Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Попробуем систематизировать данные по износу распредвала, Для владельцев двигателя K20/K24, у кого ОБНАРУЖЕН ИЗНОС распредвала |
5.10.2014, 21:38
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 20.1.2014 Город: Балашиха Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Поблагодарили: 69 раз(а) |
В связи с дискуссией на форуме, возникло желание систематизировать данные по имеющимся фактам износа распредвала на двигателях К серии.
Прошу проголосовать в опросе всех, у кого обнаружен износ распредвала, если есть мысли и замечания, или подробности - пишите в комментариях, т.к. форум позволяет сделать только 3 вопроса. Так же можно написать на каком пробеге износ был обнаружен. |
|
Ответов |
18.9.2014, 21:22
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.3.2013 Город: Кишинев Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Не согласен категорически - рапреду не все равно, какое масло и и не менее важный интервал замены, а также о маслянных каналах: ссылка ссылка Промежуточное ТО, что касается масла, связано не с разницей А1 -А3, а с эксплуатацией в тяжелых условиях. О Идемитсу из России: ссылка |
|
18.9.2014, 23:43
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=7857
Официально,тяжёлые условия уже полегчали : CR_V_RE5RE7_2010.pdf ( 400,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138
Хотели они или не очень,а только в продаже такого продукта нет. ссылка |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
20.9.2014, 20:01
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.3.2013 Город: Кишинев Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Насчет чувствительности распредвалов серии К от масла хондоводам скоро уже из унитазов вещать будут. Тема настолько избита, что даже не стоит тратить свое время. Лучше нам с Вами в это время сходить и лишний раз поменять масло для уменьшения интервала (шутка). Если серьезно, то в приводимой Вами ссылке человек так и пишет, что после оригинала несколько лет заливал кастрол и мобил 5-30 (не FE 0w-30), с интервалом 10-15 тысяч - о чем я и пишу несколько постов: во избежании мозгового гемора необходимо заливать 2 рекомендуемых типа масла и интервал 8 тысяч. Насчет тяжелых условий: конкретно у меня в сервисной книжке указаны старые требования, поэтому побаиваюсь на своей машине переходить на новые. Я соглашусь с Вами, что конкретно в настоящий момент Идемитсу не производят в России, если Вы помните, я сформулировал так: производят или собираются производить, и я был прав насчет их планов. Просто после информации о нацеленности на Россию (СНГ), то есть линия будет производить специально для нашего рынка, они у меня из потенциальных покупок отпали. Почему - догадайтесь с первого раза, аналогичных примеров много. Хотя, конечно, в жестянках масло отличное. Заливал бы и сам, но хочу придерживаться одного масла, которое и найти то легче, и упаковки знакомые и т. д. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
21.9.2014, 1:12
Сообщение
#5
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
|
|
22.9.2014, 22:28
Сообщение
#6
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 20.1.2014 Город: Балашиха Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Поблагодарили: 69 раз(а) |
Тот же сайт, на который вы так любите ссылаться, сделал апдейт к статье о моторах серии К, где выводы о виновности вязкости масла далеко не так однозначны. Вот он: ссылка По итогам статьи делается вывод, что виноваты не только и не столько вязкость и тонкие каналы, но и конструкция распредвалов, и интервалы замены масла. В целом все верно, но вот немного дальше авторы не подумали. Я же позволю себе порассуждать немного дальше, и сделать вывод, что в первую очередь вина в той конкретной ситуации в некачественном, с низкой температурной стойкостью масле. Масло любой вязкости может дать такие отложения при современной пробочной эксплуатации, судя по ссылка Сергея bmwservice. Вообще, чтобы расширить свой кругозор, совету прочитать весь его цикл ссылка. Очень большая работа, и дает понимание многих проблем двигателя, несмотря на то, что специализируется он на БМВ. Отличная ссылка:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
23.9.2014, 22:11
Сообщение
#7
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.3.2013 Город: Кишинев Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
|
|
24.9.2014, 0:47
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
Я уже сто раз писал в разных темах что масло Хонда 0W20 нужно менять каждые 7,5 тысяч..И не по причине что оно перестанет смазывать,просто в нём сработаются присадки ,которых там изначально кот наплакал,и оно перестанет выполнять остальные свои функции. Если вы внимательно просмотрите свой мануал,то увидите что там приведены две цифры необходимого для замены объёма масла 4 и 4,2 литра.И далее,смена масла при обслуживании''''производится без замены фильтра.То есть фильтр заменяется только каждую вторую смену масла или грубо каждые 15 тысяч.Бредово,но это опять же рекомендация производителя.А почему так ,видимо потому что за 7,5 тысяч ''рекомендованное масло'' толком ещё не связало и не нагнало в фильтр достаточное количество продуктов сгорания ,продуктов износа,но оно уже сработалось и требует замены. Что касается смазывающей способности масла ,то она в какой-то степени уменьшится но не пропадёт как таковая.Другое дело что противоизносные свойства''рекомендованных масел''находятся на достаточно низком уровне,для соблюдения баланса между защитой движущихся частей двигателя и экономией топлива и дальнейшее снижение уже нежелательно. Если хозяин льёт другое масло ,то нужно смотреть спецификацию конкретного масла и исходя из этого делать выводы о возможных интервалах замены. ЗЫ: Я сам езжу на Хонда 0W20 в различных интерпретациях розлива ( Европа,Америка,Япония ),интервал замены в среднем 7 тысяч.Но не от того что это масло рекомендовано и точка,просто во-первых мне пока так удобней,во-вторых посмотрим чем это закончится для вала. |
|||||||||||||||||||||||
|
5.10.2014, 23:48
Сообщение
#9
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
Я так понял что пока я один проголосовал.
Ладно , я езжу на Хонда 0W20 в разных вариантах розлива ( Европа, Америка, Япония) , интервал замены максимум 7500 , вскрывать клапанную крышку мне пока чуть-чуть рано ,да и некогда , но обязуюсь это сделать и выложить фото. |
|
|
|
|
|
6.10.2014, 0:02
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 20.1.2014 Город: Балашиха Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Поблагодарили: 69 раз(а) |
Спасибо, RVK, но раз износа у вас пока не обнаружено, голосовать не надо было. Я прошу участвовать в опросе только тех, у кого обнаружен износ при вскрытии двигателя, иначе опрос будет отражать среднюю температуру по больнице, а нам нужна конкретика. P.S. По моему мнению, судя по вашим условиям эксплуатации, заметного износа не будет. |
|||||||||||||||||||||||
|
6.10.2014, 1:42
Сообщение
#11
|
|
Виктор Председатель регионального отделения Группа: Пользователи Сообщений: 6472 Регистрация: 30.5.2011 Город: Североморск-Балашиха Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 2503 раз(а) |
Япона-Хонда-Мама!
Балашихинские рулят !!! Но крышку тоже еще не вскрывал (но и я проголосовал). Думаю, что и незачем делать вскрытие при пробеге 150 тыкм. ЗДОРОВЬЯ всем ВАМ, братья !
|
7.10.2014, 20:48
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Рашид Группа: Пользователи Сообщений: 2024 Регистрация: 23.5.2012 Город: Набережные Челны Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 876 раз(а) |
А как же клапана куда "мы" так любим полазить,голосование думаю не откроет секрет износа,по крайней мере по поставленным вопросам,не крути мотор,следи за уровнем,не жопся ограничься 10000,и шастье просто не имеет право не заглянуть к тебе |
|||||||||||||||||||||||
|
7.10.2014, 21:00
Сообщение
#13
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 28.1.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 75 раз(а) |
Опрос дело нужное )
Дело в том что не все владельцы авто первые руки) У мня распред так-же крякнул на Стриме с ка20, и я был вторым владельцем(( На CRV - я первые руки и знаю всю историю авто. |
|
7.10.2014, 23:43
Сообщение
#14
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 20.1.2014 Город: Балашиха Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Поблагодарили: 69 раз(а) |
Согласен, жаль опрос нельзя сделать больше и данные вопросы не дадут ответа. Но хотя бы понятно будет куда копать. Даже сейчас уже видно, что дело не в заливке масла нерекомендованной вязкости. Будем думать )
Тоже согласен, неизвестно порой, что и когда лил предыдущий хозяин. Я сам второй хозяин машины, но у меня хотя бы есть сервисная история. Кстати вы, по моему мнению, как раз в группе риска, т.к. Москва! И аналогичная беда со Стрим в этом только дополнительно убеждает. Вы какое масло льете? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
8.10.2014, 6:17
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1710 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 986 раз(а) |
Выкрашивание рабочей поверхности кулачка выпускного распредвала на четвертом цилиндре.
Пробег до замены 68000 т.км. Дефект обнаружен на 50000 т.км предыдущим владельцем при регулировке зазоров клапанов. SHSRE78708U010692,
Может был какой то косяк (скрытый брак) в определенной партии распредвалов. Поэтому неплохо было бы добавить VIN, по котором можно узнать год выпуска авто, страну сборки, сравнить номера. Может все не везучие "одним рядом ходят". |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
8.10.2014, 7:46
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 20.1.2014 Город: Балашиха Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Поблагодарили: 69 раз(а) |
А до покупки вами машинка где бегала? В Томске или может Новосибе? Кстати как там у вас в Томске с пробками? По поводу брака - сомневаюсь. Полно случаев и с другими движками К серии (К20 и К24), и во втором поколении, и на других моделях, а распредвалы у них разные, емнип. Вероятнее всего, ошибки в конструкции (плюс маловязкое масло которе не держит плёнку при ударных нагрузках). |
|||||||||||||||||||||||
|
8.10.2014, 8:08
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1710 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 986 раз(а) |
Брал в Новосибирске, а до этого бегала в Подмосковье.
Да вроде по божески, хотя смотря с чем сравнивать.
Ошибку в конструкции я бы исключил. Выкрашивается в основном поверхность одного кулачка. Ударные нагрузки тоже, т.к. выкрашиванию больше подвержена поверхность работающая на фазе конечного подъема и начального опускания. Знать бы еще природу этого выкрашивания: контактное или кавитационное. Вот тогда бы и причинах можно порассуждать. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
13.10.2014, 7:09
Сообщение
#18
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 26.3.2013 Город: Кишинев Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Уважаемый Deepz0ne
Складывается мнение, что Вы спорите ради самого спора, да и намешали в одну кучу и мух и гамбургеры.
Система смазки рассчитана на работу не просто с маслом, а с низким зимним классом вязкости - 0W - 5W, и зимнее загустение именно этого масло берется в расчет.
Естественно, на подогретом двигле будет все равно какой у масла зимний класс, или первое значение по SAE, а вот второе - летний класс - нет, по тем причинам, по которым я написал выше. В приведенных ссылкам же ясно объясняется, что второе значение должно быть не ниже и не выше, а именно то, которое надо.
О тонких каналах написал профессиональный механик, имеющий дело с двигателями вообще и с двигателями Хонды в частности. То есть он имеет возможность сравнить и сделать вводы. У вас же - Вы определяете тонкость каналов ...путем нехитрых логических рассуждений... , да еще изначально неверных. Насчет экологии с Вами согласен, этот фактор учитывается всеми производителями, но не считаю ее основной причиной.
Простите, а кто авторитетней рекомендаций Хонды? Сережы и Жоры с гаражей? Они ночами не спят - изучают сопромат? У них есть дорогущее лабораторное спецоборудование для измерения тысяч параметров, есть тестовые ЦР-В, которых они гоняют в хвост и в гриву на разных сортах масла, проверяя микрометром износ металла после каждой замены масла? Пожалуйста, не пишите ... наивности, у нас АвтоВаз до сих пор выпускает скопированные машины, нормальные товары - от строительных инструментов до машин - разработаны на западе, и это давно ни для кого не секрет. С чего бы это мне доверять доморощенным умельцам больше, чем мировому лидеру? Что же они до сих пор не выпустили машину, которая утерла бы нос Хонде? А с чего Вы взяли насчет 3-5 лет? Где это написано? Ваши личные догадки? Вот у меня была лет шесть Хонда Акорд (брал четырехлетней), так я менял только расходники (ну сразу после покупки масло и ремень ГРМ), и она меня ни разу не подвела. Потому и купил ЦР-В, что Хонда надежная машина, если, конечно, не проявлять нездоровую инициативу в плане сорта масла и прочего. И что трагического в том, что Хонда поменяла поставщика масла? Значит, КонокоФилипс делает на данный момент делает более подходящее масло для определенных моделей, чем Мобил. Завтра будет другой производитель, правильно делают, пусть выбирают оптимальное для наших машин. Краткое резюме: 1) Учитывая тонкость масляных каналов и вышеобговеренную двойную нагрузку на распред нужны масла с зимним классом 0W-5W, как и указывает Хонда. 2) Высоковязкие масла по летнему классу по SAE (40 и выше) - личная инициатива на свой страх и риск, основанная на личных умозаключениях. 3) Нет никакого конструктивного просчета инженеров Хонды, есть желание некоторых, умней чем Хонда, заливать неправильное масло и не соблюдать интервалы замены. 4) Считали бы нужным на Хонде добавлять в масла современными модификаторами трения (молибден, нитрид бора) - давно бы сделали, как, допустим, выпускают охлаждающую жидкость с особенными параметрами, или масло для автомата и т. д. 5) Причина плохого доступа масла одна и описана выше и вообще уже много раз и в разных источниках. Я вообще замечаю у Вас тяготение к BMW знатокам. Вам не близка случайно категория лиц, орущих о преимуществах BMW перед другими марками, но ни один из которых так ни разу и не смог по сути ответить на простой вопрос: скажите пожалуйста, а чем конкретно Хонда хуже, чем BMW? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17.10.2014, 22:02
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 20.1.2014 Город: Балашиха Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Поблагодарили: 69 раз(а) |
anatolmd
Я устал пытаться вам что-то объяснить, в чём вы ошибаетесь. Можно сколь угодно долго утверждать, что Хонда лучше знает какую вязкость масла лить в двигатели К, что превышение вязкости ведёт к обязательной поломке двигателя и т.д. Логично предположить, что следуя рекомендациям всё будет ОКю Просто посмотрите результаты опроса ссылка НА НАШЕМ форуме. 14 из 19 человек, а это более трёх четвертей ответивших, поимели аварийный износ распредвала, применяя РЕКОМЕНДОВАННУЮ вязкость и НЕ ПРЕВЫШАЯ рекомендованного интервала замены. Как такое получается??? Вы утверждаете:
Как мы видим - рекомендации Хонды не спасают от аварийного износа. Я хочу спросить вас - а в чём же тогда дело то??? У меня два варианта: 1) Конструктивный просчёт - за этот вариант то, что на других двигателях и у других производителей на таком же маловязком масле аварийного износа нет (могу ошибаться). 2) Использование маловязкого масла, не держащего пленку при нагреве (из-за стремления Хонды к экологичности и экономии топлива) при использовании в нагруженных двигателях. Я лично более склоняюсь ко второму варианту. Надеюсь, форумчане сделают выводы (те кто ещё сомневался по поводу вязкости масла, какое лить). P.S. На этом я прекращаю дискуссию, т.к. ваши переходы на личности, что в отношении меня, что в отношении Сергея, на которого я даю ссылки вас не красит, а мне просто надоело. |
|||||||||||||||||||
|
19.10.2014, 10:43
Сообщение
#20
|
|
Вадим. Почетный веник. Группа: Модераторы Сообщений: 3267 Регистрация: 12.1.2011 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 2316 раз(а) |
Второй вариант также выглядит как "конструктивный просчет"
А кто в курсе, на 2-м поколении тоже было рекомендовано 0W20? Из депрессии есть три выхода: Внуково, Домодедово и Шереметьево... |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|