Всем привет! 08.12.2020 поменял стартер, причина всё как написано выше, стал плохо реагировать на ключ зажигания, после запуска шум. Итог: купил щёточный узел 1000₽ снял стартер вычистил, промыл , смазал , проверил - крутит вытягивающие работают. Поставил собрал иии - и всё тоже самое один раз завел и тишина!!! Опять всё разобрал снял стартер - причина бендикс проворачивается поэтому маховик цеплял когда клинил !!! Поставил новый стартер 8900₽ сказали что от Аккорда всё подошло только пришлось повозиться с болтом на 14 ! Сейчас заводить с полоборота ! Пробег 170000км. Всем Здоровья!!!

Привет! Сейчас пробег 98000 км. Собираюсь поменять масло в АКПП после 100000км. Шланг вроде одевал только на одну сторону которая сверху, вторую просто отпустил вниз в тазик . Сколько сливал, столько заливал. Менял один. Информацию брал в Ютубе

Все привет. В воскресенье поменял заново пружины. Писал ранее что поставил , а они просели после поездки ( 2000 км - один , без груза). Мне выслали новые пружины , усиление. Сейчас проехал 600 км после установки вроде пока всё нормально. Пробег 92 800 км . Поставил регулируемые рычаги.

Всем привет! Сегодня поменял задние пружины на усиленные ( российского производства) цена за пару 4000 рублей. Пробег 83 000 км. Время работы одному 5 часов. Долго провозился с левой стороной, правую поменял быстро. Замену сделал ; потому что машина просела сзади.

Цитата: (145030 @ 4.10.2017, 11:43) Добрый день, подскажите как снять воздушный фильтр..открутил две гайки по краям посадочных мест, а его все равно что то держит как будто снизу что то

Открутил болты потом просто выдергиваешь с направляющих втулок

Цитата: (Колючий @ 13.3.2017, 22:38) Гамлет правильно написал! Недавно произвёл частичную замену рабочей жидкости в АКПП: слилось 2,8 литра - залил столько же (HONDA ATF DW-1 4L (Япония) 4 литра, артикул 0826699964, Цена-3887,00). Так же заменил Кольцо уплотнительное сливной пробки (артикул 90471PX4000, Цена-90,00 (кстати похожую можно купить в любом автомагазине-уже купил за 35,00) раньше не мог купить т.к. не был уверен в наружном и внутреннем диаметре, после первой замены кольцо можно было измерить)). Через, примерно 100 км пробега повторю процедуру + замена фильтра АКПП (артикул 25430R5L003, Цена-1 462,00). Теперь о насущном: есть желание снять и почистить поддон АКПП, но не могу найти на что "сажать" поддон обратно - на прокладку или герметик, т.к. не знаю что там сейчас. Если на прокладку, помогите с артикулом, если на герметик то какой? Спасибо.

На хонде СРВ 4 нет поддона , когда менял видно же!!!

В больших городах с запчастями проблем почти нет. А вы в Сыктывкаре ? Думаю вам нужно заказывать из центра.
Я после первого ТО, сам всё меняю так надёжнее. Что не понятно , добрые люди на форуме всегда подскажут. На тот момент когда я менял датчик AWD сильно не вникал и был расстроен !!! При пробеге 2000 км сразу начались проблемы! Будешь менять фото на форум закинь! Удачи!

Всем. Привет. У меня на 2000 км пробега загорелся AWD , тоже в морозы, первый раз заглушил всё норм стало, но всё временно . Позвонил дилерам сказали приезжай , приехал сделали диагностику и заменили датчик AWD , сказали что это не первый случай и датчики китайские стоят они ставят другие. Датчик находится в багажном отделении,заменили быстро 30 минут.
Выше всё написанно какой датчик и где стоит!
Сейчас пробег 50000км и всё пока нормально.

Всем привет!
На 45000 км. 2,4 объем. Пришло время поменять масло. Решил попробовать идемитсу зепро 5w-40 (PAO) синтетика Япония. При замене масла ,вышло не 4,2 литра а почти 4,8 литра. При сливе масло , поставил домкрат под правое колесо и остатки ещё ручьем стекли.

Всю процедуру оформления документов прошёл сам. Предлагали от 3-5 р дополнительно пройти без меня, но три раза на осмотр ( перед установкой, с установкой и при получении свидетельство о регистрации). + Техосмотр. Все равно приезжать надо! Смысл переплачивать!!!

Менять можно всё! Во первых какие колодки передние или задние? Пробег машины? ОД тоже хочет заработать! Если есть есть нормальный парень он сразу скажет стоит менять или нет!!! В худшем случае на колодках есть пискуны!!! При тормозе любой водила поймет,что что не так с тормозами! Тогда и можно менять! Для гурманов можно менять хоть когда! Лишь бы фирма была звучная!

Цитата: (bdnn @ 13.10.2016, 15:00) Привет! Поздравляю! А смысл был официально проводить? Какая ответственность за отсутствие регистрации?

При мне водителя на Рав-4 не поставили техосмотр, а нет техосмотр нет и ОСАГО. Государство гайки все равно завернет .

Всем привет!
Сегодня получил свидетельство о регистрации и птс с отметкой на ГБО. Ушло 1,5 месяца и 10170р ( 8000р документы на ГБО, 800р госпошлина, 520р техосмотр, 850р госпошлина на новое свидетельство о регистрации). Фото прилагаю!
Всем удачи!

Всем привет!
Поменял тормозной диск не спеша за 30 мин. Замерил размер родного диска 9 мм (40000км пробега) нового чуть больше 9 мм. Получается износа почти нет.
Новый диск производства Япония NIBK 3600р

Поменял ступичный подшипник. 40000 км пробега. Не чего сложного.
1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем гайку привода на 32 .
3. Головка на 17, откручиваем собратной стороны ступицу 4 болта.
4.головка на 17, откручиваем тормоза два болта.
5. Крестовой отвертка винт на диске от ступицы.(по отвертке удар молотком не сильно. Без молотка можно винт внутри нарушить).
6. Съемный ключ , чтобы снять ступицу.
И всё! Вдруг кто сам менять будет.
На последней фотографии где диск. Он оказался с краю сломанный. Это и была причина что загудел подшипник. Вода попадала и результат , загудел. Следующая процедура замена диска. Сегодня заказал. NK Германия 2шт. 3600р.
Всем удачи!

Цитата: (orenadmin @ 5.8.2016, 7:51) Поддерживаю!

Honda CR-V, двигатель K24А, объем 2.4 л (190 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24, тороидальный баллон 72 л. расположен в нише запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Установлен вариатор угла опережения зажигания (ВУОЗ).

Смена фильтра тонкой очистки после 12000км пробега.

Читал на форумах. Что в хондах замена масла в АКПП только частичная замена так как если менять специальным оборудованием то под давлением забивается внутренней фильтр . А чтобы его поменять нужно половинить коробку. Вот по этому применяется частичная замена. И выведен проточный фильтр.

Цитата: (Paik @ 26.7.2016, 11:08) Что то я не пойму,прошу извинить за непонимание,что то я не слышал про такой фильтр и для чего он?Знаю про фильтр в внутри коробки но он меняется при больших пробегах.Объясните пожалуйста поподробней.

Здравствуй! Это проточный фильтр тонкой очистки. Видать хондовцы специально его вывели отдельно, чтобы внутренний фильтр дольше ходил. Логика простая меняй по чаще и коробка будет ходить без проблем. Правда чтобы заменить этот фильтр пришлось помучатся. В начале было всё просто. Снимаешь воздушный фильтр весь корпус , и фильтр видно но его крепит хомут вот его и не удобно откручивать нужно терпение. А остальное все просто.

Привет. Установил гбо на свою ср-в 2014 г. 2.4. пробег 18000 км. Поставил BRС оборудование. ( Вариатор опережения зажигания, редуктор 190-300 л., Баллон 72 л. место запаски, заправочный выведен в лючок ). обошлось всё в 50 т. рублей. Сейчас проехал 36000км. Расход газа : город 14-15 литров.(если ездить не давить на газ ,то расход 12-13л.) Трасса 10-11 литров. Расход можно регулировать у установщиков, мне и так хватает пока .Сейчас цена на газ в Тюмени от 8,50р - Антипинский НПЗ, 10,50р-Салым, 11р-12,50р Нягань, 12,30 Гаспромнефть. При таких ценах газ окупается махом. Главное смотря где заправляешься! менять газовые фильтра 5000 км цена фильтров от 150-200р . И после каждой 1000 км пробега проехать на бензине 20-30 км.
Были проблемы : зимой загорался чек при переключении на газ в морозы с утра. Проблему решили в настройках добавили температуру переключения редуктора на 50 градусов было стандартно 40 градусов.
Первый раз фильтра поменял сам при пробеге 30000 км . Не чего сложного. Главное закрыть баллон и на заведеном двигателе стравить газ , когда машина перейдет на бензин можно глушить и менять фильтра. Фото фильтра будет.
Всё удачи!

Фото замены проточного фильтра, и болт с магнитом.

Всем СРВ 4 привет! Долго читал на форумах как и когда менять масло в АКПП на срв . уловил одно , что любое масло в коробке начинает терять свои свойства после 30 000км пробега.
Пробег у меня был 33000 км , решил поменять сам масло в АКПП. Купил 4 литра АTW DZ1 , шайбу, проточный фильтр. Вышло почти 6000 рублей. Фильтр дорогой 1700р.
Менял в своем гараже, всё шло хорошо , разогрел машину проехал 5-7 км,снял защиту , выточил ключ квадрат на 10 мм, слил масло и начал искать проточный фильтр. Открутил воздушный фильтр под ним и находится. Только не очень удобно его снимать , пришлось повозиться , помог специальный набор ключей . (Трещетка маленькая и головка на 10). Поставил фильтр, масло заливал через воронку ( горлышко как раз подошло, но при снятом аккумуляторе). Масло по цвету отличается :слил темно- бордовое. А залил малиновое. Хотя на щюпе цвет не определить.
Всем удачи!