Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Смена масла в АКПП
Автор: IvanM 14.10.2010, 18:16
В первую очередь хотелось бы сказать здрасти!!! Принимайте в свои ряды. Машина японской сборки, конец 07 года, эксплуатировалась два года по Кореи. Только получил, надо менять всю жижу.
Вопрос по замене масла в АКПП. Вот вычитал, что там не все так просто и промывать под давлением как других марках авто нельзя.
---------------------------------------------------------------------------
"Замена масла в АКПП, делается в два этапа:
1. слить жижу в мерную посудину и залить через щуп столько же!
2.через 500 – 1000 км. повторить процедуру. Если уровень не вышел на метку, добавить до нормы.
Таким образом, меняется до 83% жидкости. "
---------------------------------------------------------------------------
Подскажите плз так ли это или же как замена масла делалась на машинах на гарантии, не хотелось бы пролететь.
За ранее спасибо !!!
Автор: Ева 14.10.2010, 18:29
Да, это самый щадящий и верный способ замены масла в АКПП. Только этапов может быть и 2 и 3. Всё зависит от состояния масла. А что собственно Вас смущает в этом способе?
Повторять процедуру можно и через 100 км. это не принципиально. Самое главное, прогнать осторожно и аккуратно коробку по всем передачам, довести масло до рабочей температуры и строго!!! на заглушенном двигателе выставить грамотно уровень.
Автор: IvanM 15.10.2010, 14:45
Да ни чего не смущает, просто первый раз столкнулся с таким способом замены.
Тогда как определить состояние масла? Так щуп дергул, оно вроде чистое, светлое.
Автор: Ева 15.10.2010, 14:50
|
Ну и славненько, тогда можно 1 или 2 заменами обойтись. Сколько машина прошла на этом масле и в каких условиях эксплуатировалась: город/жара/мороз ?
Автор: Takc 15.10.2010, 15:23
Опытные мастера обычно не замеряют сливаемое масло, там приблизительно всегда один и тот же объём. Не знаю, как на 3-й, а на 2-й при замене выливается чуть больше 3,5 литров. Вот от этого объёма и "пляшут" - сначала зальют 3,5 литра, а потом проверяют по щупу и доливают до нужной отметки. Масло продаётся в банках по 4 литра, так что после замены обычно остаётся грамм 200-300.
Автор: Лана 16.10.2010, 0:05
Масло понюхать надо, растереть между пальцами и понюхать. Если б\у машинка, христопродавцы при конченных фрикционах, заливают новое масло, дабы скрыть будущий дорогостоящий ремонт. При свежем масле, в таком случае, запах гари всё равно присутствует, убирается присадками, опять же, только на время........... 
Автор: IvanM 23.10.2010, 13:51
Сегодня занимался сменой масла в АКПП. 53тыс пробега и масло по моему не менялось ни разу, оно было темно коричневого цвета . сейчас пару дней поезжу и опять на слив поеду и потом наверно еще раз, через неделю. Да и еще сейчас парковался, было открыто окно, и обратил внимание, что когда включаешь передачу звук какой то не очень ....., прям слышно как диски АКПП сцепляются, но когда едишь нет никаких провалов или рывков. Кто нибудь обращял когда нибудь внимание, есть ли какой нибудь звук при включении передачи??
Автор: Ева 23.10.2010, 13:59
Звук включения слышен у всех хонд, особенно слышко, где есть эхо. Уровень проверяли? Если масло такое коричневое, тогда лучше и третью замену потом сделать.
Автор: Takc 23.10.2010, 16:55
53 тыщи - нормальный пробег, не слишком и перепробежала.
Автор: IvanM 24.10.2010, 12:20
Сегодня посмотрел уровень там где и должен быть. Еще вычитал небольшое тест, взял белый лист и капнул пару капель. Пахнет маслом, впитывается хорошо и цвета темно красного но не насыщеного, я к тому что просвечивается. Думаю все в порядке, так и должно быть. Но смену сделаю еще пару раз точно.
Автор: Ева 24.10.2010, 21:07
|
Главное, чтобы там небыло никаких мелких, типа пыли, частичек. Когда меняли магнит на пробке смотрели? А то фильтр забьется и пойдут нехорошие процессы в АКПП.
Автор: IvanM 25.10.2010, 2:44
Нет про магнит не я ни чего не сказал, не мне ни чего не скзали, но на следующей замене обяз обращу на это внимание. Спасибо!
Автор: Aleksandr P 12.6.2011, 21:48
|
Здравствуйте, у меня масло вообще прозрачное в смысле бесцветное. это нормально? Honda CRV 2008, 2.4i Америка.
Или у всех остальных красное? и как тогда его менять? Кстати ОД рекомендует смену масла каждые 100 000 км.
Спасибо.
Автор: Maze 12.6.2011, 21:57
у меня машина 2008 года(пару недель до 2009), куплена в 2010, после 1000км решил сменить все жидкости, в том числе и акпп, сейчас пробег 35 и масло акпп цвета как новое, розоватое... так что коричневый цвет это круто
Полную замену многие не советуют, якобы всякой грязью и стружкой могут забиться каналы
Автор: Ева 14.6.2011, 9:24
|
Коричневый цвет это подпаленое масло или с сильной выработкой.
Автор: Alexander_177 15.6.2011, 15:27
а почему не поменять сразу всё масло?
есть же установки, которые меняют масло в АКПП под небольшим давлением (80-90% от рабочего в АКПП), что бы не повредить фильтр.
так не нужно разбивать на этапы и смешивать свежее масло с отработкой
что скажите?
Автор: Ева 15.6.2011, 15:32
|
Этот способ замены масла не рекомендуют, особенно на старых машинах. Он считается не щадящим. А потом нет особой сложности и проблемы в частичной замене, как правило хватает двух замен, а дальше просто регулярная смена по регламенту. Собственно так же как и для ДВС не любят экспресс замену масла.
Автор: Толян 15.6.2011, 16:57
Жидкость оригинал Хонды ATF Z1 лучшего качества, чем та мура, что нам втюхивают торгаши (Dexron), а по сути это та же жижа только с лучшими кинематическими характеристиками . поэтому нечего экспериментировать - лить то что Хонда прописал и во время .
Автор: LOS 16.6.2011, 10:43
|
на своей делал уже два раза полную замену и всё гуд.
Автор: Alexander_177 16.6.2011, 11:02
|
а в процессе работы не забьются?
ведь как я понимаю при полной смене запускается двигатель и включается коробка и всё идёт своим чередом, только разрывается магистраль и сливается старое масло и подаётся новое, поэтому при такой замене и нужно 8-10 литров
Автор: LOS 16.6.2011, 11:03
|
именно так, разрывают на фильтре под радиатором
Правда есть кренделя которые повышают давление в аппарате замены и он якобы промывает или пробивает внутренний фильтр, но к таким лучше не ехать
Автор: Толян 1.7.2011, 12:24
по мнению не только владельцев Хонд , но и других авто - аппарат только калечит коробку , много случаев отказа коробки после замены на аппарате , думаю что надо все делать по мануалу ( япы далеко не идиоты )
Автор: Takc 16.7.2011, 19:21
Кстати, народ, вы в курсе, что у 3-й модели тоже есть внешний фильтр АКПП.
код 25430-PLR-003
деталь под номером 4
Автор: YUGER 16.7.2011, 21:28
|
В курсе, есть такая деталь, у нас ОД начали её менять года полтора назад, я себе не менял, по совету компетентных товарищей можно менять раз в 2 замены жидкости коробки.
Полная замена АТФ каждый раз на апарате это тупо перерасход денег, частичной замены вполне достаточно - при смешивании происходит регенирация старого масла и всё гуд.
А вот с не Хондовскими маслами может быть проблемка - поначалу всё нормально, а после 2-3 замены грязь может засорить и внутренний фильтр и каналы, особенно такие случаи наблюдались когда лили не оригинальное масла, а потом залили оригинал который размывал скопившуюся в коробке грязь и фильтр останавливался.
Автор: Ева 17.7.2011, 20:45
|
Может и в курсе, но московский ОД с упорством мамонта не признается в наличии этой детали и уж тем более не продает её. Во всяком случае ещё несколько месяцев назад я их пытала на эту тему.
Автор: Dark Grey 19.7.2011, 7:12
|
|
На немцах корбки фирмы ZF - типтроник, вообще запрещено масло менять, особенно на старых. Если меняешь, то надо сразу снимать поддон и гидроплиту и чистить её зубной щетткой все каналы, иначе 200 % они забиваются. Да их масло вообще как вода, наше погустее будет.
Думаю разумно лучше несколько раз подряд поменять масло.
Автор: moscowalex 19.7.2011, 14:04
Добрый день, приобрел 2,4 2008 америка 100000км, все таки подскажите, как правильно поменять масло в АКПП: 1. Сколько литров надо приобрести хондовской Z1? 2. Менять ли внутренний и внешний фильтр, при таком пробеге? Спасибо...
Внешний фильтр я думаю менять 100%, а что касается внутреннего при пробеге 100тыс. км (не миль)?
Автор: Ева 20.7.2011, 7:10
Чтобы внутренний фильтр поменять, надо коробку разбирать. Если коробка работает нормально и слитое масло без осадка, а сливная пробка без стружки, то и не надо его менять.
Автор: Алексеич 24.11.2011, 10:37
Добрый день. Подскажите плиз. Сколько масла нужно для замены в АКПП? Запутался маленько. В большой и толстой книжке написано"замена 2.5 л." Купил три литра, сейчас думаю. Может мало? Простите, если повторяюсь.
Автор: Ева 24.11.2011, 10:42
У меня последний раз слилось 4 литра. Пришлось доливать б/ушным маслом.
Автор: kolosovik 24.11.2011, 13:44
А кто пробывал новое масло ATF-DW1.
Пишут:
"Honda ATF DW-1 является заменой спецжидкости ATF Z1 (снята с производства) и полностью совместима со всеми автомобилями Honda, для которых используется ATF Z1. Новая трансмиссионная жидкость будет использована в качестве «конвейерной» спецжидкости для всех моделей Honda начиная с 2011 года".
Данный тип жидкости для автоматических трансмиссий является новым типом масел и по своим эксплуатационным характеристикам превосходит ATF Z1 - лучшие характеристики по вязкости при низких температурах и топливной экономичности.
Новая ATF DW-1 совместима с ATF Z1 и поэтому может быть использована на выпущенных ранее моделях.
При выборе альтернативы между ATF DW1 и ATF Z1 компания Honda рекомендует отдать предпочтение ATF DW1.
Регламент замены жидкости такой же, как и на предыдущих моделях, согласно регламенту ТО."
Цена на него в разных источниках паритетна цене на ATF Z1. Отсюда вопрос: могу ли я при частичной замене залить ATF DW1 (сейчас залита ATF Z1)???
Кто занимался этим вопросом - разъясните.
Автор: Ева 24.11.2011, 13:48
kolosovik Тут же русским языком написано, что новая жидкость полностью совместима с Z-1 !!! У нас уже некоторые клубни при частичной замене залили новую. Цена в районе 450-500 руб.
Автор: Алексеич 24.11.2011, 13:54
Я именно такую и купил. Ребята у которых закупаюсь дали точно такую же информацию, что и "Колосовик"
Покупал по 450 руб. за канистру, но канистры какие то хитрые, там не литр,а что то типа 940 или 960 мл.
Автор: wolgogradez 24.11.2011, 15:42
|
а я поменял вчера. купил заводскую 4-х литровую канистру Z1. после частичной замены осталось, наверное больше литра (судя по весу). сейчас думаю где на второй этап найти на разлив литра 2,5. кстати в чите ценник на Z1 2350р. за канистру (почти 600 р.)
Автор: Ева 24.11.2011, 18:00
|
В первый раз и у меня так же было, от трех литров грамм 100-200 осталось, а почему в этот раз столько слилось не знаю, может подвесили как-то машину иначе, но доливать пришлось не меньше литра старого масла! Поэтому покупаю в литровых банках и буду всегда брать запасную на всякий случай.
|
Да, они почему-то всё так фасуют и для редуктора и для гура.
Автор: RVK 24.11.2011, 21:03
Писали вроде уже где то 0,946 литра-это 1 кварта или четверть галлона.Это нам привет из штатов.
Автор: wolgogradez 25.11.2011, 13:19
|
Ева! А в каких канистрах ты покупаешь жидкость в акпп? в японских или это что-то другое?
|
Автор: Ева 25.11.2011, 13:42
|
Последний раз брала вот в таких, америкосовские видимо:
Автор: Ева 27.11.2011, 11:50
Первая это новое масло, которое пришло на смену Z-1.
Литровые, мне кажется удобней всего, и на доливку возить и хранить удобней, чем держать остатки в большой канистре.
Щас собираюсь в магазин закуплюсь маслами и расходниками, а то с нового года всё опять сильно подорожает. Пусть лежит, хлеба не просит.
Автор: Петрович 27.11.2011, 12:45
|
Цена от курса бакса зависит
Автор: Ева 27.11.2011, 12:50
У нас уже давно повышение цен не зависит от курса! Курс это лишний предлог, поднять цену ещё раз.
Автор: Alexander_177 28.11.2011, 7:50
|
Не соглашусь. Зависит и ещё как. Курс растёт - растут цены, курс падает - цены опять растут. А если курс не меняется, то растут, но не так быстро.
Автор: Александр Бах 5.12.2011, 14:59
Привет всем!Подскажите для чего ставится магнит при сливе жижи из коробки и куда он ставится!Что это дает?
И еще как выставить правильно уровень при смене масла?
А каким образом заливать масло в коробку через щуп?!Отверстие же очень узкое и неудобно к нему подбираться!
Автор: Ева 5.12.2011, 15:25
Про магнит не поняла. Магнит на сливной пробке находится и всё. Функция у него притягивать продукты износа - стружку и др. мелкую пыль. Уровень выставляется так. Сначала смотришь сколько слилось, соответственно столько же и заливаешь, потом проверяешь щуп, если уровень на холодную нормальный, то прогреваешь масло до рабочей температуры, прогоняешь по всем передачам/режимам, глушишь и уже смотришь окончательный результат.
Заливается через щуп, специальной узкой воронкой. Да, не очень удобно конечно.
Автор: Б.А.С. 29.12.2011, 23:47
|
Вот ОН -магнитик :-)
http://www.radikal.ru
Автор: Б.А.С. 29.12.2011, 23:59
Внешний фильтр АКПП
Как и во всех "нормальных" фильтрах , стоИт перепускной клапан.
Если внешний фильтр Акпп забит - жижа протекает минуя фильтрацию :-)
Дополню малость фотами из нутри :-) 
Автор: pit59 19.1.2012, 13:02
Всем привет и с праздником! Здоровья и удачного драйва. А теперь по сути. Вы меня извините, но в третей модели я не нашел фильтра для АКП. Он есть но внутри. Снаружи его нет. Может это для амерекосов, тогды да, а для европейца его нет. А номер 25430-PLR-003 , согласно экзиста, относится к аккордам. На всяк случай гляньте , если интересно: http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=25430-PLR-003
http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag=100663320&pid=D5D028EE
Поправте если я не прав.
P.S: http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=c58b7662-a245-4adb-b9ad-2acc7496e34a&GroupId=3790096B&Title=%D0%A2%D0%A0%D0%A3%D0%91%D0%9A%D0%98%20ATF%20%20(2.4L)
Автор: Б.А.С. 19.1.2012, 14:44
|
Непрафф :-) Фильтр один на фсех :-) ACCORD ACCORD TOURER BALLADE CITY CIVIC CIVIC HYBRID CR-V FR-V INSIGHT JAZZ JAZZ HYBRID ODYSSEY STREAM
стоИт рядом с радиатором ОЖ.
http://www.japancats.ru/HONDA/scheme.aspx?modelid=36d23768-dd6d-434a-a6fe-6508c1e41f76&pid=D5D028EE&office=ru
Автор: Az_m1 19.1.2012, 16:50
и подходит как на 2й так и на 3й кузов на все моторы
Автор: fed 11.2.2012, 21:29
Всем привет! Мне необходимо срочно менять ATF-Z1 в АКПП. Могу ли я для неполной замены к ATF-Z1 синтетика - так пишут( литровая серая бутылка, долго ждать на заказ) http://www.exist.ru/cat/unicat/hint/img.aspx?pid=9150386D залить ATF-Z1 минералку - опять же так пишут (метал. синяя банка -4 литра, такого ATF у нас в каждом магазине) http://www.exist.ru/cat/unicat/hint/img.aspx?pid=39E02BD2
Заранее благодарен.
Автор: RVK 11.2.2012, 22:43
Я думаю что это одно то же масло,просто ошибки в описании.
Автор: Alexander_177 13.2.2012, 15:54
а вот как фильтр внешний менять?
Автор: LOS 13.2.2012, 16:19
|
он на хомуте крепится к подрамнику под радиатором, на шлангах тоже хомуты, всё просто
Автор: Alexander_177 13.2.2012, 16:48
|
и?
что делать то?
просто ослабить хомуты, снять и поставить новый?
маслом заполнять?
шланги пережимать?
хомуты менять?
что делать с попавшим воздухом?
Автор: SAM1PUR2 13.2.2012, 18:14
|
1.ты сам ответил на вопросы!!!!
2.правильно
3.смысла нет
4.не требуется
5.по состоянию
6.ничего!Там насос есть для этого!!!!
Автор: Александр Бах 21.2.2012, 14:38
Нужно ли перед заменой маслв в АКПП,прогревать двигатель и соответственно коробку вместе с ним?Если да,то в течении какого времени или до какой температуры?!
Как менять я вроде понял:
-слить старое масло из АКПП в мерную тару
-залить новое,столько,сколько слилось
-проверить уровень на холодную,если в норме,то прогреть масло до рабочей температуры,прогнать по всем передачам,глушишь машину и снова проверяешь уровень масла.Норма-значит все ОК,если нет,то доливаешь понемногу.
если где то ошибся исправте,если что то упустил,подскажите.Желательно со всеми мелочами!!!!!
Автор: fed 21.2.2012, 22:36
Всем, привет! Пишу о неполной замене масла в АКПП в паралель вопросу Александра. Заказал на экзисте ATF Z1, пришло ATF DW1 (это теперь так). Приехал в гараж, подготовительные работы 5 мин. (все было готово). Мне кажется, что при прогретой коробке, после езды, больше выйдет имеющейся взвеси - грязи ( а может и не прав). Дальше как описал Александр. Уровень чуть ниже верхней метки. Заменой не доволен, появилась вибрация на D и R ( на тормозе) и сильный щелчок с рывком вперед и назад при преключении на R из P и N. Также есть ощущение что коробке долго не переключиться с 1 на 2-ую, а на 60 км/ч какой-то слабый рокот внизу ( а может загоняюсь уже). Кто, что знает подскажите. Вторую неполную замену буду делать по любому и с заменой наружнего фильтра. Наверно заеду на диагностику ( только спецов у нас нет). Меня еще всегда интересовал нюанс - нужен ровный пол, а можно ли заливать масло в АКПП и задний редуктор и проверять на современном подъемнике с уровнем? Пишите. Всем удачи.
Автор: dachnoe1 22.2.2012, 9:09
Добрый день,
Вчера производил замену масла в АКПП самостоятельно (двигатель 2,0, европейка третьего поколения). Возможно кому то будет интересен алгоритм действий:
1. Открутил болт из сливного отверстия картера АКПП (слилось около 3,5 литра), почистил магнит находящийся на болте;
2. Демонтировал корпус воздушного фильтра (болт х10, отключил розетку с корпуса, открутил воздушный шланг ДЗ);
3. Снял АКБ, для удобства демонтажа фильтра АКПП;
4. Разъединил шланги идущие к фильтру АКПП;
5. Открутил болт на х10 фиксирующий фильтр АКПП;
6. Заменил фильтр АКПП, далее установка корпуса воздушного фильтра, АКБ;
7. Установил новую шайбу на болт сливного отверстия и закрутил его;
8. Залил ATF Z1, через отверстие мерительного щупа (3.5 литра);
9. Проверил уровень (в соответствии с мануалом).
Автор: Александр Бах 27.2.2012, 12:26
друзья,подскажите!!!а лучше покажите на фото,где сливная пробка на коробке?!Все обыскал,но так и не нашел может глаза у меня не там растут или еще что!!!помогите
Автор: student818 27.2.2012, 14:20
Ребята помогите , поменял масло в АКПП и фильтр наружний загорелся ЧЕК , что делать бельше не какие провода не трогал!!!!
Автор: LOS 27.2.2012, 16:34
|
да под машиной она на коробасе её хорошо видать, сверху её не увидеш
Автор: Az_m1 28.2.2012, 12:26
|
читать ошибку.замены здесь ни причём.
Автор: pechatnik 29.2.2012, 11:54
|
Смотри первое видео в теме http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=549
на 1мин 20 сек показана эта пробка
Автор: TIREX 19.3.2012, 20:07
Привет Всем!
У меня вот какой вопрос: можно ли сливать масло при замене полной/частичной ч-з шланг охлаждения (так советуют на СТО занимающейся заменой масла автоматов). По их словам так выходит практически фсё масло (6-6,5 литров), типа никакого аппарата подключать не будем и давлением давить тоже, само фсё выйдет........Бьюсь между выбором слива: ч-з пробку, как пишут выше, либо предлагаемым способом.... Подскажите плиз, кто сталкивался/слышал такой вид слива старой жижи с коробаса! Заранее благодарен!!!
Автор: Ева 19.3.2012, 20:34
|
А переворачивать машину кверху колесами и сливать через щуп не пробовали? А если серьезно, то риторический вопрос, зачем искать новые места слива если есть сливная пробка?! Уже сто раз обговорено, что это самый простой и щадящий способ замены масла. Шланг охлаждения не предназначен для постоянного отсоединения/подсоединения, разболтаете его, потом могут быть большие проблемы. Да и всё масло, а его порядка 8 литров в акпп, всё равно не сольется! Вобщем не вижу смысла лезть туда куда не прописано мануалом.
Автор: Б.А.С. 23.3.2012, 0:13
|
Да, так делают но вся жижа не сольется по любому ) да и не надо это)
по направлению к радиатору вставляют насос и выдавливают жижу из кпп)
Зы. сам сеня поменял жижу в акпп с фильтром- третий разок за 100тык))) была че-е-ерная...
Автор: Az_m1 23.3.2012, 11:06
|
на наших коробках так нельзя делать.
Чёрная?тогда жди траблов с коробкой.значит подпалил фрикционы.
"повезёт" тому кто потом у тебя купит эту машину
Автор: Б.А.С. 23.3.2012, 15:06
|
Хорошо))) вот так вот и приговорил сражузе на траблы и "нового" владельца на проблемы )))) я в печали ...
как воняет жижа с подпалёными фриками я знаю )))
Так почему нельзя - прокоментируй пжлст.
Автор: Nescobar 25.4.2012, 22:29
Предстоит замена ATF. Посмотрел что залито - светлое масло, похожее на моторное 
Радует, что без запаха гари и абсолютно чистое. Цвет бледно-золотистый. У меня что-то с глазами?! )) Медкомиссию недавно проходил... удачно).
Автор: Ева 26.4.2012, 6:35
Это наверно декстрон он желтоватый по цвету. Меняйте на нормальное современное.
А что за дятел залил в трёху декстрон?!!!!!
Автор: Nescobar 26.4.2012, 6:37
Спасибо... Уже едет ко мне DW-1.
Если верить предыдущему владельцу - Хонда Красносельский Спб... Вот и езди к ОД
Автор: Ева 26.4.2012, 12:02
Если штамп в сервисной книжке есть я бы предъявила претензию им.
Автор: Nescobar 26.4.2012, 12:20
Штамп есть, заказ-наряда нет. Причем в 2010-ом заливали. И машина уже не гарантийная. Не знаю насколько мои претензии будут законны.
Соответственно, вопрос получается - можно ли щадящей процедурой, через щуп, поменять Dexron на DW-1? Допустим, двумя заменами.
Автор: Ева 26.4.2012, 13:00
Можно, но дорого получится - замены 3 как минимум надо. Лучше уж тогда откачать всё и залить DW
Автор: Nescobar 26.4.2012, 13:10
Значит, буду менять. Откачивать - не хочется гробить АКПП, неизвестно сколько еще проезжу.
Автор: Shwarz 12.5.2012, 16:47
Сегодня обнаружил что уровень масла больше чем максимальная отметка на щупе где-то на 5 мм и это на холодную. Скоро откачаю до нормы, но интересно коробас от этого не подпортился?
Автор: Takc 12.5.2012, 18:44
Ты сначала прогрей, а уж потом измеряй уровень
Автор: ataka777 15.6.2012, 9:48
Кто подскажет сколько масла нужно долить до верхней метки на щупе,если сейчас уровень на половине(между метками)))
Автор: wolgogradez 17.6.2012, 10:24
|
а зачем подливать - это же норма
Автор: elio 8.7.2012, 12:26
Добрый день!
Помогите разобраться...
Был на ТО, меянял масло в АКПП и гидравлическую жидкость.
Во время замены обнаружил, что тары в которых были жидкости не соответствуют тем, которые были показаны здесь на форуме.
На сколько эти тары являются оригинальными?
Вот фотографии этих бутылок
|
|
|
|
Автор: Ева 8.7.2012, 12:43
elio Ничего страшного, главное что эти жидкости соответствуют требуемым химическим параметрам. Просто разлиты в хондовские баклажки.
Заполните свой профиль : город и авто.
Автор: elio 8.7.2012, 16:40
|
не подскажите, где Вы заметили химический состав на банках?
Автор: Ева 8.7.2012, 17:33
|
Там все написано крупными буквами)))
Например ATF-Z-1. Хотя это жидкость старого образца, сейчас уже льют более современную ATF DW-1. Видимо ОД еще сливает свои остатки старых запасов.
А что за город в котором делали ТО?
Автор: Петрович 8.7.2012, 17:38
|
С Азербайджана автор, видимо масло азиатского происхождения
Автор: elio 8.7.2012, 22:02
|
ТО проходил в Баку.
А на банках производитель Сингапур)
Автор: Lenys@ka 9.7.2012, 22:04
А подскажите, есть владельцы CRV-2003 г., у кого нет щупа для контроля уровня масла
в АКПП?? Я в своей машинке не нахожу. 
Автор: Толян 9.7.2012, 22:18
|
может потеряла , или СТОшники насадили , тогда должно быть открытое отверстие , или плохо искала , он оранжевый , а масло двига желтый
Автор: freeman 18.7.2012, 14:19
так DW-1 синтетика или как? Просто интересно как она смешивается с полусинтетикой Z1
Автор: Maze 18.7.2012, 14:30
Прекрасно смешивается, проверено лично.
Автор: vovand 18.7.2012, 15:14
У меня вопрос к тем кто сам менял,эффект какой после замены ?, у меня при переключениях легкие толчки ,но масло у нас по регламенту меняется после 100 или 120 т.км ,сейчас пробег почти 59000 ,вот думаю самому менять или не стоит,до серванта была BMW 530 1999 года ДИЗЕЛЬ масло не менялось ниразу переключалось как на серванте пробег реальный был 295000 
Автор: elio 19.7.2012, 12:08
|
У меня тоже после замены появились легкие толчки, особенно заменно при переключении с первой на вторую.
Уровень масла нормальный.
Менял в 2 этапа. Сначала залили, покатался, через 3 дня приехал в сервис слили, залили новую жижу.
Автор: Maze 19.7.2012, 12:33
|
отходы были при сливе? У меня после замены только лучше работать начинает...
Автор: elio 19.7.2012, 12:44
|
при первой замене на магните была всего одна не большая стружка и пыль
при второй замене магнит был чист
Автор: Maze 19.7.2012, 12:47
|
Очень странно, пробег какой?
Залил DW1 или Z-ку
Автор: elio 19.7.2012, 12:57
|
пробег 52000
залил Z-ку, DW1 ОД не привозит
Автор: Maze 19.7.2012, 13:25
|
Либо пробовать менять ещё раз, либо закатывать к ОД разбираться.
Автор: elio 19.7.2012, 14:38
|
а какой смысл менять еще раз, эти 2 замены были сделаны на прошлой недели?
Автор: Maze 19.7.2012, 14:39
|
Когда масло меняется, любое Г в коробке может каналы забить...
Автор: elio 19.7.2012, 14:41
|
старое масло слилось прозрачное и фильтр я сменил
Автор: Maze 19.7.2012, 14:43
|
при сливе старого сливается только часть, и очень существенная часть остается в системе.
Это может быть из-за отходов в каналах.
Насчет ещё одной замены - это как первая мера, не вскрывать же коробку сразу.
И самое главное - уверен что это толчки коробки? Может бенз хреновый, свечи дохлые? У меня недавно тоже дергало, думал переключения коробки, потом усилилось, в итоге мыл всю топливную систему - заправился на лукойле за городом.
Автор: elio 19.7.2012, 16:00
|
Свечи как раз буду менять скоро)
Автор: m412 29.7.2012, 2:11
Если желаете долгих лет жизни своей коробке автомат на хонде СРВ, то делайте частичную замену масла одновременно с заменой масла в двигателе, накладно конечно, зато проверенно моим собственным опытом эксплуатации СРВ1 до пробега более 300т. км. При частичной замене сливаемое масло, через 15т.км всегда менее прозрачно нового и на магните присутствует налёт. Мне кажется, что раз в 15 т.км менять масло и и раз в 30 т.км менять внешний фильтр более финансово оправдано, чем в 200т. км пробега ремонтировать или менять коробку. Приятнее ездить на исправной коробке, чем на той, что просится в ремонт.
Автор: vovand 10.8.2012, 19:39
Соконфетники просветите меня по ценам на масло в АКПП у вас, сегодня мне заломили 26 евро за литр ! т.е нужно 4 литра= 104еврея помоему дороговато, масло в задний диф. 16-20 евро за литр ,Интересно сколько по ценам в России.
Автор: desaster 10.8.2012, 20:08
Я менял в 45 тыщ простой заменой без фильтра . Следующая замена в 90 тыщ с фильтром. Все работает как часы.
Автор: RVK 11.8.2012, 9:16
|
Масло для АКПП примерно 2500 рублей за банку 4 литра,в дифференциал 800-900 рублей за литр,курс Евро-Рубль :1 к 39.
Автор: Vyachek 7.9.2012, 16:26
|
Скажите какой пробег заставил фильтр превратиться в такое?
Автор: Ева 7.9.2012, 16:29
|
Не правильно вопрос задан. Какой дятел довел до такого машину?!!!
Автор: HHHH 7.9.2012, 21:59
100% замена масла в АКПП CR-V III 2.0
1. Прогреваем двигатель (лучше на ходу) до рабочей температуры
2. Сливаем масло АКПП через пробку снизу (сольётся ~3,5 литра)
3. Пока сливается масло, добираемся до наружного фильтра (под воздушным фильтром)
4. Отсоединяем передний шланг от фильтра и подсоединяем к этому шлангу прозрачный шланг длиной ~1,5метра
5. Закручиваем сливную пробку снизу
6. Прозрачный шланг опускаем в прозрачную канистру 10л., разместив её на полу около левого переднего колеса
7. Заливаем, через щуп АКПП, 4,5 литра масла
8. Держим СТОП, запускаем двигатель, переключаем каробку P-R-N-D-N-R-P с паузами по 2 сек на каждой букве и оставляем в Р
9. Как только в канистру сольётся 3,5-4 литра, глушим двигатель
10. Если есть лишнее масло, пункты 7,8,9 можно повторить, но слить только 2-3 литра (последний литр сливаем в чистую тару, на долив)
11. Доливаем масло до нижней метки, маняем фильтр, собираем всё обратно
12. Прогреваем двигатель (лучше на ходу) до первого включения вентилятора, глушим двигатель,
13. Через 1 минуту проверяем уровень масла в АКПП и коректируем его последним слитым литром, если больше нет нового масла...
Автор: X-treme 8.9.2012, 12:33
Ну, допустим, не 100% жидкости поменяется... Стоит ли из-за 200-300 мл старого масла такой геморрой разводить? "Держим СТОП" - это как? Двигатель не глушить, получается, пока все масло не уйдет, т.е. насухую коробочка пару минут помаслает Может я чего не понял? Лично мое мнение - пару раз частичная замена с интервалом 500-1000 км и вот оно - счастье! Хуже точно не будет! Каждый для себя решит сам.
Кстати, а есть отличия коробки с движком 2.0 от 2.4? Мне кажется они одинаковые...
Сегодня обратил внимание на нижнюю часть щупа масла АКПП, у меня одного так еще раз довернут? Или так быть должно?
|
Автор: HHHH 8.9.2012, 21:26
|
Ну может и не 100%, но около того...
Какой гемор то, куда-уж проще...
Попробуй не держа СТОП попереключать каробку - удивишся, да и эту процедуру делать лучше не на ходу...
Двигатель проработает около 10-15 секунд и следим чтобы слилось на литр меньше чем залито свежего масла - так насухо не помаслает...
Принцип рабрты установок для замены масла такой же, только оформлено всё красиво...
Лично твоё мнение, оно правильно, особенно для тебя...
Каробки 2.0 и 2.4 может и одинаковые, только я не уверен в расположении наружного фильтра на 2.4...
Щуп у тебя правельный не сцы...
Автор: X-treme 13.9.2012, 15:50
Сегодня поменял масло в коробке, слилось приблизительно 3,8-3,9 л (пока перестанет капать не ждал). Магнит в норме, жижа тоже не темная слилась! Залил ATF-DW1 ровно столько же. Внешний фильтр искали по каталогам и VIN, везде сказали, что на 2,4 внешнего фильтра АКПП нет, только внутренний (в наличии есть - ценник 1400). Сомнения насчет внешнего остались, кто знает подскажите...
Автор: rgraz 13.9.2012, 16:04
|
Привет, земляк!
Только что ковырялся по каталогам с тем же вопросом. Пишет, что фильтр не предусмотрен комплектацией.
Тоже интересно стало, есть ли он вообщена моей машине. Но на мою пока нет еще каталога, машина 2012 года, не успели еще похоже в Экзисте.
З.Ы. Заходи в региональную ветку http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1787 может соберется клуб, а то нас с Hondamaniak похоже всего двое. (((
Автор: vovand 13.9.2012, 17:51
|
Ну а эффект то есть ?
Автор: X-treme 13.9.2012, 18:10
Насчет эффекта, по-моему, ничего не изменилось... Хотя сделал большое ТО: заменил свечи, масло в коробке и редукторе. Масло в двигателе и фильтра менял неделю назад. Разгоняется так же, передачи переключает так же плавно. Я думаю, основных отличий будет 2, как и обещают - снижение расхода и стабильность при низких t. Коробка точно зимой спасибо скажет Завтра предстоит поездка на Алтай на пару дней, посмотрю по расходу на трассе. Само собой отпишусь!
Сразу отпишусь по ценам: ATF-DW1 400р/л; DPF-II 460 р/л; свечи NGK IZFR6K-13 650 р/шт.
|
|
|
Свечи пробил по каталогу, таблице совместимости, почитал отзывы и т.д., короче, вроде совместимы. В наличии 11-х не было, пришлось 13 взять. Пишут, что у 13-х из-за увеличенного зазора мощнее искра, что благоприятно в холодное время года. Надеюсь глобальных проблем двигателю не будет... тьфу-тьфу-тьфу!
Автор: RVK 13.9.2012, 20:56
|
В Экзисте 2 варианта картинок где он может быть указан,надо обе смотреть.Там с наружним датчиком температуры воздуха такой же огород,рисует его на двух схемах,но на одной пишет что не применяется в данной комплектации.
|
|
А лучше на машине посмотреть,но думаю он у всех стоит,номер 25430-PLR-003.
Автор: X-treme 17.9.2012, 17:00
Внешний фильтр на 2,4 действительно есть. Сегодня заезжал к официалам, поменял. Фильтр 1000+500 работа. Сказали вместе с заменой масла в коробке желательно менять, они давно уже так делают. Будет время, разберу старый, посмотрю что там (после 100 т.км наверно жуть!) Фотки выложу.
Автор: Vyachek 1.10.2012, 9:16
Привет всем соклубникам.
Ужаснувшись страшными картинками филтра АКПП, выложенными нашим товарищем, бегом побежал покупать и менять фильтр АКПП, и что в итоге. Разобрал - старый он чистехенький, ну может чуть стружки с краю где резал попало, видно, что она свежая (я дал возможность всей жидкости стеч в течении дня и резал очень осторожно не дорезая до дырки потом здувал пыль, а далее просто сломал оставшуюсч кромку) консервным ножом не разбереш 
, железо толстое). На фото он кажется черным но на яву он темно бордовый, чистый без всякой там гадости. Я думаю, что наш колега просто когда резал не слил жидкость до конца, да и стружки туда попало, все это перемешалось и не отличишь это свежая стружка или нет, вот и фото страшные получились. Мое мнение фильтр можно менять раз в две замены АТФ, (у меня пробег 55800км жидкость менял на 44000км).
Да к стати при замене рекомендую заранее приготовить пару колпачков на фильтр (на фото красненький), что бы жижа на Вас не лилась. Один надеваем на новый фильтр, а второй на старый со стороны снятой трубки (в момент снятия естественно) после этого снятую трубку подсоединяем к новому фильтру, который с обратной стороны закрыт колпачком, соответственно течь ничего не будет. Далее снимаем шланг с другой стороны старого фильтра и одеваем на новый фильр быстро сняв с него колпачок и все вы в чистоте.
Удачи
|
|
|
Автор: Ева 1.10.2012, 9:19
Vyachek Я считаю, что этот фильтр надо менять только в том случае когда на магните пробки сливной есть осадок и когда масло было сильно подозжено в других случаях трогать его не надо, ну только если очень большой пробег уже набежал.
Автор: Vyachek 1.10.2012, 9:23
Я теперь тоже так считаю и ранее так считал, пока не увидел те страшные картинки. Да что я говорю по моим фото все видно.
Автор: pechatnik 1.10.2012, 15:24
Инструкция по замене масла АКПП
взято здесь: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=679
Как проводится замена масла в АКПП Honda по пунктам:
1. Для начала, Вам потребуется четыре литра масла (пусть лучше останется, чем Вы будете бегать, и искать, кто Вам продаст нехватившие 200 граммов).
2. Необходимо проверить текущий уровень масла в АКПП. Проверяется следующим образом: прогретый автомобиль глушится на ровной поверхности, и в течение 3-5 минут после остановки двигателя вынимается щуп АКПП. Масло должно быть по верхней отметке щупа. Если уровень меньше, отметьте это про себя, потом необходимо будет добавить.
3. Дождаться, пока температура коробки немного уменьшится, чтобы не обжечься, как правило, на это уходит 10-15 минут.
4. АКПП находится слева от двигателя (по ходу движения). С левого торца коробки будет болт-пробка, который необходимо вывинтить. Как правило, эта пробка имеет разъем под внутренний четырехгранник на 10 мм, поэтому запаситесь инструментом! Нашли пробку? Отлично, продолжаем двигаться дальше!
5. Подставляете под пробку любую емкость, удобную для приема стекающей жидкости. Сразу же приготавливаем любую канистру, на которой имеются шкалы литров, - нам необходимо будет померить количество слитой жидкости.
6. Отвинчиваем пробку, и ждем, пока не перестанет стекать масло. Переливаем масло в мерную емкость, фиксируя количество слитого масла. Как правило, оно близко к 2,5 – 3,2 литра.
7. Используем новую шайбу, для установки на пробку, - шайба алюминиевая, т.е. фактически одноразовая.
8. Завинчиваем пробку на место. Здесь старайтесь не переусердствовать, иначе можно сорвать резьбу.
9. Берем чистый шланг, один конец которого вставляем в разъем щупа АКПП, а во второй вставляем воронку, через которую заливаем точно такое же количество масла, которое было слито.
10. Ставим щуп на место.
11. Заводим автомобиль, доводим до рабочей температуры двигатель. Несколько раз переключаем режимы АКПП, фиксируясь на каждом переключении на 2-3 секунды. Глушим двигатель.
12. Проверяем уровень масла в АКПП, должно быть по верхнюю отметку. Допускается, чтобы уровень масла был между серединой и верхней точкой. В случае если уровень ниже положенного, долейте.
13. Проехав 15 – 20 км, еще раз проверьте уровень, он должен быть такой же, как и после процедуры.
Вот и все! Процесс замены масла в АКПП завершен. Как видите, никаких особых трудностей он не представляет. Необходимо отметить еще один момент. Частичная смена - вещь, безусловно, правильная, но, к сожалению, весь объем масла (6-7 литров) в коробке таким образом не поменять. В принципе, если автомобиль обслуживался правильно и грамотно, частичной замены хватит вполне, однако, если машина попала к Вам недавно, и во время этой процедуры сливаемое масло было темным, то, лучше повторить операцию через 100-300 км. То же самое необходимо сделать, если Вы знаете, что предыдущий срок замены масла по какой-то причине был затянут, и своевременная замена не была сделана. После второй частичной замены в обоих случаях можно быть уверенным на 100%, что АКПП будет работать как надо.
Расходные материалы:
Жидкость Honda ATF DW-1 - 4 литра
90471-PX4-000 - Уплотнительная шайба пробки АКПП, внутренний диаметр 18,5мм наружный 25,5 мм
25430-PLR-003 - внешний фильтр АКПП, имеет смысл менять 1 раз в 90000 км
На 2,0 - внешний фильтр АКПП над коробкой .
На 2,4 - внешний фильтр АКПП на балке под радиатором .
Видео по замене масла в АКПП (на 2-ом поколении) http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=549&hl=
Автор: Yorik9779 9.10.2012, 19:36
|
Поменял масло и фильтр, заехал на замену после пробега по городу, залии 3 литра, завёл, прогнал по скорстям, замерели и долили ещё 0.5 литра, уровень по верхней метке. Уехал довольный. Но на следующий день проверил уровень, прокатившись по городу и км 30 по трассе, проверял минут через 15 после остановки, уровень оказался выше нормы на 4-5 мм
. Помчался на СТО педявлять притензии 
замерели , а уровень в нрме 
. Вот и возник у меня вопрос как правильно смотреть уровень:1 просто прогеть двигатель; 2 прогреть двигатель и прогнать коробку по передачам? Получаются разные показатели.
Автор: Ева 9.10.2012, 19:40
|
Правильней поездить на машине до рабочей температуры и на заглушенный!!! двигатель проверить уровень.
Автор: rgraz 10.10.2012, 9:46
|
По мануалу - на прогретый двигатель (после включения вентилятора радиатора) проверить уровень в интервале 60-90 секунд после того, как заглушили.
Площадка нужна горизонтальная. Тоже влияет.
Автор: RVK 10.10.2012, 19:01
А вот и матчасть : http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001061.html
Автор: Ева 10.10.2012, 19:06
|
Рома это правильно, но адаптировано для сервисов, где никто и никогда не будет для того чтобы выставить уровень рассекать на машине клиета. А если меняешь сам или есть возможность погонять машину, то это наиболее правильный метод.
Автор: Az_m1 11.10.2012, 16:43
|
|
видать не попадали ещё на ремонт/замену коробаса ни разу.
стоимость фильтра и работа по замене,пусть раз в 40т.км. это ничто, по сравнению с тем гемороем и финансовыми вложениями когда коробка встанет.
Автор: Yorik9779 11.10.2012, 19:00
Сегодня сделал повторную замену масла в АКПП, всё как написано в руководстве по эксплуатации "Техническое обслуживание автомобиля страница 419". Пока уровни в норме, время покажет. РS залили 2,5 лтра как в руководстве и долили ещё 0.6 литра в 2 этапа замеряя уровень согласно руководству.
Автор: Vyachek 12.10.2012, 10:08
|
При чем тут "попадал не попадал" я выложил фото, видел его в живую, он чистый, проводишь пальцем по ламелям серого налета не остается, зачем его менять каждые 45тыс. Да и не так уж удобно его менять как кажется, во всяком случае с родными хомутапи не снимая нижнего пластмассового фартуха.
Автор: ferst 7.12.2012, 10:42
Добрый день. Подскажите пожалуйста, купил машинку 2008 года, пробег 100000тыс., масло в коробке не менялось не разу, что стоит поменять, желательно с номерами в экзисте. Двигатель 2.0.
Автор: X-treme 7.12.2012, 15:20
|
Жидкость в коробке поменять методом "слил-залил" с интервалом ~1000 км, желательно раза 3. Лучше лить ATF DW-1 (более современная и стабильная при низких температурах). Я брал такую:
|
на одну замену уходит 4 банки, одна стоит около 400 р.
Фильтр выносной АКП тоже под замену 25430-PLR-003. Одновременно с первой заменой жидкости можно сделать.
Автор: feddim 7.12.2012, 15:40
|
да уж! на пассате поменял разок,через 3000 км замена аккп потребовалась.
Автор: boxivan 17.4.2013, 16:37
кто знает диаметр(наружний и внутренний) уплотнительного аллюминиевого кольца под сливной пробкой на АКПП?Подскажите.
Автор: RVK 18.4.2013, 10:57
|
Сливная АКПП P/N 90471-PX4-00 ,внутренний диаметр 18,5мм наружный 25,5 мм .
Автор: diz-vik 25.4.2013, 17:30
Доброе время суток всем. Купил машину cr-v 98г. автомат. Желательно поменять все жидкости. В сервисе сказали что масло в коробке менять не желательно, мол она после этого может сламаться, так как старая коробка. Подскажите, менять мне масло или ездить на этом (по работе коробки нарекании нет). Заранее спасибо.
Автор: X-treme 25.4.2013, 18:04
Вопрос интересный. Лично я бы поменял. Старая жидкость по-любому потеряла свои свойства и износ деталей идет интенсивней. По крайней мере к поломке коробки замена жидкости не приведет, иначе бы инженеры Хонды не предусматривали замену.
Автор: pechatnik 25.4.2013, 19:54
|
Не знаю как на 1-ом поколении, а на 3-ем замена масла в АКПП предусмотрена раз в 45000 км. Конечно, надо менять, вы же ездить на машине собираетесь.
Делайте частичную замену, как описано здесь:
http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=5581&view=findpost&p=104713
Автор: Петрович 25.4.2013, 19:57
|
Бегом от таких сервисов
Автор: Аха 16.5.2013, 20:02
Здравствуйте. Я на своей поменял полностью, ушло 10 литров. Отсоединил шланг от фильтра и в баклашку. Помощник заводит дв., и по мере заполнения даю команду стоп. Столько же и заливал. Заодно поменял наружный фильтр. Сделал на 60000т. сейчас 91000ткм.
Автор: Шомс 31.5.2013, 7:18
Заранее извиняюсь если пишу не в той ветке !!!! Вопрос ! Машина новая 4-ка . Проверил уровень масла в АКП - уровень выше отметки чуть-ли не 2раза . Звонил в ОД -сказал- мне ответили ничего страшного так должно быть и ничего не трогайте !!! Хотя сам понимаю что должно быть всё по уровню !!! Перед покупкой машины я прочитал весь форум , с автоматом у меня машина первая поэтому немного нервничаю .Посоветуйте как быть .
Автор: X-treme 31.5.2013, 8:18
Если проверять уровень жидкости в коробке на автомобиле, простоявшем, например ночь, то уровень будет по-любому выше отметки. В идеале надо поездить, чтоб жидкость разошлась по каналам, затем заглушить на РОВНОЙ площадке и не раньше, чем через минуту, но не позже трех минут проверять уровень. Попробуйте таким способом.
Автор: Толян 31.5.2013, 8:49
|
прогреваете авто , нога на тормозе , ставите P - R - N - D с фиксацией режима 2 - 3 сек и в обратку , при этом нога должна быть на тормозе , после чего глушить двиг и идти смотреть уровень , у ровень должен быть под верхн метку
Автор: Шомс 3.6.2013, 7:15
|
Сделал ! Уровень выше где-то на 5мл.
Автор: Толян 3.6.2013, 7:29
|
видать перелили , если не пенится жижа , когда достаешь щуп , забей и катайся дальше , авто то на гарантии , или большим шприцем с трубочкой от системы откачать лишнюю жижу через отверстие щупа , для начала грамм 200 , потом проверка и опять , пока уровень не станет в норму
Автор: Шомс 4.6.2013, 5:50
Не пениться !!!! Спасибо за помощь!!!
Автор: alexred 22.6.2013, 15:26
Здравствуйте братья и сестры! ) На днях стал счастливым обладателем Серванта,и озаботился заменой масла в АКПП. В наличии есть только Z-1, а я,почитав форум хотел поменять (частично) на DW-1... Как считаете-подождать DW-1 или не забивать голову-залить Z-1 ? Тем более продавец не советует эксперементировать ...я понимаю,что это "продавец"...но все-таки один голос "против" уже гложет сознание...
Автор: Takc 22.6.2013, 19:47
Заливать то что есть и не ломать голову - они взаимозаменяемы.
Автор: alexred 22.6.2013, 21:01
|
Хотелось побаловать СоРВанца...) Думал-зимой будет лучше работать ? Но все-равно спасибо! Может и правда-"лучше синица в руках..." )
Автор: Takc 22.6.2013, 21:33
Что мешает перед зимой сменить масло ещё раз? 2 тыщи - не такие уж большие деньги.
Автор: alexred 22.6.2013, 22:29
Так, наверное, и поступлю...Спасибо еще раз )
Автор: pechatnik 24.6.2013, 12:53
|
Ребята, я правильно понимаю, что на фото - фильтр АКПП? (Сфотографировано спереди снизу из под радиатора).
|
Тогда вопрос:
Для чего вся эта возня со снятием АКБ, не удобнее ли фильтр менять снизу, сняв пластиковую защиту?
Автор: Takc 24.6.2013, 20:05
Да, это оно и есть. А у тех, у кого пластиковая защита оторвана, как у меня, не надо даже её снимать.
Автор: ksv717 29.6.2013, 20:21
|
Менял сегодня масло в АКПП, искал выносной фильтр как вы и описывали выше - но у вы не нашёл. Он у меня как раз под воздушным фильтром стоит(снимал его), но Батарею не трогал.
Ушло почти 4л ATF DW1 масла и почему то ни кто не пишет про снятие защиты поддона(железной) , с ней ну ни как не слить масло.
И при чём тут как пишут выше "вывернуть колёса в сторону и открутить пробку", пробка сливная между двиг. и коробкой находится.
Ну по крайней мере у меня так всё расположенно.
Цена масла за 1л - 450р. , фильтр - 1000р., шайба под пробку - 70р.
Автор: Толян 29.6.2013, 21:46
|
Это ты наверное с РД-1 перепутал , на первом поколении движок в другую сторону стоит и сливная пробка сбоку коробаса
Автор: ksv717 29.6.2013, 22:02
|
ЧИТАЛ ПО ВЕТКЕ ТУТ ПРО ВСЁ ЭТО...
Автор: region059 30.9.2013, 13:26
забил в автодоке партномер фильтра акпп 25430-PLR-003
программа выдает единственный аналог CONCORD H45FLT08AN фильтр акпп внешний с ценой 252 рублей
никто не сталкивался с таким фильтром?
Автор: Denni22 20.11.2013, 12:33
|
Подскажи пожалуйста, где на 2,4 стоит внешний фильтр?? я искал не нашел.. на схемах на сайте EMEX и Exist тоже нет
Автор: pechatnik 20.11.2013, 14:24
|
А эта тема про что?
На 2-ой странице - схема с фильтром, на этой - фотография.
Автор: valtsev 27.11.2013, 15:02
|
Дилеры сами жидкости не доливают при продаже новых авто, если только при приемке машины вы им это сами не предъявите. Как только вы выехали за ворота, все, все доливки за ваш счет. По поводу уровня выше нормы, соответственно жидкость вам в коробку заливали только на заводе, а производитель льет с точностью до мл, ему не нужно лить вам лишние 100 мл за свой счет. У меня тоже срв4 , и тоже уровень выше, значит так и должно быть. Превышение, как вы пишите " в два раза " по щупу, это примерно + 100-300 мл, беспокоиться не о чем.
Автор: Vyachek 27.11.2013, 15:24
|
+1 Аналогично
Автор: 174 rus 7.12.2013, 9:15
Други !!! Подскажите кто менял и видел в живую фильтр АКПП выносной,есть ли какие нибудь на нем надписи,направления стрелками ??????? Заказал на Экзисте фильтр (оригенал ) цена вопроса 830 р, вчера получил,упаковка пупырчатая с этикеткой Хонда,а чтоб надписиси какието присутствовали,такого нет.
Автор: region059 7.12.2013, 10:28
|
я недавно его менял
фильтр без каких-либо надписей, стрелок нет, полностью окрашен в черный цвет
при его осмотре понимаешь, что он может быть быть поставлен в двух положениях, но каждая сторона визуально отличается друг от друга
поэтому решил при демонтаже старого фильтра обратить внимание как стоит старый - и в том же направлении поставить новый
данный фильтр у меня расположен под воздуханом, поэтому, снимаем крышку, от крышки отщелкиваем датчик расхода воздуха, отсоединяем от крышки шланг-патрубок, для этого маленькой головкой ослабляем хомут на патрубке, достаем воздушный фильтр, далее снимаем корпус воздушного фильтра, для этого головкой с переходником откручиваем передний болт , удерживающий корпус, сзади корпус садится на резинки- сайлентблоки, поэтому заднюю его часть отрываем руками вверх, видим фильтр АКПП, он крепится на полухомут с двумя болтами, их откручиваем и запоминаем положение самого фильтра, далее, снимаем два хомута со шлангов идущих на фильтр и меняем, при этом со шлангов жижа не бежала как мне обащали супер-мастера в диллерском центре Хонда, оценив работу по замене данного фильра в 1500 рэ + 1 литр жижи АКПП с меня, ну, со старого фильтра капнула чуток, поэтому потерь масла АКПП минимальное, короче, уровень в коробке не изменился
при установке на место корпуса воздушного фильтра как рекомендация смазать задние резинки-сайлентблоки водой, либо маслом, чтобы они легко оделись обратно, вот вроде и все
при наличии всего необходимого инструмента под рукой было потрачено около 30 минут времени в гараже зятя с перерывом на кружку живого пива
Автор: 174 rus 7.12.2013, 18:31
|
Спасибо друг за информацию !!!
Автор: Vyachek 9.12.2013, 12:59
|
Маслом ни в коем случае смазывать резинки нельзя, лучше всего жидким мылом.
Автор: 174 rus 10.12.2013, 12:06
Сегодня добрался до смены фильтра в АКПП.
Изначально залез под воздушный фильтр,там фильтра АКПП не оказалось 
,фото номер один
Потом полез в яму,открутил защиту,снял левое колесо (чтоб удобнее было вытащить пару пистонов с пластиковой защиты.
Лезем опять в яму (блин как вчера хорошо машинка на подъемнике висела ) Вытаскиваем еще четыре пистона,и выкручиваем болт с левой стороны,тот что в переднем левом углу с низу. И вытаскиваем одну сторону (левую,мож комуто ьправая больше по душе будет,тот пусть с права начинает разбирать) И вуаля,вот и фильтр АКПП(надо было заказать еще раньше,когда приспичело сетку ставить на бампер 
) Крепится фильтр к передней балке болтом на 10,откручиваем,снимаем полу кольцо,интересные зажимы вместо хомутов стоят на фильтре,сжал их пасатижами и отодвинул по шлангам,снял фильтр,немножко капнуло маслецо из фильтра,шланг успел поднять,а на фильтр надел колпачек стоявший на новом фильтре. Потом все с точностью проделал с другой стороной фильтра,вернул на место зажимы (хомутф ,а интересно как сильно давление в коробе создается ?,больно уж как то не по нашему эти зажимы прижимают ) Закрепил фильтр на креплении,и ВУАЛЯ 
Собираем в обратной последовательности то что успели разобрать !!!
Поставил старый фильтр сливатся в бутылку,нет нет конечно не подумайте что ради дикстронта ,просто как будет время,вскрою его и посмотрю что там в нутри происходит. Потом обязательно отпишусь.
Ну вот вроде и все,всем удачи друзья
,
|
|
|
|
|
Автор: region059 11.12.2013, 19:12
|
так точно, ранее в данной теме описано, что внешний фильтр АКПП может находиться либо под воздушным фильтром либо внизу моторного отсека в районе радиатора
поэтому, перед его заменой нужно сначала убедиться, где он у Вас живет, чтобы лишние гайки не крутить
Автор: 174 rus 12.12.2013, 5:47
|
Вот я и убедился,посмотрел хоть что под воздуханом живет )))
В экзисте когда фильтр заказывал,там схема изначально меня под радиатор вела )))
Автор: evgen8425 9.1.2014, 23:28
Honda cr-v 2,4 2011г.в. В exeste по схеме фильтр имеется, но на эту модель не применяется. Схема B-5-11 под номером 13. Рестайлинг!!!
Автор: RVK 10.1.2014, 0:04
|
http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=760&view=findpost&p=103360
Автор: Orkanzas 10.1.2014, 0:16
Насчет меток. На фильтре стоит белая метка - выход. Те, в сторону радиатора.
Внутри там такая вот фигня. Не раз его резал:
Внизу на фото - с лева фильтр стоявший 1,5 года, с права год
PS: пусть и здесь будет.
|
|
|
|
Автор: iliich 10.3.2014, 21:38
есть ли какие то тонкости при замене фильтра? воздух не попадает? или как попадет так и выйдет?
Обязательно ли надо уплотнительную шайбу?
P.S. еле нашел боле менее адекватный сервис в городе где могут поменять жидкость в коробке..
почти все сервисы отказываются а кто не отказывается предлагает аппаратную замену
Автор: ksv717 10.3.2014, 21:48
|
При замене тонкостей ни каких не заметил... , поменял и всё . Воздух не проблема тут.
Автор: iliich 11.3.2014, 15:59
По маслу не совсем понимаю почему Z1 дороже более нового DW1 ? Может предвзятость но больше склоняюсь к Z1(Japan)
или купить литровых баклашек DW1 и не париться?
Автор: ksv717 11.3.2014, 21:23
|
Лично я поступил по 2му варианту....
Автор: iliich 12.3.2014, 15:26
а в чем разница между http://oem-oil52.ru/files/imagecache/product_full/product_picture/honda_dw1.jpg
http://www.honda-spb.com/wp-content/uploads/2012/11/Honda_ATF_DW_1_505104aae016d1.png ??
Автор: ksv717 12.3.2014, 19:47
|
Я утверждать не буду , но разница в поставщике т.е. на какую страну идёт масло и всё вроде бы. Где то писалось про это...
Залил 2й вариант масла себе.
Автор: Кеша 13.3.2014, 6:06
Почему в описании проверки уровня масла в АКПП на СР-В замеряют на заглушенном авто? В описании на любую другую отвлеченную марку уровень замеряется на заведенном.
Автор: борисыч 14.3.2014, 19:59
Скоро подходит время менять жидкость в АКПП -посмотрел в екзисте есть три вида - ATF Z1 4литра -минералка и Z1 1 литр- синтетика и ATF DW1-1 литр синтетика 
.Вопрос какое лить??????? Машинка 11 года 2.0 литра пробег 40 тыщ. И надо ли менять на первой замене внешний фильтр?
Автор: ksv717 14.3.2014, 20:23
|
Нужно менять , да и цена фильтра не кусается.
Масло ATF DW1-1 нового поколения + улучшенные присадки, лучше его лить я считаю.
Автор: pechatnik 14.3.2014, 21:55
|
По поводу замены фильтра солидарен с этим оратором:
http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=760&view=findpost&p=106488
На 40000 он будет чистый
Автор: iliich 15.3.2014, 13:19
Поменял масло и фильтр, масло слилось темно бордового цвета, масло покупал 4 бутылки, осталось 400мл
У мастера претензий ни к маслу ни к фильтру не было, но я вот думаю может попозже еще поменять
Фильтр находился рядом с воздушным
По ощущениям пока еще ничего не понял(особых претензий к коробке не было), возможно стала разгоняться чуток плавнее,
переключение со 2-й на 3-ю ощущается но может так и должно быть
Автор: region059 15.3.2014, 13:22
|
на автомате всегда будет ощущаться, это не вариатор
Автор: iliich 22.3.2014, 8:08
проехал еще 500 км - переключения практически не ощутимы, правда заметил неприятную вещь..
стоя на P или N слышится высокочастотный звук(слышнен правда еле еле) что это может быть?(проблемы с коробкой или норма?)
При движении никакого троллейбусного звука нет, только стоя на месте
Возможно звук был и до этого просто после замены масла начал прислушиваться и смотреть на работу коробки
Автор: iliich 22.3.2014, 13:17
проверял уровень масла, так такое ощущение как будто щуп в черном налете,т.е. масло светло розовое
а когда вытираешь щуп- остаются темные полоски..гарью масло ни до ни после замены не пахло,полоски эти были и до этого!
может ли быть такое что пока я вставляю щуп то собираю грязь с горловины в которую вставляется щуп?(щуп вставляю каждый раз не с первой попытки-туго идет)
Очень не хотелось бы ремонтировать коробку при пробеге в 65000, что ремонт что новая коробка стоят космических денег, а машина во всем устраивает
Прошу совета куда копать..к работе коробке нареканий нет
При замене масла - мастера все полностью устроило и уровень и цвет
Автор: region059 22.3.2014, 14:30
|
iliich, всё у тебя хорошо, не зацикливайся на высокочастотных шумах
автомат у Хонды (и вообще автомат) очень надежная вещь при правильном и своевременном обслуживании
я на хондовском вариаторе 90 тысяч проехал - вот там да, при определенных дорожных условиях было боязно за коробку, но всё обошлось, самое главное в этом деле - обслуга (замена жижи и фильтров ранее, чем описано в мануле, если ты напрягаешь коробас, но лучше этого не делать
)
Автор: iliich 22.3.2014, 14:57
Спасибо, обнадежил)) нашел чистую ветошь - вечером еще раз проверю щуп.. врядли фрикционам конец,
скорее всего все таки грязь собирается пока я вставляю щуп - оказывается не такое легкое это занятие 
на предыдущей машине щуп был ровный и проблем не возникало, тут же щуп гнется, что угодно делает но не лезет сразу
Может есть какая то особая технология?
Автор: ajaks 23.3.2014, 20:29
Подскажите пож такая у меня ситуация менял на сервисе масло в акпп после проверки на горячую чуть не доходит до верхней отметки на щупе , а на холодную смотрю выше меток причем так нормально выше .ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ КАК
Автор: ajaks 24.3.2014, 12:38
Народ кто нибудь подскажите а то что то побаиваюсь так ездить.
Автор: Demon29 24.3.2014, 16:57
11. Заводим автомобиль, доводим до рабочей температуры двигатель. Несколько раз переключаем режимы АКПП, фиксируясь на каждом переключении на 2-3 секунды. Глушим двигатель.
12. Проверяем уровень масла в АКПП, должно быть по верхнюю отметку. Допускается, чтобы уровень масла был между серединой и верхней точкой. В случае если уровень ниже положенного, долейте.
13. Проехав 15 – 20 км, еще раз проверьте уровень, он должен быть такой же, как и после процедуры.
На холодную уровень должен уменьшаться по идее.Чёта нетак меряешь значит...
Автор: ajaks 24.3.2014, 19:53
|
Да нет все так мерял ,выдавило у меня сальник первичного вала домерялся
Отогнал в тот сервис где меняли не знаю каков будет вердикт съезжают потихоньку мол не виноваты не может такого быть . У...........ы слов просто больше нет .Остался без коня
Автор: iliich 25.3.2014, 14:10
а мне похоже перелили чуток масла.. после продолжительной поездки, померил уровень - выше где то на 1 или 1,5 см
С другой стороны где найти идеально ровную площадку.. если только опять ехать в сервис
Или не страшно такое превышение?
Автор: ajaks 25.3.2014, 14:18
|
у меня где то было перелито 1,5 см. и вот результат.
Автор: Vyachek 25.3.2014, 14:39
Ребята не пойму зачем парится и думать, у меня тоже (с завода) где то на 1 см было перелито. Решается проблема элементарно - на разогретой машине через щуп засовываете в АКПП полиэтиленовый тонкий шланг, подтянули в себя (как бензин из бака в былые времена) и опустили шланг в небольшую емкость, вытекло грамм 100, осторожно вытащили шланг вот и все дела и нечего думать и гадать .
Удачи!
Автор: iliich 25.3.2014, 14:42
глазомер меня подвел.. не 1-1,5 а где то на 0,5 см) но не могу сказать что поверхность была идеально ровная..
завтра заеду лучше к мастеру который менял масло - у него в боксе пол ровный - там и посмотрим)
После замены при мне он мерил уровень 2 раза и показывал что там уровень немного ниже максимума, так что думаю что норм все будет
ajaks - а были ли изменения в поведении коробки?
Автор: ajaks 25.3.2014, 20:26
|
Нет не было все переключения были в идеале заметно было только по тахометру что коробка переключается
Автор: iliich 25.3.2014, 20:42
Уровень мерил по мануалу - перед этим проехал где-то 40 км по городу
Завтра сделаю контрольный замер, проблема только с ровной горизонтальной поверхностью)
Будет лишнее опять - лучше солью наверно..хоть везде и пишут что если выше на 5 мм то страшного ничего не будет
Автор: iliich 14.4.2014, 16:17
а имеет ли значение уровень масла на холодную? на холодную пол см не доходит до первого деления..
Автор: iliich 15.4.2014, 18:34
Допускается ли налет на щупе??достаешь щуп-вкраплений нет, но как протрешь остаются следы..черноватые
Успокойте ли огорчите пожалуйста
Знакомые говорят что это больше загоны чем какая то проблема..коробка работает хорошо, масло как залил по цвету
Автор: ksv717 15.4.2014, 18:37
|
Сильно много уделяешь внимания к АКПП (как бы не накликать чего , тьфу тьфу...) , мысли- они материальны.
Автор: iliich 15.4.2014, 18:47
Да мне тоже самое говорят)многие уровень то не проверяют..при замене мастер который меняет только масло сказал
Что все норм,просто что за налет непонятно
Пробег как мне сказали обкаточный для такой машины и еще ездить и ездить
Автор: venya1234 22.4.2014, 12:04
Ребята всем привет.у меня вопрос насчет фильтра.Я сам с Израиля у нас фильтр не меняют вообще и не существует в продаже.МАШИНА английской сборки фильтр находиться под воздушным фильтром. Хотел заказать с ebay через интернет есть только с Hong Kong по оригинальному номеру.Вопрос хороший ли он сомнения что с китая.
Автор: pechatnik 22.4.2014, 15:22
|
Так и оригинальные фильтры зачастую сделаны в Китае.
К слову, в Израиле CR-V стоит офигенских денех... Почти как суперкар
Автор: venya1234 24.4.2014, 8:22
спасибо буду заказывать
Ребята и еще вопрос поменял масло по регламенту у нас наливают 2.6-3.2. Налили 3.0 уровень минимальный долили еще 0.2 уровень такой же потом я еще долил 0.1 литра а уровень не повышаеться не знаю боюсь что тоже выдовит какой ни буть сальник
Автор: yH4 17.5.2014, 21:32
Всем здравствуйте! Купил авто и озаботился заменой масла в коробке.
Пробег 70000 (а может и нет, во всяком случае столько на спидометре), хочу поменять масло полностью со сменой внутреннего фильтра, делать так делать.
1 Масло приобретено 8 литров
2 Внешний фильтр имеется
В связи с этим вопрос, подскажите номера деталей которые понадобятся еще в процессе так сказать...
Заранее благодарен.
ЗЫ Машина 2.0, 2010 год выпуска.
Автор: ksv717 17.5.2014, 21:34
|
Всё таки пробуй найти оригинал...
Автор: ksv717 17.5.2014, 21:38
|
Моё мнение - масла мало для полной замены , прокладка под поддон нужна будет или спец. герметик.
Автор: region059 18.5.2014, 7:15
|
хватит
у меня по мануалу 7,2л
машина 2л 2007г.
Автор: ksv717 18.5.2014, 11:23
|
Вы его только обновите , после не большого пробега ещё раз менять надо будет. вот тогда и будет полная замена масла....
Автор: yH4 18.5.2014, 11:28
|
Да я понимаю что хватит, мне конкретно нужен перечень деталей которые понадобятся при полной замене масла с внутренним фильтром.
И еще купил масло TF-Z1 Honda 2 канистры по 4 литра и нигде не могу найти похожую банку, вот теперь сомневаюсь, по номеру бьется банка другого цвета...
|
|
|
Автор: Spitfair 24.6.2014, 10:05
Менял масло на СТО в 3 приема:
1. Заехал, слил сколько стекло, долил новое. Около 3,8л.
2. Проехал 800-1000км. заехал, слил сколько стекло, долил новое.Около 3,8л.
3. Проехал 800-1000км заехал, слил сколько стекло, долил новое + поставил фильтр. Около 4л.
Далее ездим до регламента.
Первые 2 раза масло было темное, на третий слив розовое. "Помыл" внутренности и сменил жидкость.По мнению ребят с СТО (занимаются ТОЛЬКО хондами около 5 лет) самый правильный и самый щедящий режим для АКПП Хонд.
Автор: Drunya-71 29.8.2014, 17:23
Здравствуйте,подскажите пожалуйста имеется Хонда ЦРВ" 2006г,2литра двигатель,коробка автомат,менял масло в двигателе и заодно стараюсь сразу поменять в коробке у ОД,спросил про фильтр в коробке,сказали нет по регламенту,ЭТО ПРАВДА???????????????
Автор: RVK 29.8.2014, 21:43
|
По регламенту замена не предусмотрена,народ меняет по желанию,номер фильтра вверху темы.
Автор: midpoint 26.9.2014, 5:24
Всем здравствуйте! Купил авто и озаботился заменой масла в коробке.
Машинка 2008г, двиг. 2,0, кузов RE5. Пробег 90000.
Было большое подозрение, что до меня это никого не волновало. Посему замену ATF выполнил по описанному в теме алгоритму с заменой внешнего фильтра АКПП. Если на щупе маслице было прозрачное и розовенькое, то на сливе - это оказалось далеко не так. Вскрытие фильтра показало, что его замена совсем не излишняя операция (для такого пробега). Принципиальное устройство фильтра аналогично масляному фильтру для двигателя. Прилагаю фото до и после вскрытия этого фильтра. Кстати, находится сей агрегат под коробкой воздушного фильтра (для двиг. R20A2).
|
|
|
Автор: mity 24.10.2014, 17:28
|
Сменил описаным способом, сложностей не возникло. Небольшой фотоотчёт:
|
|
|
|
|
|
|
Процедура заняла около 2 часов, поскольку делал всё осторожно. В следующий раз можно уложится в час, поскольку есть опыт. Выбрал данный способ замены, поскольку до меня за машиной похоже 3 года не следили. Теперь, когда знаешь что залито и меняешь вовремя - можно обойтись и частичной заменой, как описано в начале топика.
Автор: Drunya-71 26.10.2014, 23:23
здравствуйте,двигатель 2 литра,2006 год где находится фильтр тонкой очистки?
Автор: Vladiss 19.3.2015, 19:06
Авто ФРВ 2008года, пробег 200тыс, загорелся чек(желтым), горел 2передача и мигал драйв. После частичной замены 3.3литра в АКПП все пришло в норму.
Планирую 2-ю замену также частично с заменой фильтра. Слитое масло имело четкий запах гари и темного цвета.Замену оптимальнее производить каждые 100тыс.
Мало оптимальнее LIQUL MOLY -1200. [color="#8B0000"][/color]
Автор: Петрович 19.3.2015, 19:42
|
Top Tec ATF 1200 - сделан на основе крекинга, и после 10тыс.км. эксплуатации под температурным воздействием, начинает разлагаться, и масло теряет свои гидравлические свойства. Как масло в целом сохраняет свои, смазочный свойства, не зависимо от потери гидравлических свойств.
Зачем, что то придумывать, когда есть ATF-Z1 и ATF-DV1
Автор: Takc 20.3.2015, 9:28
И масло надо менять каждые 50 тысяч.
Автор: And42 21.3.2015, 8:13
|
Можно и через 60. А если условия хорошие то и через 80.
Автор: 174 rus 23.3.2015, 6:12
|
Лутше сократить до 35-40 т. км.
|
Не круто с таким интервалом ?
Автор: pechatnik 23.3.2015, 9:11
Есть регламент - каждые 45 тыс частичная замена. Все остальное - от лукавого.
http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000005/supadupanew/CR-V_RE5RE7_2007.pdf
Автор: Александр070369 19.4.2015, 17:40
|
где нахонде 3 поколения стоит фильтр кпп
Автор: Takc 19.4.2015, 19:25
какой - внешний или внутренний?
Автор: chipoza 21.4.2015, 8:49
ПОдскажите вот такой уровень масла нормальный? (отметил черточкой)
замерял после поездки, через минуту после того как заглушил авто.
или может капнуть чуть чуть?
|
Автор: Vyachek 21.4.2015, 9:00
|
Капните грамм 150. У меня с завода даже чуть больше верхней было, сервис мэны сказали у всех так, не переживать наш АТF Z1 не вспенивается.
Автор: RVK 25.5.2015, 21:38
Апдейт по поводу 2,4 рестайл,для России.
Каталог Элькатс на Экзисте утверждает что внешний фильтр АКПП в этой комплектации не применяется.Враньё,фильтр есть ,менял в Апреле.
Автор: raw 26.5.2015, 14:33
|
так и где он? под радиатором или под воздуханом
Автор: RVK 26.5.2015, 18:48
Сразу за радиатором,в сторону двигателя.Его можно и сверху увидеть,но доступ только снизу.
Автор: raw 5.7.2015, 19:49
|
произвёл частичную замену масла(слил-залил 3.7л),заменил внешний филтр,распилил старый - чистый блин
Автор: s-rv 29.7.2015, 20:15
Всем доброго.
Подскажите, пожалуйста, номер масла в АКПП и фильтра внешнего для 2,0.
И как часто надо менять внутренний фильтр?
Машинку купил недавно, пробег 170 тыс. Масло показалось коричневатым и пахло не сладким (как АТФ).
Б\у хозяин сказал, что через 10 тыс. нужно заменить, но я не хочу затягивать с этим.
Спасибо!!
Автор: raw 29.7.2015, 20:50
|
Расходные материалы:
Жидкость Honda ATF DW-1 - 4 литра
25430-PLR-003 - внешний фильтр АКПП
90471-PX4-000 - Уплотнительная шайба пробки АКПП, внутренний диаметр 18,5мм наружный 25,5 мм
Автор: RVK 29.7.2015, 21:31
|
Внутренний фильтр меняется при ремонте коробки ,с её разборкой.
Автор: s-rv 29.7.2015, 22:04
А разница между z1 и dw-1 есть?
Автор: raw 29.7.2015, 22:45
|
нет
Автор: Дядя Сэм 4.8.2015, 3:14
Вот нарыл аналог оригинального фильтра дешевле в два раза.
Трансмиссионный фильтр (в АКПП) JS Asakashi (Япония) JT495
Да в Китае можно вообще купить за 650 рублей
http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150803173520&SearchText=25430-PLR-003
|
Автор: flash_os 9.8.2015, 18:07
"С левого торца коробки будет болт-пробка, который необходимо вывинтить."
Ребят, не смог вывинтить пробку, так припаялась что я опупел...
Она открывается против часовой стрелки, правильно?
Придётся наверно искать подъемник и трубу...
Автор: RVK 9.8.2015, 18:25
|
Да.
Молотком по ней постучите,как гвоздь забиваете,потом откручивайте.
Автор: flash_os 10.8.2015, 2:56
Молоток не помог, а вот домкрат... да помог.
Поставил ключ по угол, под ним подставил домкрат, покрутил пальцем домкрат, "шкатулка" и открылась.
Вот моя жижа и магнит с налётом.
Ребят, это в норме такая нарост на магните (пробег 60К )?
|
|
Автор: Дядя Сэм 10.8.2015, 5:50
У меня на 60 тыщах тоже такое безобразие было. Менял частично литра три слилось из автомата.
На днях буду менять уже на 90 тыщах, тоже сфотаю. Что там после 30 тысяч пробега получилось. Фото выложу.
Автор: C-time 7.9.2015, 18:25
Для замера уровня жижи в автомате прогревать необходимо на ХХ, или можно на ходу? Спрашиваю потому что каждый раз при замере уровень разный.
Автор: Freestyler 7.9.2015, 21:19
лучше на ходу до рабочей температуры, машина стоит на ровной поверхности и проверяете уровень через 60 сек но не позже 90
Автор: C-time 7.9.2015, 22:29
|
Если вентилятор радиатора включится два раза уровень на щупе будет больше
Автор: Freestyler 7.9.2015, 23:13
С чего вы взяли? Включение вентилятора означает что двигатель прогрет.
Автор: C-time 8.9.2015, 5:11
|
http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001061.html
Автор: Freestyler 8.9.2015, 11:38
Странно что в обычной инструкции по поводу завышенного уровня умолчали.
|
Автор: C-time 8.9.2015, 19:21
|
Судя по вашей ссылке прогрев происходит на холостом ходу. Или я не правильно понимаю? Где же истина?
Автор: Freestyler 8.9.2015, 20:55
Проверил сегодня по двум способам, не особо отличается уровень. Я думаю там погрешность в диапазоне между мин. и макс.
Вентилятор кстати включается на 95-100 градусах по мультитрониксу.
Автор: C-time 8.9.2015, 21:15
|
У меня разброс поболее будет: от середины между метками до почти 2-ух кратного превышения максимума.
Автор: flash_os 15.9.2015, 3:58
Классная анимация, Дифференциал заднего моста:
https://www.youtube.com/watch?t=97&v=Beun5vLpC4c
Автор: LEMUR 18.9.2015, 6:24
|
Добрый день на днях менял масло в акпп т.е.частично открутил сливную пробку и обалдел на магните было что то ужасное он как ёжик в грязи. Ну потом через 200 км вторая замена.Полёт нормальный. Теперь я уверен что в акпп у меня родное хондовское масло.
|
Автор: flash_os 18.9.2015, 13:13
А какой пробег?
"Теперь я уверен что в акпп у меня родное хондовское масло"
Я не уверен, 2-3 литра ещё остаётся после слива (просто не всё выливается.)
Автор: BKS 18.9.2015, 16:19
При ремонте АКПП с полной разборкой при мне заливали около 7-7,5 литров жижи...так что даже больше остается.
Автор: LEMUR 18.9.2015, 16:48
|
Друзья мои я сделал две смены по 3литра позже сделаю ещё 2 смены думаю после 4х смен масло будет полностью заменено.
|
Автор: Gfdtk72 26.9.2015, 9:45
подскажите кто нибудь какой фильтр ставить на АКПП внешний , оригинал или аналог ? Кто нибудь ставил неоригинал ? Какой эфект?
Автор: raw 26.9.2015, 12:02
|
не экономь на спичках,ставь оригинал,а может и менять не надо,какой пробег? я на 90т.км поменял,старый вскрыл а он чистый
Автор: борисыч 7.10.2015, 9:44
Хотел поменять жидкость в АКПП купил ATF DW-1.не посмотрел а оказалось производство Америка. Машина европейка -есть ли разница.или можно лить безбоязненно?
Автор: Freestyler 7.10.2015, 10:45
Его только в штатах и делают вроде.
Автор: raw 7.10.2015, 11:50
|
других вариантов нет
Автор: RVK 7.10.2015, 17:28
|
|
Ну мужики хорош загонять .
Сто пятсот раз уже сказано что весь Хондовский оригинал это,за редким исключением, масло Идемитсу.Соответсвенно оно либо розлито из их бочек либо смешано по их рецептуре.
Если внимательнее рассмотреть американскую канистру ,то наверняка найдёте слово Идемитсу.На Европе вряд ли,но один фиг это одно и то же.
Автор: борисыч 8.10.2015, 22:08
По совету знакомого сервисмена решил менять жижу в АКПП каждые 20 тыс км а не 45, купил в экзисте 4 литра .Сегодня поменял -на пробке немного гадости все же было, цвет жижы нормальный.Вошло 3,25 литра (официалы берут за 4).Раньше при переключении из паркинга был толчек-сейчас нет -переключение стало мягким .Думаю что маслом кашу не испортишь
Автор: s-rv 8.10.2015, 23:14
Эм, я че-то не понял.
Тут пишут, что нужно для проверки уровня после остановки ДВС подождать 3-5 минут, а в мануале 60-90 секунд.
Так а кому верить?
И как будут отличаться уровни после 60 секунд и 3 минут? Где будет больше?
Автор: LEMUR 9.10.2015, 1:58
|
Не пойму масло поменял в акпп 3я частичная а толчки остались особенно с Р. До тех пор пока обороты не спадут до 700.
Автор: s-rv 9.10.2015, 7:40
третья частичная замена? Если так, то уже не вылечить, имхо.
Терпеть.
Автор: iliich 9.10.2015, 13:15
|
При переключении на холодном авто? машина ровно стоит? при переключении в движении толчки есть?
Автор: LEMUR 9.10.2015, 15:40
|
В том то и дело на холодную обороты 1200, температура примерно 30, машина стоит ровно, толчок с Р до Д трогаюсь обороты падают 1000 еду дальше переключения в норме. Вот только это.Прогревать нужно долго даже летом. После 1000 оборотов примерно 800-700 переключения минимально заметны.
Автор: chipoza 9.10.2015, 16:18
|
Вы после поездки авто ставите на уклоне? Ручник используете или только паркинг? Если ставите на ручник то каким образом?
Автор: s-rv 12.10.2015, 19:30
Тут пишут, что нужно для проверки уровня после остановки ДВС подождать 3-5 минут, а в мануале 60-90 секунд.
Так а кому верить?
И как будут отличаться уровни после 60 секунд и 3 минут? После 3 минут будет явно больше.
Автор: freeman 12.10.2015, 19:55
|
верить мануалу . На большинстве машин вообще не глуша движок смотрят.
Автор: razpav 13.10.2015, 11:59
|
На 2 литровом - под воздушным фильтром.
Автор: s-rv 13.10.2015, 12:53
|
Тогда почему в шапке pechatnik пишет иначе?
Автор: pechatnik 13.10.2015, 13:02
Печатник скопипастил текст и дал ссылку на источник.
Не думаю что через 1 и 3 минуты будут разные уровни. Проверь и расскажи вместо того чтоб тут людям голову морочить.
Автор: ksv717 13.10.2015, 13:30
|
+1
Автор: s-rv 13.10.2015, 15:27
|
Голову морочить? Аккуратней.
Лично проверял в диапазоне 60-90 секунд и в диапазоне 3-5 минут. Уровень отличается миллиметра на 3. И кто кому голову морочит? И это я не думаю, а знаю.
Автор: sarik 13.10.2015, 22:01
Нашел еще два аналога нашего фильтра АКПП, может кому пригодится:
1) Concord H45-FLT08-AN
2) NIPPARTS N1364000
Автор: kostroma22rus 5.11.2015, 12:34
я вот думаю, сюда теоретически может подойти любой фильтр с перепускным клапаном, полюбому тойотовские дешевле намного?!
Автор: Freestyler 5.11.2015, 12:48
я смотрю прям эпидемия экономии, вы готовы рискнуть автоматом для теста? вперед.
Автор: sarik 5.11.2015, 12:51
|
а кто делает эти фильтры для хонды, или вы думаете что у них собственное производство...
Автор: Freestyler 5.11.2015, 16:21
я предлагаю более дешевый вариант, поставьте вместо фильтра трубку
а если серьёзно то ладно ещё ставить заменители, но от другой макри? он может быть рассчитан под другое давление.
Автор: kostroma22rus 6.11.2015, 6:50
при чем тут рисковать автоматом? или вы думаете что хондовские фильтры какие-то особенные, а у других марок инженеры нстолько тупые, что ставят просто сеточку, чтобы песок задерживать?!
Автор: s-rv 6.11.2015, 7:35
а пропускная способность вас не интересует? если так, то лучше всего поставить фильтр для воды с углем
Автор: Freestyler 6.11.2015, 9:45
|
так а для чего вы тогда спрашиваете совет на форуме если по вашему мнению любой фильтр подойдет?
ещё будет интересно как вы будете его крепить на 2.0 под воздушным фильтром.
Автор: ascoro 6.11.2015, 10:08
|
У нас за неимением оригинала(или огригинал по неадекватной цене) и в целях экономии купил такой - лежит в багажнике, пока стремно ставить. Выглядит нормально, продувается легко - а оригинал тоже почти без сопротивления новый продувается?
Автор: kostroma22rus 6.11.2015, 22:56
ну а тогда почему многие фильтра подходят на несколько марок машин, заметьте, разного производителя, видимо, все-таки, по всей вероятности, японцы более-менее идентично их производят..
Автор: sarik 6.11.2015, 23:40
|
А в чем проблема, для чего форум нужен? Можно зайти в автодок, экзист или эмекс, а еще лучше заехать в дилерский центр Хонда и купить все с логотипом Honda
, как вы там выше написали: ВПЕРЕД! И чего мы тогда здесь сидим, чего паникуем по поводу открытой банки масла - она же куплена у дилера? Ради интереса заедьте в профильный сервис по АКПП(без привязки к марке), вы там не найдете масло под каждую марку авто, только предзаказ, либо ждите или сами привозите. Фильтра и колодки, свечи, ремни и шины ставите стоковые Honda? Ну тогда попроще в общении. Форум для того и нужен что бы искать решения, человек высказал предположение, хотел обсудить это, а не услышать ответ в "одесском" стиле. Вон гуру "Печатник" посмотрите, предложил решение по доработке штатной магнитолы - умничка, некоторые заморочились и попробовали... Только кому то это не надо, проще поехать купить Alpine новый или еще что-то из этой серии. Вежливее надо быть.
Автор: Freestyler 7.11.2015, 0:13
Я не против заменителей, они сделаны по стандартам оригинала, сам тормоза использую полностью от ATE.
Я против экспериментов над дорогой техникой, сегодня человек поставит фильтр от тойоты, завтра приедет на ремонт гидротрансформатора.
С таким успехом можно заливать в коробку масло ATF от того же Мобила или декстрон, ведь они дешевле и все автоматы сделаны по одному принципу. Но все льют Хондовский ATF DW1\Z1.
Оригинальный фильтр АКПП стоит 20-30$, его нужно менять раз в 90 тыс. км (примерно 4 года), это дорого? вас спасет экономия 15$?
По поводу вежливости вы перегибаете, я высказал свое личное мнение, ведь для этого нужен форум, каждый высказывает свое мнение о вопросе\проблеме.
Автор: sarik 7.11.2015, 23:24
|
Это Ваше мнение, то что здесь на форуме многие покупают масло хонда ATF DW1\Z1, не значит что ВСЕ льют это масло, как выше писали в этой ветке производит и фасует это масло другой производитель, кто писать не буду, т.к. уже не один раз обсуждалось. Кстати загляните в ветку по моторному маслу, там окажется что еденицы льют масло хонда...
К вопросу вежливости, от вас пошла волна на мнение одного из участников ветки и апеллировать к форумы и мнению не корректно... Что посеешь - то и пожнешь. Дальше не вижу смысл это обсуждать, ибо уже начался флуд не относящийся к теме.
А насчет замены фильтра раз в 90 тыс.(4 года), откуда данные?
Автор: Freestyler 7.11.2015, 23:41
из шапки это темы
я лично меняю с маслом.
Автор: kostroma22rus 8.11.2015, 8:17
даже 10 $ это нормальная скидка, я принципиально не хочу кормить дядь из хонды и их представителей в россии за то, что они печатают на упаковке слово "хонда", другие производители тоже печатают свои логотипы и тратят столько же краски на принтере или где они там печатают. я предположил, основываясь на опыте, что уж в фильтрах нет ничего сверхтехнологичного, масляный же не берем оригинал.
на масле в коробку я уже сэкономил, залив идэмицу, теперь вот интересно с фильтром поэкспериментировать.
Просто после таких советов, что в хонду нужно ставить\лить только оригинальное и рождаются мифы о дороговизне хонды.
Автор: sarik 8.11.2015, 18:57
|
опять противоречите, это не диллер советует менять фильтр каждые 90 тыс, а на заборе ... написано. в то же время сами меняете с маслом, через сколько?
Автор: Freestyler 8.11.2015, 20:23
|
Товарищ, про 90 тыс. написано в шапке этой темы модератором, это для вас забор? Не важно как я меняю, далее общение с вами вести не собираюсь, наблюдается агрессия на любые сообщения от меня.
Автор: 174 rus 12.11.2015, 13:23
друзья.
Подскажите пожалуйста,сколько нужно подлить масла в АКПП да максиума,,если на щупе уровень посреди меток ??????????
Автор: s-rv 12.11.2015, 13:57
лейте по 100 мл. Лучше подлить, чем потом отбирать.
Автор: raw 12.11.2015, 13:58
|
а зачем? и так в норме,ну если принципиально,то на глазок по 100гр. подливай
Автор: 174 rus 12.11.2015, 14:03
|
Да чтото привык когда везде на максиуме )
Автор: LEMUR 12.11.2015, 17:18
|
А что есть расход в каробке.Это что то новенькое.
Автор: s-rv 12.11.2015, 17:24
Есть сопун и течи. Мало ли
Автор: Roman1966 13.11.2015, 10:15
|
Приветствую Григорий! Подскажи пожалуйста,.
У меня пробег 32 тыс. Но машине четыре с половиной года . Надо уже менять масло в АКПП или ездить до 40 тыс и потом поменять?
По мануалу 36 месяцев или 40 тыс , чего все таки придерживаться?
Автор: sarik 15.11.2015, 18:22
|
что наступит раньше
Автор: Kstin 17.11.2015, 11:41
|
У меня в мануале (двигатель 2.4) указана частичная замена через 45 тысяч !
Разве на 2.0 по другому ?
Автор: Roman1966 17.11.2015, 12:21
|
Да нет , также в 45 тыс. ( пардон , ошибся )
Так чего придерживаться ? Пробега или что наступит раньше?
И как тут общаться, не пойму ?
Вопрос задаеш Пете , отвечает Саша !
Автор: Kstin 17.11.2015, 14:07
[quote name='Roman1966' date='17.11.2015, 13:21' post='234326']
Так чего придерживаться ? Пробега или что наступит раньше?
Хонда гласит: "... что наступит ранее"
в самом верху над табличкой написано. 
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)