Как-то столкнулся с проблемой замены пыльников задних шрусов, оригинальные размеры не подошли. Нашёл Маруиши, по эксисту бьются, да и цена демократичная
добавлю, пыльники (чехлы) шрусов FB 2040, 2044,2050,2068,2071,2077,2084,2109,2110,2120,2130,2144,2146,2147, Это для внутренних шрусов, имеющих внутри сегменты утолщения и не могут заменяться другими чехлами , в exist марка называется "1-56", а название фирмы «MARUICHI»

Да, маруиши - отличное качество.

Цитата: (ParAnd @ 30.10.2010, 19:01) Да, маруиши - отличное качество.

Поставил полгода назад, пока без проблем

Я передние менял. Вот номера: наружний Maruichi 02127, внутренний Maruichi 02136. Но это для правого руля. В комплекте пыльник и хомуты.

Подскажите, пыльники задних ШРУСов - одинаковые по размеру? мне сегодня показалось, что внутренние меньше (не промерял в торопях...), пришел домой, заказываю. Смотрю, а код один: "Пыльник заднего ШРУСа наруж./внутр. (набор из 7 наим.) 42017S0E000).
Мне нужно менять все (один порваный, другие в трещинах все).
Оригинал не хочу (дорого). Напишите, № внутреннего и внешнего, если не трудно. Или точные размеры...
Может, универсальные заказать?

Цитата: (Volk @ 22.1.2011, 21:54) Подскажите, пыльники задних ШРУСов - одинаковые по размеру?Оригинал не хочу (дорого)Может, универсальные заказать?

У меня оригинал не подошёл, так и лежат в гараже, замерял штанген циркулем и заказывал, машина американка
Мои размеры пыльников 20*60 гранаты сзади одинаковые

Цитата: (Петрович @ 22.1.2011, 21:59) У меня оригинал не подошёл, так и лежат в гараже, замерял штанген циркулем и заказывал, машина американка

понял, нужно мерку снимать... Странно, передние отдельно, внутренний-наружный, номера есть, а задний номер один. Хотя, визуально разные...

Цитата: (Volk @ 22.1.2011, 22:08) понял, нужно мерку снимать... Странно, передние отдельно, внутренний-наружный, номера есть, а задний номер один. Хотя, визуально разные...

Удачи, по размерам подберёшь, позавчера посмотрел свои, стоят почти год так выглядят как новые

Цитата: (Петрович @ 22.1.2011, 22:13) Удачи, по размерам подберёшь, позавчера посмотрел свои, стоят почти год так выглядят как новые

Спасибо, удачи взаимно!

Цитата: (Volk @ 22.1.2011, 21:54) Подскажите, пыльники задних ШРУСов - одинаковые по размеру? мне сегодня показалось, что внутренние меньше (не промерял в торопях...), пришел домой, заказываю. Смотрю, а код один: "Пыльник заднего ШРУСа наруж./внутр. (набор из 7 наим.) 42017S0E000). Мне нужно менять все (один порваный, другие в трещинах все). Оригинал не хочу (дорого). Напишите, № внутреннего и внешнего, если не трудно. Или точные размеры... Может, универсальные заказать?

Задние одинаковые все 4 штуки. Вот номер по маруиши 72-436

Цитата: (ParAnd @ 23.1.2011, 18:20) Задние одинаковые все 4 штуки. Вот номер по маруиши 72-436

72-436 диаметры шеек пыльника 25*85, а у меня например шейки гранаты 20*60, Лучше лишний раз замерить гранаты

Цитата: (Петрович @ 23.1.2011, 18:33) 72-436 диаметры шеек пыльника 25*85, а у меня например шейки гранаты 20*60, Лучше лишний раз замерить гранаты

Сегодня померял, у меня иоже 20на 60 (или 63 я не снимал пыльники, мерял так), они внутринние и внешние одинаковые. Так и не понял, какие заказывать, из выложенных фото? И что за сегменты - утолщения?

Цитата: (Volk @ 27.1.2011, 16:52) Сегодня померял, у меня иоже 20на 60 (или 63 я не снимал пыльники, мерял так), они внутринние и внешние одинаковые. Так и не понял, какие заказывать, из выложенных фото? И что за сегменты - утолщения?

Я ставил FB-2069, недавно заглядывал состояние отличное. Пыльники с сегментами обычно внутренние, идет на передний мост, корпус гранаты с тремя продольными срезами

Цитата: (Петрович @ 27.1.2011, 17:17) Я ставил FB-2069, недавно заглядывал состояние отличное.

Петрович, все четыре, короче одинаковые? А у них маленький диаметр 18 мм, ничего страшного? Налезут7

Цитата: (Volk @ 27.1.2011, 17:34) Петрович, все четыре, короче одинаковые? А у них маленький диаметр 18 мм, ничего страшного? Налезут7

Все одинаковые, влезают на ура, кое-как подлез под машину

Цитата: (Петрович @ 27.1.2011, 17:52) Все одинаковые, влезают на ура, кое-как подлез под машину

Петрович, Спасибо тебе огромное! Еще и сфотал!!!
пыльники, как новые. Заказал такие же.

Цитата: (Volk @ 27.1.2011, 18:00) Петрович, Спасибо тебе огромное! Еще и сфотал!!!

Не за что, удачи в ремонте

народ ! подскажите на американца пыльники на перед и зад, не могу разобраться сам, новичок (

Цитата: (Bullezz @ 13.10.2011, 21:38) не могу разобраться сам,

Замеряй размеры вала и гранаты, а потом по таблице находишь номер пыльника и заказывай
У меня на американку 98 года задние пыльники FB-2069,

Ребятки, спешу поделиться с Вами рассказом о замене пыльника ШРУСа передней оси со стороны АКПП левого привода по ходу движения...а дело было так:
"При переобувке покрышек (модель освещу отдельно) с лета на зиму, а сделал я это 14 декабря (пока покрышки нашёл, ноябрь и полудекабрь прошёл), вообщем сняв переднее левое колесо мастер мне посоветовал глянуть под арку колёсную, чем я и не применул воспользоваться и увидел порванный пыльник на внутреннем ШРУСе... ...расстроился, но не утопился...поехал после шиномонтажки на СТО к товарищу и записался на следующее утро на приём к специалисту...заранее купив пыльник фирмы AVANTECH A-189-3C (O.E. № 44017-SM4-A00) из неопрена, материал устойчивый к температуре -50, заплатив за него 900 тенге Казахстана (180 рублей России), в составе ленточные стальные хомуты и собственно пыльник, смазки нет!!! Смазку я использовал Febi 02582 которая осталась с предыдущих операций с автомобилями, молибденовая смазка для Шарниров Равных Угловых Скоростей (ШРУС)...вообщем утром следующего дня моя Хондочка была передана в очумелые ручки специалиста и возился он ровно 40 минут( не знаю нормотивов, но мне показалось очень быстро, даже чай не успел допить),хитрость оказалась в том, что сняв колесо и вынув конус нижней шаровой из ступицы, он оттянул ступицу с приводом на себя вынув трипод внутреннего ШРУСа наружу из корпуса ШРУСА и опустив его с приводом вниз, отпустил ступицу, снял трипод и промыл его бензином, а корпус ШРУСа протёр от старой смазки не вынимая его из АКПП.Пока трипод сох от бензина, одел малый хомут и пыльник, потом трипод и стопорное кольцо, выдавил смазку в корпус ШРУСа и опять отведя ступицу с валом, ввёл трипод в корпус ШРУСа, затем одел вторую часть пыльника и сверху хомут одел,пыльник сел как влитой (родной, оригинальный), всё закрепил и шаровую на место поставил, потом колесо и машину вниз и на улицу...заплатил я ему 1200 тенге Казахстанских (240 рублей России) и с дурацкой, но жутко довольной физиономией покатил до дому!!! Во как, ребятки!!!
Одно жаль не успел диаметры валов померить...