Цитата: (AnTonio64 @ 6.12.2022, 15:45) у меня новый аккум, EFB все дела. проблема не решена. но, правда, стартер тоже не обслуживался

лучше перебрать...на фото, 149 тыс. пробега, стартер вскрывался первый раз

[attachment=43191:1.JPG]

Делал недавно переборку стартера, после очистки, визуально все как новое, собрал, поставил...через несколько дней, может неделю, когда ночью были морозы, опять этот скрежет...стал перебирать варианты из-за чего это может быть, т.к. на смазку или какую-то грязь уже грешить было нельзя...и сегодня утром, машина не завелась с ключа, попробовал с автозапуска, сидя внутри, еле-еле стартанула...склоняюсь к мысли, что т.к. у меня АКБ еще родной стоит, с 2014 года, то после морозов, за счет возраста и просадки напряжения, ему тупо не хватает тока, чтобы вернуть реле обратно, из-за этого и скрежет...когда немного поездишь, акб подзаряжается и, соответвенно, при запуске этого звука нет...стоит отстояться ночь и снова утром этот звук...других вариантов у меня нет, что там еще может быть

Цитата: (Влад69 @ 11.4.2020, 16:51) А еще, если есть возможность задиры посмотреть. Потому, что запуск движка происходит на сухую, пленки ноль.

На основании чего сделаны такие выводы, что от нулевки пленки 0 и запуск происходит на сухую? опять наслушались "лысых специалистов"?

Приведу вам пример из реальной жизни, а не рассуждения теоретиков...Была у меня раньше Corolla 120-й кузов, по книге написано 5W30, но пока имелась возможность покупать в проверенном месте 0W30, причем 100% оригинал из бочек, сначала castrol, затем liqui moly...Когда закончилось и то и то, стал покупать в пластике Liqui Moly 0W30, до того момента, пока ценник на него не оказался просто запределеным...на фото ниже, итог работы масла с 85 т.км, примерно по 160-170, видимо "на сухую", по предположениям о масле с 0-й вязкостью...фото делал когда скидывал крышку для замены прокладки, т.к. родная стала деревянной и в некоторых местах появились подтеки...по кулачкая на распредваалх особенно заметен "износ"









Дак вот, о чем собственно речь, про пуск двигателя "на сухую"...как то раз менял масло на даче и сливать его было не куда, под рукой оказался только обычный пластиковый контейнер...после того, как залил новое масло, слил в канистру отработку и нужно было отмыть этот контейнер... после минут 30 борьбы, несмотря на то, что все уже было почти вымыто, на стенках все равно оставалась масляная пленка, которую я долго и упорно пытался чем-то смыть, в итоге я ее все-таки победил...этот наглядный пример показывает, что несмотря на стекшее масло, на стенках все равно остается пленка, которая создает защитный слой на деталях...так что все эти рассуждения, про полное стекание в поддон, запуск на сухую, про полное разжижение летом, вот лично для меня, очередная говноинформация


P.S. а это фото после Mobil 1, замены 2-3 ... почти уже перед продажей авто с пробегом 196 т.км., в двигателе вообще ничего не трогал и не менял, кроме прокладки клапанной крышки

Цитата: (Сэм @ 13.3.2020, 0:42) А что случилось? Может на них номерочки другие?

Не знаю, предыдущий владелец ставил, я уже с такими купил...Судя по черной полосе, это перегрев диска был, т.к. отчетливая синева.... когда сами колодки снял, на вид все нормально было, правда накладка какая-то рыхлая и в рытвинах, а направляющие как новые, ничего не закисло, поршень свободной ходил у суппорта

Если хруст на ледяной дороге при ускорении, то это скорее всего VSA в работе, простыми словами, система пытается удержать машину, чтобы не пустить ее в занос, отсюда и треск...

Цитата: (Alekstos @ 21.10.2019, 18:18) Заинтересовало, прочитал Покажите пальцем (на фото или схеме) с какой стороны фильтра шланг зажимать, а с кого сливать

Делал не я, а знакомый механик...уточнил у него, он уже не помнит с какого, но там все просто, оба шланга в банку опустить и после завода авто с одного из них потечет жидкость, другой можно и не затыкать...самое главное не газовать, машина должна работать на холостых

P.S. место там неудобное, заранее лучше одеть на штатные шланги какие-нибудь еще сверху и вывести все это дело наружу, для контроля

Цитата: (juran777 @ 7.10.2019, 18:40) Ребята, кто уже ставил себе диски АТЕ, подскажите номер передних тормозных дисков на 2,0. Не хочется купить и выкинуть ))

Передний диск АТЕ 24.0128-0217.1
Задний диск АТЕ 24.0110-0329.1
Колодки передние АТЕ 13.0460-5753.2
Колодки задние АТЕ 13.0460-5754.2