Цитата: (tatarin @ 6.11.2012, 21:01) Петрович согласен на 1000,но спецов по дизелю ноль,надо дождаться пока ты возьмешь тогда и нам не страшно,мы с уважухой и с тобой

+100, единственный недостаток дизелей, отсутствие нормальных спецов, если бензиновые инжектора уже научились с горем
пополам чинить, то дизель еще не везде умеют лечить..
У меня в городе, слава Богу такие спецы уже есть!!

Цитата: (Тсунама @ 7.11.2012, 0:38) +100, единственный недостаток дизелей, отсутствие нормальных спецов, если бензиновые инжектора уже научились с горем пополам чинить, то дизель еще не везде умеют лечить.. У меня в городе, слава Богу такие спецы уже есть!!

везуха , а я смотрю у нас дизелисты катаются на коптящих керосинках , мысль сразу - спецов пока нет . знакомые в Одессу или Киев мотаются по работе заодно на сервис заскакивают

Цитата: (Толян @ 6.11.2012, 16:35) а шо на нейтралку нельзя было поставить и ждать когда масло не сгорит все , мотору все равно хана . мы на службе видели такую возню с дизельэлектростанцией , фуфайки ему в воздушняк штуки 3 закинули мотористы , тока тогда стал , как объяснили если пошел в разнос , надо воздух перекрывать

водитель такой был, да и случилось всё на ходу, позвонил с автой чтот не то, ща приеду - приехал )), нейтраль включил обороты под потолок, ну он первую передачу и включил, надеялся что заглушит, в итоге ремонтировал и авту и забор
касаемо самого ремонта двигла (оговорюсь на старом с ТНВД) сложностей нет, ток соблюсти требуемые допуски, по аппаратуре там сложнее из-за отсуцтвия опыта у спецов, но и её делают и это возможно при наличии желания

Цитата: (LOS @ 7.11.2012, 12:04) ну он первую передачу и включил, надеялся что заглушит

надо последнее, пятую иль шестую

Раньше помню на дизельках декомпрессоры стояли, ручку на себя и мотор заглох!

А я насмотревшись на дизельную кугу родственника, заказал в семью дизельную астру, в январе должна быть, очень мне понравилась "нескончаемая" тяга с нуля и непропадающая даже на высоких скоростях, правда от 0 до сотки все равно в итоге ничем не лучше, но уже на ходу или на обгоне - бенз нервно курит

На куге был один незапуск из-за уставшего АКБ (авто у предыдущего владельца проехало 8тыс и стояло в гараже 6-9 месяцев включаю зиму) и в -32 опять же новый аккум подвел из-за маленьких пробегов и большого потребления, а с самой движкой и дизелем тьфу тьфу тьфу

Цитата: (Тсунама @ 7.11.2012, 2:38) +100, единственный недостаток дизелей, отсутствие нормальных спецов, если бензиновые инжектора уже научились с горем пополам чинить, то дизель еще не везде умеют лечить.. У меня в городе, слава Богу такие спецы уже есть!!

ИМХО всё течет всё изменяется, со временем и дизеля на легковушки будут не хуже а может и лучше бензиновых и спецы нормальные появятся, нужно только набраться терпения.

Цитата: (Игорь Шабалин @ 8.11.2012, 8:32) ИМХО всё течет всё изменяется, со временем и дизеля на легковушки будут не хуже а может и лучше бензиновых и спецы нормальные появятся, нужно только набраться терпения.

уже есть такие дизеля , нет только соляры и спецов

Цитата: (Петрович @ 30.10.2012, 20:01) Катаюсь по работе на FIATе дизельном, нравится как тянет на низах, а основное обслуживание это почаще замена топливных фильтров, раз в неделю проверка отстойника на наличие воды и следить за состоянием трубок и крепежа из-за повышенной вибрации в отличие от бензинки

вот и я прикупил фиатик себе заместо газельки. похоже с Олегом Петровичем мы теперь дважды коллеги )

Цитата: (Лисовик @ 6.2.2013, 21:56) похоже с Олегом Петровичем мы теперь дважды коллеги

Взял того что ссылку скидывал на ссылка ?

на тот форум я больше ни ногой.очень недружелюбный народ там присутствует в некотором количестве.
а фотка с бибики.ру(там я её и нашёл) сам ещё не успел зафотить.всё мотался по докам.вот два часа как номера получил

вот ещё где висела она ссылка

Я прошу прощения, на правах новичка можно мне вставить свои пять копеек. У вас идет речь про новые авто или про вторичный рынок. Просто есть что рассказать про дизельные машинки секонд хэнда.

На сегодняшний день, сложилась следующая ситуация, у меня было три ваговских авто, и два из них дизельные. Так случилось, что на обоих пришлось поменять движки. И в связи с этим у меня сложилось мнение, что дизель хорош тогда когда он новый или эксплуатировался в одних грамотных руках, т.к. после замены движка, на обоих машинах был пробег под 200тыс. и проблем замечено небыло.

Цитата: (andrei 2,5 TDI @ 10.6.2013, 19:14) Я прошу прощения, на правах новичка можно мне вставить свои пять копеек. У вас идет речь про новые авто или про вторичный рынок. Просто есть что рассказать про дизельные машинки секонд хэнда.

давай рассказывай , не все же покупают новые дизеля , а тем более в наших краях их не продают ОД , а завозят из Европы уже б\у

Вот что еще хотел сказать, многие в этой теме говорили про мощность дизеля, про подхват с низов, да все это так полностью согласен, но помоему не кто не задумывался, что ВСЕ сегодняшние дизеля турбированные, а не атмосферники как бензинки. В связи с этим не кто не пробовал прокатится на турбовой бензинке да и еще с механическим нагнетателем. У машины появляется почти ровная полка разгона и врятли какой дизель сможет с ней поспорить.

я ездил на 1.6 ТД хундае АТ , ничего экстраординарного не заметил , разве что после 3 тыс об турбина посвистывает , жены Мазда 2 1.5 АТ простой атмосферник и то повеселей разгоняется , тяга на низах неплохая , может на ручке дизель чудеса вытворяет , но на автомате ничего суперового , кроме расхода топлива нет

Цитата: (andrei 2,5 TDI @ 11.6.2013, 13:02) Вот что еще хотел сказать, многие в этой теме говорили про мощность дизеля, про подхват с низов, да все это так полностью согласен, но помоему не кто не задумывался, что ВСЕ сегодняшние дизеля турбированные, а не атмосферники как бензинки. В связи с этим не кто не пробовал прокатится на турбовой бензинке да и еще с механическим нагнетателем. У машины появляется почти ровная полка разгона и врятли какой дизель сможет с ней поспорить.

Поспорить дизель вполне может, вопрос на какую тему спорить. По динамике разгона?.....а так ли это важно, или другими словами, а для всех ли это очень важно. Лично для меня, нет. Это пожалуй единственный спор, который дизель может проиграть. Хотя и здесь не все так категорично. К примеру, сегодня, мой чипованый дизель на ручке, вполне может поспорить с бензиновой и по динамике......и даже, осмелюсь предположить, он выйграет этот спор. А что еще? По шумности? Так современные дизеля, не громче бензиновых работают. Но расход по городу, у меня на сегодня 6.8 литра , а у вас? .......как то, лет эдак....много, назад, еще в советские времена. Сидим с мужиками в гараже, пивко попиваем. Ну и как водится темы то какие, бабы да машины. О политике тогда только в дурдоме разговаривали. И вот сцепились двое, чья машина лучше. А у одного Волга 21-я, возрастом лет 25, а у другого жигуль, не помню какой, но только пару месяцев, как нулевый купил. Спорили, спорили, чуть до драки не дошли....и тут, тот у которого жигуль, говорит, ну что ты сделаешь на своей машине того, чего я не сделаю на своей. Хозяин волги, говорит, сделаю.....спорим на ящик водки, а вся компания судьями и свидетелями будут. Ударили по рукам. Выгнали обе машины из гаражей, поставили рядом......и тут хозяин волги, снимает ботинки, залазит на крышу своей машины и начинает танцевать. Спрыгивает и говорит, а теперь ты станцуй на крыше своего жигуленка......я думаю, дальше обьяснять не нужно, что естественно тот отказался.......под общий хохот и улюлюканье, проигравший хозяин суппер современной машины Жигули ( а по тем временам, это было так ), поехал в магазин за водкой. Так что спор на тему какая машина лучше, это дело такое......неожиданным результатом может закончится

А как насчет того, что в споре рождается истина! Я с вами свами абсолютно согласен что сегодняшние дизеля очень и даже очень хороши, но опять же повторюсь пока они новые. Просто когда он сломается вся экономия, связанная с дизелем пойдет коту под хвост.

Цитата: (andrei 2,5 TDI @ 12.6.2013, 20:21) А как насчет того, что в споре рождается истина! Я с вами свами абсолютно согласен что сегодняшние дизеля очень и даже очень хороши, но опять же повторюсь пока они новые. Просто когда он сломается вся экономия, связанная с дизелем пойдет коту под хвост.

Вот здесь ссылка, я уже высказал свое мнение по поводу дизеля. По вопросу экономии, просто возьмите калькулятор в руки и посчитайте. Среднестатистический дизелист, в год экономит около 1000 евро. У меня эта цифра значительно выше. Я не представляю, что должно ломаться каждый год, чтобы экономия шла коту под хвост. То что вы на двух машинах поменяли движки, виноваты только вы и никто больше т.к. или купили машины с убитыми двигателями или убили их. Другого варианта здесь просто нет. Так причем здесь дизель!?....если вы сами или не умеете выбирать или не умеете эксплуатировать.

Очень хотел и хочу дизель, но у нас на юге это нормально да и с солярой проблем нету. Но если смотреть реально, то экономии практически никакой, во всяком случае для меня. Как правило дизельная машина в схожей комплектации выходит дороже 1-2тыс у.е. я наезжаю до 7-9тыс в год, беря машину на 3-5 лет я даже эти деньги еле окупаю, ито не факт, я уже не говорю что хороший дизель стоит как 95 почти, а если брать супер то даже больше, а 2л на сотню это ничего+ обслуживание чаще, фильтра менять чаще и т.д. Поэтому как писали не однократно выше дизель не сильно то экономнее.
Долго писать, но мне удалось с помощью кучи аргументов убедить отца(который очень хочет купить себе кроссовер-дизель на пенсию и чтобы кушал не более 9-9.5л в городе) удалось ему доказать что тяги ему и на 2.0(150кобыл) вполне хватит, а кушает она не намного больше и тяги ему хватит(так как он ездит))). Но себе скорее всего как 2-й авто как-нибудь все-таки возьму дизель, но не для экономии ибо планирую лить супер дизель который дороже обычного 95.
Конечно каждому свое, и выбор останется за вами!!!