Цитата: (Wowka_82 @ 17.3.2015, 13:43) нет, а как? я думал там это невозможно, датчик "садиться" на направляющие и крепиться болтами

при замене привода надо обратить внимание на зазор, подсунул братану привод со своей 99 г, 5 шпилек, у него 98 год 4 шпильки, все по шлицам и прочее подошло, а вот кольцо АВС по ходу разные, потомучто датчик в лохмотья, еще не снимали на промеряли.

Обратите внимание левый амортизатор стекла: нижний шар крепления он упирается в пластмасс, у меня блестел как золотой, проклеил антискрипом (материал на самоклеющей основе, толщиной 1 мм) перестало

Цитата: (Vitale4ka @ 22.4.2014, 16:07) Добрый день Уважаемые Форумчане! Проблема у меня в следующем, вчера по дороге с работы у меня резко поднялась температура двигателя. При осмотре течь не обнаружил,поехал помыл радиатор,проверил уровень жижи. Приехал в сервис,они уже не работали мастер быстро посмотрел и сказал что дело в крышке на радиаторе. Потом еще раз прогрел машину и пришел к выводу что 2ой вентилятор не включается. В чем может быть с ним проблема?

Я бы еще термостат посмотрел, можно вентилятор напрямуую к АКБ подключить и посмотреть рабочий он или нет, а дальше реле и все прочее

Поставил сегодня башку от двига 130 лошадок на 150 сильный, что пришлось доделать:не дотягивались провода КХХ и на датчик которрый справа с торца, на 130 он спереди впускного колектора, поставил свою ДЗ, хотя они на вид одинаковые и подходят, поменял патрубок от воздухана к впрыску у нас прямой на 130 загнутый и пришлось поменять шланги которые идут на впрыск справой стороны мои оказались короткие в принципе и все. Запустили работает, хуже на первый взгляд нечего не стало, покатаюсь посмотрю. На старой башке сильные раковины глубиной до 3 мм, умельцы уже ее уже делали, на впускном коллекторе стоит прокладка, НЕ ПОВЕРИТЕ с ДВП толщиной около 5 мм. Все запчасти были, спасибо брату выручил, купил ремкомплект на двигатель и все. Может кому информация и пригодится.

Цитата: (ramdead @ 11.4.2014, 21:14) нет она с одной стороны черная, а с другой стороны круги вокруг цилиндров без черноты, вот я и думаю какую сторону на блок ложить,а перевернуть к верх ногами ее можно все по всем отверстиям подходит.

сегодня снимал с двигателя ГБЦ, так вот прокладка лежала черной стороной к голове, а серебристыый как полукольца к блоку

Цитата: (презо @ 11.3.2014, 18:48) Ребят,решил поменять верхний патрубок от двига к радиатору. (старый слишком мягкий и дуется) Оригинал стоит полторы тыщи руб. Есть ли смысл брать оригинал или поискать похожий из ,например,вазовских и др. патрубков? И еще вопрос по заглушке распредвала (сбоку на двигателе черная круглая крышечка)- так вот,сочится у меня оттуда масло, обязательно ли ставить новую крышку или достаточно найти резиновый уплотнитель,и поставить взмаен старого?

Про заглушку: в магазине для наших грузовых авто и тракторов подобрали резиновое кольцо, которое подошло одинв один, поставили и нет проблем уже с полгода, вот только с чего уже не помню

Проблема ушла, скорее всего виной был подсос воздуха на шлангах расширительного бачка

Сегодня вскрыл ГРМ ремень на один зуб не совпадал, выставил, заодно прочистил клапан холостого хода, двигатель работает ровно, и помоему по бензину стал экономней, но на сколько не скажу, примерно по датчику смотрел

Сегодня менял сайленблоки задней подвески, со времен выпуска автомобиля 99 г, никто и ничего не делал, большие ушастые в хлам, один болт поломал пополам руками, регулировочный отпилил болгаркой, Решил поставить полеуретан Новосибирские, мнений много посмотрим на сколько хватит, Хонда впервые, до этого были Тоёты. С подвеской япы помоему перестарались. А так машинка нравиться, тем более дорог у нас нет.