Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Двигатель не греется до рабочей температуры
Автор: chipoza 7.12.2014, 17:48
Подскажите пожалуйста, судя по указателю температуры, двигатель не греется до нормальной температуры, не хватает гдето 2-х делений до серединки.
Авто 8-го года, двигатель 2.4
Очень похоже на термостат, или в чёмто ещё проблема?
Автор: leriom 7.12.2014, 18:39
|
Это нормальное положение шкалы . У меня также круглый год...зимой и летом. Тьфу 3 раза.
Автор: chipoza 7.12.2014, 19:14
|
Странно в мануале написано что должно быть по середке.
У кого как?
Автор: chelyshev-mike 7.12.2014, 19:58
|
Аналогично. Так и должно
Автор: chipoza 7.12.2014, 20:02
Спасиб, а я по опыту предыдущих авто думал термостат шалит)
З.Ы. Не давно владею, ещё не привык к машинке)
Автор: Sever 8.12.2014, 0:35
|
В японках электронный индикатор показывает примерную середину - якобы, всё ОК с этим делом. Но спешить не надо. Это - обман фирмы.
На европейках, особенно предыдущих, был стрелочный индикатор, где датчик показывал температуру истинную. Вот там все и держали ушки на макушке..)))) И в Инструкции было написано: "Движение начинать при температуре 85 град.." (- или что-то подобное).
А японка в это время уже уезжала не достигнув нормального прогрева... Но теперь знаем, что двигателю от этого лучше не становится... - Если не хуже - начало движения на холодном двигателе...
***
Ну если уж зашла такая тема, то БЫЛО раньше: "Разрешается начинать движение при непрогретом двигателе на высших передачах, в постоянном режиме, на ровных участках....."
То есть. Вы прогрели двигатель на нашей Хонде только до Первой линии на шкале. Можете начинать движение, если впереди нет подъема, если не будете переходить на 3 или 4-ю передачи (для МКПП), или тем более на 2-ю и 1-ю.. - а только на 5-й !!! Т.е. на прямолинейных участках, продолжая прогревать дв-ль, Вы уже двигаетесь на щадящих для дв-ля режимах...
***Знаете откуда ЭТО пошло? - От требований Экологов. В первую очередь от немцев, - что бы не газовать лишнее время у жилых домов..
Автор: Sever 8.12.2014, 0:57
А вообще, при устойчивых температурах ниже -5 град.С ставьте защитный щиток перед радиатором... (где-то я фотки выкладывал по изготовлению..) Дв-ль Вам только спасибо скажет.. Да и прогреваться будет быстрее. Да и в длительной дороге в салоне будет теплее
P.S. Ехал как-то по Карелии при оч. низких температурах..., и даже приходилось периодически WEBASTO включать на подогрев антифриза...(и, соотв., печки).
Автор: mihabest 13.12.2014, 3:23
Понять не могу, какого она выше не поднимается? Кондея вентилятор выключен, да и двигателя(вентилятор) тож не срабатывает!Расход по трассе при 120=9, по городу боюсь на него смотреть. Менять термостат че ли? Живу в Сибири, за бортом -35 бывало, в салоне не очень то тепло. С низу защита типа стекловолокно и утеплитель сантиметровый с блестяшкой, сверху одеяло магазинское
|
Автор: albo 13.12.2014, 5:37
это нормально, так у всех Honda
Автор: mihabest 13.12.2014, 8:43
|
Это рабочая 80 где-то, так что ли
Автор: Freestyler 13.12.2014, 16:46
Пользуюсь мултитрониксом который подключен через диаг.порт.
Температура двигателя у нас плавает от 90 до 100 градусов, при этом на родной приборке шкала всегда стоит на одном месте.
Автор: cherslava 13.12.2014, 17:56
|
Интересно, еще у каких-нибудь авто есть так, чтобы температура показывалась на приборной панели так-получается условно?
Т.е. мало того что она не доходит до середины шкалы, так и еще и разбег в 10 гр., вот что хочешь - то и думай.
Да, у СR-V есть несколько необъяснимых нюансов, один из которых температурная шкала
Автор: chipoza 13.12.2014, 19:26
|
Вообще насколько я знаю на последних авто уровень температуры практически берётся от балды, тоесть есть несколько определённых значений, 60,90,110,перегрев, всё что между это непойми что.
Например на киа сид, датчик всегда показывает 90, а по факту может быть и 100, просто следущее после 90 идёт перегрев) А в серванте меня просто удивило что не по инсрукции, в которой написано что должно быть строго по середине.
Автор: Freestyler 13.12.2014, 19:45
Кстати ровно на 100 градусах включается вентилятор и охлаждает до 90.
Автор: freeman 13.12.2014, 23:13
Рабочая температура для двигателя это температура открытия термостата и выше, до температуры включения вентилятора. Для первого покаления сервантов это 78-93.
Если недогревается это термостат ,если не справляется вентилятор и не сбивает температуру практически сразу после включения это опять же термостат и более длинный список неисправностей.
Автор: Lavezzi 20.12.2014, 16:32
|
такая же проблема подскажите
Автор: Петрович 20.12.2014, 16:46
Ребята, проверяйте реальную температуру по сканеру, сейчас на рынке их туева хуча, работают и с телефонами, с планшетами и с ГУ
Автор: mikl_mc 21.12.2014, 20:43
У меня тоже не доходит 2 палочки до середины, по OBD адаптеру показывае гдето 86-89 градусов
Автор: Почемучка 26.12.2014, 21:24
|
Точно так. По OBD первая "палочка" появляется на 52 градусах, а рабочая температура 80-82. OBD II приобрёл только что. Летом не проверял. Но температура за два с половиной года владения машиной выше середины шкалы ни когда не поднималась.
Автор: Москвич 15.9.2015, 8:42
Добрый день , всем)
Точно такая же проблема...не доходит два деления температуры.Раньше всегда было на середине.Что может быть???Подскажите)Боюсь навернется что-нить).Авто 2008 года.
Автор: Петрович 15.9.2015, 8:57
|
Термостат клинит в открытом положение
Автор: Москвич 15.9.2015, 9:07
|
те все таки это не нормально??Я зачитался везде уже..кто пишет что это нормально..не понятно мне.и как решать проблему??менять термостат??а точно его?)Еще вопрос)а у вас црв1???вы не думаетет , что могут быть отличия?Я профан полный)))только ездить могу))А в технике полный ноль)
Автор: Гамлет 15.9.2015, 9:15
|
Купить термометр со шкалой до 100 гр ц , снять термостат , налить воду в каструлку, положить туда термостат и градусник и все это поставить на комфорку, довести до кипения воду и посмотреть в каком состоянии сам термостат, открыт или закрыт, затем остудить воду до комнатной температуры и посмотреть снова на термостат закрыт он или открыт, а потом уже принимать решение.
Автор: Москвич 15.9.2015, 9:21
|
В кулинарной книге прочитал?))))Более адекватный вариант решения проблемы есть??Термостат на замену???Можно по делу.Проблема такая ведь не только у меня)Кто решил?)
Автор: Гамлет 15.9.2015, 9:37
|
Вот что написано в кулинарной книге.
Замените термостат, если он открыт при комнатной температуре.
Для проверки закрытого термостата:
Подвесьте термостат (А) в емкости с водой. Не допускайте, чтобы термометр (В) касался дна емкости.
Нагревайте воду и проверяйте температуру с помощью термометра. Проверьте температуру, при которой термостат начинает открываться и при которой он полностью открывается.
Измерьте высоту подъема клапана термостата в полностью открытом положении.
Стандартный термостат
Высота подъема: Больше 8,0 мм
Начало открытия: 76－80 °C
Полное открытие 90 °C
Автор: Москвич 15.9.2015, 9:42
|
Ты не обижайся)Звучит реально как в кулинарной книге)насколько проблема серьезна??Можно ездить так??Или обязательна замена???Что несет за собой данная проблема??Какие нить дальнейшие поломки??
Автор: Гамлет 15.9.2015, 9:45
|
По сути дела двигательбудет находиться в недогретом состоянии , а зимой еще хуже, возможен износ цилиндропоршневой группы и соответственно печка в зимнее время не так эффективно будет работать.
Автор: Москвич 15.9.2015, 9:48
|
Замена термостата спасет положение???
Автор: Гамлет 15.9.2015, 9:52
|
Сначала его нужно диагностировать. Может сам датчик температуры врет. Снала проведи диагностику элеткронную , это проще всего, посмотри сколько показывает датчик температуры по результатам диагностики тогда и решай, прогрей авто до срабатывания вентиляторов охлаждения только . Есть вариации что реле включения вентиляторов залипло и они постоянно работают... Сначала диагностика .
Автор: Петрович 15.9.2015, 10:07
|
Принцип работы у всех двигателей одинаковый Первый признак пониженой температуры двигателя, это увеличенный расход топлива, так-как ЭБУ считает, что двигатель не прогрет и увеличивает время впрыска форсунок
Автор: Петрович 15.9.2015, 10:10
|
Согласен с Сергеем, диагностика покажет реальную температуру ОЖ
Автор: BKS 15.9.2015, 10:42
У меня с момента покупки не доходит до центра два деления. Пробег 200 тк, полет ( тьфу тьфу ) нормальный по всем параметрам - расход масла, бензина, приемистость. Так что начинать необходимо с проверки банальной уровня ОЖ, диагностики системы охлаждения на течь, что в ней залито и когда менялось ( скоро зима ) и т.д.
А по сути советую ТС успокоиться и ездить, ничего страшного не вижу.
Автор: Москвич 15.9.2015, 11:20
вентиляторы включаются, а температура не доходит до середины(два деления
Расход реально увеличился(я правда мало езжу, 7 км туда-обратно, но 17.00 литров это перебор(диагностику делать где нить а автоцентре?я сам-то не сделаю ведь?
Автор: Петрович 15.9.2015, 11:58
|
Можно и самому. но нужен сканер, хот бы самый дешёвый, например http://elm327rus.ru/
Автор: Москвич 1.10.2015, 17:10
Поменял термостат((ничего не изменилось((что делать, народ???температура не доходит до середины два деления(я заколебался.
Автор: fanmc 2.10.2015, 7:26
два деления не доходит это нормально!!!Зачем что-то менять, деньги лишние? Если печка работает нормально, машина прогревается без проблем и работают оба вентилятора, то всё нормально
Автор: Москвич 2.10.2015, 7:53
|
Очень хочется верить, а почему раньше было до середины?что изменилось??как-то не эстетично просто(все переживаю , что не догревается двигатель..жрет бензин(.
Автор: fanmc 2.10.2015, 8:01
Жрет бензин из-за того что короткие поездки(прогревы), наверно еще и светофоры? на трассе с расходом норм?
У самого также, короткие поездки ~4-5 км в день расход зимой 16-18, летом 14. Но стоит проехать расстояние побольше расход падает до 12 литров. Расход чисто по трассе 8 литров.
Автор: fanmc 2.10.2015, 8:08
Купите ELM327 на ebay он стоит рублей 300. Скачайте программу Torque. Установите на телефон. Подключайтесь и мониторьте температуру.
Сам парился из-за расхода, но понял, что машина не любит короткие поездки
Автор: Москвич 2.10.2015, 8:30
|
В общем всё так.езжу мало, показывает много.по трассе уменьшается показатели такие же.а вас температура тоже ниже на два деления??я просто не понимаю.кто пишет что такая температура норм, кто пишет сто это не очень хорошо.кто нить решил эту проблему??
И еще torque для iOS ?elm 327 куда подсоединить!))
Автор: Крокодил Гена 2.10.2015, 8:54
|
Если так не хочется возится с покупкой ELM327 и установкой ПО, посетите любой мало-помалу приличный сервис и попросите просканировать показание температуры ОЖ.
|
k:
Автор: fanmc 2.10.2015, 8:59
у меня температура на 2 деления ниже середины и я ниразу не видел, чтобы поднималось выше.Это нормально. При температуре 85 и при 102 градусов показывает одно и тоже. На 2 деления ниже середины. Можно попробовать отследить работу вентилятора, он включается при 99-101 градусе (в зависимости от внешних условий) и выключается при 90-92 градусах.
torque подойдет для ios, elm327 вставтяется в разьем obdll, справа под рулем.
Автор: Москвич 2.10.2015, 9:25
|
Спасибо.успокоили)
Автор: setakava 10.12.2023, 10:34
Уважаемые форумчаене, просветите, в теплое время индикатор температуры двигателя на приборной панели показывает середину, сейчас на улице -15, показывает всего одну палку!
Но стоило заехать в теплый гараж, буквально 1 минута и индикатор посередине!
Неужели так он может врать?
термостат работает нормально, патрубок холодный
Еще вопросик, на машине стоит два датчика температуры, один на радиаторе, я так понимаю, это для включения вентиляторов, и еще один на корпусе термостата, думаю, что именно с него берутся показания для приборки и блока управления двигателем, это так?
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)