Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Регулировали клапана, после вибрация двигателя, рывки при скорости 0-5км. |
4.4.2019, 18:48
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 19.8.2014 Город: Красноярск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
что может быть?
ребята - очень расстроен, все было в порядке приехал в сервис с исправным авто ничего не шумело и не вибрировало. после регулировки выехал обороты двигателя стали скакать, то 500 то 1000 . после нормализовались на 700 в этот же день. но вибрация при холостых осталась и рывки остались. что делал, менял свечи, (вернул старые обратно уже - все также вибрация осталась) менял масло в АКПП менял датчик давления менял масло в двигателе, менял прокладку КК визуально все на месте.... ошибок нету, но опережение зажигания при стоянке на D от -1 до 8 скачет. при движении с отпущеной педалью 8гр при газе стабильно 18гр. перетянули клапана? не дотянули? может что то другое? прошу совета, спасибо. |
|
4.4.2019, 19:20
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1632 Регистрация: 24.10.2010 Город: Екатеринбург Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 332 раз(а) |
Могу только предположить, не более. Обороты могли скакать из за дроссельной заслонки, ну а вибрация появилась скорее из за хреновой регулировки клапанов. Что за сервис, какие отзывы о нем? H-nda CR-V III 2008-2018 2,4 EX-L
H-nda CR-V IV 2014 2,4 ЕХЕ |
4.4.2019, 19:36
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 19.8.2014 Город: Красноярск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
сервис ноумеим отзывов особо нет по знакомству делал. первый раз норм отрегулировали. во второй раз был другой мастер. |
|||||||||||||||||||||||
|
4.4.2019, 22:17
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 537 Регистрация: 23.3.2018 Город: Железнодорожный Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 МКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 106 раз(а) |
Раз до ТО, всё было ОК... Первое, что можно предположить - это при сборке, после всех замен и регулировок, возможно, что-то нарушилось в соединении возд.патрубков, разьёмов проводки, датчиков. Думаю, что прежде чем снова смотреть клапана, необходимо тщательно проверить все разъемы эл.соединения (недоткнуты, поломаны) и патрубки (подсососы вохдуха и пр.) Проверить ДМРВ. Хорошо бы грамотного автоэлектрика попросить посмотреть. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
5.4.2019, 3:47
Сообщение
#5
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1707 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 985 раз(а) |
А вот на что бы можно обратить более пристальное внимание так это на пункт:
а именно: - марка залитого масла; - уровень масла; - правильность установки фильтра и его качество. УДАЧИ! |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5.4.2019, 9:45
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
Похоже что в дроссельную заслонку залезали . Опережение зажигания проверяется стробоскопом по меткам на шкиве ,в положении селектора P или N на прогретом двигателе и без нагрузки ,то есть все электропотребители должны быть выключены.Но думаю с ним всё нормально . Какого типа вибрация ,подтраивает или обороты низкие ? |
|||||||||||||||||||||||
|
5.4.2019, 10:12
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1707 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 985 раз(а) |
Угол опережения зажигания можно посмотреть через программу Torque Pro (или подобную) при помощи адаптера ELM-327. При том как в режиме online так и в записи. (ссылка) Параметр: "Timing Advance(°)" |
|||||||||||||||||||||||
|
5.4.2019, 14:55
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 537 Регистрация: 23.3.2018 Город: Железнодорожный Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 МКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 106 раз(а) |
Если всё собрано и подсоединено по разъёмам и датчикам без повреждений, правильно, патрубки без трещин и надрывов (нет "подсосов")....
Блок управления (мозги) отрегулирует сам и почищенную дроссельную заслонку (что и произошло, обороты стабилизировались на 700), и угол опережения, учитывая данные датчика детонации, при изменяющихся нагрузках (х/х при "Р", "D", разгон и пр.).... Вопрос - остались вибрация и рывки ! Согласен полностью - проверить необходимо АКПП, и тщательно просмотреть участок : "воздушный фильтр, - ДМРВ (с проверкой) - патрубки и хомуты до и после ДЗ, до всасывающего коллектора. "Прыжки" опережения зажигания, возможно указывают на очень не стабильную бензиновоздушную смесь (блок управления не может подстроиться) |
|
6.4.2019, 4:44
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1707 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 985 раз(а) |
После чистки дроссельной заслонки, такие действия как адаптация (обучение) ХХ, блоку управлению (мозгам), увы, не доступны. И без дилерской программы HDS (Honda diagnostic system) здесь было бы не обойтись ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
6.4.2019, 8:31
Сообщение
#10
|
|
Виктор Председатель регионального отделения Группа: Пользователи Сообщений: 6472 Регистрация: 30.5.2011 Город: Североморск-Балашиха Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 2503 раз(а) |
Верно. Без диагностического оборудования (HDS) не обойтись. Только с ее помощью можно обнаружить ошибки и отрегулировать обороты - если трогали воздушную заслонку.
ЗДОРОВЬЯ всем ВАМ, братья !
|
6.4.2019, 15:50
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 537 Регистрация: 23.3.2018 Город: Железнодорожный Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 МКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 106 раз(а) |
|
|
8.4.2019, 7:28
Сообщение
#12
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 19.8.2014 Город: Красноярск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
спасибо что откликнулись,
проблема была в том, что криворукие автослесаря затянули клапана выпуск до 0.25 впуск 0.20, а на одном цилиндре 0.10 было. отрегулировал сам, все симптомы, мною описанные, - исчезли. машина поехала не дергаясь - расход упал! дело было не в коробке. |
|
8.4.2019, 8:47
Сообщение
#13
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1632 Регистрация: 24.10.2010 Город: Екатеринбург Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 332 раз(а) |
Что я и говорил... . Регулировка клапанов дело тонкое! Допустимый разброс по впуску 0,21-0,25, т.е. 0,21 будет в допуске и 0.25 будет в допуске, а если еще плюс минус пару сотых, что собственно и было, вот и получите выбрацию...(. Ни в одном сервисе никто не отрегулирует клапана так, как это сделаешь себе сам! H-nda CR-V III 2008-2018 2,4 EX-L
H-nda CR-V IV 2014 2,4 ЕХЕ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.4.2019, 11:09
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 537 Регистрация: 23.3.2018 Город: Железнодорожный Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 МКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 106 раз(а) |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|