор: ГАЙКА 29.10.2010, 19:15
|
Ну почему же? Ведь столько песен спето в честь Х-Трейла! А это -одна база. При чем Колес улучшен за счет того, что дурацкие свесы Трейла убрали! Проходимость и улучшилась.Автор: juri 9.11.2010, 12:50
|
я ж на нем не ездил и сужу только о внешнем виде, такой урод ...
Автор: juri 9.11.2010, 13:22
сдается мне господа, что придется изменять марке... это ж такие цены загнули 47 тыс не наших рублей за топовую и 40тыс. за элеганс с автоматом (открою большой секрет мой элеганс стоил 37тыс а полный фарш 40)
да и квоты на срв порезали, типа для хонды ваш рынок не является приоритетным , в 2010 квота на срв - 14000шт., а помните сколько они продали в 2007 и 2008....
Автор: Takc 9.11.2010, 13:35
14 тысяч - это очень много! Дешевых Шнив продаётся в год всего 20 тысяч! Ленд Курузеров - всего 10 тысяч в год.
Автор: juri 10.11.2010, 14:46
|
наверно я ошибся и это квота на весь модельный ряд, т.к. количество продаж Honda в первой половине 2010 г., хотя думаю, что нет
по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (AEB)
2009 14 845
2010 9986
динамика –33
Компактные кроссоверы и внедорожники Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники Полноразмерные кроссоверы и внедорожники
Lada 4×4------------19 945 Mitsubishi Outlander XL-----5142 Toyota Land Cruiser Prado---4407
Chevrolet Niva------16 650 UAZ Patriot-------------------3924 Toyota Land Cruiser 200-----3543
Kia Sportage----------9 940 UAZ Hunter-------------------3784 Honda Pilot---------------------1583
Suzuki Grand Vitara--7421 SsangYong Kyron------------3429 BMW X5------------------------1387
Hyundai Tucson-------6036 Audi Q5-----------------------2698 BMW X6------------------------1364
данные не мои drive.ru
Автор: ГАЙКА 10.11.2010, 14:58
Да уж..подорожало всё неприлично просто. Юр, а что рассматриваешь? 
Автор: Валерий 25.11.2010, 18:00
Рестайлинговая Suzuki Grand Vitara уже в продаже!
Сегодня в Петербурге представили рестайлинговую версию внедорожника Suzuki Grand Vitara. Впервые показанная на территории Российской Федерации, она почти не отличается от предшественника, за исключением одной детали – с задней двери исчезло запасное колесо.
|
Причем исчезло навсегда – заменой ему служит небольшая сумочка с компрессором и пеной-герметиком. С одной стороны это плохо, ведь бывают боковые проколы. Однако с другой стороны можно довериться статистике и понять, что зачастую основной проблемой становятся гвозди и болты, застревающие в колесах. А в этом случае наличие такого балончика позволит справиться с неисправностью даже хрупкой девушке. Поверьте, снять запаску с двери не под силу представительницам прекрасного пола, а надеть шланг и нажать кнопку – в самый раз.
|
С исчезновением запаски длина автомобиля уменьшилась на внушительные 20 сантиметров. Помимо этого инженеры увеличили дорожный просвет в задней части автомобиля на 2 сантиметра, улучшив тем самым геометрическую проходимость. В остальном автомобиль абсолютно такой же, как и продающиеся в настоящий момент, поэтому спереди отличить рестайлинговую версию от обычной невозможно.
В наличие есть несколько автомобилей с автоматической и механическими коробками передач по цене 1 190 000 и 1 140 000 рублей.
Автор: ГАЙКА 15.12.2010, 18:14
Американский конкурент!
Jeep кардинально обновил Compass.
Jeep официально представил рестайлинговый кроссовер Compass, который появится на рынке США уже до конца этого года. Причем в данном случае речь идет о весьма серьезной модернизации. Внешность Compass радикально изменили – теперь этот компактный кроссовер внешне стал похож на флагманский Grand Cherokee. Кроме того, в салоне появились новые дорогие материалы отделки (даже пластик стал мягким, что для американского автопрома большая редкость), изменился дизайн внутренностей.
А вот двигатели американцы решили не трогать. Автомобиль будет по-прежнему оснащаться бензиновыми моторами объемом 2,0 л (158 л.с.) и 2,4 л (170 л.с.), а также дизелем объемом 2,0 л (140 л.с.). Базовые комплектации по-прежнему будут иметь лишь передний привод, хотя полноприводные автомобили никуда не денутся. Но настройки подвески и рулевого управления изменятся.
А что! Похорошел! Скажите?
|
|
Автор: juri 15.12.2010, 18:40
|
на жип стал похож +1
Автор: Пута 8.1.2011, 10:08
А о покупателях не позаботились. Кобыл-то напихали...
Автор: gaga.007 8.1.2011, 10:16
тока субарик если! астольное все силумин китайский!
Автор: ГАЙКА 20.1.2011, 18:13
Пять лучших кроссоверов до 1 млн рублей
Наши сограждане все активнее пересаживаются с легковых машин на кроссоверы, и причина этого лежит на поверхности. Лежит непосредственно на дорожном покрытии. Зимой даже в крупных городах у владельцев моноприводных машин с небольшим клиренсом возникают проблемы. Вспомним злоключения нашего Дениса Смольянова в февральском Питере. Кроссовер тут, конечно, лучшая и наиболее доступная альтернатива. Впрочем, доступная ли? Большинство современных «паркетников» стоят, как две машины гольф-класса. Мы решили выбрать те, которые все-таки с более разумными ценами. Пять лучших покупок в этом классе до 1 000 000 рублей.
Последние новости российского рынка кроссоверов не очень-то радуют: за прошедший год выбор доступных моделей уменьшился. Прекращено производство недорогих Hyundai Tucson и Kia Sportage прежнего поколения, которые можно было купить в полноприводных модификациях за 720 000 – 740 000 руб. Теперь цены на модели этого класса фактически начинаются от 900 000 руб. В ряду полноприводных легковых машин исчезла доступная Impreza 1.5. А недорогой кроссовер Renault Duster пока еще не добрался до рынка.
Свои требования к кроссоверам мы сформулировали так. Во-первых, рассматриваем только модификации с приводом на все колеса. Во-вторых, мы выбираем автомобиль для эксплуатации преимущественно в городе. То есть такие, в общем-то, неплохие «проходимцы», как Suzuki Jimny, Tagaz Tager и Chevrolet Niva, конечно, по пересеченной местности уедут гораздо дальше тех моделей, которые вошли в нашу пятерку, но во всех остальных дисциплинах проиграют им. В-третьих, принимаем во внимание то, что многие покупатели предпочитают кроссоверы с «автоматом», но до миллиона таких моделей крайне мало. Так что в первую очередь мы рассматривали модификации с «механикой», а если есть доступный вариант с АКПП, то записывали это в «плюсы».
За какие заслуги мы ставим одни модели вверх списка, а другие вниз? Многим покажется странным, что пользующаяся многолетней популярностью Toyota RAV4 оказалась у нас в хвосте, а совсем не «внедорожные» марки Skoda и Renault ее опережают… Впрочем, обо всем по порядку.
Нередко, чтобы определить лучшие модели по соотношению цена/качество, достаточно посмотреть на статистику продаж, хотя не всегда она дает полное представление о расстановке сил среди конкурентов. В последние годы самым продаваемым кроссовером в России был Nissan Qashqai. Но, по сути, большая доля продаж приходилась на модификации, которые нельзя поставить в один ряд с истинными «городскими внедорожниками». Спросом пользуются моноприводные версии японской модели, стоящие от 723 000 руб., но самая доступная модификация с полным приводом и вариатором обойдется в 963 000 руб., а за эту цену есть «паркетники» и поинтереснее.
Skoda Yeti 1.8 TSI (152 л.с.) MT — 910 900 руб.
В том числе опция: CD-аудиосистема (11 900 руб.).
Комплектация «Active»: кондиционер, две подушки безопасности, АБС, ESP, два стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, аудиоподготовка (8 динамиков), центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.
У чехов нет такого опыта разработки кроссоверов, как у японцев. Yeti создавался, когда уже, казалось бы, на рынке и так полно неплохих «паркетников» и сложно чем-то выделиться среди них. Да и вообще, кроссовер ли это? Посмотришь на его пропорции: в одном ракурсе модель напоминает компактвэн, в другом — грузопассажирский каблучок, а ассоциаций с внедорожниками маловато. Но пятнадцатиминутной поездки за рулем достаточно, чтобы понять, как много общего у Yeti с Volkswagen Tiguan, на базе которого он построен. Речь не о дизайне, речь об оборудовании, и о том, как, собственно, автомобиль едет. А повадки у него — немецкие, образцово-показательные. Несмотря на высокий центр тяжести, автомобиль послушен, как хэтчбек гольф-класса. С педалями, рычагом КПП и мотором мгновенно находишь взаимопонимание. Эргономика салона по-фольксвагеновски безупречна. И хотя на вид отнюдь не вездеход, по меркам кроссоверов автомобиль неплохо подготовлен к бездорожью. Кнопкой «Off-Road» активируется режим контроля скорости на крутом спуске, отклики на газ становятся более плавными, АБС перенастраивается под скользкое или рыхлое покрытие. Все это мы смогли оценить, несколько раз протестировав Skoda Yeti. В целом по своим потребительским качествам чешская модель не уступает лучшим кроссоверам на рынке и при этом стоит примерно на 100 000 руб. дешевле. Именно за лучшее соотношение цена/качество мы отдаем Yeti первое место.
Помимо всего прочего, Skoda еще отличается довольно низкой ценой владения. Стоимость нормо-часа у разных дилеров может отличаться, но по нашим расчетам, в среднем за три года (или 60 000 км) владелец потратит на плановые ТО около 33 000 руб., что сравнимо с расходами на обслуживание большинства моделей гольф-класса.
Opel Antara 2.4 (140 л.с.) АТ — 960 000 руб.
В том числе опция: АКПП (40 000 руб.).
Комплектация «Enjoy»: климат-контроль, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема с 6 динамиками, центральный замок с ДУ, легкосплавные диски, противотуманные фары, кожаный руль, крепление детского сиденья ISOFIX.
Быть может, Opel по своим повадкам кажется не столь «породистой» машиной, как некоторые конкуренты, но только эта модель совмещает в себе самый крупный кузов в нашей пятерке, «автомат», весьма богатую комплектацию и при этом относительно умеренную цену. Казалось бы, можно еще сэкономить, если предпочесть соплатформенный кроссовер Chevrolet Captiva. Ведь модели под этим американским брендом традиционно дешевле немецких аналогов. Не тот случай! Самая доступная Captiva с АКПП стоит больше миллиона.
Еще один плюс Антары — качественная отделка салона. А минусы — тряская подвеска, не лучшая шумоизоляция и довольно скромные возможности даже на легком бездорожье. Хотя номинально дорожный просвет Опеля составляет 20 см (на 2 см больше, чем у Шкоды), в реальности расстояние от земли до выхлопной системы заметно меньше. Когда автомобиль съезжает с твердого покрытия, водитель мало на что может повлиять. Электроника, управляющая полным приводом, живет своей жизнью, никак не позволяя менять режимы работы в соответствии с дорожным покрытием.
Но в качестве семейной модели в амплуа городского кроссовера Antara не разочарует. Жаль только, что столь низкой стоимостью владения, как у Шкоды, Опель похвастать не может. Ориентировочные расходы на ТО за три года — 52 000 руб.
Renault Koleos 2.5 (171 л.с.) MT — 999 000 руб.
Комплектация «Expression»: кондиционер, две подушки безопасности, АБС, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, MP3-аудиосистема с 6 динамиками и подрулевым джойстиком, легкосплавные диски, омыватели фар, противотуманные фары, чип-карта вместо ключа.
С точки зрения проходимости Koleos — в числе исключений. От родственной модели Nissan X-Trail унаследован внедорожный арсенал: полноприводная трансмиссия имеет три режима работы. На бездорожье можно принудительно заблокировать межосевую муфту. Если выбрать «Auto», автомобиль будет вести себя как и все другие кроссоверы, то есть подключать заднюю ось лишь при пробуксовке передних колес. А двигаясь по сухим дорогам с хорошим покрытием, можно полностью отключить подачу тяги назад.
По цене базового Колеоса можно взять и младшую модификацию Nissan X-Trail, но она оснащена 141-сильным двигателем, а у Renault — самый мощный мотор в нашей пятерке. Даже «топовый» 169-сильный Nissan не может посоперничать в скорости с «французом», набирающим «сотню» за 9 сек. У Ниссана на 0,8 сек. больше.
При всех плюсах этого кроссовера мы ставим его лишь на третье место по двум причинам. Порой Renault удаются поистине красивые машины, но внешность Колеоса, скорее, может показаться кому-то противоречивой: ни солидности Антары, ни отточенности Йети, ни традиционной французской утонченности в нем нет. Пусть это вопрос вкуса, но есть и совершенно объективный аргумент: за три года на плановые ТО у владельца Renault уйдет весьма приличная сумма — более 73 000 руб.
Suzuki SX4 1.6 (112 л.с.) AT — 777 000* руб.
В том числе опция: АКПП (39 000 руб.).
Комплектация GLX: климат-контроль, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема (4 динамика) с управлением на руле, CD-чейнджер, кожаный руль, легкосплавные диски, окраска металлик, рейлинги на крыше, центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.
Эта компактная модель, конечно, не ровня другим более крупным кроссоверам. На нашем рынке SX4 вообще единственный в своем роде, если не считать «родного брата» Fiat Sedici. По сути, Suzuki представляет собой традиционный городской хэтчбек, размерами чуть не дотягивающий до гольф-класса. Но его возможности — как у настоящего кроссовера. Клиренс — 19 см, короткие свесы, латы из некрашеного пластика на кузове, а при необходимости межосевую муфту можно заблокировать — как у «взрослых». И то, что SX4 весит лишь чуть больше тонны, в то время как все прочие модели в нашей пятерке в полтора раза больше, тоже играет на руку за пределами дорог.
В целом это — симпатичная, современная и, главное, значительно более дешевая модель, чем все «полноценные» кроссоверы. Да и по уровню оснащения SX4 даст им фору. В этом году Suzuki прошел небольшой рестайлинг, а мощность двигателя слегка возросла: со 107 до 112 л.с. Мы успели протестировать обновленный SX4 на весеннем бездорожье.
Возможно, SX4 — один из лучших кроссоверов для представительниц прекрасного пола, а вот на роль машины для всей семьи он годится с определенными оговорками. Во-первых, его салон, безусловно, гораздо теснее, чем у всех других машин в нашем рейтинге. Во-вторых, объем его багажника составляет всего 270 л, что почти вдвое меньше, чем у более крупных собратьев. Зато, если верить официальным расценкам на сервис, Suzuki в обслуживании обходится весьма недорого. За три года (или 60 000 км) владелец миниатюрного «японца» потратит около 34 000 руб. на плановые ТО.
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (150 л.с.) MT — 995 000 руб.
Toyota RAV4 2.0 (158 л.с.) MT — 988 000 руб.
Комплектация Tiguan «Trend&Fun»: климат-контроль, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, аудиосистема (4 динамика), противотуманные фары, центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.
Комплектация RAV4 «Стандарт»: кондиционер, четыре подушки безопасности и две подушки занавесочного типа, подушка безопасности для коленей водителя, АБС, ESP, четыре стеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема (6 динамиков), омыватели фар, противотуманные фары, центральный замок с ДУ, крепление детского сиденья ISOFIX.
Мы в редакции долго спорили, кто из них лучше, и… прийти к однозначному решению не смогли. Toyota и Volkswagen делят в нашем рейтинге пятое место. И RAV4, и Tiguan по заслугам пользуются большой популярностью в своем классе, ведь по многим параметрам эти модели оптимальны. Но только не в комплектациях до миллиона рублей. Их чаще берут с «автоматом», а такие модификации Тойоты и Фольксвагена не вписываются в наши ценовые рамки. Даже с «механикой» и с «младшими» двигателями эти модели — одни из самых дорогих в нашем рейтинге. Причем о каких-либо опциях можно забыть. Если ваш бюджет ограничивается миллионом рублей, то вам по карману лишь базовые версии этих машин. Их комплектации совсем не назовешь бедными, но все же хочется иметь выбор. Тот же Yeti можно еще дооснастить парктроником, ксеноновыми фарами и сигнализацией и при этом все равно вписаться в лимит. Кстати, для Тойоты
дополнительная противоугонная система была бы гораздо уместнее, чем для Шкоды, — на «японцев» спрос у угонщиков больше.
По вместительности эта пара проигрывает Антаре, по мощности и проходимости — Колеосу. А вот во всем остальном между Volkswagen и Toyota паритет, где-то лучше, где-то хуже.
Правда, Tiguan и RAV4 — не самые дешевые в обслуживании модели, но расходы будут поменьше, чем на Renault. За три года (или 60 000 км) владельцы «немца» и «японца» заплатят по 53 000 – 56 000 руб.
Лишь только Volkswagen Tiguan начал выпускаться в России, как экземпляр отечественной сборки побывал на нашем тесте. Получивший ряд обновлений RAV4 мы опробовали этим летом.
А вот и наша, которая в список до миллиона не попала!
Немного «за миллион»
Накинув сверху 20 000 – 70 000 руб., можно взять самые свежие на рынке кроссоверы Hyundai ix35 и Kia Sportage нового поколения. Эти модели далеко ушли от примитивных «корейцев» прошлых лет. Новинки отличаются, возможно, самым ярким дизайном в классе, качественными материалами в салоне и достойными повадками на дороге.
Также за 1 036 000 руб. можно взять Toyota RAV4 с «вариатором». А вот Tiguan с роботизированной коробкой DSG стоит под 1 200 000 руб. Аналогичный Yeti лишь на 80 000 руб. дешевле. Столь же дорога и полноприводная модификация Mitsubishi Outlander XL. А Honda CR-V и Mazda CX-7 с АКПП стоят уже «за миллион двести». При таком бюджете можно взять модель премиум-класса Land Rover Freelander. Правда, за 1 174 000 руб. предлагается модификация с «механикой». Версии с АКПП намного дороже — почти полтора миллиона рублей.
Текст: Павел Ёлшин
полная статья с фото тут:http://auto.mail.ru/article.html?id=33170
Автор: pechatnik 19.7.2011, 20:21
Товарищ купил новый Фольксваген-Туарег. Вы будете смеяться, но у него багажник меньше чем у CR-V III, хотя машина на 30! см длиннее. В салоне простор скрадывает широченная центральная консоль. Машина в комплектации, схожей с ЕХЕ, стоит 2500000 (турбодизель 204 л.с., 8АТ). Салон выглядит богаче нашего.
Ездить пока не пробовал.
Автор: Ева 19.7.2011, 20:46
Нравится мне Туарег, впрочем как и многие другие немцы, но уж больно цена у них завышена и качество стремительно падает.
Автор: Арсений 21.7.2011, 9:35
|
Да разглядывал я его как он только появился.....не айс,со всем согласен кроме богатства салона,этот "английский стиль"(куча маленьких приборчиков)на любителя.Лично меня авто разочаровало,а после прочтения профильного форума я плакал,а когда пообщался с сервисменами -рыдал на взрыд......Кстати можешь обрадовать товарища тнвд на него стоит 270т. и никогда под гарантию не попадает.
Автор: ГАЙКА 21.7.2011, 9:51
|
Эх, ничего не меняется даже с рейсталом. Жаль. Идея была хорошая. Качество сомнительное (вот тебе и немцы), цена не гуманная. Лучше уж лексус тогда.
Автор: Ева 21.7.2011, 9:58
|
Фольцы, ауди, бэхи да, в качестве что-то совсем упали, а вот мерсы, мы их не заслуженно обошли вниманием, пока более-менее держатся, правда цены тоже не гуманные.
Автор: ГАЙКА 21.7.2011, 10:18
|
Только не "пока", а снова. Вернулись к старой своей философии-качество-главная фишка мерседес. А что до этого было: жесть!
Автор: Ева 21.7.2011, 10:24
|
Не только качество, ещё и стиль и комфорт )))
Автор: ГАЙКА 21.7.2011, 10:44
|
Так, ЕВА! Нечего налево смотреть!
Автор: Ева 21.7.2011, 10:57
У меня уже двое пересели на мерсов и с лексуса в том числе. Нахожусь под большим впечатлением )))) правда и цена раза в три больше нашей 
Автор: ГАЙКА 21.7.2011, 11:01
|
Продай свои две!
GLK по спецпредложению 1800 000! Нормальная цена, но бедная комплектация. Зато подвеска, материалы какие! Маленький багажник, салон, нет ксенона даже и т.д...
Автор: Ева 21.7.2011, 11:12
|
Не... это как с квартирой. Лучше иметь две однокомнатные квартиры, чем одну двухкомнатную
Брателло мой вроде присмотрел именно эту машину, так что посмотрим что она из себя представляет.
Автор: Shwarz 21.7.2011, 11:29
|
http://autorambler.ru/journal/events/27.06.2011/560968537/?red=false
Автор: pechatnik 4.12.2011, 17:00
Так получилось, что этой осенью 2 наших семейных машины получили удар в зад.
- Toyota Rav4 III - в пробке, совсем не сильно, ей зацепили бампер. Краска содрана, 2 месяца потрачено на общение со страховой\сервисом.
- Honda Cr-V III - удар был такой, что жена думала там весь зад раснесло. При осмотре - никаких повреждений, зазоры на месте, удар пришелся в черную некрашенную накладку бампера.
Ставим Хонде + за практичность, пластиком отделаны бамперы, двери, пороги.
Автор: ГАЙКА 14.12.2011, 15:00
Интересный и удобный обзор кроссоверов. Наш наконец-то занесли в среднеразмерные, а не в компактные (и это правильно!).
http://www.off-road-drive.ru/classifier/Krossovery_srednerazmernye
Автор: pechatnik 21.12.2011, 22:10
Вот еще один конкурент на подходе:
http://motor.ru/articles/2011/12/12/cx-5/
Автор: ГАЙКА 21.12.2011, 22:14
Ага, слышала тоже, но еще не видела.
Автор: Тсунама 21.12.2011, 23:35
Я тут не в тему, но тем не менее, отъездив на TOYOTA я понимаю что надежней машины еще не выпускает ни одна фирма, возразите!
Автор: Славянин 21.12.2011, 23:47
Заехал я на днях в автосалон WW. Заглянул в салон "Тигуана"... даже садиться не стал... Ну правда, гов...ще редкосное. Кирза и дерьмантин.
"Туарег" - красавец, на 5+! Все красиво и благородно.
Автор: pechatnik 22.12.2011, 10:44
|
Параллельно экплуатирую RAV4 японской сборки и CR-V английской, машинам 3,5-4 года, пробег 60 тыс. у обеих.
На Раве за это время:
- застучала рулевая рейка (еще не поменял).
- Был на отзывной компании по поводу западающей педали газа, сказали все в порядке. И все.
На CR-V:
- Установлена резинка на 5- дверь
- На 5 двери из под плафона освещения номера выдавило резинку - отремонтировал сам
- На 5 двери образовался паучок - из-за дефектной покраски.
- Заменил тормозные диски (с натяжкой можно отнести к расходным материалам)
Статистика в пользу Тойоты.
А эксплуатационные свойства - в пользу Хонды.
Автор: emptywee 22.12.2011, 11:01
|
Странная победа Тойоты, на мой взгляд.
Автор: ГАЙКА 22.12.2011, 11:19
|
Учитывая, что первые 2 пункта ОД делали спокойно по гарантии. Про тормозные диски согласно, но вот некоторые наши товарищи, такие как Валерий, на механике больше 70 000 прошел. Да и другие писали об этом. Вообще обе машины одного класса и в рейтинге надежности часто меняются местами и идут ноздря в ноздрю. Спорить не о чем.
Автор: Тсунама 22.12.2011, 12:48
|
Кто может сказать что у него была Хонда с таким пробегом как моя Тоета и так же не ломалась. http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=445
После покупки Хонды я минимум раз в месяц бываю на сервисе
ни о какой надежности речи не идет.
Автор: Ева 22.12.2011, 12:55
Ну не знаю, у меня две хонды 3 и 4 года и ничего кроме замены масла и фильтров не меняла. На последнем ТО мастера заставила пересмотреть всю подвеску особенно по основным болячкам нашей модели - сказал, что машина в идеальном состоянии.
Автор: Тсунама 22.12.2011, 13:16
|
Пробег какой?
Автор: Ева 22.12.2011, 13:17
|
50 и 40
Автор: Dark Grey 22.12.2011, 13:31
|
очень интересно! салон за такие деньги, класс, очень хорош, много опций.
|
да это почти новые, для хонды нет ни что. хотя как эксплуатировать!!!
Автор: Ева 22.12.2011, 13:42
Это конечно, но не надо забывать, что эксплуатируются они в Москве по пробкам, с реагентами и т.д. моточасы у них будут зашкаливать. Глядя на знакомых, соседей, коллег по работе имеющих такого же возраста машины, но других марок, которые регулярно гемороятся с сервисами - хонда однозначно выигрывает.
Автор: Тсунама 22.12.2011, 13:52
|
На моей был 220 и ни какого геморроя.
Автор: ГАЙКА 22.12.2011, 14:29
Давайте к теме вернемся! 
Автор: pechatnik 22.12.2011, 14:33
|
Олег, похоже тебе не повезло.
Даже те косяки, о которых я писал, это в сущности ерунда. Не могу пожаловаться на Хонду.
И пока не вижу ей альтернативы, ИМХО очень удачная модель и по компоновке, и по свойствам.
Поэтому и 4-е поколение сделано на 3-ей платформе.
Автор: Славянин 22.12.2011, 21:03
|
Только вновь укоротили и занизили... для чего. непонятно
Автор: Sever 18.1.2012, 11:09
Я вибирая авто, создал здесь тему - почитайте. Писано разным людом про свои опыты эксплуатации и про разные марки -
http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43266560993/Honda-CR-V-ili-Toyota-RAV4-ili-Subaru-Forester?-A-mozhet-Nissan-&page=6#42597468121
Автор: DrilLer 24.1.2012, 15:11
Автор: Mushket 25.1.2012, 21:03
Это видео фотошоп - посмотри и сравни боковые зеркала Нивы на первых секундах и на 16-й.
Автор: Тсунама 25.1.2012, 23:12
|
Ну ты дал, у него же трансформеры, чтоб при спуске притормаживать!
Автор: pechatnik 24.2.2012, 18:01
В продажу поступили кроссоверы Renault Duster
|
Цены начинаются от 500000 рублей, версия 4х4 с 2-литровым двигателем стоит около 600000 рублей.
Аскетичный салон напоминает Логан. Это реальная альтернатива подержанной Хонде CR-V.
Автор: ГАЙКА 24.2.2012, 18:41
Обсуждали. Аж 2 года назад. Так раскритиковали чего-то...Цена зато интересная для многих будет-это да!
Автор: SAM1PUR2 24.2.2012, 19:36
Кто любит Рено тот купит...Мы сравнили РАВ 4, Мицуху Аутлендер, Нашу Шеви, Ленд Крузер и Паджерик...Пришли к выводу у всех есть косяки и болячки...Крузак ТО часто требует(дизель), Шнива без комментариев(хозяин проклял день покупки), Паджерик нужно покупать свою заправку, Мицуха качество не очень и запаска под днищем...Поэтому Хонда рулит!!!!
Забыл про рафик- чисто девчачья машина...посидели и порадовались за барышню хозяйку!!!!
Автор: Тсунама 24.2.2012, 23:58
|
Однако надежная, я лично рассматривал вариант, багажник маловат,
на рыбалку не поедешь!
Автор: Б.А.С. 25.2.2012, 3:43
|
Я никогда не понимал и не пойму авто-снобизма - авто это всего лишь средство передвижения и не более)))
В основном я вожу свою жопу на Таёте Хайлендер оч гуд машин, Хонду с-р-в - тож передвигаюса, то есть ездю )))) хотя покупал жене)))
вчерась ездил на Дайхацу "стория")))) 4везде, праворульнай - проста восторг от ентой карабчёнки))))))))
на прошлой недели ездил пару дней на Порше кайен
на раф4 - тож переодически езжу - и чё?!..
|
Продолжу :-)))))) Паджерик , ездил на нём в карелию в прошлом годе - 3.2 диз. расход 7литрофф... на Шниве в такие ибеня забирались где никто из вышеописуемых не проедет)))) да и не жалко её ))))) гремит,пукает - но едет !!!
Автор: SAM1PUR2 25.2.2012, 8:06
|
Отзывы владельцев не мои идеи ..Паджерик бензиновый...Дизелёк да экономичный и тяговитый!!!!
Автор: Sever 3.3.2012, 22:20
|
Однако, в журналюговских тестах, RAV объезжает нашу Хонду... - Но опять-таки, возможно и статьи заказные...
Вот Freelander-2 реально объезжает нашу на внедорожье...
Автор: Sever 3.3.2012, 22:23
|
Тсу.., так а ЧЁ ты там делаешь? Что ломается?... - РАЗ в МЕСЯЦ ???????????
Автор: Тсунама 4.3.2012, 22:08
|
Через запятую: Лампочка стоп сигнала, предохранитель ксенона, сажевый фильтр 2 раза (покуда не удалил),
демпферный шкив, музыкальная шкатулка, климат контроль, блок розжига ксенона, тормозные колодки (диски на очереди) передние рычаги под замену..
Автор: Sever 5.3.2012, 0:10
|
Только и можно одно выражение сказать (мягко выражаясь..): НИ ФИГА СЕБЕ !!!!
Автор: SAM1PUR2 5.3.2012, 12:59
И сколько пробег?
Автор: Славянин 5.3.2012, 15:54
|
На DRIVE2 есть один хондавод CR-V - посты его только о качестве хавённом хонды: там все скрипит, там не горит, там не урчит и все в этом духе... А может что с прокладкой между рулем и сидушкой? Но как вариант и косяк сборки может
Тогда к ОД и на разбирательство.Тут знакомый на Тигуане за 30.000км заднюю подвеску так раздолбал, будто машина прошла полмиллиона км... На СТО в шоке просто были
Такое вот обращение.Как будешь ездить и относиться, то и получишь взамен.
Автор: pechatnik 5.3.2012, 17:14
|
1. Лампочка стоп сигнала - за дефект не принимается
2. предохранитель ксенона - см. п. 7
3. сажевый фильтр 2 раза (покуда не удалил) - поэтому дизель официально к нам не поставляют
4. демпферный шкив - не знаю что это, может быть
5. музыкальная шкатулка см п.6
6. климат контроль - какой то косяк, который выводит из строя электронику?
7. блок розжига ксенона - небось, не родной?
8. тормозные колодки (диски на очереди) - расходный материал
9. передние рычаги под замену - это что надо делать с машиной?
Олег, я не прав?
Автор: Тсунама 5.3.2012, 18:35
Не прав, до компа доберусь аргументирую
Автор: Тсунама 7.3.2012, 12:02
|
Вадим, не прими как выпад в твою сторону, что есть то и пишу.
1 В хорошем автомобиле нормально относятся к выбору поставщиков на конвеер, и к лампочкам в том числе,
Но можно пункт один заменить на чехол на мкпп, давно хочу поменять, нет подходящей детальки
ставить оригинал, чтоб потом через год снова менять, смысла не вижу. http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=280
2 сгорел - сломался, я не прав?
3 Хонда не выпускает дизеля, или я не понял???? Не поставляет не означает не делает, мы же о Хонде говорим, правильно?
4 Я тоже не знал, покуда Хонду не купил, у Вас он тоже установлен
5 Сломалась штатная музыкальная установка, при чем здесь электроника, или то что она сломалась не поломка??? Или
она стоит на другой авто, она сломалась я ее чинил. http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=3645
6 Опять же при чем здесь электроника, если не работает климат, я же за него деньги платил, а он не хочет работать, или это
тоже не относится к поломке авто???? http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=3383
7 Сгорел родной, ща я навесил корейский, т.к. родных в моем городе не нашлось, так он нормально работает,
а второй который еще родной остался начинает подмигивать, думаю и ему не долго осталось..
8 Колодки 100% расходник, диски нет, не на одной из предшествующих машин не менял.
9 Ничего плохого не делал, просто я на ней ездить себе позволяю
10 Это я еще с домиком не боролся, а время уже подошло... http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=3646&st=0&start=0
С уважением.
Автор: Толян 7.3.2012, 12:31
Кстати , дизель стоит немецкий , такие ставят ещё на Форд Транзит
Автор: Тсунама 7.3.2012, 12:33
|
На хонде с 2005 года ставят свои, причем в свое время он был признан лучшим двигателем в своем классе.
Автор: Ева 7.3.2012, 12:35
Тсунама Ответ будет полным если ты ещё укажешь пробег авто и откуда его пригонял.
Автор: Тсунама 7.3.2012, 12:42
|
Купил в Германии, пробег уже 160.
Автор: Эгоистка 7.3.2012, 22:39
А я люблю Субару. Из всех авто, которые тестировала перед покупкой Хонды, Форестер произвёл самое-самое впечатление. Понравилось управление - настолько, что была готова простить ему бедноватый салон. До последней минуты колебалась - CR-V или Форестер? Даж придержала серебристого Форика под условной бронью - так хотелось.
В пользу Хонды сыграли комфорт ( а я планирую ездить далеко-далеко... мне важно, чтобы было удобно) и правильно (для меня) складывающиеся сиденья.
Автор: Az_m1 7.3.2012, 23:05
|
а как Вам Милая Дама,замена свечей за 15к,с вывешиванием двига?
да ну на
какой бы ни был форик,его обслуга,это "золотое" дно-для тех кто это делает,и беда для владельца Автор: Ева 8.3.2012, 9:34
|
Разница в управлении/проходимости ощутима и играет важную роль только в экспедиционных поедках на дальние расстояния нашей бескрайней, порой непроходимой Родины. Для среднестатистического горожанина, на мой взгляд, просто смешно рассуждать на эту тему т.к. 90% мы проводим в пробках, а стоя в пробке, управляемость совершенно одинаковая, что у оки, что у крузака и всех остальных. Я так вообще из-за дорожной ситуации всё чаще и чаще пользуюсь услугами метро. И штурмуя вагон мне фиолетово с какой управляемостью/проходимостью стоит у меня дома авто. Так,что авто подбираю по ценовой категории, комфортности, условиям абслуживания и просто чисто личным симпатиям.
Автор: Петрович 8.3.2012, 9:44
|
По личным симпатия согласен, но мне также нравится просто управлять автомобилем, доставляет удовольствие подчинять эти 128 пони под капотом
Автор: Ева 8.3.2012, 9:57
|
Это да, поэтому я и люблю высокооборотистые двигатели, хотя и почти нет возможности его использовать, да и автомат душит. Хотя бы просто осознание того, что он есть уже греет )))) Вот Юлико в этом плане хорошо, как хочет так и управляет двигателем))))
Автор: Петрович 8.3.2012, 10:23
|
Ну нам за МКАДышам проще
хотя на механику больше не пересяду
Автор: Эгоистка 8.3.2012, 13:50
|
Просветите автоблондинку: как часто меняют эти самые свечи? Мне правда интересно
Мне вскоре предстоит сделать тышшу кымы на 2.5 литровом Форе - вот оценю рулёжку в полной мере, а не как на тестдрайве.
А вообще на ближайшие годы этот вопрос для меня решён. Я так, мечтаю:))
Автор: Эгоистка 8.3.2012, 13:57
|
Да и просто нравится мне рулить, мне в удовольствие.
Автор: KILLER 8.3.2012, 18:16
ничего личного, но у знакомых форик и при поездке в сургут, а там дорога у нас волнистая, вверх, вниз, вверх, вниз ))) и короч говорит больше 100 км/ч опасно, жопу закидывает сильно, приходится ловить постоянно
Автор: Эгоистка 8.3.2012, 22:15
|
Автор: pechatnik 9.3.2012, 16:02
|
На счет сидений не понял. В CR-V III они складываются по-дурацки, задняя сидушка откидывается вертикально вперед, съедая пространство, ровный пол не получается.
Автор: KILLER 9.3.2012, 19:14
|
нечего бояться
))
Автор: Б.А.С. 9.3.2012, 23:18
|
Для полного камфорта нужен матрац 1.5 спальный, багажник остаётся не тронутым ;-) в данном случае там спал пёс весом 45кг
http://www.radikal.ru
Автор: Б.А.С. 9.3.2012, 23:45
|
Петрович - всё впереди )))))
Я неделю назад случайно купил зибило 099)))) дня три гонял не слезая))) впечатлений - окунулся в детство)))кайфф)))
на механике не ездил ужо лет десять)))) как сел - как буд-то и не вылезал))) позитифф полнейший :-))))))
Автор: Sever 10.3.2012, 1:11
|
Да, и я этот критерий ставил на первое место.. и не ошибся... Прошлогодние пробежки только ПЛЮСОМ могу оценить..
Автор: Славянин 10.3.2012, 7:39
Ездили в Тамбов (1.200км) вообще не устал, всю дорогу бодрячком. Всё отлично и комфортно. Разложили одно сиденье заднее, сделали спальное место. Доченька всю дорогу там спала.
Прошлые года ездил туда же на 10-ке, глаза и голова болели так, что Мама не горюй.
ЗЫ: Америку может и не открою, но настоятельно рекомендую всем, особенно кто часто ездит, а на дальняк тем более, очки фирмы POLAROID.
Брат ездил много лет с ними, а я всё "понты корявые" высказывал, мол и с простостыми очками можно ездить, а за такие деньги еще и кучу новых купить.
А в прошлом году купил - и понял - какой я лашара был. Разница между обыкновенными и POLAROID, как 10-ка и CR-V.
Не экономьте на зрении и безопасности. Всем ровных дорог. Чёт я разошелся
Автор: Эгоистка 10.3.2012, 20:23
|
Мне нужно, чтобы можно было сложить серединку, а не 1/3 к 2/3. Я про спинки сидений, есичо.
Автор: pechatnik 10.3.2012, 20:49
|
А, это да! Сам постоянно лыжи вожу, настолько привык, что считаю само собой разумеещимся. А у немцев это за доплату.
Автор: Тсунама 10.3.2012, 20:50
|
С электроприводом передок так не разложишь.
Автор: Б.А.С. 10.3.2012, 23:42
|
Это почему-же..? на картинке сидушки электра.
Автор: Тсунама 10.3.2012, 23:55
|
Пассажирское раскладывал, насчет водительского в инструкции написано, не
раскладывается, сам если честно не проверял, завтра проэкспериментирую!
Пес спал в багажнике или в салоне?
Автор: Б.А.С. 11.3.2012, 0:10
Тсунама - пёс дрых в багажнике :-) двое дядек в салоне)) на окна антикомариные сетки , т как в машине без вентиляции проста мрак))))
собак любит попукать :-) так как езжу много - сплю в машине частенько, если влом палатку ставить)))
Автор: Тсунама 11.3.2012, 0:30
|
Согласен на все 100%, насчет сеток просвети пожалуйста, мысль дельная,
но никогда не сталкивался.
Автор: Б.А.С. 11.3.2012, 13:34
|
Автомобильные http://www.auto-tourist.ru/page.php?154.
Автор: Эгоистка 11.3.2012, 14:21
|
Автор: Kennivenni 12.3.2012, 17:39
|
+100 про очки,сам испытал,ездию теперь только в них,оч хорошо напряжение с глаз снимают в солнечную погоду.
Автор: Тсунама 12.3.2012, 22:00
Они созданы будто специально для нас — с вместительным кузовом типа универсал, с увеличенным клиренсом,
с высокой посадкой… Поэтому доля компакт-кроссоверов на российском рынке неуклонно растет: с 9,5% в
2007 году до нынешних 14,7%. А будет еще больше, потому что на рынке только что появились
Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 и Peugeot 3008! К тому же и без того популярные Nissan Qashqai, Honda CR-V и Toyota RAV4 взбодрены рестайлингом.
Подробно здесь http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=74456&SECTION_ID=2207
Автор: 4wd 5.5.2012, 11:19
Здравствуйте . Стою перед выбором , что выбрать за одни и те же деньги . Или 4-5 летняя ЦРВ , или новая Шкода Йети ? Какие мнения по этому поводу ?
Автор: Evgenn 5.5.2012, 11:34
CR-V через 5 лет почти не потеряет в цене (этому в подтверждение статистика, есть ветка на форуме), а Ети будет стоить меньше половины тех денег, которые ты за нее заплатишь.
Съезди в салоны, покатайся на обеих и сравни. Хотя я бы даже и сравнивать не стал, для меня это очевидно; и не потому, что у меня CR-V, а потому, что эти машины вообще нельзя сравнивать.
P.S. Тёще год назад выбирали машину, про Ети она сказала, что это тубаретка. В итоге купили КИА СОУЛ.
Автор: pechatnik 5.5.2012, 11:52
|
Только она будет уже 10-летней, а Йети 5-летней.
Плюс неизвестно кто и как ездил до тебя. Плюс CR-V воруют, есть риск нарваться на угнанную.
Автор: ГАЙКА 5.5.2012, 11:54
|
Понять бы цели. Это важно. Недокросс йети хорош в городе, экономичен по расходу, малый радиус разворота, багажник для сумок из супермаркета. Опять же новая машина-это новая машина. Честно говоря, на какие -нибудь деловые переговоры я бы постеснялась ехать, это про статус авто.
Вот отзыв коллеги, пересевшего с такой, как у тебя машины : http://avtomarket.ru/users/%E0%ED%E4%F0%E5%E969/garage/43846/opinions/23402/
Там есть много отзывов. Удивили минусы:
Отзыв о Skoda Yeti 1.8 (152л.с. / 1.8л. / 6мкпп) (2010 г.в.):
Йети продал. Ваг стал делать очень плохие машины.
На йети 1.8 можно нарваться на:
1) Ремонт двигателя. Из-за не срабатывающего натяжителя цепи.
2) Замена комплекта сцепления. Горит оно при трогании на низах и на пробеге 37.000 динамика начала теряться.
3) При переключении между 1-2 скоростями бряцает муфта халдекс (полный привод даёт) или приводы от неё отходящий.
4) После проезда луж заливает кратковременно электрику АБС или ЕСП.
На машине с газонокосилкой 1.2 проблемный двигатель. А коробку ДСГ вообще брать нельзя. Ломучая и дорогая в ремонте.
Ресурс Йети рассчитан приблизительно на 60.000 км. Потом машина начнёт сыпаться поагрегатно. Короче, продал я её и с ВАГом дружить не буду, пока они не перестанут делать одноразовые машины.
Всё написанное выше просто моё мнение. Если есть желание поспорить с моим мнением, то купите Йети и проехайте 60.000 км. Эйфория у меня прошла после 20.000. А в остальном очень удобная и быстрая машинка. НО только одно — рассыпется она очень быстро.
http://avtomarket.ru/users/115kilo/garage/40498/opinions/25655/
Про нашу тут всё написано. Проблем кардинальных не выявлено. Смотреть надо при покупке. Плюс вторички- цена и при следующей перепродаже потеря минимальна. Может оказаться с хорошими допами в виде головы, резины, сигналки...
Желаю удачного выбора!
Автор: Evgenn 5.5.2012, 12:25
|
Ну с таким подходом вообще лучше из дома не выходить, есть риск по голове получить.
А про новые битые машины в автосалонах вы не слышали? Тоже есть риск.
Мое мнение - лучше купить б/у автомобиль, чем новый велосипед.
P.S. Учитывая пост Светы - CR-V будет десятилетней машиной, а Ети может стать пятилетним ведром.
Автор: juri 5.5.2012, 12:39
|
эту проблему на нашем сайте не решить с данной прямолинейностью..... здесь люди выбравшие СР-В.... причем я думаю, что мы рассматривали и ети (в одной из веток по-моему киллер писал) и бмв хз и хёндэ туссон.... и выбрали серванта.... причем некоторые по второму разу.... так что независимой и объективно сторонней правды тут нет.... мы ангажированы хорошей машиной, так нам думается....
у шкоды может бытьодно преимущество - она новая.....
Автор: Толян 5.5.2012, 20:38
тут сама суть вопроса ( Или 4-5 летняя ЦРВ , или новая Шкода Йети ) машины разного класса , на Ети только в магазин ездить и на дачу , иногда , а про ЦРВ советую внимательно почитать форум ( то же и про Ети ) и сделать выбор ( езжу на первом поколении , 240 тык , машине 12 лет , а она можно сказать даже не пукнула ни разу . Тьфу - тьфу - тьфу три раза ) это о чем то говорит ?
Автор: Безопастник 5.5.2012, 21:26
|
Посоветовал бы все-таки ЦРВху. У меня есть и вторая машина Фольксваген Пассат 1.8 TSI 7DSG т.е. точно такой же мотор как и в Йети, только в России он 152 л.с., а в Украине этот же самый двигатель 160 л.с. Мотор очень классный уделает любую Хонду говорю потому что пробывал и не раз и при этом очень и очень экономичен, но есть и минусы их на мой взгляд три:
-жор масла, причем чем выше скорость тем жор масла больше, если скажут, что у меня мотор не жрет это неправда;
-эти моторы любят очень качественное топливо и если залить туда бодягу то мотор этого не любит;
-ну и не долгая жизнь турбины вещь очень дорогая;
Что касается коробки передач о которой ты упомянул то коробка в целом отличная единственная ее проблема это часто выходящий из строя мехатроник, но если ты машину покупаешь новую то по гарантии их меняют пачками.
Вот это основные критерии по которым я бы брал Хонду так как она в этом плане надежнее, а именно мотор атмосферник, коробка добрый старый и древний но надежный автомат, а самое главное Хонда комфортнее чем Шкода, но в Шкоде качественнее на несколько голов качество отделочных материалов, отличная шумоизоляция, а самое главное Шкода оцинкована как и Фольксваген и качество ЛКП у Шкоды на несколько порядков выше чем у Хонды.
Вот и думай!
Автор: Sever 6.5.2012, 0:56
|
Сомневаюсь, что в Беларуси много угнанных... Даже и в России наша модель уже отодвигается от лидеров по угону на более низкие позиции (что радует)...
***
Что касается не новой... Лучше, конечно, выбирать ту, что еще на гарантии... или которую у оф.дилера обслуживали... Да и "детские болезни" бывший хозяин все исправил.., антикоробработку сделал, коврики и т.д., и т.п. ..., возможно, навигацию поставил... Выбирай по сервис-книжке и, конечно, внешне/внутреннему виду... Хозяина радеющего за свое авто сразу видно...
Лично я придерживаюсь того мнения, что 3-х летка куда выгоднее новой с салона... А в твоем варианте еще и ниже классом... (((
Я бы выбрал 5-ти летнюю CR-V. Пару лет поездишь, сделаешь выводы и сдашь так же... Еще выгоднее будет - после предпродажной подготовки каким-нибудь северянам... )))) И в наваре еще останешься... ))))
***
Перед своим выбором, я открывал Тему на одном из автомобильных сайтов. Тоже задавал примерный вопрос, но более о производителях и качестве.
Главный критерий был - надежность и возможность без затруднений выезжать на Природу...
В около 300 ответах от любителей и професионалов на первое место поставили Субару Форестера... - по нажежности подвески...
На втором месте - наша CR-V, затем RAV4 - по той же подвеске и менее качественному салону... Потом KIA (табуретка, в которой водитель с трудом и без отдыха проезжает >300 км).
Ниссан X-Trail отмели ващще - раскритиковали по-полной, т.к. производитель погнался за конкурентами, не доработав подвеску (по сути, она в этом авто, как в седане.. - слабовата для полувнедорожника...)
Вот это еще для инфы... Что касается отделки салона - японцы всё из пластмассы делают..., но достаточно качественной... Тот же Фокус через 2-3 года скрипит, аки наши Жигули...
Ну а у Ауди (а Шкода - почти VAG) берут пример и Мерсы и БМВ - это касается отделки салона... Ее первенство в этом деле признают даже САМЫЕ именитые марки...
Автор: 4wd 6.5.2012, 11:32
Спасибо за ответы. Я сам владелец ЦРВ1 уже 5 лет и накатал 110 тыс. км. Общий пробег уже составил 320тыс. , что и является поводом для поиска другой машины . Надо заметить , что проблем за все это время я ни разу не имел и про качество РД1 ( именно старая добрая РД1 ) я знаю не по наслышке. По началу поисков кроме как црв , вариантов не рассматривал . Но найти машину в хорошем состоянии оказалось невозможно. Сначала искал во втором кузове 05-06 г. - все битые-крашеные с темной историей , а те , что продают диллеры имеют конские пробеги за максимальную цену. Решил повысить ценовую планку до ЦРВ3 , но цена машин в хорошем состоянии заставляет уже задуматься . ( кстати на ЦРВ в зависимости от годов цены падают как и все другие марки ). Вообще я ищу дизель , и Йети рассматривается тоже дизельная 2,0 , а это далеко не 1,2 или 1,8. Но так , черт возьми , хочется ЦРВ3 . Засада в том , что до 3-5-6 лет их люди в нормальном состоянии не продают , не для того покупали . Только если не аварийные или с огромным пробегом. Вообщем на неделе иду на тест Йети , и буду решать . Но честно говоря ваши ответы заставили призадуматься .
Автор: ГАЙКА 6.5.2012, 11:39
Дизель поискать надо в Беларуси. У Тсунамы-Олега (модератор) спроси, что там с дизельными у них? Кстати, не совсем удачная дизельная машина ему досталась.( Немецкие товарищи тоже тут присутствуют, может что посоветуют.
Кто-то тут дизель продавал во втором кузове, но оч. дорого.
Автор: Fiber 6.5.2012, 13:59
|
Про турбину - любишь ганять - давай ей остыть, и все будет "хоккей". Турбина не любит - вскочил - погнал - выскочил. Ну и прогревать не забывай. Просто у меня есть Шкода Октавия 2000 г.в. - 1,9 ТДИ - 345тыс км - полет нормальный.
Про шкоду... Если бы "Етти" начали делать в 2000-2005 году - взял бы - надежные машинки тогда делали, а сейчас - массовость и еще раз массовость - качество уже не нужно...
Перед покупкой Хонды прошерстил в инете много информации. Попробовал разные авто. Ниссан, Тойота - ездил, Хундай - только посидел - не очень понравилось. Хонда устроила больше всех - большой объем багажника-трансформера (семейная машинка - что бы про нее не говорили - коляска влазит не складываясь), много места и главное комфортно - на водительском сидении, все под рукой, отличный обзор - встречные в глаза уже не светят, достаточно экономный дизельный двигатель - если без "выё..." - 5,6-5,9 при 80-90км/ч по трассе. Минусов пока не заметил - езжу всего 2 месяца. Брал б/у.
Р.С. Про минусы соврал - пластик у нее г...о редкостное. Руки бы тем кто проект делал отрывать за то что его решили ставить.
Автор: Безопастник 6.5.2012, 18:50
|
Что касается турбины у тебя старый добрый мотор 1.9 TDI, который очень и очень живуч тут конечно даже говорить не о чем, а вот последние вагеновские моторы очень капризны - экономичны тут вопросов нет, но капризны. А вот про турбину так последние TSI не требуют прогрева, а также не требуют остыва это собственно написано в инструкции к моей машине. А, что касается прогрева так могу сказать, что зимой в Хонде теплее чем в Фольксвагене, в Фольксвагене становится тепло как раз в движении, когда в Хонде и на холостом ходу можно добиться ну скажем не Ташкента но тепло. А вообще я считал и считаю, что любая новая машина неважно какой марки от покупки спокойно доедет до 100 тысяч километров, даже китайцы и жигули, а дальше оставлять машину дело такое. Буквально на прошлой неделе купили с товарищем ему Тоему Камри 2.4 на ручке 2006 г.в. за 18000 долларов США от первого владельца. На момент покупки машина прошла 103 тысячи километров и владелец не скрывая сказал, что как только набегает 100 тысяч сразу в продажу и покупает новую так как по его мнению после 100 тысяч машина может преподносить сюрпризы.
Автор: KILLER 7.5.2012, 20:08
Все чаще и чаще стал что-то задумываться поменять свою на такую же тока новую. А новая только Лайф стайл если на такую же как у меня. Пипец обнищали комплектации у серванта. Раньше проще было, комфорт, два элеганса МТ и АТ, и экзекутив. а щас блин аж 6 комплектаций. И продать свою могу за дороже чем покупал )))))))
Автор: Slon4009 8.5.2012, 0:31
|
Из этой пары СРВ, однозначно!!! (конечно ИМХО)
Автор: Безопастник 8.5.2012, 8:45
|
Я бы еще человеку все-таки посоветовал взять тест-драйв обоих автомобилей, причем приплатить менагеру и покататься вдоволь и по тем дорогам, которые именно хочешь ты, дабы понять, что и как, что лучше, что хуже. Тест-драйв должен быть такой полноценный как на одной так и на другой машине, а потом сложить оба свои впечатления и принимать какое-то решение.
Автор: Sever 8.5.2012, 19:20
|
Хорошо бы и у знакомых каких попросить сесть за руль - и по небольшому вне/бездорожью...
Автор: Slon4009 8.5.2012, 23:00
|
для бездорожья нужно рассматривать совсем не эти машины...
мне кажется хонда совсем другого класса чем шкода, срв веть больше на порядок (или даже на несколько), удобнее, да и вообще как можно их сравнивать?
Автор: 4wd 9.5.2012, 23:19
Ну вот , покатался , наконец на обеих машинах . В динамике особых различий нет , но она мне не очень нужна , катаюсь я довольно спокойно , но все остальное... Конечно нет сравнений - комфорт , статусность , радость от управления . Не зря , конечно , изначально ЦРВ почти в 2 раза дороже .
Но выясняется очень жирный минус - ЦРВ в лидерах по угонам , даже не смотря на навороченные сигнализации ! И вот вопрос: Вблизи моей многоэтажки нет платных стоянок , предпологаласть что машина будет ночевать просто во дворе . ( каско конечно само собой , но я предпочитаю машину , а не страховую выплату ) . Стоит ли рискнуть ? хотя и понимаю разумом , что лучше от такой покупки воздержаться .
Автор: ГАЙКА 9.5.2012, 23:23
Неужели у Батьки тоже такой криминал по угонам? Бери машину с которой вскакивать по ночам не придется. Нервы дороже. Особенно, елси в магазин и на дачу нужна.
Автор: Толян 10.5.2012, 9:27
|
чтоб не стырили машину , надо покупать оную какого нибудь необычного цвета или рисовать аэрографию и т.п. , чем заметнее машина , тем меньше вероятности . по статистике больше всего воруют авто распространенных цветов ( заныкаться в потоке легче ) и гаишам труднее искать . типа пол города ездит на серебристых десятках и ланосах - попробуй поискать свою .
Автор: 4wd 10.5.2012, 9:54
А криминалу по барабану - Батька или Дедка . Помню , когда первую ЦРВ взял 6 лет и выходя во двор не находя в первый миг ее глазами замирало сердце . 
Спасибо , ГАЙКА , совет твой в самую точку .
Автор: Селена 10.5.2012, 13:54
А как насчет Ford Kuga ? вчера тащилась за кугой , так попка симпатичная...
Автор: pechatnik 10.5.2012, 15:25
|
2 года назад проехал на Куге 3000 км по Италии-Швейцарии-Германии.
Приятный салон, неплохая шумка, ничего не скрипит, музыка Сони играет прилично.
2-литровый турбодизель даром что 130 сил, тянет отлично.
Объем багажника уступает CR-V.
Впечатления о машине самые положительные, не понимаю почему многие относятся к Форду как к "недоавтомобилю".
Надо читать отзывы владельцев про длительную эксплуатацию.
|
Автор: ГАЙКА 10.5.2012, 15:33
Согласна с Вадимом. Еще мнения специалистов о ездовых качествах читала в сравнении с нашей. Наша проигрывает.(
Автор: Evgenn 10.5.2012, 18:25
В автосалоне сидел внутри Куги, не понравилась. Тесно в ней и эргономика на мой взгляд хромает. Все кнопки и крутилки как то через Ж сделаны. В общем не понравилась она мне. А внешне ничего так.
Автор: DrilLer 11.5.2012, 15:03
http://www.abw.by/news/137961/
Автор: gri2007 11.5.2012, 15:06
|
Автор: Evgenn 11.5.2012, 17:13
|
Согласен. Ну мой фломастер на счет Куги коричневого цвета.
Автор: ГАЙКА 11.5.2012, 17:34
|
Но маериалы отделки были лучше. Я, правда, оч. давно смотрела. Апельсиновый салон был.))
Автор: Sever 11.5.2012, 20:21
|
Делай выводы, конечно, самостоятельно... Беларусь - довольно спокойнее. чем Россия и об угонах в наших странах нельзя сравнивать показатели...
Тем не менее, посоветуйся в личке с "Доктором" Мазе. Он у нас - Главный в области Безопасности...
Автор: Sever 11.5.2012, 20:22
|
Селена, ты ведь не мужчина..., на попки заглядываться...
Автор: Селена 11.5.2012, 21:45
|
Ну почему же, женщин очень интересуют красивые крепкие мужские ягодицы, а Куга-мальчик....ассоциация
Автор: Sever 11.5.2012, 23:46
|
- МужУки, Срочно перед отпуском качаем мышцы ягодиц !!!!!!!!!!!!!!!!!
(что бы девченки нас пивом угощали...)
Автор: Кеша 12.5.2012, 5:34
Был бы Куга размером с СР-В - рассмотрел бы ,как вариант .
Автор: Толян 12.5.2012, 20:10
не знаю как у кого , а у меня от владения Фордом ( правда Моня ) одни положительные эмоции , велюр правда на сидухах дешевенький но износостойкий , а так - недорогой , комфортный , приличный авто . На крутую тусню не поедешь , а для работы в самый раз . 290 тык , поменял только шаровые , стабик , пер аморты саленты на передке остальное все родное .
Куга классом пониже , чем наша , ее надо с Миц АСикс или КиА Спортидж сравнивать , но за свои деньги - пойдет
Автор: Безопастник 12.5.2012, 22:29
|
Это +100! Куга мелкий автомобиль внутри и особенно сзади, как посмотришь на мелкие сиденья складывается ощущение, что сделаны они для подростков, багажника практически нет. Я тестил Кугу 2.5T на автомате. Расход больше чем в ЦРВ, автомат правда расторопнее. Материалы отделки чуть лучше чем в ЦРВ, бортовой компьютер - это вообще нечто, тупые алгоритмы работы и т.д., мелковата приборная доска ну и т.д. Куга не играет в классе с ЦРВ как правильно отметили, точнее играет потому что СУВ, но ЦРВ реально больше внутри, комфортнее и сама по себе приятна и самое главное она надежнее!
Автор: 4wd 12.5.2012, 22:48
После долгих раздумий решил приобрести ЦРВ 06 года , наткнулся на нее недавно . Хозяин через месяц ожидает новую машину, а эту будет продавать ( купил в салоне новую , история прозрачная , без аварий , пробег 80 тыс. ) . Как говориться , и дешево и сердито . Может не так солидно , но зато спать буду спокойней .
Автор: ГАЙКА 12.5.2012, 23:16
|
Ну и ладненько. Пробег небольшой, машина надежная. Если что мы тут поможем. Жижи проверь, ну и тут на форуме написано что проверять. Не пользуется у угонщиков популярностью. Можно сэкономить на КАСКО.))
Автор: ms62 6.6.2012, 13:25
А что думаете по поводу Mazda CX-5?
Краш-тест:
http://www.euroncap.com/results/mazda/cx-5/479.aspx
Видео:
http://www.m-cx-5.ru/club/showthread.php?t=20
Автор: Heaven 6.6.2012, 13:40
мазда-японский запорожец ИМХО!
Автор: Sever 6.6.2012, 14:43
|
а мне дизайн их 7-й модельки нравится.. И повыше дорожный просвет...
Автор: pechatnik 6.6.2012, 14:56
|
Это называется навешивать ярлыки. Пишите аргументированно, иначе ценность вашего поста = 0.
Вот например рейтинг надежности TUV:
Автомобили, находившиеся в эксплуатации 2-3 года:
1. Toyota Corolla Verso (2%)
2. Mazda2 (2.1%)
3. Porsche 911 tied with Ford Fusion (2.2%)
5. Mazda3 tied with Ford Fiesta (2.7%)
Мазда фактически рекордсмен, в пятерке 2 модели!
Автор: Ева 6.6.2012, 15:07
Вадим, жаль только что к нашей действительности этот рейтинг имеет очень далекое отношение.
Например Тойота, российской сборки сейчас с уверенностью может занять чуть-ли не последнее место! Тоже самое и с фольцем происходит.
Автор: ms62 6.6.2012, 15:12
|
Есть статистика по поломкам? "Попасть" можно с любым авто...
Автор: Ева 6.6.2012, 15:20
|
Да, уже давно всё есть и статистика и отзывы и экспертные выводы и просто народ который там работает.
Автор: pechatnik 6.6.2012, 15:21
|
Вот обзор CX-5 и CR-V 2012
http://www.autoblog.com/2012/04/26/honda-cr-v-edges-mazda-cx-5-in-consumer-reports-small-c/
В сравнении с CR-V, CX-5 - драйверский кроссовер, более дешевый в базе, и имеет опции, которых нет у CR-V.
Cr-v более мягкий, тихий и комфортный.
Автор: Толян 7.6.2012, 14:19
|
насчет качества Мазды , очень огорчен , супруга четвертый год юзает на М - 2 , уговариваю продать не хочет ( тащится ) , а я потихоньку уже кой чего меняю или готовлюсь менять . 27000 - замена лев руль тяги , прав на подходе , 31000 пробега , замена стоек стаба , скоро надо втулки менять , правый пер аморт мягче левого , готовлюсь . чувствую надо ирид свечи скоро менять . пер подвеска сбитая , трассу держит четко , но деревянная ужас . учитывая что эта мелкая бзюха стоит 20 т $ , считаю что 30000 км вообще не надо ни куда заглядывать . У друзей М - 6 , на 50 тык ходовку по гарантии пересыпали всю . А у тов , Хундай Матрикс - 90 тык - в ходовку еще никто не лазил . Вывод про Мазду напрашивается такой ( и не только у меня ) - пока машина на гарантии , можно ездить , иногда портя нервы , а потом сразу продавать
Автор: Кеша 8.6.2012, 5:47
Хундай Матрикс - 90 тык - в ходовку еще никто не лазил
У меня работает водитель , у него личный Хендай Матрикс , каждые 8-10т пробега меняет в подвеске по кругу наконечники, стойки,втулки и т.д.,потому как весит 130кг и гоняет не разбирая дороги как на ралли, а гонит на качество авто.
Автор: Sever 8.6.2012, 7:46
|
Я вот тоже планирую замену задней подвески (аморты и пружины)...110 000 км. Причина, думаю, в качестве наших немосковских дорог - это основное!. И частично, перегруз... (про качество пружин родных писали в соответств. темах...)
Автор: Толян 8.6.2012, 7:51
Витя , 110 тык , это не 30 тык городской езды . а убить можно любую машину , и мерс , и хундай , и мазду . Учитывая спокойный характер езды моей скво , она на этой машине должна 10 лет ездить
Автор: Петрович 8.6.2012, 7:58
Я за 5000км подвеску убил, жаль фото с регистратора не сохранил как Скания-автовоз на мосты села на М 5 в Мордовии
Автор: RVK 8.6.2012, 8:11
|
Я думаю пока рано не неё смотреть,пусть отладят конструкцию,а там уже видно будет.Вот ещё один клуб владельцев http://cx-5.ru/ ,что-то там по электрике уже есть проблемы у людей.
Автор: Толян 8.6.2012, 11:49
|
все новые модели страдают детскими болячками , надо подождать пару лет , а потом брать , но может получиться , что через пару лет , она уже и нафиг будет не нужна . как с митсуб АСикс , у нас начали грести с вариками 2.0 , а сейчас бум подупал
Автор: DrilLer 15.6.2012, 10:10
Ford начала выпуск нового Escape. Цены — от $22 470
http://auto.onliner.by/2012/06/15/ford-escape-2/
Автор: Славянин 15.6.2012, 11:08
|
Автор: ГАЙКА 15.6.2012, 20:43
|
Это цены в США! У нас под 40 тыров.
Автор: tttev 15.6.2012, 22:54
|
Ващет так много лет уж про Сузуку хохмят . Насчет Мазды - только от Вас.
Автор: Толян 17.6.2012, 12:54
|
У нас они идут как Куга , норм конь за свои деньги , но места после ЦР-В маловато
Автор: Славянин 17.6.2012, 17:31
|
(Как говорят: на вкус и цвет - фломастеры разные)
Автор: DrilLer 10.7.2012, 12:20
Итальянский журнал Quattroruote опубликовал несколько изображений Toyota RAV4 нового поколения. Фотографии представляют собой рекламные брошюры, которые удалось запечатлеть шпионам в Японии.
http://auto.onliner.by/2012/07/10/toyota-rav/
Автор: pechatnik 10.7.2012, 16:13
Найдите 10 отличий Rav4/Sportage:
|
|
Автор: KILLER 11.7.2012, 11:17
на Акуру смахивает
Автор: Sever 11.7.2012, 22:41
|
Задницв от KIA - всей палатой обсуждали...
Автор: Heaven 12.7.2012, 2:48
Что-то обновления всех восточных паркетников пугают....црв,рав4,аутлендер внешне новые поколения не нравятся
Автор: Slon4009 14.7.2012, 1:01
|
Я к четвертой пока не проникся, а третья жене вдруг понравилась
Ну хоть понимает, что нам хрень всякую на дачу нужно возить пока...ЗЫ: Повторюсь конечно: нет СРВ полноценного конкурента ИМХО.
Автор: Славянин 14.7.2012, 14:13
|
Поддерживаю!!!Автор: KILLER 16.7.2012, 9:07
в общем если всё будет норм, то к НГ возможно буду менять на Honda CR-V 2.0 Lifestyle 5AT
Автор: DrilLer 2.8.2012, 12:12
Шпионы рассекретили дизайн нового Toyota RAV4
http://auto.onliner.by/2012/08/02/toyota-rav4-2/
Автор: DrilLer 30.8.2012, 10:55
канкурент ?
http://www.webpark.ru/comment/noviy-vnedorognik-lada
Автор: Dark Grey 30.8.2012, 11:29
|
это до производства не дойдет ни когда, а если и дойдет, то будет аля шнива очередная!
Автор: KILLER 30.8.2012, 16:33
согласен, до серийного выпуска это никогда не дойдет
Автор: Петрович 30.8.2012, 16:58
|
Писали что это концепт кар
Автор: Толян 30.8.2012, 18:40
шо то среднее между дустером и инфинити , говорят при поддержке Рено , лада засыпет скоро новыми моделями . может что и сварганят с мотором 1.6 от приоры
Автор: StasM68 4.9.2012, 16:45
Вот кто конкурент ЦРВ
|
Автор: ГАЙКА 4.9.2012, 16:58
"Мощный и экономичный" - с этого места подробнее!
Автор: ГАЙКА 4.9.2012, 17:00
Кстати, кто с япов на корейцев пересел послушать бы мнения.
Раньше было: симпатичный, но не едет. А сейчас как?
Автор: Толян 4.9.2012, 17:33
|
это тоже , что с рено логан на Тазик пересел
Автор: Толян 4.9.2012, 17:37
|
не ну дизельки у хундая тягучие и тихие , им бы солярку немецкую , про бензиновый сказать не могу , но с дизелем старая Санта фэ бегает хорошо , вот только форсунки дорогие , товарищ уже на одни полинял , матюкался капец
Автор: StasM68 4.9.2012, 20:18
|
Тут народ про старый кузов рассказывает,но с новым дизельным мотором
Сам в движении корейцев не пробовал, но технические данные впечатляют
Момент у мотора такой же как на моем 5,7 литровом бензиновом
Мощность 197 кобыл, и если все это богатство не погубит АКП, то гонять машинка будет очень даже ничего. При этом расход будет укладывается в 10 литров в городе.
Обязательно запишусь на тест драйв.
Автор: StasM68 5.9.2012, 8:08
Прошу прощения - с айпада все смотрится по другому
Это ссылка на экономичность
А эта на разгон
А это общая презентация машины
Что мне не нравится - так это синяя подсветка кпопок -
Автор: Толян 5.9.2012, 8:29
|
мотор стоит на новом тот же , что и на предыдущем , такой же стоит и на КИА соренто , насчет автомата не знаю, ездил на ручке . Расход 6.5 л реальный , но если едешь в натяжку , резко не газуя и не выше 100 км.ч , в городе 9.5 - 10 , салон приличный , пластмасса более менее , запашок за пол года выветривается , псевдохром на ручках правда облазит . Машина года на 3 , пока гарантия не кончится или 100 тык . корешу меняли кольцо АБС ( слетело с гранаты ) , полуось в сборе с гранатами ( почему то у ОД из за гранаты меняют все ) и электроветилятор кондюка , ручки салона - по гарании с плачем и ругней . топливная не входит в гарантию , поэтому форсунки покупал за свои
кстати , до этого у него был первый Санта Фэ , лягушонок 2.0 ЦДИ , вот машина зверь , пер как дурной , дорогу на снегу держал четко и на нашей соляре ни разу не чихнул , только плановое ТО откатал 5 лет и поменял на новее , говорит качество было повыше
Автор: KILLER 5.9.2012, 12:27
ну вот и цены уже на новый санта фе
Автор: ГАЙКА 5.9.2012, 19:28
Всё ж хорош внешне, безупречен. От 1280 000
Поиграйте цветом: http://jeep.autolight.ru/modeli/jeep_compass/obzor/
Автор: Sever 5.9.2012, 23:37
|
По этому анонсу.. дизель хорош...!!! А крутящий момент каков !!!!
Ребята, а я не знал..., что у нашей CR-V возможен вариант с панорамной крышей !... ???
Автор: tatarin 5.9.2012, 23:42
|
Виктор ПРивет,Стас днем раньше уже представил мондель,но с япа на кого либо есть ли смысл,посмотри на на хонду 10 летнюю и на корейца 5 летнего когда то хромированного,сразу получишь ответ
Автор: Fiber 5.9.2012, 23:52
|
Прикольная штука - особенно в дождь или ночью))) Ночью вообще бомба - романтика итить её)
Санта Фе понравился - но у нас он будет стоить блин((( Странные эти датчане - 180% растаможки((
Автор: StasM68 6.9.2012, 6:46
|
тут есть повод поспорить. Корейцы с каждым годом улучшают качество своей продукции, а японцы ИМХО понизили свою планку. Если приводить в пример хромовое покрытие, то на своей мазде6 мне его меняли по гарантии через 2 года. У шефа Q7, хром на радиаторной решетке вспучился сразу, как только кончилась 2 летняя гарантия, и датчики парковки облезать стали ... Так что это не повод бросать казашки в строну корейцев. Их прогресс в борьбе за покупателя виден невооруженным взглядом. Но нет предела совершенству, и в их работе можно найти косяки ...
Автор: StasM68 6.9.2012, 7:58
|
Они просто защищают интересы датских производителей велосипедов
Кстати - я думаю что на этом дизеле, надо обратить внимание на работу печки. Потому как такие высокоэффективные моторы практически не выделяют тепла и зимой с обогревом салона могут быть траблы, если только нет дополнительного электообогрева ...
Автор: RVK 6.9.2012, 9:15
Электрообогрев то там скорее всего есть,давно уже применяется серийно на дизельных авто ,но толк от него будет только в мягком европейском климате,а у нас котёл надо будет ставить на догрев мотора,я кстати у себя на Серванте его тоже в движении гоняю в сильные морозы.
Автор: juri 6.9.2012, 10:40
|
не скажу за 10-ти летнюю хонду, а вот про новую - такого хренового лакокрасочного покрытия как у серванта не встречал....
Автор: Толян 6.9.2012, 11:17
|
и Ниссанах то же , кстати на Хундаях более менее , но у немцев и французов лучше
Автор: Slon4009 6.9.2012, 12:45
|
|
На дизельные пассаты универсалы котел на подогрев салона в базе идет.
Автор: StasM68 18.9.2012, 14:12
СХ 9 обновили и снова будут продавать в России - 
http://www.drive.ru/news/mazda/50582cceb72142213300002c.html
Автор: Толян 18.9.2012, 14:32
|
за 60000 $ можно чего и покруче пошукать , Мурика например или Лексус Рикс
Автор: tatarin 18.9.2012, 20:27
может уже выкладывали,но все же вот на суд,друг взял недавно,вроде доволен,по моему витарой баловался до того http://www.avtorinok.ru/catalog/car_description.php?car_id=592813
Автор: Ева 18.9.2012, 20:31
|
Возьми у друга потести и нам расскажешь )))
Автор: tatarin 18.9.2012, 20:52
|
сейчас о ней ничего не скажешь,нужны месяцы,а так очередная красивая блестящая железяка,скорее всего постигнет участь мурано,зум-зум и 200 крузака,а столько радости и воплей с соплями были
Автор: pechatnik 19.9.2012, 7:30
|
В Спортидже с ростом 182 на водительском сиденьи головой уперся в потолок!
Зато дизайн выполнен по правилу золотого сечения
Автор: StasM68 19.9.2012, 8:04
|
К сожалению не знаю, по каким параметрам вы определяете степень крутости машины ... Значек на капоте или комплектация машины ???
Потому не могу вам оппонировать
Автор: Толян 19.9.2012, 8:14
|
не знаю как , у нас цена на Мазду от 60 тыс , Мурик - от 52 тыс , Вольво от 55 тыс , от и до разница большая , вот и думай чего хошь
Автор: Толян 19.9.2012, 8:17
|
дизайн прикольный , но с моими 180 см ощущение зажатости , как в батискафе , впереди обзор поганенький , авто для мужиков с небольшим ростом или девочек
Автор: Ева 19.9.2012, 8:19
|
Спасибо не надо)))
Ты прав, за такие деньги есть масса действительно достойных вариантов.
Автор: StasM68 19.9.2012, 8:25
|
Так у машин разный класс ... Мазда классом выше стоит. Потому и разница в цене. И вообще у вас странный подход, чем машина дешевле тем она круче ???
На мурано катался, динамика никакая - вариатор воет дурным голосом на разгоне - ппц а не машина ...
И дизайн очень спорный ... Ни одного паркетника (Жук/Какашкай/Трейл) красивого ...
Автор: Толян 19.9.2012, 8:32
|
причем здесь , чем машина дешевле тем она круче , просто все имеет свою цену , есть авто которые стоят тех денег , которые за них просят продаваны , а есть нет . к прим Мазда 2 не стоит 20 тыс , за которые ее продают ( жена владеет ) макс 15 , а вот CX- 5 стоит мне кажется
Автор: HLoGo 19.9.2012, 8:40
Может это и сочтете за лирику, но по моему, сугубо личному мнению у машин марки Хонда есть душа, причем независимо от модели. У других марок я этого не замечал (из автомобилей широкого потребления).
Автор: StasM68 19.9.2012, 8:40
|
По мне так цена мазду СХ5 слишком задрана. 1,5 млн - за что ??? За японский Тигуан ? Сколько людей столько и мнений
ИМХО - сравнивать надо по определенным параметрам.
Размер
Комплектация
Мотор
Привод
и личные ощущения от управления автомобилем - сугубо субьективный параметр ...
Автор: Арсений 19.9.2012, 10:18
|
А CR-V японский что?А за неё 1,5млн нормально?
Автор: StasM68 19.9.2012, 10:31
|
Сервант больше будет. У жены был РАВ 4 - у меня Была Мазда 6 - в итоге CRV стала идеальным вариантом для двоих- как гибрид
Mazda6+RAV4 = Honda CRV Насчет цены полностью с вами согласен - сейчас Хонду бы не купил ... Брал ее за 1млн 79 тыс в топе в 2008
Автор: Толян 20.9.2012, 10:54
|
чет у вас цены на нее задраны . в максималке у нас она 350000 грн , 44шт зел , а 4вд АТ - 38500 - 308000 грн что - 1230000 рупий , а полтора ляма руб - 375 тыс грн - это уж Хайлендером или Хондой Пилот пахнет , Мазда Цикс 7 тоже недалеко в цене ушла , а это авто уже другого класса
Автор: Арсений 20.9.2012, 11:05
|
СХ-5 в комплектации спорт что то порядка 1270000р,просто у нас ещё макс. доп. пакет вот и вышло 1433000р по договору от 02.2012,а сейчас ещё на 50000р дороже вот они 1,5 млн и получаются.
Автор: Толян 20.9.2012, 11:19
у нас Entry 2.0 L (150) 6 MT 2WD - 30 800$ Core 2.0 L (150) 6 AT 2WD -35 900$ Core 2.0 L (150) 6 AT 4WD -38 500$ High, шкіра 2.0 L (150) 6 AT 4WD - 42 900$ High шкіра, люк 2.0 L (150) 6 AT 4WD - 43 900$ , чето не нашел комплектацию Спорт , какие то Энтри , Корэ и Хайт , в каждой стране дилер как хочет так и дро..ит
Автор: Арсений 20.9.2012, 11:28
|
А тута их всего 4-ре директ, тоуринг,тоуринг+ и спорт ещё есть семь доп. капетов http://www.mazda-avtomir.ru/default.asp?trID=32521
Автор: ГАЙКА 20.9.2012, 12:25
Толя! В наших станах разное налогообложение!
Автор: Толян 20.9.2012, 13:02
|
так о тож , самое малое налогообложение в Молдове , машины там бу в двараза дешевле чем у нас , народ по доверкам раньше катался , ставил на врем учет , сейчас вроде поломали эту тему
Автор: Славянин 20.9.2012, 22:12
Вот что вычитал: "Шниваводы – сцуко, шибко умные: купили гАмно и, странно улыбаясь, молчат об этом…" ржал до
Автор: Кеша 21.9.2012, 7:01
Позавчера знакомый прикупил новый Форд Эксплорер за 2 с чем-то лямов, полазил вокруг и внутри , аж слюни до колен, хороший аппарат , да бабла жалко.
Автор: Толян 21.9.2012, 10:25
|
, немного не конкурент , класс другой , но козырный авто
Автор: ГАЙКА 21.9.2012, 10:44
За ролик спс! Машина, наконец-то "человеческий" вид приняла! Раньше я ее звала: "ужас на крыльях ночи"!
Но про премиальность-это перебор!))
Автор: Славянин 21.9.2012, 18:46
|
Согласен с тобой, Гаечка. Никогда Форд не будет ассрциироваться с премиум классом, как и Хендай. ИМХО
Автор: Толян 22.9.2012, 16:10
|
перегнул чуток чувак , но конь прикольный у нас цена от 52500 до 76600 $
Автор: KILLER 22.9.2012, 18:55
|
у нас у водителя в максималке МКПП он вобще им недоволен, косяков много, пластик хрустящий, сцепа полетела, сделали по гарантии и так по мелочи еще были косяки.
Автор: Sever 23.9.2012, 1:09
|
Автор: KILLER 25.9.2012, 7:19
катался недавно на хайлендере тойоты. внутренности салона не впечатлили вообще, машине полгода а пластик скрипит как в ВАЗе.
Автор: Толян 25.9.2012, 9:00
|
тойота в последнее время вообще не впечатляет . у соседа был авэнсис 2006 г в макималке , снаружи страшненький , но внутри достойный , поменял на камруху свежак , рядом даже не валялась
Автор: KILLER 25.9.2012, 9:02
согласен Толян, последнее время Тойота ващпе упала в качестве отделки. оч заметно
Автор: pechatnik 25.9.2012, 12:53
|
Вот отзыв о Тойоте РАВ4 (не мой), но очень точно описывающий ситуацию, подтверждаю т.к. у жены такой же РАВ:
|
Автор: ГАЙКА 25.9.2012, 13:33
Почитаешь всех и возвращаешься к названию:"МУКИ выбора"! 
Где золотая середина-то?
Автор: HLoGo 25.9.2012, 20:41
Золотая середина в том, к чему сердце лежит, а все остальное лечится гаечными ключами. При сегдняшнем ритме жизни и постоянных заботах о завтрашнем дне, как своем, так и тех за кого мы в ответе, поездка на авто должна приносить положительные эмоции. То есть не только бездушно доставить тело из точки А в точку Б, но и доставить удовольствие. А какое может быть удовольствие от автомобиля который выбирался из принципа максимальной совместимости несовместимого.
Я считаю, что автомобиль, если это не рабочий инструмент, должен покупаться только из соображений "нравится" или "хочу" (ну либо схожих ощущений при взгляде на тот или иной автомобиль).
Начав зарабатывать и более менее осознав окружащую действительность я начал мечтать об Аккорде. В конце-концов я его купил. Так в поездке, до самого последнего дня обладания им, меня непроизвольно улыбало только чувство, что я еду на автомобиле своей мечты, что он мне просто нравится. Хотя есть и более красивые, мощные, проходимые и т.д. автомобили.
Однако жизнь во все вносит свои коррективы. в том числе и в мечты. Поэтому нынче я передвигаюсь на СР-В как на идеальном сочетании проходимости, комфорта, безопасности, скорости и затрат на содержании. А также на Ниве как на идеальном сочетании цены и максимальной проходимости за эту цену. Но удовльствие и эмоции не те.
Автор: Толян 26.9.2012, 9:25
|
а все таки доля цены, практичности , экономичности , функциональности и т.д. играют немаловажную роль в выборе авто
Автор: HLoGo 26.9.2012, 20:56
|
Согласен. Требования и условия жизни берут верх над желаниями.
Автор: Славянин 26.9.2012, 22:02
Когда в 2007 году впервые появилась реклама CR-V III (машина стоит в городе под дождем освещаясь вспышками молний), я подумал: вот бы такую машину... И это была любовь с первого взгляда.
Но мозг говорил, что купить такую - нереально. Начал "мечтать" о RAV4, т.к. и дешевле, и всяко разно... в общем уговаривал себя, что RAV4 хорошая машина...
Знаете, я рад, что моя настоящая мечта осуществилась, иначе, купив любую другую машину - так и мечтал бы о CR-V, завистливо оглядываясь на проезжающую её мимо.
Автор: Evgenn 27.9.2012, 13:00
А я впервые увидел CR-V III на автовозе в районе ТТК. Это была первая партия CR-V III в Москве. И тоже как у Славянина - любовь с первого взгляда!!!
Так что я тоже сейчас езжу на своей мечте.
Похожая история у меня была с H-RV. Увидел в соседнем дворе и тоже влюбился. Мечтал пока не купил... И воспоминания о ней остались только положительные!!!
Автор: Sever 27.9.2012, 13:44
И мне видится периодически....:
В свете грозы и молний....
Сижу я, откинувшись на кресле..., и положив ноги на столик, лениво попивая что-то.... на -веранде бунгало..., вслушиваешься в беспощадный шум тропического ливня..., Безмятежен и расслаблен ....
Уверен, что та мерцающая огнями громадина, что вздымается ввысь к черным сверкающим тучам...., где веселяться, прожигая миллионы... беспечные отдыхающие..., находится под пристальным контролем твоего заместителя и армии работников...
:-) :-) :-) :-) :-)
.... Сидишь и промелькнувшая вдруг мысль возвратила тебя в недалекое прошлое...вспоминаешь... : а ведь когда-то все начиналось с увиденной рекламы Хонды CR-V....
Автор: KILLER 28.9.2012, 5:50
прокатился на днях в ханты и обратно (чуть больше 1000 км получилось) на прадо новом, на втором ряду. ну что скакзать, жесткий он стал в сравнении с предыдущим, на втором ряду кидает аж пипец, все кишки перевернуло, в салоне получше чем в хайлендере
Автор: Толян 28.9.2012, 8:56
|
на прадобобике на всех сзади кидало , мне показалось что они только кузов ему помарафетили и все , остальное осталось то же
Автор: Тсунама 28.9.2012, 9:00
Я вот хаю ЦРВэшку не надежный бронепоезд, а
реально альтернативы то и нету.
Автор: KILLER 28.9.2012, 9:30
|
в прошлом прадике мягче было немного. чесслово )))
Автор: Толян 28.9.2012, 9:35
|
бэнзиновую надо брать
Автор: Тсунама 28.9.2012, 9:43
|
Я оч много езжу, принципиально дизель.
Автор: KILLER 28.9.2012, 11:06
дизель да, но не в россии с нашей солярой
Автор: Толян 28.9.2012, 12:33
|
это точно , сегодня встретил товарища на мондео ТДИ 2.5 , машину он брал с новья полгода назад , из выхлопухи как газанет черный дым как с парохода , дизель вибрирует , походу насос форсункам хана , говорит может почистят , а может новые надо брать , не хочу дизель . гемор это , вот когда у нас соляру хорошую будут делать , тогда подумаю
Автор: KILLER 28.9.2012, 12:49
|
золотые слова ))))
Автор: KILLER 9.10.2012, 11:36
старая статья http://autorambler.ru/journal/testdrives/14.08.2008/560924565/
Автор: Андраник 9.10.2012, 12:10
|
А у меня знакома
я ездит на Q5 дизель и довольная!!этого ездила на мазде сх- 7
Автор: Славянин 9.10.2012, 18:23
Тут знакомый недавно похвалилися: мол, Крузак Прада дизель, хоть топи, хоть не топи - всего ест 9л\100км... Как-то не верится.
А другой знакомый купил крузак 200, плачет: жрёт, с...ка как проклятый, хоть газуй, хоть не газуй, все одно 20л\100км в лучшем случае
Автор: Толян 10.10.2012, 8:01
|
Бряхня , дизель по трассе реально 10 - 11 л хавает , по городу до 15
Автор: Тсунама 10.10.2012, 9:18
|
У меня по трассе если не спешить до 110 скорость, можно в 6,5 легко вложиться.
В теплый период, зимой почему то больше жрет
Автор: KILLER 10.10.2012, 9:24
|
зимой шипы
Автор: Толян 10.10.2012, 10:39
|
я ж про прадик и круизер , у моего кореша на гольфе 1.6 мона и в 4.5 вложится
Автор: ГАЙКА 10.10.2012, 11:28
Пишем по теме!
Автор: DrilLer 12.10.2012, 17:52
http://auto.onliner.by/2012/10/12/mitsubishi-26/
Автор: Ева 12.10.2012, 18:03
DrilLer Я уже протестила этот оут )))
Автор: Evgenn 12.10.2012, 18:26
|
А впечатлениями поделишься?
Действительно он в живую лучше чем на фото?
Автор: Ева 12.10.2012, 20:06
|
Да, в живую значительно лучше выглядит. Машина понравилась, для семьи, большая, вместительная, для поездок на дачу просто самый удобный и выгодный вариант. Очень мягкая в управлении, подвеска плавная в раскачку, руль поворачивается мизинцем, ничего лишнего, вариатор именно на этом поколении очень шустрый и плавный. Была с подругой и папой они в полном восторге от неё и даже от захлестнувших эмоций внесли задаток. Но когда я вернулась к хонде, то поняла, что меня как раз все плюсы этой машины будут раздражать. Мне не хватает хондовской настройки, отточеной управляемости, жесткой подвески без раскачек, информативного руля и тормозов. На хонде только подумал -она уже сделала, на Митсе подумал, а она ещё не сделала, как то так можно коротко охарактеризовать и сравнить эти машины. Если бы я так не привыкла к Хондам, то Митсубиси была бы однозначно отличный вариант стоящий своих денег.
Автор: Fiber 12.10.2012, 21:01
Mitsubishi Outlander
"Кроссовер полностью утратил свою агрессию и получил новый дизайн. Создатели считают, что подобный экстерьер должен ассоциироваться с «гармоничной надежностью». Честно сказать, не понимаю, что «гармоничного и надежного» в такой унылой передней части?" - полностью согласен с тем кто написал статью. В своей старой морде он смотрелся просто супер. Да и на дизеле он вроде ест вполне по божески.
Сидел вчера вечером и пытался найти замену серванту - думал может найду чего хорошего (что бы влазило много, ело по меньше, в обслуживании не такое дорого было) - зря так думал - на свои деньги она зе бест. Одно только в хонде раздражает - нажал и надо подождать, а так хочется нажать и уже ехать
Автор: Славянин 12.10.2012, 21:27
|
Автор: Толян 13.10.2012, 8:11
|
его братья по платформе Пыжик и Ситроен внешне смотрятся покрасивее
Автор: KILLER 13.10.2012, 8:25
в прошлую субботу видел в живую его на стоянке в гаи на учет его ставили, внешне вообще не понравился, особенно снаружи (((((( нет изюминки. внутри не понравилась полкруглая панель. багажник да, понравился )))
Автор: Ева 13.10.2012, 10:51
|
Пыж и ситроен с устаревшим дизайном уже как предыдущий митсу. Сейчас все новые поколения будут такими страшненькими как этот новый митсу. Обратите внимание что новые модели выходят с такими недоделанными ломаными, невнятными фарами и стремными решетками родиатора. Например новый мондео, бмв, ровер и т.д.
И потом я очень сомневаюсь что по теххарактеристикам и надежности французы могут конкурировать с япами.
Автор: ГАЙКА 13.10.2012, 10:59
Ева
А где отчет о тест-драйве аута?
Автор: Ева 13.10.2012, 11:16
ГАЙКА Короткий чуть выше уже написала)))
Автор: Biker 15.10.2012, 18:59
Как то все грусто, на рынке первого поколения CR-V и RAV4.. да и машинки стареют. Обратил внимание на Х трэйл. Очень по душе складываемый в ровный пол салон, панорамный люк, двигатель 2.5, АКПП, рейлинги на крыше и дополнительные люстры. все это есть в комплектации Коламбия 2006. Конечно дороже. Но оно того стоит наверное? Нет тут ниссановодов случаем?
Автор: Evgenn 15.10.2012, 21:44
Бывшие есть. У меня был Кашкай. И по моему у моего земляка с Челябы, у Кешы, был Кашкай+2.
Автор: Кеша 16.10.2012, 5:57
Был ровно три год Кашкай+2, автой был очень доволен , не стал менять на Х-Трейл по причине почти полной аналогичности по размерам ( чуть-чуть выше и шире , между сидениями места меньше), а в некоторых моментах похуже Кашака, пересел на свою мечту - СР-В, но это уже другая история.
Автор: Толян 16.10.2012, 8:15
|
не смогут , это точно , у подруги пыж 2.0 мотор , 160 тык распредвалы тарахтят , сказали что голове кранты , заменой валов не обойдешься , надо весь узел менять , плевался страшно , у моего бати копендос стоко проехал когда то , меняли кольца в стандарте и сальники клапанов
|
машин никакой , после Хонды 2.4 на трассе не понравился , у двух товарищей , у одного ЦРВ 2.4 , у другого Хитрила 2.5 варик , в поворотах валится , привода срабатывают как то странно , его пару раз на снегу крутило , варик подтупливает - это по сравнению с ЦРВ . панорамный люк - фигня , у машин до 2009 г , из за него лобовик трескался , кузов не жесткий , колдобин боится , до 2005 г , были проблемы с двигом 2.0 , с системой рециркуляции газов , моторы после 100 тык крякали , проблемы с каталиками были ( их 2 ) , не знаю как сейчас , долго выбирал между ними и взыграла еврейская практичность , с ЦРВ меньше мороки .
Но , салон бомба , правда псевдокожу брать не стоит , он спустя 1.5 года перетянул сидухи качественным велюром , потолок высокий , багажник большой , функционал на высоте . если учесть , что спустя несколько поколений Ниссан вроде бы устранил недостатки - нормальный конь , но после Хонды ................
Автор: Андраник 16.10.2012, 8:29
|
У меня был пежо 307 ой новый!очень нежные машины как француженки!были проблемы с коробкой!долго мучался!у менеджеров спросил что мне делать?посоветовали быстро продать!таки закончилась мая любовь с француженкой!но у них нижное белё красивое и качественное!
Автор: Толян 16.10.2012, 8:32
|
токо чуток деревянный , по ходовке
Автор: Андраник 16.10.2012, 8:43
|
Было такое!и часто ломался ходовой!хорошо что на гарантии был!
Автор: DrilLer 16.10.2012, 9:06
Открыл для себя honda passport
Судя по гуглю расход на уровне црв но она повместительней и пошустрее.
Только вот незнаю выпускают их или нет ещё
Зато расход как у меня на 2,0
почитал посмотрел мне очень понравился, вот бы ещё парулить
Автор: Dark Grey 16.10.2012, 11:22
|
так там движок 3,2 литра, конечно шустрее! И вроде это прородитель пилота!
|
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23671970-19ea4d.html вот один на всю россию 2002 года
Автор: Толян 16.10.2012, 17:31
|
а на вид , вылитый http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/2012/10/07/61342421f.jpg
Автор: Славянин 16.10.2012, 19:55
У нас будут делать Форды: Куга и еще пару всяких. Обязательно прокачусь, нравится он мне, хотя знаю наверняка: качество по любому не айс через пару лет будет.
ЗЫ: Чаще стал попадаться на глаза Куга и как-то уже не сильно стал нравиться, какой-то он "гомик"
Автор: Селена 17.10.2012, 10:06
Тесновато в Куге. Особенно на заднем сиденье. Передние сиденья - как табуретки. Багажник очееень маленький. ИХМО это машина для ребят до 25 лет!
Автор: s.e.r.g. 17.10.2012, 10:45
А я , практически , нашел достойную замену сервантику - Вольво ХС-60.Решил - буду потихоньку продавать своего и двигаться к Вольве.
Автор: Ева 17.10.2012, 10:56
s.e.r.g. Да, смотрится хорошо она, но цена значительно выше серванта.
Автор: KILLER 17.10.2012, 11:08
я бы в таком случае лучше рассмотрел Фрил2 или Сервант 4. больше пока не вижу, если тока эвок еще. Ну хотя и волльва тож норм. но все они дороже будут
Автор: juri 17.10.2012, 11:41
|
как у сервантоводов сходятся мысли за исключением фрила.... поддерживаю и еще хс-60 к ним ....
Автор: juri 17.10.2012, 12:04
владея сервантом не хочу уходить из ниши паркетников,
с бюджетом выше 1850тыр психологически больше трудно осмыслить.... и расстаться
и тут же понимаю, что хондо нас прокатила, сервант 4 не выход... основные претензии - низкий дорожный просвет и удушенный двигатель,
а кто в остатке т.е. в возможных заменах?
вольво хс60
бмв х3
лэндровер эвокмитсу аутландер (с приспешниками)
киа и хёндэ (что в глазах широкой общественности будет выглядеть как дауншифтинг)
ниссан хитрила и мурано (это конечно классом выше)
мазда сх7
ауди ку5форд кугажип компас (на любителя)
лексус рх-270ссан ёнг актион - придумают же марку уж лучше всю жисть копить на туарега
субару лесник
сузуки нгв
тойота рав - это ж просто главный наш конкурент
фолькс тигуан
т.е. которые просто не нравятся (типа мерс глк) - не включил в список, а те которые не по душе вычеркнул, но в список внес
Автор: s.e.r.g. 17.10.2012, 12:41
Тестил Фрила - он, кстати, на одной платформе с ХС-60, всё хорошо пока едешь.Как только в ремонт или на обслуживание - иди и мыль верёвку(из-за цен).
Новый сервант - оч низкий(просто ни в какие ворота), 2л - издёвка, а нового - почти ничего, главную фишку - отсутствие тоннеля, и ту съели.И самое главное - нету дизеля
Автор: s.e.r.g. 17.10.2012, 12:46
У ХС-60 нашёл один минус - ничего нельзя самому приколхозить, даже лампочку нельзя поменять в плафоне на светодиодную, не говоря об установке камер или навигаций.Всё через прописку в мозгах у дилера.В общем - компьютер на колёсах.
Автор: Slon4009 17.10.2012, 12:46
А toyota venza?
Автор: Slon4009 17.10.2012, 12:55
|
Ну да ford escape или mazda tribute...
|
Толя, а на картинке вроде ford explorer?
Автор: s.e.r.g. 17.10.2012, 12:58
|
Минивэн ,практически, да ещё с сумашедшим налогом на лошади.
Автор: Evgenn 17.10.2012, 13:00
|
Юрий, эту можешь тоже вычеркнуть, т.к. только передний привод, полный только на RX-350 и на гибриде, а это уже СОВСЕМ ДРУГИЕ деньги.
По поводу GLK, летом его обновили. Снаружи не очень заметно, а вот внутри просто бомба! Тестил и дизель и бензин, по управляемости на асфальте и по комфорту - очень даже хорошо, а вот в грязь и бездорожье надо менять колёса, т.к. в базе идут 19-ти дюймовые диски с "изолентой" вместо шин. И еще к маленьким зеркалам как на седанах придётся привыкать.
Ауди Q5 (бенз.) понравилась динамика (211 л.с.), турбина и коробка вообще не думают, работают на "5". Вот на Эвок тоже 2литра турбо, но тупит по страшному. После "педали в пол", пауза измеряется не долями, а целыми секундами. Да и обзорность никакая.
Про Кугу с Селеной согласен, очень он тесный, да и эргономика не впечатлила, хотя это может от привычки к япам.
Вольво XC-60 внешне очень нравится, но вот по тестить пока еще не приходилось.
Автор: Ева 17.10.2012, 13:20
Вывод один, хонда нам ничего интересного предложить не может, поэтому надо готовить два ляма как минимум, чтобы купить достойную замену серванту
Автор: Slon4009 17.10.2012, 13:32
|
позиционируют как внедорожник - клириенс 206 мм.
Двигатель есть 2,7 л - 182 лс. и 3,5 л - 168 л.с.. По первому двигателю налог 9100 т.р. (это у нас) - терпимо.
http://www.automobile.ru/catalog/toyota/venza/1_gen--suv_5d/27_at_awd/ вот
Автор: ГАЙКА 17.10.2012, 13:41
Серая машина.
Автор: ГАЙКА 17.10.2012, 13:42
|
Сергей, а рестайл еще не видел? Салон богаче гораздо. Отзывы разные. Многие довольны, а кто-то и попал...
Автор: pechatnik 17.10.2012, 14:12
Сегодня я купил бы Audi A4 Allroad quattro по соображениям комфорта и уровня отделки салона.
Клиренс 180 мм, 211 лошадей, цена около 1.8 млн.
По последним сведениям, инженеры Ауди в 21 веке даже смогли победить масложор
|
Автор: Андраник 17.10.2012, 14:18
|
поздравляю!классная там внутри как в космическом корабле!
Автор: Ева 17.10.2012, 14:18
|
Только ломучесть они как не победят ))) а в остальном конечно хороший авто
Автор: pechatnik 17.10.2012, 14:38
|
Андраник, меня поздравлять не надо, ты не заметил частичку "бы" в моем посте
|
Ну не знаю. Не думаю, что с моими пробегами 15-20 тыс в год устал она замучает поломками в первые 5 лет.
А салон у нас тоже ничего
Автор: Андраник 17.10.2012, 14:48
|
я заметил но уже поздно было голубь улетел!
Автор: Sever 17.10.2012, 14:52
Вывод из всего вышесказанного...:
Ждем .. и надеемся на Хонду с ее CR-V 5-хо поколения...
Автор: ГАЙКА 17.10.2012, 15:00
Вадим, ты еще пару лет ездить на нашей собирался. За это время приоритеты могут поменяться! Выбор хороший для твоих потребностей. Европа любит универсалы. А ХС 70 как же?
Автор: s.e.r.g. 17.10.2012, 15:47
|
За 1.8 Аллроуд совсем пустой ( пробовал заказать его, но потом по финансовым соображения заказал Q-3). А вообще (ИМХО) ,настоящие Ауди начинаются с А-6, всё, что ниже - чисто маркетинг и поддержание общего имиджа.
Автор: s.e.r.g. 17.10.2012, 15:52
|
Ну, так сервис в той же цене остался , межсервис 15000км (у Вольво 20000), ломучесть - не убавилась.Хотя ездить на Фриле - оч приятно.
Автор: Drune 17.10.2012, 16:19
|
Аффтор жжот!
И ваще вы все предатели! Единственной логичной заменой серванту будет акура РДХ, которую почему-то никто тут как машину не воспринимает, хотя даже до евоков добрались.Далее... слово "паркетник" не имеет никакого отношения к словам "полный привод", "клиренс" ибо тем, кому важны эти слова паркетники не подходят по определению, им в другой клуп... так что в случае предательства РХ-270 все таки стоит посмотреть...
Еще далее... ХС-60, Ку-5 СХ-7 и уж тем более Х-3 также как и мурано "классом выше", некоторые даже выше чем мурано
(на движки посмотрите есличо)... есть Ку-3, СХ-5 и вольва ща какую-то паркетину мелкую мутит на базе в-40...киа и хендэ будет не дауншифтингом, если смотреть на соренто и санта-фе с их-55, а не на одноклассников ср-в...
бмв х1 вписываецо в бюджет, если удовольствие от вождения цените выше совсем высокого клиренса...
и наконец главное - накопив на туарег, пусть даже с в6, а не в8, турбодизелем вы никогда больше не посмотрите в сторону паркетников (ну может опять же кроме РД-Х и РХ-270)
поверьте поездившему на всем ентом...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)