Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Выбор HONDA CRV первого поколения (1996-2001) _ Как выбрать машину?
Автор: Volk 26.3.2011, 18:38
Прежде чем идти покупать автомобиль, приготовьте и возьмите с собой маленький магнит, завернутый в тряпочку, маленькое зеркальце, мел, тряпки, чтобы вытирать руки и подстилать под колени, двустороннюю отвертку (крестовую и плоскую), проволоку диаметром 1-2 мм и длиной 80 см, проволоку диаметром 3-4 мм и длиной около 40 см (это может быть сварочный электрод без обмазки) и рожковый ключ 10х12.
Магнит заверните в тряпочку таким образом, чтобы он будучи приложен к дверце домашнего холодильника, только-только не отваливался. Приготовленный таким образом "прибор" Вам позволит определить толщину покрытия автомобиля, т.е. шпатлеван он или нет; был ли в аварии или нет.
Документы
Первое, на что следует обратить внимание — документы и номера на агрегатах.
1. Проверьте техпаспорт – обратите внимание на год выпуска и дату регистрации.
2. Номера кузова и двигателя.
3. Желательно наличие сервисной книжки. По ней можно определить насколько регулярно обслуживалась машина и кто проводил обслуживание – желательно фирменный сервис. Так же можно узнать сколько владельцев было у машины.
4. Реальный год выпуска машины можно определить по идентификационному номеру (VIN). Кроме того, практически у всех иномарок месяц и год выпуска указан на крепежных элементах ремней безопасности.
Внешний осмотр. Осмотр кузова
Автомобиль должен быть чистым, ибо при грязной поверхности кузова тяжело заметить дефеты окраски.
1. Встаньте вдоль линии правого или левого борта машины, присядьте, чтобы глаза находились на уровне поясной линии автомобиля и посмотрите, нет ли изъянов в окраске или геометрии. Как правило, даже очень хорошо сделанные ремонты под таким углом зрения видны. Сравните поверхность крыши, капота, багажника, дверей и крыльев. При осмотре можно использовать небольшой магнит: там, где он не липнет к кузову, наверняка лежит большой слой шпатлевки, либо несколько слоев краски. Если магнит не держится на торцах дверей, над арками или у изгибов крыльев — это верный признак интенсивной коррозии. Когда же он не держится в центре капота, на стойках, крыше, то есть в местах, где коррозия маловероятна, это также указывает на аварийное прошлое. Любые наклейки, полосы, надписи часто наносятся с целью скрыть дефекты кузова.
2. Проверьте, как закрываются все двери. Они должны закрываться одинаково, с одним и тем же звуком и от одного и того же усилия. Если это не так, то, скорее всего, кузов поведен. Помните, что у автомобиля с нормальным кузовом все щели по длине должны быть одинаковой ширины. 3. При осмотре машины слегка отверните резиновые уплотнители на сткелах, крышке багажника, дверях и определите, есть ли разница в фактуре и оттенке краски вне и под уплотнителем. Следов краски не должно быть ни на каких резиновых и пластиковых деталях кузова (уплотнение стекол, молдинги и т.д.). Откройте капот и сравните краску в подкапотном пространстве и на крыльях. Пока капот открыт, внимательно осмотрите ложероны. Если был удар и их вытянули, все равно остаются следы: сбитая краска и "складки" на поверхности металла. У каждой японской модели есть два-три места, в которых она начинает ржаветь. Чаще всего это бывает под резиновыми уплотнителями стекол, дверей и багажника.
Осмотр салона подержанного автомобиля
1. Попробуйте все регулировки сиденья, особенно если они электрические. У спинки не должно быть никаких люфтов. Главное, чтобы салон не был драный — это тяжело исправить, а грязь можно и отчистить.
2.Обязательно проверьте работу всех приборов и переключателей.
3. Датчик давления масла (при включенном зажигании, но неработающем двигателе должна гореть ярко красная лампа или значок)
4. Световые приборы (при каждом переключении не поленитесь выходить из машины и посмотреть)
5. Дворники и омыватели во всех режимах
6. Печка, кондиционер, вентилятор во всех режимах
7. Стеклоподъемники на всех дверях (особенно актуально при электрических)
8. Загляните под коврики салона. Под ними должно быть сухо, иначе, "ахтунг", течет где-то уплотнение или еще того хуже печка.
Осмотр подвески б/у машины
1. Неравномерный износ покрышек, увод машины при движении по горизонтальной площадке с отпущенным рулем, указывают на нарушение геометрии подвески. Проверьте диски – не битые или гнутые ли они.
2. Амортизаторы можно проверить полностью только на спец.стенде, а так – после нажатия на крыло – машина должна подняться и качнуться не более двух раз. На ходу износ амортизаторов приводит к клеванию носом при торможении, проседании назад при разгоне, машина неуверенно держит дорогу, сильно кренится и уходит с траектории в повороте.
3. Тормозная система. Толщина накладок на колодках не менее 5 мм, толщина тормозных дисков не менее 11 мм. Хорошо заметный бортик по краям диска образуется после 100000 км. пробега. При торможении не должно быть скрежета и биений на педали. Машину не должно уводить в сторону.
4. На руле и колесах не должно быть заметных люфтов.
5. Со стороны подвески не должно быть стуков и дребезжания. Их наличие указывает на износ резиновых втулок стабилизаторов, шарниров подвески или втулок амортизаторов.
6. Осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления, а на переднеприводных и шарниров полуосей. Посжимайте их пальцами и оцените, если в них смазка, если из них идет смазка,значит, герметичность нарушена, и эти шарниры надо будет скоро менять.
7. Осмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники пыльники амортизаторов.
Двигатель б/у автомобиля
1. Двигатель должен быть сухим и чистым. Внимательно осмотрите мотор на предмет подтеканий масла. Все шланги должны быть не потрескавшимися.
2. Проверьте компрессию. Правильное значение узнайте из литературы, разница в компрессии отдельных цилиндров не должна быть больше 1 кг/кв.см.
3. Износ двигателя можно определить по состоянию масла – наличие мелких частиц металла говорит об износе вкладышей коленвала. Если при работающем двигателе из маслозаливной горловины сильно выходят газы – дефекты поршневых колец или нарушена вентиляция картера. Стуки в моторе могут свидетельствовать о серьезной неисправности, чтобы их заглушить продавцы могут залить очень густое масло – проверьте.
4. Проверьте систему охлаждения. После запуска двигателя, пока он не прогрелся, откройте пробку радиатора или смотрите на прозрачный расширительный бачок – если поднимаются пузыри – пробита прокладка головки блока. Посмотрите состояние антифриза – нет ли в нем масла или ржавчины.
5. Система выпуска отработавших газов считается исправной, если при заткнутой трубе глушителя на холостом ходу – двигатель глохнет. Проверьте также крепления на предмет коррозии.
6. Откройте крышку горловины для залива масла и осмотрите ее. Внутри не должно быть черного пастообразного налета (поцарапайте внутреннюю поверхность крышки отверткой или толстой проволокой). Наличие налета говорит о нарушениях в смазке двигателя: или заливалось масло не соответствующей марки, или оно длительное время не менялось, или, что чаще всего бывает, двигатель перегревался. Осмотрите с помощью фонарика внутренность заливной горловины и детали клапанного механизма, если их видно. У полностью исправного двигателя все, что вы увидите внутри, должно быть золотистого цвета.
7. Обратите внимание на следы, даже мало заметные, ражвчины в районе заливной горловины радиатора. Наличие этой ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Наличие ржавчины в расширительном бачке говорит о том же.
8. Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма из выхлопной трубы почти не видно. При нажатии на педаль газа дым становится виден, но он должен быть белдно-сизого цвета. Черный дым означает неисправность топливной системы; синий - поступление масла в камеры сгорания цилиндров; густой белый дым - поступление в камеры сгорания тосола или воды. В морозную или сырую погоду цвет дыма не является достаточно корректным признаком неисправности двигателя.
Заводим двигатель без труда на б/у машине
1. Прогрейте двигатель. На прогретом двигателе попросите кого-нибудь резко до конца нажать на педаль газа, а сами в это время подставьте руку к выхлопной трубе. Наличие большого количества маслянистых пятен говорит о...(догадайся сам с 3 раз).
2. На прогретом двигателе выкрутите все свечи и проверьте компрессию. Она не должна составлять для турбированных машин меньше 7.5 атм., для атмосферных двигателей 8.5 лучше 10 атм. Разница по давлению в цилиндрах не должна превышать 10%.Иначе готовьтесь как минимум к замене коренных, а как максимум к капиталке.
3. Садитесь в машину и при заглушенном двигателе включите зажигание. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора и лампочка включения цепи накала свечей (у автомобиля с дизельным двигателем). Последняя должна погаснуть через 1-6 сек, в зависимости от температуры двигателя, и еще через 3 сек раздастся легкий щелчок реле под капотом. Это ступенчато снизилось напряжение накала свечей. Теперь запустите двигатель. Все красные лампочки долждны немедленно погаснуть.Подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и снова включите зажигание. Теперь, если двигатель хороший, лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась почти сразу, то двигатель уже изношен.
Поведение при движении
1. На ходу проверьте – как переключаются передачи – должны четко и легко. Если при сбрасывании газа слышен ноющий звук – износ шестерен. Скрежет при переключении – износ дифференциалов. Дифференциал и карданный вал. Ноющий звук – износ дифференциала или редуктора. Стук при изменении нагрузки – износ крестовины карданного вала.
2. Остановитесь на подъеме и проверьте, как работает стояночный тормоз. Эффективность стояночного тормоза можно проверить, если его включить и плавно тронуться с места. Если машина останется стоять на месте и заглохнет двигатель, то стояночная тормозная система исправна. Если мотор не заглохнет, то требуется замена фиркционных накладок сцепления.
3. Если у вас автомат, включите его в положение "D" и отпустите стояночный тормоз. Автомобиль долен стоять на месте. Чуть надавите на педаль, он должен тронуться. Развернитесь и троньтесь на подъем задним ходом. Движение должно начаться легко, сразу же после нажатия на педаль газа.=Если для трогания на подъем задним или передним ходом требуется раскрутить двигатель до 1500 об/мин и более, то автомат изношен и скоро машина на подъем вообще не пойдет. Автомобиль также не должен скатываться при спуске вперед при положении ручки автомата "R".
4. Остановитесь на ровном месте, включите положение "D", одной ногой надавите на тормоз, а другой резко утопите педаль газа. Если двигатель тут же заглохнет, можно утверждать, что автомат в очень хорошем состоянии. Если двигатель сразу не заглох, ни в коем случае ни ждите, когда он это сделает в течение времени, тут же сбросьте газ и включите "N" или "Р", так как при этой првоерке сильно изнашиваются все и без того изношенные детали механизма автомата в подержанной автомобиле.
5. Проверьте тормоза: резко затормозите на сухом асфальте выйдите и осмотрите следы торможения. Они должны быть симметричны, а во время торможения машину не должно уводить в сторону. Во время экстренного торможения обычная машина не управляема, то есть при повороте руля направление своего движения не изменяет. Машины, оборудованные антиблокировочными системами ABS, при экстренном торможении не должны визжать резиной и должны управляться при вращении рулевого колеса. При плавном нажатии на тормоз, на педали не должно ощущаться толчков, а в салоне не должно быть слышно шума тормозных колодок, скрежета и ударов.
Автор: Volk 17.4.2011, 16:33
http://autoscore.ru.msn.com/calc/s1.aspx
Задумка новая, совершенствуется, поэтому не все машины и года. Но все равно!
и вот:
http://www.comavto.ru/ocenka/lite.shtml
Автор: Volk 18.4.2011, 17:59
Автор: ГАЙКА 7.10.2011, 11:51
Отпишите тут конкретнее по модели. На что обратить внимание при покупке в первую очередь. Что обычно меняется при покупке. Слабые места и т.д.
Автор: Петрович 8.10.2011, 11:00
При покупке авто следует обратить внимание на состояние кузова:
1. Арки задних колёс
2.Низ передних дверей
3.Нижния кромка пятой двери
|
|
|
|
Автор: Петрович 8.10.2011, 11:15
Если нет сервисной книги и неизвестно когда производилось ТО, рекомендуется:
1. Заменить масло в двигателе и маслянный фильтр
2. Поменять тормозную жидкость
3. Заменить масло в КПП, для автомата ATF-Z1, для механники MTF
4. Заменить масло в редукторе заднего моста DPSF
5. Заменить ремень ГРМ, ролик натяжителя, водяной насос, сальники распредвалов и коленвала
Каталожные номера з/частей http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1119
Автор: Тсунама 1.12.2011, 18:00
CR-V I вторые руки
Автор: BM69 21.6.2012, 18:23
Здравствуйте! Подскажите, европеский щиток приборов встает на амера? И еще, в некоторых объявлениях о продаже пишут что есть борткомпьютер, что то я ничего о нем в мануале не нашел. Есть такое или нет? Спасибо!
Автор: gri2007 21.6.2012, 18:37
|
Автор: BM69 21.6.2012, 18:50
|
Так точно, америка 2000 год. Планируется к приобретению.
Автор: gri2007 21.6.2012, 18:57
|
Автор: Толян 21.6.2012, 19:01
|
наверно стоит Мультитроник , а чё норм комп , столько бенза мне сберег , при наших ценах на бенз , я уже и окупил сей девайс
Автор: BM69 21.6.2012, 19:01
А щиток с еврохонды встанет? Не хочу мили!
Автор: BM69 21.6.2012, 19:03
|
Про мультик в курсе, на аккорд все хотел поставить, да видно не судьба. Продаю я его!
Автор: Петрович 21.6.2012, 19:17
|
Встанет
Автор: SAM1PUR2 21.6.2012, 23:34
Вообще покупка машинки дело тонкое- бывает внешне запала, купил такой драндулет!!!Главное конечно кузов смотреть нужно- желательно иметь знакомого костоправа(сразу все косяки увидит)!Движку могут подшаманить- жиж чудных хватает на рынке!!!Вообще совет остерегаться перекупов и незнакомых авторынков!!!Машину вообще как правило покупают более чем на год- поэтому какова не была ТО и плановый ремонт неизбежен!!По замене все фильтра+жидкости!!!Плюс проверка(замена) свечей, колодок, ремней и шаровых+рулевыми!!!А остальные дефекты так вылезут!!!!Вот как то так!!!
Автор: BM69 24.6.2012, 19:08
Поиск авто продолжается , в процессе которого возник вопрос- по какой причине машинка может продаватся без кардана, кроме того что накрылись крестовины. Спасибо!
Автор: Толян 25.6.2012, 7:57
именно накрылись крестовины , требуй снятый кардан ( ремонт ок 150 бакс ) , потому что новый стоит 1500 . Я бы конечно , разукомплектованную машину не брал , гемора потом , собирать до кучи , много , а поломатое можно отремонтировать
Автор: Петрович 25.6.2012, 8:14
смотри по кузову в первую очередь, а если нет кардана есть повод для торга (всё лечится)
Автор: BM69 25.6.2012, 9:13
|
Это понятно, я хотел уточнить следующее. Кардан снимают вследствии чего, кроме неисправности самого кардана? Может быть причина ну допустим в редукторе, раздатке ли еще чам нибудь? Я слабо в этом разбираюсь. Сам кардан допустим можно и купить, как бы на большее не попасть!
Автор: Петрович 25.6.2012, 9:26
Раздатка очень надёжная, задний редуктор отдельная песня , требует только регулярной замены масла
Моё мнение , что у тебя убит сам кардан, поэтому и сняли
Автор: Evgenn 25.6.2012, 16:24
На первой ЦРВ начал гудеть задний редуктор (точно не помню причину, но какое то время ездили без жижи в нём). Сняли кардан, какое то время поездили и продали. Так покупатель только через несколько месяцев позвонил и спросил - "А где кардан то?".
Так что причина может быть не только в кардане... Да и зачем покупать машину, чтобы её сначала ремонтировать? Лучше ищи другой вариант.
Автор: BM69 25.6.2012, 19:15
|
Спасибо, понял. Еще вопрос, стоит ли заморачиватся с поиском машины в автосалонах? Дело в том, что объявлением о продаже моей слабо интересуются, в автосалоне можно махнуть с доплатой.
Автор: BM69 25.6.2012, 19:17
|
Вопрос упирается в денюшки! Их количество определяет свободу..........выбора автомобиля.
Автор: Evgenn 26.6.2012, 10:43
|
Ну так на последующий ремонт тоже нужны будут денюжки... А они все уйдут на покупку машины. В результате и денег нет, и машины нет, т.к. её надо отремонтировать прежде чем ездить.
Автор: ГАЙКА 26.6.2012, 10:50
|
И не только!
Бюджет озвучил бы! И какая экономия машины без кардана - стоит ли игра свеч?
С трейд-ином потери 10% минимум. Еще и дважды обдерут: за твою и за св-в. И, по-моему, первую там найти трудно- всё и так раскупают.
Автор: BM69 26.6.2012, 11:45
|
Бюджет - Европейская Хонда Аккорд 1999 г. АКПП типтроник в хорошей комплектации и хорошем состоянии + 50-60 т. р.
Автор: BM69 26.6.2012, 11:49
|
Вопрос про машинку без кардана отпал.
Автор: Биатлонист 26.6.2012, 13:07
|
А почему именно CR-V, а не AUDI 100, а??? Каковы кретерии отбора и почему??? Я вот авту выбирал для активного образа жизни, раньше BMW 525 была , низкая посадка и плохая проходимость меня не устраивали, а вот CR-V меня устраивает...дача, рыбалка, грибная охота, вылазки не природу...нет проблем!!! Но вот если бы гонять по трассе, я бы опять в BMW забрался, на трассе "королева", а если по городу двигаться то наверное какого нибудь малыша, типа Jaza покупил бы...вы чем руководствуетесь в выборе авты???
Автор: vladimir04 26.6.2012, 13:33
|
Извините что вмешиваюсь.Это про какую раздатку вы речь ведете???На "серванте" раздатка?!?
Автор: Петрович 26.6.2012, 13:36
|
Это популистическое название, для краткости
Не придирайся
Первый сервант бывает 2 ВД и 4 ВД
Автор: BM69 26.6.2012, 13:45
|
В Вашем вопросе я услышал какой то упрек, каждое предложение с кучей восклицательных знаков. Но я отвечу. Сейчас у меня, как вы поняли, Хонда Аккорд, вполне достойный автомобиль и приведенный мной в достойное состояние. Он меня устраивает по всем параметрам. Но есть одно существенное "НО"- это дороги (если их так можно назвать) Саратовской области! Вот где нужно ставить восклицательные знаки!!!! Мне очень жаль моего Баяна, когда он своим брюхом пашет асфальт на этих "федеральных" трассах!!! Наберите в ютубе "Трасса м6 Саратов - Балашов" и все увидите! Я думаю убидительно! Да и на рыбалку я думаю вы не один любите выбиратся.
Автор: Петрович 26.6.2012, 13:50
|
В мае ездил в Тольятти и на моих глазах Скания автовоз с самарскими номерами села на мосты
Сам пересел с сивика на СРВ
Автор: Толян 27.6.2012, 8:12
|
вот , вот , а я с мондео на серванта
Автор: Калина 27.6.2012, 9:04
|
Предвидя скорое расставание с cr-v прокатилась по Невскому(!!!) на цивике коллеги и окончательно поняла, что машина должна быть только (!) на высоких колесах
. Не потому, что на Невском кочки, а, хотя бы потому, что в низкой машине ничерта дороги не видно (при практически идеальных условиях). Ну, не говоря об остальных удобствах, которые предоставляет наша машинка . Мнение такое, какое оно есть после 5-летней эксплуатации нашей авты.
Засматривалась на Джаз, но понимаю, что пятой точкой по земле - не удобно
...
Автор: Slon4009 27.6.2012, 10:00
|
Света, это дело привычки, немного поездишь и привыкнешь. Другое дело, что джаз сам по себе маленький, у него маленький багажник, маленький просвет, а это уже образ жизни, от многих вещей придется отказаться, но зато появятся новые плюсы (наверное...).
Автор: Биатлонист 28.6.2012, 10:32
|
Одноклубник, какие упрёки? Простите за лишние знаки, спасибо за достойный ответ, всё мне понятно! Сам был в Ершове и видел дорогу от Саратова до Ершова из маршрутного автобуса, а что говорить о легковом автомобиле...
Автор: _shpion_ 29.6.2012, 17:37
Прошу помочь в выборе первого авто.
По советам/отзывам выбор пал на CR-V.
Теперь выбор стоит в конкретной модели.
По деньгам склоняюсь к CR-V 2001 года, 2.0л.
Либо CR-V (RD) получается 350-400т.р.
Либо CR-V II получается 470-520т.р.
В 1й сидел, понравилось. 2ю модификацию видел только со стороны.
Есть вопросы.
Имеет ли смысл платить больше за 2ю модификацию учитывая надежность, цены на запчасти, размеры ... сильны ли изменения?
По объявлениям у 1й есть движки 1973А и 2000А это действительно так или ошибки ?
Тяжело сформулировать все вопросы, все страхи перед покупкой первого авто. Сказывается незнание темы.
Стоит ли брать вторую CR-V или первой должно "хватить". Прошу высказать основные плюсы и минусы. Просто разница в цене очень ощутима.
Спасибо.
Автор: Биатлонист 29.6.2012, 19:41
|
Вы выбирайте по душе, к чему душенька лежит...Вы ведь берёте для езды авту, а не для ремонта!
Автор: s-acdc 30.6.2012, 2:08
|
Я тоже с мони на серванта пересел...
Автор: Толян 30.6.2012, 7:10
|
_shpion_ у 1й есть движки В20В и В20Z , оба 1978 см3 , разница в ст сжатия и л.с. - 128 и 147 . конструктивно 1е и 2е поколение ,разные авто выдержаные в одном стиле и хорошем качестве , но ни одна запчасть и элем подвески не подходят . это не немец , где допустим аморты и подшипники ставились на 3-4 поколения . выбор за тобой , все упирается в деньги , обе машинки конфетки , главное найти в хорошем состоянии
Автор: Биатлонист 30.6.2012, 12:24
У нас в Казахстане считается, что первое поколение CR-V надёжнее второго и третьего, проще мотор и КПП, проходимость лучше...резина дешевле 15 нежели 16 на второй и конечно запчасти на порядок дешевле и всё есть на первую CR-V
Автор: _shpion_ 1.7.2012, 9:53
Большое спасибо за ответы с точки зрения практичности.
Душа это конечно хорошо, но она подвинится в сторону меньших расходов на комплектующие.
Автор: BM69 9.7.2012, 7:48
Свершилось!!! Черная, Америка, 1999 год! Правда как всегда не без без недостатков, но об этом в других темах.
Автор: Толян 9.7.2012, 8:17
|
Молоток Василий
приобщайся к форуму !
Автор: товарищСерго 10.7.2012, 15:35
|
День Добрый!!!Кроме проблем с карданом могут быть и с редуктором проблемы.......Знакомый купил СРВ 1,с карданом в багажнике.....Продаван объяснил что типа летом не нужен,для города,снял в целях экономии бензина,ну и т.д.!Когда знакомый поставил кардан на место при вывернутом руле страшная вибрация и гул появились сзади в районе редуктора......при пробуксовывании ещё сильнее треск
....Вылечилось заменой масла в редукторе,на два раза!!!По деньгам 1500руб.В общем отделался лёгким испугом,а могло быть и хуже!Например замена....
Автор: Evgenn 10.7.2012, 15:46
|
Это новый анекдот!!!
|
Через один пост наверх человек уже отписался...
Автор: товарищСерго 10.7.2012, 15:57
...А Г А!!!Не с той страницы начал читать и поспешил с ответом!!!С О Р Р И...............Ну а так может кому пригодиться инфа............Доверяй ,но проверяй!
Автор: Lifeyar 12.7.2012, 9:33
Доброго времени суток! Зарегистрировался на форуме, много читал, хочу приобрести первое поколение. Вобщем нынешняя машина полностью устраивает,(Тойота Карина Е) но, нужда заставляет пересесть на полный привод с увеличенным дорожным просветом. Почему Хонда? Привык к комфорту и скорости. РАВ 4 этим требованиям не отвечает. Автомобиль нужен для поездок в деревню только летом, май-сентябрь. 3 км пыльной грунтовой дороги. Остальное время эксплуатация асфальтовая, работа - дом, магазины. Вопрос будет следующий - стОит ли брать американку на механике? Автомат не нужен. Чем ещё может отличаться американка от европейки кроме поворотников, фонарей на заднем бампере и приборной панели. Были ли переднеприводные американки на механике? Спасибо.
P.S. Да, забыл. Бюджет 350-370, можно что-то живое найти за эти деньги? Естественно, 30 оставляю на первое время.
Автор: Петрович 12.7.2012, 9:55
|
На американки присутстсвуем разъём для диагностики ОВД2, юзаю американку четвёртый год,
Автор: Биатлонист 12.7.2012, 10:06
|
Поздравляем!!!Не пожалеешь, я год назад сам такой же был!!!
Автор: Петрович 12.7.2012, 10:18
|
Я чё заметил, на американах кузов покрепче (по сравнение с немками)
Автор: Биатлонист 12.7.2012, 10:19
|
А почему и нет, если требования жестко определили тип КПП, то и покупайте с МКПП, а вот бывают ли переднеприводные американки...думаю бывают, но крайне редко, да и смысл в ней какой, полный привод в разы лучше, убеждался и не раз благодаря ему выбирался из разных дорожных ситуаций...
а экономия топлива не существенная между передним приводом и полным, а зимой вообще помоему даже больше расход на переднеприводной, чем с полным приводом!!!Вот ведь как оно бывает, Михалыч! (клубная шутка)
Автор: товарищСерго 12.7.2012, 10:56
[quote name='Биатлонист' date='12.7.2012, 12:19' post='92964']
А почему и нет, если требования жестко определили тип КПП, то и покупайте с МКПП, а вот бывают ли переднеприводные американки...думаю бывают, но крайне редко, да и смысл в ней какой, полный привод в разы лучше, убеждался и не раз благодаря ему выбирался из разных дорожных ситуаций... а экономия топлива не существенная между передним приводом и полным, а зимой вообще помоему даже больше расход на переднеприводной, чем с полным приводом!!!
Вот ведь как оно бывает, Михалыч! (клубная шутка) :thumbsu
Всем привет!Тоже думаю что экономии не какой!А зимой действительно меньше,с перекрёстков и по снегу меньше благодаря полному приводу буксуешь,включается лишь по необходимости,ну и расход..........
Автор: Lifeyar 12.7.2012, 12:20
|
Это, несомненно, большой плюс!
Автор: Толян 12.7.2012, 14:21
|
Петрович , а как проверял ..... ? У маня с фатерлянда , но сделана в япии , на знаю как ,а доченька зомой уже проверила крепость заднего бампера . У меня запаяли трещину и покрас , а у Таз 2105 замена пер крыла . пластмасса оч качественная
Автор: Биатлонист 12.7.2012, 14:36
|
Согласен Толя, пластик заднего бампера крепкий даже на морозе -23 градуса, я на рыбалке был этой зимой и с озера выезжал по обочине резко вверх, высота была метра 4, ну разогнался, да мало, сорвало колёса в юз, а инерции выскочить не хватило, завис прямо на склоне обочины, а рядом столб бетонный, электроопора, я давай назад скатываться, темно уже было и столб не увидел, почувствовал его...толчёк такой лёгкий выхожу...картина маслом, упёрся в столб задним бампером, думал рассыпется на морозе, а он просто выпрямился когда я в сторону отъехал и всё...вот какой бампер хороший на первой царевне!!!
царапина осталась, но это временно!
Автор: Петрович 12.7.2012, 16:14
|
не проверял, всё визуально, есть для примера три немки, так у них пошла ржа по аркам задних колёс и по кромке пятой двери
Автор: Толян 13.7.2012, 15:52
Ржавчины наверно больше в Мааскве и в Питере больше всего , соль валят тоннами на дорогу и химикаты всякие . Смотрел фотки днищ наших одноклубников на 2 х и 3х покол , уже ржавеет , у себя ничего такого не нашел . в провинции у бюджета денег на соль не хватает , вот и сыпят только песочком или словами ( как у нас прямо ) . В Херсоне снег - бедствие для коммунальщиков , всегда внезапно , то авто поломались , или песка нет , только моя красавица и выручает .
Автор: Lifeyar 12.8.2012, 6:49
Доброго времени суток! Осмотрев кучу автохлама, решил, что моих денежных средств для покупки автомобиля недостаточно, немного занял. Что можете сказать про http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25249346-a307.html вариант? Понимаю, что осмотр автомобиля по фотографии равносилен гаданию на кофейной гуще, но всё же. Может есть кто-то в Туле, кто мог бы вживую посмотреть? Спасибо.
Автор: Петрович 12.8.2012, 10:27
|
Дорого, машина американка, пробег явно не соответствует (если только указан не в милях) да и боковых подушек на первом кузове вроде не было
Автор: Толян 12.8.2012, 14:32
разрисовал перекуп красиво , и систему курсовой стабилизации нашел ( где то ), и регулировку руля (в 2х пл.) , и рег пасс сидух по высоте . на вид неплохо , но цена кусается , у нас такой конь 11500 максимум
Автор: Lifeyar 12.8.2012, 21:31
Я, собственно, склонялся к тому, что перекуп, походу так и есть, бум искать. Есть ещё вариант несколько ближе, но http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24675430-9ce928.html.
Что скажете?
Автор: Толян 13.8.2012, 10:02
|
а чем тебе не нравится европа , у меня такая , ну нет ОБД - 2 , зато есть колодка самодиагностики , себе сам делаю и сканер не надо , разве что в редких исключениях . машинка см не плохо , в живую см надо , диагностику ходовки , движка , цена напрягает , но если владелец все то что пишет менял , то нормуль , перепроверить надо
Автор: Lifeyar 13.8.2012, 16:27
Доброго времени суток! Сегодня были на сервисе в Хонда центре, диагностика не выявила никаких проблем. Но режим паркинг втыкается с трудом. Продавец говорит это мелочь. Тросик вроде надо подтянуть. Скажите серьёзно ли это. В остальном нареканий нет передачи при езде переключаются плавно рывков нет. Овердрайв работает, ускорение нормальное. Круиз тоже работает. Машина американка, 2000 год, пробег 155 000 миль. Спасибо.
Автор: Петрович 13.8.2012, 16:42
|
На самой коробке надо снять кожух (где входит тросик) и проверить как передвигается тросик. Если сам трос ходит нормально, то проблема в коробке. Есть повод задуматься
Автор: Lifeyar 13.8.2012, 17:12
Петрович, спиасибо, но такой возможности нет, машину я ещё не приобрёл, а копаться в ней вряд ли кто-то разрешит. Ситуация. 
Автор: Толян 13.8.2012, 17:31
|
предложи продавцу , что бы исправил проблему сервисе в Хонда центре , если сделают пообещай взять
Автор: Lifeyar 13.8.2012, 19:20
Толян
Да, собственно, как вариант. Так, пожалуй и сделаю.
Автор: Толян 13.8.2012, 19:47
|
если будет морозиться , значит уже пробовал сделать и не получилось , или сумму за ремонт загнули большую
Автор: Lifeyar 22.8.2012, 19:51
Спешу сообщить, что проблема с включением режима Р устранена собственноручно, благодаря сайту! Ослабил тросик .
Автор: Петрович 22.8.2012, 20:54
|
с экономил:
Автор: Толян 23.8.2012, 6:45
|
с тебя магарыч ! молодец
Автор: Шубин Я 8.9.2012, 16:56
Добрый День Уважаемые!!!
Примите пожалуйста в свои ряды........Продал на дня свою старушку,немку........Ауди 100 и загорелся желанием купить Хонду СРВ в первом кузове!Опыта по Японским авто нет........Форум ВАШ читаю давно!Много интересного и поучительного.Зарегился только сейчас т.к. возникла необходимость............ 
Хочется вступить в ряды Хондоводов..если конечно авто моей мечты обнаружится на бескрайних просторах интернета и объявлений!!!
Буду искать варианты и обращаться к ВАМ за советом и помощью........ЕСЛИ конечно ВЫ не против!!!
Недавно один из форумчан veider продавал достойную машинку.,но к сожалению я ещё на тот момент не продал свою!Оочень жаль,вариант был прекрасный!Может есть у кого на примете авто или продавать кто собирается???
Автор: Петрович 8.9.2012, 16:58
|
Всегда рады. Насчёт машинки как говорится: - Такая корова нужна самому(с)
Автор: Шубин Я 8.9.2012, 17:01
|
Приятно познакомиться Петрович!!!
Я Шубин.........Да ужж!А ВЫ давно свою Хонду держите???Читал что первый кузов очень удачный.неприхотлива и надёжна!!!Теперь вот задача предстоит наверное наитруднейшая как не ошибиться с выбором,что б не разочароваться!
Автор: Петрович 8.9.2012, 17:16
|
Четыре года, пока менять не собираюсь, до этого был сивик, но надоел зимой низкий клиренс, захотелось повыше и вот катаюсь на СРВишке
Автор: Шубин Я 8.9.2012, 17:25
|
Дауж!Вот и я про клиренс.......Повыше хочется,да и просто экстерьер симпатизирует СРВ!!!
На авто.ру просматриваю варианты!Хотелось бы механику........и не колоченную найти!!!
А то моя прежняя(хоть и оцинковка)цвела передней частью!!!Немного коцана была.При ремонте цинк удалили,да покрасили не профессионально и.........Ржа!!!
В принципи как все наверное ищут!Самое главное без серьёзных ДТП и движок чтоб не последней свежести..остальное руками исправится
Автор: Шубин Я 8.9.2012, 17:31
Не ржавая что б ещё конечно!
Автор: Лисовик 9.9.2012, 8:53
При осмотре перед покупкой обрати внимание на рулевую рейку,чтоб не текла нигде(это проблема многих в первом кузове). а так действительно машинка удачная,езжу второй год и ниразу не подвела,тфу тфу.
успеха в поиске
Автор: Lifeyar 9.9.2012, 11:46
|
Я так и не смог такую найти! Зато повезло с автоматом - в родной краске, без жуков. Удачного приобретения!
Автор: Шубин Я 10.9.2012, 8:28
|
Спасибо за советы!!!Мне они ооочень пригодятся!Ищу!..........
Автор: Шубин Я 10.9.2012, 9:31
|
А как Вам автомат!Японские АКПП слышал очень надёжны!Но вот с опаской смотрю на них так как иногда и по лёгкому бездорожью может придётся прокатиться......рыбалка,сад и т.д..........?!
Автор: ГАЙКА 10.9.2012, 12:26
Привет, Шубин! Выбор за эти деньги хороший. Автомата пугаться не стоит. Машина как раз для активного отдыха-рыбалка, лес...В сад не знаю, деревья, наверное, мешать будут!)))
Вот купить машину в первом всё сложнее, но можно. Надо терпеливо искать и действовать быстро, т.к. машина пользуетя успехом на вторичке. Удачного выбора!
Автор: Шубин Я 10.9.2012, 13:16
|
Гаечка спасибки за совет!!!Смотрел авто сегодня....Понравилось ,но требует некоторых вложений:Шрус похрустывает наружний.не страшно!!!Рейка вот как раз рулевая подкапывает....очень засомневался!Ремонтируются ли они???Не стучит,но масло доливают периодически!!!А так кузов добрый,без коррозии,из перекрашенного одно крыло переднее...вроде бы..МКПП....
Автор: Толян 10.9.2012, 14:01
|
шрус ерунда , меняется , по рейке почитай http://cr-v.su/forums/index.php?act=idx
Автор: Шубин Я 10.9.2012, 21:11
Товарищи подскажите!Ещё машинка есть на примете,хорошая!Почти целенькая!Одно переднее крыло крашеное...........гнили нет!Европейка ПТС оригинал в 2006 г.из Франции............салон кожа!,один хозяин в РФ...На родном литье,сигналка с обр.связью,релинги на крыше,ухоженная,есть зимняя резина(покрышки,комплект)почти новая!
НО комплектация без кондиционера............. !1998 год!просят за неё 375т.р.!Наверное дорого без кондиционера комплектация!???Как ВЫ думаете???
Автор: Петрович 10.9.2012, 21:21
|
Считаю что кондиционер необходимая вешь, особенно в межсезонье когда потеют стёкла
Автор: Шубин Я 10.9.2012, 21:22
|
Вт и я о том же...........
Автор: Петрович 10.9.2012, 21:34
Эту не глядел? http://kirov.drom.ru/honda/cr-v/7999811.html
Автор: Шубин Я 10.9.2012, 21:41
Спасибо!Нужно заехать посмотреть..Кировский авторынок продаёт!!!Машинку кстати не давно видел на авто.ру ..только в другом регионе!!!Кенгуринчик приметный!
Автор: Петрович 10.9.2012, 21:45
|
Таких много
Автор: Шубин Я 10.9.2012, 21:53
|
тут больше психология наверное.....на том ресурсе все!!!все авто с авторынка...они там по несколько месяцев стоят!перекупщики продают...часть из них присутствует на авто.ру............а на авторынке я не давно был!Смотрел почти всё.....
Автор: Лисовик 11.9.2012, 8:41
Олег(Петрович)насчет кодея,я всю жизнь без него и ничего)),хотя кому какие плюшки ндравятся.если система охлажления и вентиляции в порядке,то стёкла моментально сохнут.
для сосикателя, ещё присматривайся к радиатору охлаждения,бывает верхняя часть немного мокрит .а вот автомат я бы с немного пожилой машиной не рискнул.хотя если один хозяин и зрелый человек...
Автор: Биатлонист 11.9.2012, 9:26
|
Для этих целей Вам машинки хватит вполне и на АКПП, тем более авто с АКПП в бездорожье лучше трогается с места и плавнее передаёт крутящий момент от ДВС на колёса, что не маловажно...а сама АКПП надёжная, главное верно эксплуатировать...контрактную АКПП найти без проблем!
Автор: Биатлонист 11.9.2012, 9:50
|
Тут Вам ответ можно дать утвердительный, первое поколение неприхотливо и надёжно как все автомобили HONDA.
Автор: Шубин Я 16.9.2012, 17:04
Добрый Вечер Уважаемые!!!Посоветуйте пожалуйста!
Смотрел на днях СРВ,2001 года.Бампера не покрашены в цвет кузова!Бампера от этого года,с противотуманками штатными,но без покраски......Это менялись бампера или такая комплектация???
И на одном из авто 1998 года бампера в цвет кузова покрашены.Хозяин сказал что так и покупал......Предполагаю что это уже отсебятина!?......
Автор: HLoGo 16.9.2012, 17:16
у меня 1998 год, европеец, бампера с ПТФ не крашеные
Автор: Толян 16.9.2012, 18:23
|
если в бампере нет колодцев для ПТФ и сбоков катафоты , то американа , если по вину европа , то бампера меняные , с 1999 г . на европейках шли бампера в цвет кузова и ПТФ . пример моя http://cr-v.su/forums/index.php?act=attach&type=post&id=11975 и Петровича - америка - http://cr-v.su/forums/index.php?act=attach&type=post&id=12539
Автор: Шубин Я 16.9.2012, 20:28
Ага !Спасибо!Американку от Европейки научился отличать......
Я вот про такой вариант!Машина европейка,из Италии,2001 год........Бампер не в цвет.......скорее вообще не крашен!Он на европейках такой и стоит с колодцами для ПТФ.Значит ли что он(бампер)не родной???Менялся в силу каких то причин!
|
Автор: Петрович 16.9.2012, 21:26
|
Да не парься из за того что если даже поменяный бампер, если есть сомнение что машина битая, то на дианостику мерить геометрию кузова. В некрашеном бампере есть свои плюсы, нет так жалко по кустам лазить, хотя можно и покрасить в любой цвет
Автор: HLoGo 17.9.2012, 7:47
|
Золотые слова ))
Автор: Толян 17.9.2012, 8:03
|
как сказать , не знаю почем у вас подготовка и покраска , но по нашим ценам - деталь от 800 грн до 1200 грн ( 100 - 150 $) в зав от краски . так что считать снять + поставить 2 бамп = 50$ , покрасить 300 $ = 350 $ + поломаная мелочевка , цяцки +- 400 $ , вроде как и сумма ничего , я в таких случаях звонил при хозяине авто на СТО и на громкой связи спрашивал что и почем и эти деньги скидивал из стоимости , а нет так и нет , если он не перекуп , а истинный хозяин авто то обязательно уступит , а с перекупами договариваться бесполезно и покупать у них стремно , по крайней мере перепроверять все надо жестоко , наколят как пить дать и глазом не моргнут .
Автор: Шубин Я 18.9.2012, 17:07
|
Спасибо большое за советы!Авто продаёт хозяин,в одних руках у него 6 лет,пригнана была с Германии....Вроде честен,всю сторию рассказал.....А бампер якобы не менял,такие были.........не крашенные......НО передний клееный,говорит что зимой таранил сугроб(не специально.....только бамперу досталось)....Клеен не профессионально......если договоримся с ним в цене,поменяю..........На контакт идёт.........торг будет!Только вот сколько бампер стоит?????с противотуманками
Автор: Петрович 18.9.2012, 17:49
|
Это к Шурупу http://shurup.su/shop/CID_537.html
Автор: Шубин Я 19.9.2012, 13:14
|
Спасибо!Думал что дороже
вполне приемлимо..................!Как подойдёт интересно!кто производитель?
Автор: PN-935 26.10.2012, 8:50
Добрый День уважаемые Форумчане!!!
Примите пожалуйста в свои ряды..Хочется автомобиль побольше и повыше,с полным приводом.Перечитав много отзывов и статей остановился на СРВ в кузове rd 1/rd 2.Покупку планирую на ноябрь декабрь (как продам старый авто).В связи с этим вопрос. Есть ли одноклубники с Екатеринбурга имеющие опыт в эксплуатации этих машин,которые могут помочь при покупке.Сам я из Челябинской области, выбор пал на этот город так как выбора побольше и цены дешевле чем у нас.Буду искать варианты и обращаться к вам за помощью.Ну конечно при удачной покупке за мной не заржавеет.Заранее спасибо !
Автор: Avtotormoz 7.11.2013, 6:10
Добрый день , счастливые обладатили СРВ .
Очень хотелось бы присоеденица к вашему сообществу.
На днях получаю права-соответственно опыта водительского не имею и поэтому у меня возник ряд вопросов.
1.Подходит ли СРВ для НАЧИНАЮЩЕГО водителя (габариты,управление,ремонт) ?
2.Имею 350 т руб ,изучал рынок и максимум ,что могу себе позволить это -СРВ 2000г.Все друзья и знакомые отговаривают ,мол за такие деньги и 2000г , советуют чтонибуть посвежее.
Каков ресурс машины 2000г?
3.Чем отличается кузов RD1 от RD2 ? 
Очень жду ваших советов и ответов.
С уважением ваш Avtotormoz.
Автор: dr.kstovo 7.11.2013, 6:26
|
Ресурс зависит от тебя, как будешь эксплуатировать и обслуживать....
Сейчас рынок автомобильный перенасыщен, выбора очень много, так что при покупке нужно тщательно осматривать машинку,
Много перекупов, которые не знают авто, много конструкторов, т.е. битых (восстановленных).
Выбирать машинку нужно с Хорошим спецом, а на нашей ветке это Александр Шпога.
Заходи на Нижегородскую ветку, пообщаемся, будем рады видеть, ответим на все интересующие вопросы!!!
Хондоводам Нижнего Новгорода и области пора познакомится!!, Нижегородцы Welcome.
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=6851
Автор: Петрович 7.11.2013, 6:46
RD1 авто с подключаемым задним приводом,RD2 без только передний
Автор: kioska 2.12.2013, 9:22
|
День добрый . Я приветствую Ваше решение .Данный выбор на мой взгляд - правильный . Автомобиль хороший и при соответствующем уходе - надежный . У меня сынишка(18 лет) тоже недавно получил права и такое впечатление что он себя в ней чувствует комфортно . У меня 2001 г в кузове рд - 2 переднеприводная . автомат , 150 лошадок . Зап части как у всех иномарок не сильно дорогие . не бойтесь слухов .главное на китайские не попасть .
Автор: Би@тлонист 2.12.2013, 10:11
|
Может вам с dr.kstovo поговорить о покупке его авто???
Автор: ERV 2.12.2013, 10:33
Avtotormoz Для новичка в CR-V I есть один недостаток - огромный салон, после неё в другой машине испытываешь клаустрафобию
По расходникам и ремонту машина как машина, изучена сервисменами как облупленная, от неё не шугаются, как от субару, например. Двигатель прост и надёжен, подвеска суперская, хоть и сложна, но если перебрать то прослужит долго и будет радовать цепкостью на дороге, клиернс позволяет чувствовать себя уверенно на любой дороге и не преклоняться перед каждой ямкой как шоркалки....
Автор: Толян 3.12.2013, 11:59
|
это за счет больших окон и тонких стоек , багажник суперовый , мне на Митсу его не хватает и отдельно открывающегося стекла , длинные грузы возить , выставил в заднее окно и вперед . У меня дочка на ней училась ездить , освоила сразу , машина легка в управлении , главное привыкнуть к габаритам и не давить сильно гашетку на автомате , особенно при троганье в городе , можно поцеловаться
Автор: ERV 3.12.2013, 14:03
Думаю тут влияют не столько окна и стойки, сколько отсутствие центрального тоннеля и ровный пол
А вообще у хонды как-то волшебно получается в маленькой внешне машине сделать огромный салон, не иначе преломление пространства
Автор: shuric73 15.4.2014, 11:35
Добрый день хочу приобрести СРВ 2.4 в Москве или питере за 800-850 т.р. может поможет кто нибудь?
Автор: ERV 22.4.2014, 17:05
shuric73 Может и поздно пишу, но в столицах для себя я бы машину искать не стал. Посмотри машины в Тюмени - там народ щепетильный, за машинками следит, соли на дороги не сыпят, машины в хорошем состоянии, правда цены почти как в Красноярске, но состояние -
Автор: shuric73 23.4.2014, 1:37
|
Я понимаю что в других регионах может и получше но у меня складываются такие обстоятельства что ехать буду через Москву и надо там взять может кто поможет с выбором в Москве?????????? Плииизззззз!!!!!!!!
Автор: ERV 23.4.2014, 11:30
shuric73 Тогда уж лучше в Красноярске искать, в столицах бегать устанешь, да и знакомых нет, чтоб в "четыре глаза смотреть".
Автор: jedinike 1.5.2014, 23:24
Всем приветы! Задумываюсь о смене машины, сейчас езжу на Honda Civic EJ9 D14A4 1997 года выпуска. Автомобиль отличнейший!!!
НО беда в том, что в Украине (сам из приднестровья) беда, дефицит асфальта, езжу к родсвенникам в село, часто шоркаю днищем, да и вообще бывает, что приходится оставлять машину и идти пешком пару км, ибо колея от нив и проехать на моей машине никак. Пока только в планах, но вы знаете, лучше за ранее знать, чем купить кота в мешке. Думаю через год сменить авто (сейчас воду в дом начну тяну, не до этого в плане финансов), так вот выбор пал на CR-V (прям хондамания), у знакогомого ездел на RAV 4 1997г выпуска, не очень впечатлила, потом Фронтера, но это же опель, все гремит и гнить любит, да и хочется хонду, надежны они и дешевы в обслуге. Планирую брать 1го поколения.
Есть ряд вопросов и мифов:
1 Говорят, якобы механика очень нежная и сцепа очень быстро дохнет (гавно месить не собираюсь, но в село ездить надо в любую погоду, но без фанатизма), поэтому только автомат. (автомат не хочу, гемор в обслуге, да и 4 передачи это не серьезно)
2. Типа кардан отваливается, но я так понял этот вопрос решен заменой крестовины от поставщиков, хотя у самой ходны кардан продается только в сборе (маркетинг зараза)
3. Как машины дружат с пропаном?
4. Поговаривают, мол у этих машин беда со светом, так ли это?
За ранее благодарствую за ответы. Отличный у вас тут форум, столько знаний почерпнул. На форумах сивиков в основном треп и свистеперделках и свапах, а у вас тут все гораздо серьезней и это радует.
Автор: Петрович 2.5.2014, 17:46
1.Со сцеплением нормально, у соседа машинке 16 лет и сцепа в норме
2. У меня кардан родной, крестовины не менял
3. по газу покури форум, ребята рассказывали что почаще приходится регулировать клапана
4. По свету надо смотреть на авте. Кто то устанавливает биксенон, кто то решает проблему установкой качественных ламп и полировкой фар
Автор: Andrey-77 3.10.2014, 6:46
Всем здравствуйте,я видимо новеньким буду в команде Хондоводов.
Беру завтра CRV первого поколения,1998 года.р.,американка,двигун почему то ещё "у них в америке" видимо поменяли,потому что стоит B20Z2,я почитал здесь и на посторонних ресурсах,вроде только с 1999 г они комплектовались ими,у хозяина на руках акты экспертиз по мотору,видать были проблемы с постановкой на учет.Машина обслуживалась в Хонда-центре,замена стоек "вкруг",шаровых "вкруг",шрусов "вкруг",по резинкам не знаю,сегодня поеду на станцию для диагностики мотора и осмотра подвески специалистом,я в Хонде пока никак не разбираюсь,дорогу держит,режимы ускорений работают,задок подключается,вроде ничё не хрустит ни под капотом,ни под пузом.Да,из под крышки клапанов сопливит масло,не понял почему,какая то крутая неисправность,или просто косяк неисправленный.Фары откровенно мутные,менять или полировать,не знаю.
Посоветуйте что еще посмотреть по машине на яме и вообще,потому как завтра придется платить за машину,а послезавтра не хочется платить за неожиданный ремонт.
Автор: ugen43 3.10.2014, 7:13
Приветствуем!
Если коробка автомат - обязательно проверь на холодную: не должно быть рывков и перегазовок при переключениях, особенно со 2-3, 3-2 и 3-4, 4-3 передачу.
Проверь работу ВСЕХ электроприборов: обогревы, зеркала, привода (моторчики) печки и заслонок, работу кондиционера, вентиляторов радиаторов ...
P\S Если авто регулярно обслуживалось - уже "+", но не расслабляйся!!!
Автор: Andrey-77 3.10.2014, 7:43
Автомат,работает как надо по тестированию из какой то темы этого форума,вообще глянулась,пробег 133т.миль.У нас четыре года,салон хоть и из под женщины,но пойдет в химчистку.
Автор: Andrey-77 5.10.2014, 5:40
Можете поздравить,я ваш сообщник,Хонда моя,фоты позже будут,ремонт после диагностики светит не самый жесткий,всё в пределах имеющегося бюджета.
Автор: Avtotormoz 5.10.2014, 7:53
|
Мои поздравления!!!
Вливайся!!! :
Автор: Andrey-77 5.10.2014, 9:15
Вот она,я абсолютно доволен,в грязи мост подключается и она едет,по трассе мотора в 147 кобыл более чем достаточно,расход 11.3 в смешанном,чистый пока не успел померять.Не знаю как пользоваться круз контролем(такое ощущение что при замене мотора и компа просто не подключили все разъемы,в общем не разобрался).Салон конечно в спартанском стиле,но всё что действительно нужно есть.http://radikal.ru/fp/34d75b7648bc48d98e4bcf18b66e61d1
Автор: ERV 5.10.2014, 9:26
Andrey-77 Поздравляю!!! Фотка красивая...
Как говорится - ни гвоздя, ни жезла 
Автор: Andrey-77 5.10.2014, 10:17
|
Насчет жезлов я вроде аккуратен,но сцуко шкала спидометра в милях...,провоцирует конкретно,несмотря на то что вроде и кроссовер,однако мотор подхватывает сходу,а к шкале пока не привык,первое что куплю в салон-датчик радарный,никогда он мне не был нужен.Второе конечно коврики,тут какие то тряпочные лежат,а зима со всяким гамном на дороге уже на пороге.,третье-музыку,стоит штатная магнитола на кассеты и приемник,ну я кассеты уже даже и не помню когда выкинул.Если у кого есть опыт установки магнитофонов в эту тачку,то помогите советом,а можно и просто ссылку,музыка то есть какая-никакая,просто даже не наю как старую и панели выдернуть,и что за панелью увижу.Жена говорит что ей чехлы нужны на сиденья,ну это её выбор,хотя за ссылку тоже буду благодарен.
Автор: dr.kstovo 6.10.2014, 7:18
ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОКУПКОЙ!!! РОВНЫХ ДОРОГ!!!! А фото машинки можно выложить здесь... http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=558
|
http://www.drive2.ru/l/1284820/
http://cr-v.su/forums/index.php?act=attach&type=post&id=1877
|
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=10421
|
http://norplast.ru/category.php?id_category=219
Pы.Sы. ПОЛЬЗУЕМСЯ ПОИСКОМ!!!
Автор: Andrey-77 6.10.2014, 7:49
|
Спасибо большое,не ожидал что получу на незнакомом сайте помощь,поиском я пользоваться умею,но он тут немного глючный(явно не гугл).Ещё есть вопрос,не знаю,может тему создать,посоветуйте,у меня щиток приборов с механическим спидометром(ну и с мильной шкалой),хочу найти и поставить "нормальный" с индикатором на жк показаний пробега, и соответственно в километрах,может кто сталкивался с проблемами при переустановке.Да,круиз-контроль всё же не работает,а хочется,советы по восстановлению данной примочки приму и воспользуюсь ими.
Автор: dr.kstovo 6.10.2014, 8:25
|
Для какадского рынка производились машины на которых устанавливалась приборная панель с КМ шкалой....
http://www.drive2.ru/r/honda/4053239664633453758/
Про круиз, извини, не знаю, все машинки были без круиза...
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=765&hl=%EA%F0%F3%E8%E7+%EA%EE%ED%F2%F0%EE%EB%FC
Автор: Andrey-77 18.10.2014, 5:27
|
Круиз заработал,к мелким цифрам километража не привыкаю,мили стал понимать
Автор: ERV 18.10.2014, 9:24
|
Ну Вот - машина развивает в вас новые способности...
Осталось освоить футы-фунты-фаренгейты 
Автор: Andrey-77 18.10.2014, 17:17
|
Не,Фаренгейты пока обойдутся,меня вот интересует какие шрусы из
заменителей ходят тысяч по пятьдесят хотя бы,к весне надо закупать,пока живые,но перед покупкой на диагностике предупредили о шансах на замену.
Автор: ERV 18.10.2014, 17:41
Andrey-77 Возьмите контрактные привода - всяко надежнее аналогов.
Автор: serdgo 18.10.2014, 17:47
|
Проще к милям привыкнуть, чем приборку менять! На самом деле там два ключевых значения: в городе - 40 миль, за городом - 60.
Ну а если очень хочется, то можно сделать новый циферблат (нужен только принтер и самоклеющаяся пленка(бумага)), готовых картинок, думаю, в инете много
Не поленись проверить состояние правого переднего приводного вала под резиновым демпфером. Там может все, от поверхностной коррозии до трещин. Благо, замена не сложна. Но собственно вала нового нет, только в комплекте со шрусами.
Автор: Lifeyar 19.10.2014, 13:40
|
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=2799&st=100# можно ознакомится с переделкой приборки.
Автор: Andrey-77 20.10.2014, 5:49
|
Большое спасибо всем кто мне дает советы,честно,не ожидал,я рад что стал именно хондоводом.
Автор: rson39 13.1.2015, 16:46
Доброго времени суток.
Продал я свой митсубиси аутлендер 2ВД и приобрел ЦРВ - 1 4 ВД. Поехал на новогодние праздники в польшу и через 250км полетела коробка Начал искать контрактную коробку предлагают за 40 Крублей + 5крублей гидротрансформатор. стоит ли брать его или оставить свой?
Подскажите пожалуйста и извините если написал не туда от расстройства ....
Автор: Петрович 13.1.2015, 17:06
|
Гидротрансформатор это кот в мешке
Без вскрытия не узнаешь его состояния. Я бы брал коробку в сборе, то есть вместе с гтр, так как старая коробка забита продуктами износа естес-но гтр тоже забит
Автор: rson39 14.1.2015, 10:23
Большое спасибо!!! заказал все в сборе с ГТР
Автор: Hondax 6.2.2015, 11:44
Из личного опыта. В частности, кое какие вещи еще до того, как выехать за машиной из объявления...
1) Если фотка не соответствует сезону, скорее всего машина было подбита. В байку про "нет фотика" в наше время верить не стоит.
2) Два сезона резины на дисках - хорошо, но не факт что они нормальные. Одна из моих покупок в свое время была на двух комплектах литья, так вот один из них был настолько кривой, что балансировать было бесполезно. Как и править. Но на глаз не видно, и если это диски не того сезона - только на шинке проверить можно. Если на этих дисках машина - есть шанс почувствовать при езде.
3) Если второй комплект резины сдут, то скорее всего не из-за прокола, а из-за грыж на резине
4) Даже по фотке часто видно дефекты кузовни, если внимательно смотреть. Без магнитиков Особенно хорошо виден другой тон краски и зазоры с некоторых ракурсов. Смотрите фотки внимательно, в т.ч. положение бамперов и обеих фар с каждой стороны (иногда на вид красиво, но видно, что одна фара на бампере по другому, нежели другая)
5) Сам не сталкивался, но по слухам - дубликат ПТС (особенно свежий) может говорить о том, что машина в залоге, и оригинал ПТС лежит в банке, который у вас машину без проблем для себя потом конфискует.
6) Подъемник - обязательно! В наше время море препятствий, которыми можно повредить именно дно машины. Например парковочные грибки. Сверху кузов будет на 5+, а снизу - вмятина, погнутый элемент подвески или еще какая-нибудь радость. В любом случае - предмет для торга
7) Чтобы проверить работу поворотных цепей сразу, просто включите аварийку
8) Не знаю как на остальных марках, но например на peugeot при t ниже +5 кондей просто не включится, так что его работу и не проверишь.
9) Если механические цифры на одометре стоят не ровно, не по линии - в одометр лазили. Вероятнее всего - скручивать. Цифры должны стоять ровно (кроме последней), как на домашнем электрическом счетчике У некоторых марок с электоодометром цифры можно считать компьютером. Более того, у некоторых пробег перепрошить не выйдет без страшных головняков (например peugeot 406, в нем даже не сменишь просто приборку, т.к. цифры и в ЭБУ и в приборку прописываются, и если на приборке другой пробег (не родная), будут глюки)
10) Если выхлопная сечет - будьте готовы к ее прогару (если сечет не на стыках). На стыках лечится герметиком или прокладкой, но если сечет на изгибах - есть вероятность того, что она вообще отгорит. У меня так было, труба отгорела в районе педалей и повисла на крепежных резинках. Грохот был от двигла, как будто от паравоза. И менять я ее запарился, очено неудобный был доступ к выпускному коллектору. Слушайте выхлоп внимательно!
11) Обращайте внимание на разные фары. Это, скорее всего, признак битости. Где фара свежее, туда и били (не обязательно, что сильно, но скорее всего именно били). Сказки про то, что фару поменяли просто из-за затертости годами - чаще всего именно сказки, нормальные люди на старых авто меняют обе фары сразу
12) Не родное лобовое (смотрите одинаковую маркировку всех стёкол, если на этой марке она есть) - не всегда признак битости. Вот лобовое как раз регулярно меняют именно из-за затёртости. Но внимательно поковыряйтесь по салону, посмотрите под сиденьями, ковриками - если машина битая - есть вероятность найти остатки стекла (сам находил не раз на просматриваемых авто, т.к. все убрать сложно)
13) Если хозяин владел машиной больше года - это в +, т.к. скорее всего он в ней все-таки что-то менял (если сыпалось). Если год и менее - либо машина начала сыпаться и ему не охота ее чинить, или ему вообще наплевать на тех. надёжность. Хорошую машину редко продают, поездив меньше года.
14) Всегда спрашивайте про второй комплект ключей (особенно, если ключи с иммобилайзером!) и про возможность открывать машину с ключа. На старых авто часто глючат активаторы в дверях, не давая нормально открыть или закрыть машину. Иногда они зимой примерзают. Так что возможность открыть ключом - большой плюс для старого авто. Я лично сам несколько раз попадал зимой с активаторами. В итоге некоторые личинки удалось размочить в вайт-спирите, но не все.
Если что-то вспомню еще - напишу
Автор: ERV 6.2.2015, 13:20
|
Некоторые меняют фары парой - надо смотреть, чтобы это были родные фары (надпись HONDA STENLEY), ну и на европейке японские фары тоже должны насторожить.
А вот осколки стекла - не всегда признак битости машины - в машину могли залезть хулиганы, разбив стекло, могла разбиться бутылка и т.п. Да и мне когда меняли лобовое - то старое разбили - так стекло легче вытащить (уроды, конечно, но что сделано, то сделано).
Автор: Hondax 6.2.2015, 16:52
ERV, спасибо, верное замечание, об этом я не задумывался. Правда мне похоже битые все-таки попадались, на вопрос про осколки стекла в салоне хозяева тупили взор или юлили. В любом случае, это повод внимательнее смотреть кузовню (наши умельцы могут повредить и стойки (краску), стёкла меняя...
А чем плохи неродные фары, если они парой заменены? И как европейские фары отличить? Про галочку читал, но ничего не понял Что за галочка?
Автор: Lifeyar 6.2.2015, 18:13
|
Галка на европейских фарах служит для подсветки обочины. Имея на авто фары с пруля - светим на встречку.
|
Автор: Hondax 6.2.2015, 19:58
Спасибо. А в светлое время суток это как-то увидеть можно? Или только в темноте со включенными фарами? Есть визуальные отличия японской левой фары от европы-америки? А то и сам очень нелюблю *даков с кривым светом, и другим в глаза светить не хочу, соответственно.
Автор: Петрович 6.2.2015, 20:02
|
Да не парься ты с этим светом. Уже давно на дорогах не попадаются авто с НЕевропейским светом
В США фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), а «европейские» – буквой «Е» в кружочке с цифрой - кодом страны, где фара одобрена для использования («Е1» – Германия, «Е2» – Франция, и т.д.). Маркировка на фарах «HB» – «1, 2, 3, 4 ...» свидетельствуют об их соответствии американским стандартам.
Автор: Hondax 6.2.2015, 22:03
Не поверишь, в Питере и ЛО дофига дурней, которые не в состоянии настроить фары или заплатить при ТО за их корректировку. Колхоз-ксенона уже почти нет, но и родной свет у народа часто в небо стреляет. Может как раз после удаления ксенона, хрен их знает. Но раздражает сильно, особенно ночью в области, где уличного освещения нет.
Автор: ERV 7.2.2015, 10:08
Hondax
|
|
Ну-ну, за Уралом давно были? Тут до сих пор японец - самый лучший, дешевый и надежный автомобиль. А на дальнем востоке - 98% японок. В нашем климате европейцы не выживают, как французы в 1812 и немцы в 1943!
Автор: Петрович 7.2.2015, 10:12
|
Давно не был, Каюсь. Всё больше по средней полосе катаюсь
Автор: Hondax 7.2.2015, 16:59
Вспомнил еще кое что.
1) Возьмите с собой вольтметр! И померяйте на аккуме на холостых напругу без потребителей и со всеми включенными. Питалово должно быть в пределах нормы и так и так, норму смотреть по конкретной модели авто.
2) Обратите внимание на аккумулятор (особенно на "обслуживаемые") - если он сверху "подпотевший" - скорее всего диодный мост в генераторе глючил и гнал повышенную напругу. У меня такое было на одной машине. На некоторых моделях некритично, но на некоторых могут ЭБУ пострадать и прочая электроника.
3) На многих моделях, независимо от погоды, при включении кондея или климата должны включаться оба вентилятора радиатора, либо, если он один - по моему он должен начинать молотить быстрее. Это скажет о том, что как минимум блок управления климатом (кондеем) живой. Включится ли сам кондей при низкой температуре воздуха - зависит от машины (на пежо 406 ниже +5 он не включится, но карлсоны будут крутиться все равно оба)
Автор: ERV 8.2.2015, 6:34
Для диагностики двигателя - либо скрепка и знания кодов ошибок, либо сканер ELM327+ноут со сканмастером или планшет/смартфон с программой TORQUE. Скрепка лучше - она еще покажет состояние SRS, ABS.
Автор: Алексей Калач 6.12.2015, 22:27
Хочу купить хонду срв 1 поколения нашел в Волгограде вариант оказалось битая и вся красилась, но очень качественно, по движку акпп и ходовке все в идеале. Скажите стоит ли брать такую машину и будут ли в дальнейшем проблемы?
Автор: RER 6.12.2015, 22:37
|
Так это надо быть экстрасенсом, чтобы на такие вопросы уверено отвечать
Автор: Avtotormoz 7.12.2015, 6:12
|
Смотря сколько времени прошло с покраски ,хотябы год ,там косяки сразу вылезут.И ещё сколько шпаклёвки ,толстый слой может отвалиться.Есть риск ржавения битых диталей изнутри ,если сильно помялись и краска отвалилась.Также не нарушина ли геометрия кузова ,сильно ли была бита.
Вывод: если машина в одних руках не менее 3 лет и красилась БОЛЕЕ ГОДА назад не большие вмятины и сколы ,если по дрыгателю и коробасу проблем нет ,можно брать.
П.С. сам взял помятую с четырёх сторон (девушка ездила) .
Автор: Алексей Калач 7.12.2015, 6:19
Кузовщик говорит что красилась около 3-х лет назад и до сих пор ржи нет ни где а вот задняя левая дверь видно немного шпаклевку через краску но в глаза не бросается
Автор: Алексей Калач 20.12.2015, 12:45
Здравствуй Уважаемый Петрович! Подскажи где можно по вину узнать комплектацию машины?
Автор: Петрович 20.12.2015, 13:06
|
Зарегись на сайте http://needet.ru/ После регистрации будешь знать и комплектацию авто икаталожные номера на СВОЮ машину
Автор: Алексей Калач 22.12.2015, 8:12
|
веб страница недоступна и люди пишут что это кидалово
Автор: Петрович 22.12.2015, 18:36
|
Каталожные номера это кидалово?
Автор: Алексей Калач 23.12.2015, 6:45
|
нет просто на сайт зайти нет возможности, и люди которые там заказывали зап.части не могут получить, вот и пишут что кидалово, у меня претензий нет.
Автор: Koluchiy 2.2.2016, 15:41
Здравствуйте.
Посоветуйте или отсоветуйте покупать CR-V I рестайлинг, года так не старше 2000.
Хочу машину повыше, ездить не только по асфальту, но и немного по гавнам (на дачу, объезжать пробки по грунтовке, дрррр).
На более новые автомобили повышенной проходимости денег, похоже, нет (думал о RAV4 II, но на профильном форуме порекомендовали иметь денег 500+ тыр).
Насколько реально найти хороший CRV I рестайлинг (грубо говоря, с какого просмотра реально найти хороший автомобиль), и начиная от каких денег он должен стоить на зиму 2016?
Есть ли смысл искать кузов без ржи и прочих лишних отверстий, или время+соль уже всех поело?
Ареал поиска предполагается Москва+МО.
Собственного гаража нету, т.ч. своими руками только простейшие ремонтные операции, и вообще хочу автомобиль такой, чтобы хотя бы первое время только расходники менять и нормально ездить.
Собственно, мой вопрос состоит в том, пытаться найти хорошую CRV I или отложить идею покупки автомобиля повышенной проходимости и покупать хэтч.
Всем заранее спасибо за ответы.
Автор: ERV 2.2.2016, 16:55
Koluchiy найти в хорошем состоянии машину 16-ти лет сложно, но можно. Нужно терпение и усидчивость. Присмотритесь к авто из регионов, т.к. все, что к нам попадает из МО - в удручающем состоянии кузова и метизов. То же скажу и про машины из Беларуси.
Когда я выбирал себе машину - было много хороших вариантов в Тюмени, это связано с местным менталитетом - там практичеки не развит сервис "у дяди Вани в гараже", машины обслуживаются у официалов.
Цены у нас (в Красноярском крае) 300-400тыр, и зависят не от состояния машины, а от жадности продавца.
Если не смущает ПР - закажите из приморья - Японцы для себя машины делают качественнее, чем в Европу, и ЛКП у них надежнее, гнилых машин там мало (бывает и утопленник попадется...), по комплектации Японцы интереснее Европейцев.
Автор: RER 2.2.2016, 18:15
|
Очень трудно найти желаемое.
Я полтора года провел в поисках, хотел уже брать под ремонт нужную мне комплектацию с моноприводом, но все практически все были замучены и заколхожены.
Но несказанно повезло, после долгих просмотров нашел искомое. ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, машине 16 - й год, но она абсолютно исправна , и никакой другой не хочу, хотя в семейном автопарке еще 3 машины и имею материальную возможность купить и новую. Но меня полностью устраивает моя машина, в ней комфортно и она надежна.
Все дело в том, что если гонять коня в хвост и гриву, то он и за день копыта откинет.
А если любить, то и он ответит добром.
Ценники 250- 380, и мало зависит от состояния, по нужде часто дешево продают ухоженные авто, жлобство тоже имеется, когда за изношенные корыта просят неадекватные цены.
Из Москвы не стоит брать, реагенты давно сожрали задние арки и они уже варены будут, также очень большие сомнения в пробеге и общем состоянии.
Лучше в область взор обратить.
Смотреть у хозяев, которым за 40, и которые владеют машиной давно.
Молодежь лучше обходить, они безбашенные ныне и имеют потребительский склад мыслей, т. е. авто будет уже зомби, с ксеноном и старым лукойлом, с левым тосолом, зато с музоном и саморезами в пластике покругу, с разбитым карданом и лопнувшими сайлентами.
Автор: Avtotormoz 2.2.2016, 20:57
Совсем не ржавую очень трудно ,но шанс есть.Если за рыжиками следить и вовремя предотвращать ,то и сейчас у хороших хозяев машинки как новые.Все проблемные места описаны на форуме ,нужен только толщиномер ЛКП ,за 15 лет многие машины подкрашивались ,главное чтобы только без шпаклёвки в три пальца))).Сам когда смотрел то из 6 машин одна была в нормальном состоянии (низ двух дверей только начал немного желтеть под герметиком ,я сразу зачистил обработал и покрасил,а остальное ЛКП как новое даже арки).Думаю за 350 тр можно найти с не убитым двигателем и коробкой.
Как было написано RER вам нужно искать хорошего хозяина !
Автор: RER 8.2.2016, 6:53
|
Попросили посмотреть подобранную по интернету машинку.
Почуял недоброе еще на подходе, ибо это салон лихих ребят из южной республики.
Авто предстало в ярко- алом цвете. Впрочем, под резинками дверей оно было синим, а под капотом зеленым
Стал смотреть- поменяно много чего, пружины непонятные, тонкие, странный новый радиатор с толстыми бачками, который не влез на свое место, какие- то врезки к системе кондея, провода все в изоленте, кардан снят, в салоне пластик не закреплен, мотор намыт, шины нагуталинены. Вместо арок- монтажная пена под слоем штукатурки, под капотом железо варено- переварено, крылья на двух саморезах висят....
Говорю - зачем же написали, что не бита, не крашена? Машина ведь вся раздолбана, просто марафет наведен!
Ответ поразил: если разбираешся, то иди нафиг, мы какой- нибудь курице продадим, не зря же в красный покрасили!
И вообще идите отсюда, а то всех покупателей распугали, нечего ее трогать. Машина огонь, сел- поехал!
Еду через день, смотрю, а машины - "огня" на стоянке нет, продали!!!!
Автор: ERV 8.2.2016, 12:31
RER а потом в отзывах пишут хондагавномашина, европейские бренды рулят и тп и тд...
Автор: RER 9.2.2016, 16:22
|
я глубоко сомневаюсь, что тот, кто купил это, напишет отзыв.
Он (она, скорее всего), вряд ли вообще изучал тему. На словах будет хаять, это да....
Развели барыги покупашку
Автор: Вованыч 34 9.2.2016, 18:06
Да так всегда было:На рынке два дурака...Раз есть спрос на такие варианты,значит будут предложения.
Автор: ALEX6669 26.2.2016, 8:32
Всем доброго времени суток. Недавно стал счастливым обладателем СР-В 1 поколения. Подскажите вот такой вопрос - пробиваю свой авто по VINу.пишет. что движок у меня B20Z1. а в ПТС стоит B20B и 147 л/с.( раньше я прочитал, что у движка B20B 128 л/с. Как такое может быть?
Автор: Andrey-77 26.2.2016, 11:02
|
Возможно была замена,опять же наши Гаишники особо не заморачиваются,у меня стоит контрактный B20Z2 мощностью 147 кобыл,в экспертном заключении проведенном при ввозе автомобиля на территорию РФ "руководствуясь материалами сайтов...." выставили 128 лошадей,тупо в соответствии с 1998мым годом выпуска,т.к. рестайлинг с установкой более мощных моторов был позже.По VIN коду у меня тоже мотор в 128 кобыл.
Автор: ALEX6669 26.2.2016, 12:54
|
Спасибо за ответ. А у них есть разница по запчастям? И на самом движке должна быть или нет модель? И если да, то где?
Автор: Andrey-77 26.2.2016, 14:27
|
Пошарься по форумам,есть рукодельники которые сами ремонтируют,они и отписываются о разнице,но вообще то в магазине по марке мотора железки подберут,у меня с этим проблем не было,менял ремень ГРМ,трамблер,а марка мотора выбита на блоке, в передней части вроде,найдешь,там ничего сложного,я на своем точно видел,особо и не искал.А моторы различаются головками,соответственно коллекторами,компьютером,может и ещё чем,на каком то форуме читал что и поршня разные,но я в своей даже масло меняю на станции (тупо до фильтра не могу добраться,уж больно далеко его японцы спрятали,а у слесарей приспособа есть,мне лень покупать,меняют даром) .
Автор: ALEX6669 26.2.2016, 18:11
|
Да, спасибо. Сегодня уже пошарился и нашел - на движке B20B. а на шильдике B20Z Ладно, буду разбираться по ходу дела
Автор: Георгиевич 31.10.2016, 16:36
|
Огромная просьба сразу не пинать, т.к. нужна помощь тех, кто уже собаку съел на этой модели. В принципе, велосипед не мой, но т.к. машина моего друга, буду у него секретарем по всем вопросам касающихся чего либо, т.к. у него нет интернета, приходится мне заниматься его бедами. Вопрос такой, буквально два месяца назад, но приобрел сие чудо- CRV-1. С виду машинка не плохая, есть определенные косячки, как у всех пожилых машинок, где то рыжики, где то(пороги) следы сварки, но внешне очень приятная "тетка". Я владею иномарками еще с конца 80-х. и поимел не один десяток машин, но ни когда не было Хонд, в основном все Европейское, мерины и прочие Немецкие бренды, хотя последние лет восемь, сижу на Япошках, но повторюсь, этого автомобиля не имел, так вот...
Купили мы эту модель, и довольные,(в основном приятель) поехали из Белокаменной в Смол. губернию. В Москву мы конечно приехали на моем авто, это "Лесник", и назад уже ехали на двух, где то в пути остановились и конечно же первый вопрос с моей стороны, :- Как машина?...на что приятель ответил, что нравится.(до этого имел S-80), но почему то говорит сильно шАткая!!! И когда мы приехали в Смол. обл., где сейчас и проживаю, я сел за руль и мы поехали на тест-драйв, где уже за рулем сидел я. Честно скажу, я немного испугался, и не стал разгоняться больше 60 км/ч., т.к. действительно, машину просто мотало из стороны в сторону! Причина эта и заставила меня обратится к вам, уважаемые форумчане. Залез под низ, вроде все на месте, амортизаторы, стойки, пружины, все вроде нормально, но почему так раскачивает кузов, так и не понял. Конечно было бы здорово прокатится на такой же модели, чтобы понять, все ли так качает или именно на машине приятеля что то не в порядке? Если кто то с такой проблемой сталкивался, просьба помочь советами, куда глядеть и что трогать? Всем заранее огромное спасибо!
Автор: Георгиевич 31.10.2016, 18:16
Парни, неужели ни кто - ни чего подобного не слышал и не знает??? 
Автор: Andrey-77 31.10.2016, 18:59
|
Да скорее всего просто стоек нет фактически,у меня на дороге не болтается совсем,езжу 110,разгоняюсь иногда и до 160ти при обгоне,но никакой раскачки-болтанки нет,машина даже жестковата по сравнению с легковушками.
Автор: Георгиевич 31.10.2016, 22:09
|
Огромное спасибо за ответ. Может и так, обязательно посмотрим, но визуально стойки все сухие, может конечно там уже и течь нечему, будем посмотреть, еще раз благодарю.
Автор: Avtotormoz 3.11.2016, 19:55
|
Если авто раскачивает -это значит аморты умерли ,а если кидает по трассе -соход развал или вообще состояние подвески плохое .
А так машинка хорошо рулится даже на скоростях , но в поворотах всё же немного заваливается ,не седан всё таки.
Автор: Георгиевич 4.11.2016, 11:03
|
Спасибо за ответ, наверное так и есть, т.к. именно раскачивает авто с боку на бок и прилично!
Автор: Георгиевич 11.11.2016, 9:39
Парни, подскажите, если выбирать машину в бюджете -500.000т.р., то какой двигатель рассматривать и какие минусы в двигателях? (2.0 L- 2.4 L) Благодарю.
Автор: Dmitriy1970 11.11.2016, 15:30
|
"Я тут проездом", но на мой взгляд, 2.0 L или 2.4 L - совсем не самый важный критерий.
Другое дело, что этим указывается страна-изготовитель. 2,4, конечно, помощнее, но не нравятся мне американцы...
Автор: Георгиевич 11.11.2016, 18:44
|
..Вот теперь понятно- уяснил, что 2.4 делает Трамп, 2 L- Ипонцы. А 2-х. литровые движки так и идут до сих пор, точнее Ипонские машинки выпускали(ют) до какого года?
Автор: Георгиевич 11.11.2016, 18:56
|
А вот мощность двиг., в нем есть разница изготовителя? Я имею ввиду 128л/с. и 150 л/с. на 2 л. движке? Спасибо.
Автор: RER 11.11.2016, 19:33
|
Конечно!
128 японских пони делают на пологом подножии Фудзиями, а 147 - на крутом.
Автор: Георгиевич 11.11.2016, 20:44
|
...Мммдааа, обосновано!
Автор: Петрович 11.11.2016, 20:52
|
2.4 литра на RD1, RD2 не ставились
Автор: Петрович 11.11.2016, 20:53
|
Один и тот же изготовитель Япония, 150 л/с рестайлинг
Автор: RER 11.11.2016, 21:08
|
Ну вы даете!
Совсем разные моторы, на разные поколения авто, к американцам относящиеся не более, чем к японцам и канадцам.
Автор: RER 11.11.2016, 21:15
|
В данном бюджете находятся уже очень хорошее по состоянию второе и подзатрепанное третье поколения.
Движок серии К на 2,4 л более продвинутый технически, нет ремня ГРМ, тяга больше. Но и налог выше.
Автор: Георгиевич 11.11.2016, 22:00
Спасибо парни за ваши полные ответы, ...спасибо. Т.к. хочу приобрести что то из этих авто, мне очень важно мнения и знания людей, кто уже в какой степени наслаждается этими автомобилями! Ваши подсказки мне очень дороги, ведь ни кому не хочется наступать на что то неизвестное....
Автор: RER 12.11.2016, 8:33
|
Дорогой друг!
Если Вы хотите купить СR-V, и нее получить чувство разочарования от проблем, которые не удалось увидеть до покупки, выкладывайте фото, описания и советуйтесь, а у мы поможем, чем сможем. Да и на форуме накоплена большая база знаний, все проблемы подробно обсуждены, все можно поискать самостоятельно.
Автор: Георгиевич 12.11.2016, 12:01
|
Я думаю фото врятли что то даст, просто фото, не более, не снимешь же допустим полностью низ машины, или как работает АКПП или МКПП, но здесь- я то сам дока, не один десяток машин прошло через меня, но вот как уже говорил, ни разу не имел CRV, вот по этому и какие то отдельные вопросы, в основном, где есть критические точку у этого авто, а в остальном я с вами согласен, листаю тему, форум, наматываю на ус! Благодарю.
Автор: StarNY 29.5.2017, 13:50
Здравствуйте все.
Подскажите, пожалуйста. Есть в мыслях приобретение машины 99-01 гг., но присутствует у меня личный пунктик по поводу коробки автомобиля... Механику хочу, спасу нет. И все бы ничего, но наткнулся я на информацию на драйве, что в МКПП на хонде данных годов есть очень странная особенность:
|
Это болезнь всех машин этой модели или конкретного агрегата? Или можно смело забить на автомобиль с МКПП и скрепя сердце взять автомат?
Теоретически может быть вряд ли конечно, но шанс есть, что при отсутствии такой проблемы с распределением передач на мкпп второго поколения буду готов разориться и на него.
Заранее спасибо за ответ.
Автор: Dmitriy1970 29.5.2017, 14:01
|
В чем Вы видите болезнь? Распределением передач мкпп занимается водитель. Лично я не представляю, чтобы после автомата и вариатора пересел бы обратно на механику. Прошлый век.
Автор: StarNY 29.5.2017, 14:14
|
Я неверно выразился... Не болезнь. Своеобразное распределение диапазона оборотов двигателя на передачи коробки. Странно мне это. На текущем автомобиле у меня на пятой передаче при оборотах двигателя в 3к скорость 120 км/ч, а 3500, - 130.
В части пересаживания с механики на автомат и обратно, спорить не буду - это уже дело вкуса.
Автор: Dmitriy1970 29.5.2017, 21:05
|
Наверняка у Вас не "кроссовер", а более трассовая машина?
СРВ не для гонок на 130 и выше. Да и ПДД хорошо бы соблюдать.
Автор: Largo 30.5.2017, 15:54
Присматриваю C-RV l 2000-2002 г.в. АКПП подскажите есть ли в Питере клубный сервис или куда можно загнать авто для диагностики чтоб грамотно все посмотрели.С уважением.
Автор: StarNY 31.5.2017, 20:10
|
У меня, нет, не кроссовер, конечно, но и далеко не "гонко". На счет соблюдения я, безусловно, согласен. Тем более, что скорость и обороты я описывал СРВ автомата тех же годов, со слов друга, владельца.
На моей при тех же скоростях это +500 оборотов 1.6, 4а-фе лб слишком долго разгонятся будет до этих скоростей. Но в данном случае, вопрос не об этом, а о специфике мкпп на СРВ 99-01 годов выпуска. А точнее: являются ли высокие обороты двигателя на пятой передаче при скорости 100 км/ч в сравнение с автоматом показателем проблемы с автомобилем или это нормальное поведение для машины? Спасибо.
Автор: serdgo 1.6.2017, 12:10
|
А произвести расчеты? Размер шин, длина пути, обороты, передаточные числа всех передач. Предположите, что на автомате ГТР заблокирован (т.е. на нем потери оборотов нет). И получите ответ: соответствие скорости и оборотов для любого из анализируемых автомобилей.
Учтите погрешность, 5-10% - это ошибки индикаторных приборов (спидометра и тахометра), отклонение истинного диаметра колеса от расчетного по размеру.
А в чем могут проявляться проблемы с автомобилем при "...высокие обороты двигателя на пятой передаче при скорости 100 км/ч в сравнение с автоматом..." ? на механике связь жесткая, развил обороты - получил скорость. Это на автомате можно газовать и стоять на месте.
передаточное число 5-й передачи МКПП - 0,812, 4-й АКПП - 0,711 При блокировке ГТР обороты на АКПП ниже будут.
Автор: StarNY 1.6.2017, 22:10
|
Да, спасибо, я уже понял, что мне проще будет найти инфу по коробкам серванта, о которых я знаю ровно ничего, выяснить, были ли модификации коробок на разных двигателях, до рестайлинга и после. Тоже самое про второе поколение, но тут проще, даже до четвертого года не дотягиваю.
А можно было просто ответить: Коробка такая, бери автомат. А второе поколение не бери до рестайлинга.
Автор: serdgo 1.6.2017, 23:04
Нет, нельзя. Вопрос с отсылом на чьи-то слова, упоминанием каких-то моторов, был не корректен. Но это ерунда, проехали.
Дело в том, что на нашем рынке подавляющее большинство машин с автоматом. Но это не значит, что они лучше. Просто их сделали в свое время в разы больше. А самому свежему автомату уже 16 лет и больше 200 тк пробега. И фильтр у него внутри, и добраться до него стоит порядка 25 тыс.руб. И контрактная коробка - не панацея, т.к. ей столько же и фильтр там же.
Автор: godblessu 10.6.2017, 1:49
Доброй ночи! Требуется ваш совет, хочу приобрести CR-V, запал на данный вариант (https://auto.ru/cars/used/sale/honda/cr_v/1051908576-f481f/?geo_id=216), свзязался с мужиком он сказал что владеет авто год, я попросил у него вин или номер авто что бы пробить по автокоду, он проморозился весь день так не чего и не скинул хотя я ему перезванивал, зашел на авито нашел там два объявление этой же машины( 1. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/honda_cr-v_2001_1073559438 2. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/honda_cr-v_2001_1035489235 ), просмотрел его профиль и понял что дядька перекуп скорее всего, вопрос вот в чем стоит ли связываться с такими товарищами? машина запала в душу, прям разрываюсь и хочется и колица, внешне выглядит достаточно неплохо, да и салон хорош.
Автор: Dmitriy1970 12.6.2017, 21:40
|
Я бы не стал связываться. Что скрывать, если есть товар и хочешь продать? Номер наизусть не помнит? Хочет продать тому, кто не будет проверять?
(Я когда продавал, выкладывал фотки и ПТС, и СТС, и гос. номер - проверяйте, как хотите).
Про душу - это серьезно. Давно ищете машину? Мечтаете о черной американке? Говорят, лучше один раз увидеть. Вживую. ПТС (если таможенный), машину сверху и снизу...
Автор: godblessu 13.6.2017, 15:17
Съездил посмотрел это авто, оказалась машина в полном ауте, развернулись и ушли
Автор: Dmitriy1970 13.6.2017, 18:40
Давно ищете машину? Как-то Вас раскачивает, то "машина запала в душу, прям разрываюсь" , то "оказалась машина в полном ауте".
Поделитесь, что там не понравилось и противоречит фоткам.
Автор: ds73 27.11.2018, 11:35
интересно, спасибо!
Автор: Dach 25.5.2023, 11:56
Доброго дня!
Прочитал всю тему. Несколько вопросов по выбору авто, подскажите пожалуйста:
Есть ли сервисы в Питере, куда можно пригнать машину на осмотр? Ищу пока здесь, если не получится, в регионы поеду.
Так понимаю, что если арки на вид живые, то переварены на 90%? Меня это не смущает, лишь бы по уму сделано было.
Готов после покупки восстановить что-нибудь глобально, например подвеска сделана, а кузов весь во ржи или двигун капиталку просит. Что меньшее из зол на данном авто? Дырявое днище, которое пальцем проткнуть, понятно не покупать совсем.
Фаркоп на авто, как допопция шла при продаже? Как понять, где официальные, а где сами заколхозили?
Люк это больное место, лучше обходить такие варианты?
Судя по ценам, если крайние убрать, то в пределах 350-450 возможно найти варианты, которые постепенно можно до ума довести, как считаете?
Заранее благодарен за ответы.
Если кто-то продает, буду признателен за контакты.
Автор: Dach 25.5.2023, 19:54
Посмотрел сегодня четыре машины. Три - это просто мусор, по другому и не назовешь. Двери не закрываются, в салоне просто кошмар, кузов не просто во ржи, а еще и в шпаклевке, которую так вот накидали, шпателем размазали и из баллона залили с подтеками. Одна, на этом фоне зашла, шильдики вина практически везде, арки гнилые конечно, но салон и под капотом очень даже неплохо, треснутая лобовуха конечно напрягает. Вот вопрос, под капотом, ближе к дверям, есть шов из герметика, который прям как трещина идет, это нормально? Я понимаю, что под капотом постоянная разница температур, герметик, даже японский может треснуть, но вот металл то там как, живой? Нет ли и на нем трещины по шву?
Смотрю обзоры на ухоженные машины, красота, года древние, а вид как с конвеера. В общем, пока в поиске.
А, вот еще, сигналка штатная шла с завода? Если да, то она с концевиками была или в замке там все реализовано?
Автор: CоRVанец 31.5.2023, 17:41
|
Концевики расположены в дверном проеме вне двери, доступ для обслуживания элементарно прост, открыл дверь, открутил винт отверткой, почистил контакты и поставил на место больше ничего не разбирая.
Автор: Garrik22 2.6.2023, 3:26
отчаянный
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)