Цитата: (DatamanMKS @ 18.2.2016, 17:47) Ко мне с этими вопросами бесполезно. Шерстишь форум, ждешь мысли умных людей (например Крокодил Гена) ну а при покупке если авто глянулась, то сначала в сервис на подъемник и смотришь с мастером какие косяки по технической части. И сколько предстоит вложить. Показываешь это все хозяину и договариваешься об окончательной стоимости. P/S Цепь это проблема машин с двигателем 2,4 вроде 2009 гв. Крокодил Гена менял на 68 ткм. Если не менять - капремонт двигателя. P/P/S Все нормально. На форуме помогут.

Кстати кто-нибудь может объяснить - есть у нас клубный сервис или нет? Пару лет назад я пытался в него попасть на Автозаводскую, но по тлф сказали, что ничего у них не работает. Потом было обсуждение этого сервиса на форуме. Вроде тогда модераторы сказали, что это просто реклама. Как сейчас? Есть какие отзывы?

[quote name='chipoza' date='18.2.2016, 17:37' post='239790']
1. Не стоит обращать внимания, это лечится в течении часа.

Если не сложно, то как?

Цитата: (DatamanMKS @ 18.2.2016, 17:52) Кстати кто-нибудь может объяснить - есть у нас клубный сервис или нет? Пару лет назад я пытался в него попасть на Автозаводскую, но по тлф сказали, что ничего у них не работает. Потом было обсуждение этого сервиса на форуме. Вроде тогда модераторы сказали, что это просто реклама. Как сейчас? Есть какие отзывы?

нет никаких клубных сервисов

Цитата: (Iachna @ 18.2.2016, 15:24) Поясни, пожалуйста: 1) Как могут быть скрипы сзади в кузове, сразу? 2) Выпускной распредвал, 90 тысяч-что с ним может быть и как проявляется? 3) Цепь ГРМ,90-120 тысяч-её так на мало хватает? Помню по цивику: там у ременя такой ресурс! 4) Датчики АКПП,от количества проеханных луж-насколько это критично? авто не сможет ехать или ещё что? 5) Фрикционы дифференциала,скорее от режима эксплуатации-как затратно, как проявляется???

1) Могут,вылезает в первую зиму на лежачих полицейских. Но не факт что сразу кузов,там и к стойкам есть вопросы.
2) Выкрашивание (питтинг) поверхности кулачков,касается только выпускного вала и отсюда только двигателей 2,4.
3) Цепь не массовое явление,но встречается.
4) Будет моргать неисправность коробки,возможно не все передачи будут работать,ехать будет,в худшем случае не сможете включить стартер(бывало)или вынуть ключ(вроде не было) в положении селектора Р.
5) Не будет подключаться задний привод,о чём может никогда и не узнаете.Лечится только заменой на задний редуктор с разбора,новый пока ещё вроде не отважился купить.

При выборе основные технические и косметические вопросы, как и при выборе других авто.
По поводу цепи и распредвала, вряд ли кто позволит сдергивать крышку клапанов для диагностики.
Износ дисков, затертости-трещины лобового, помутнение фар, коцки кузова-салона все это относится к нормальной эксплуатации авто.
Конкретно для CR-V III, предметом для торга можно считать не рабочие парктроники и просадка кормы.
ИМХО конечно....

Цитата: (DatamanMKS @ 18.2.2016, 17:56) Если не сложно, то как?

Тут: ссылка

Цитата: (chipoza @ 19.2.2016, 8:50) Тут: http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Jestkost-kuzova-t1386-st20#

Ага. Спасибо. То есть решается проваркой кузова. Ну и кстати там делали официалы 4 часа. И я так понял по гарантии. А сколько это будет стоить за свои? Кстати вот здесь тоже написано про проварку (пост3) http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=330&hl=скрипы

Цитата: (chipoza @ 19.2.2016, 8:50) Тут: ссылка

Посмотрел внимательнее. Ваш пост 36. Действительно достаточно доступно объяснено. Спасибо.

Цитата: (Крокодил Гена @ 19.2.2016, 8:26) При выборе основные технические и косметические вопросы, как и при выборе других авто. По поводу цепи и распредвала, вряд ли кто позволит сдергивать крышку клапанов для диагностики. Износ дисков, затертости-трещины лобового, помутнение фар, коцки кузова-салона все это относится к нормальной эксплуатации авто. Конкретно для CR-V III, предметом для торга можно считать не рабочие парктроники и просадка кормы. ИМХО конечно....

Сдергивать наверно все таки необязательно. Смотрим заказ-наряды (алаверды к ОД - они хранят в базе все заказ-наряды). Если цепь менялась то там это зафиксировано. Ну и слушаем наличие цокота под капотом.
P/S Парктроники лично по мне предметом торга не являются. (Немного в сторону - на форуме достаточно подробно описано как и почему возникают проблемы с левым передним и задним правым датчиком и методы устранения помимо радикальной замены). Честно говоря я и бамперы давно считаю расходниками а не кузовными деталями.

Цитата: (RVK @ 19.2.2016, 8:19) 4) Будет моргать неисправность коробки,возможно не все передачи будут работать,ехать будет,в худшем случае не сможете включить стартер(бывало)или вынуть ключ(вроде не было) в положении селектора Р. 5) Не будет подключаться задний привод,о чём может никогда и не узнаете.Лечится только заменой на задний редуктор с разбора,новый пока ещё вроде не отважился купить.

Сколько примерно по стоимости обходится?

Цитата: (Iachna @ 19.2.2016, 10:27) Сколько примерно по стоимости обходится?

4) Чистка датчика ,если самостоятельно - бесплатно.
5)Не знаю цен на Б/У.

Добрый вечер, мучаюсь с поиском автомобиля CR-V 3 поколения, в нашем городе появилось объявление ссылка
Съездил посмотрел. Автосалон дает акт приемки автомобиля (диагностику авто проводят в расположенном в том же здании сервисе bosch сервис владимир - у них там и сход развал, и измерение компрессии в цилиндрах, и полноценная диагностика подвески на трясущемся стенде)) вобщем много чего) ЛКП заводское полностью, электроника почти в норме: все работает, кроме подогрева правого зеркала и подсветки номера, также отключен диагностический разъем - честно говоря, до конца не понял для чего это делается - связывают с сигнализацией, для безопасности от угона. Автомобиль отмыт на 5 баллов, проведена полировка кузова, фары как новые. Поменяны втулки и рулевые тяги. Пробег скорее всего скручен (сервисной книги нет), вероятно предыдущими владельцами (сколько их непонятно, говорят машина гуляла в семье, а ПТС уже дубликат и там только последний). После включения зажигания гаснут все лампочки на приборной панели, кроме масленки(которая потом пропадает естественно) , но при заводе двигателя появляются примерно на 1 сек желтые значки ESP (треугольник такой) и ABS, после завода гаснут - это вот нормально? После пробной поездки при движении задним ходом и не нажатой педали "газа" автомобиль немного вибрирует - это норма? Еще не совсем ясно по комплектации - заводской ксенон, кожаный салон и люк - такие продавались официально в РФ или это уже ввезенные с Европы или еще откуда? Диски стоят неродные все поцарапанные, резина зимняя nokian, но размер не заводской. Летняя резина без дисков убитая, но скорее всего от другого автомобиля(просто скинули до кучи). Пытался сам расшифровать VIN, но мне выдает авто на механике может кто более достоверно узнает информацию по VINу SHSRE5730CU010505.
Хочется услышать мнения, есть ли смысл обследовать его дальше и на что еще обратить внимание? По ощущениям авто конечно понравилось, но оно как темная лошадка с неизвестным прошлым совсем, предыдущий владелец рассказывал менял масло акпп и в двигателе...(но где гарантнии что это правда).

Цитата: (shtirlic @ 9.3.2016, 20:59) Добрый вечер, мучаюсь с поиском автомобиля CR-V 3 поколения, в нашем городе появилось объявление ссылка Съездил посмотрел. Автосалон дает акт приемки автомобиля (диагностику авто проводят в расположенном в том же здании сервисе bosch сервис владимир - у них там и сход развал, и измерение компрессии в цилиндрах, и полноценная диагностика подвески на трясущемся стенде)) вобщем много чего) ЛКП заводское полностью, электроника почти в норме: все работает, кроме подогрева правого зеркала и подсветки номера, также отключен диагностический разъем - честно говоря, до конца не понял для чего это делается - связывают с сигнализацией, для безопасности от угона. Автомобиль отмыт на 5 баллов, проведена полировка кузова, фары как новые. Поменяны втулки и рулевые тяги. Пробег скорее всего скручен (сервисной книги нет), вероятно предыдущими владельцами (сколько их непонятно, говорят машина гуляла в семье, а ПТС уже дубликат и там только последний). После включения зажигания гаснут все лампочки на приборной панели, кроме масленки(которая потом пропадает естественно) , но при заводе двигателя появляются примерно на 1 сек желтые значки ESP (треугольник такой) и ABS, после завода гаснут - это вот нормально? После пробной поездки при движении задним ходом и не нажатой педали "газа" автомобиль немного вибрирует - это норма? Еще не совсем ясно по комплектации - заводской ксенон, кожаный салон и люк - такие продавались официально в РФ или это уже ввезенные с Европы или еще откуда? Диски стоят неродные все поцарапанные, резина зимняя nokian, но размер не заводской. Летняя резина без дисков убитая, но скорее всего от другого автомобиля(просто скинули до кучи). Пытался сам расшифровать VIN, но мне выдает авто на механике может кто более достоверно узнает информацию по VINу SHSRE5730CU010505. Хочется услышать мнения, есть ли смысл обследовать его дальше и на что еще обратить внимание? По ощущениям авто конечно понравилось, но оно как темная лошадка с неизвестным прошлым совсем, предыдущий владелец рассказывал менял масло акпп и в двигателе...(но где гарантнии что это правда).

Вот честно, охренеть. Я предлагал свое авто ссылка в хорошем состоянии и за нормальные деньги, где честный пробег и все сделано, все работает, ничего вкладывать не надо. Новая резина и диски. А народ смотрит авто в таком "состоянии" и считай за 1 млн. Не понимаю.

Цитата: (muspi @ 9.3.2016, 21:14) Вот честно, охренеть. Я предлагал свое авто ссылка в хорошем состоянии и за нормальные деньги, где честный пробег и все сделано, все работает, ничего вкладывать не надо. Новая резина и диски. А народ смотрит авто в таком "состоянии" и считай за 1 млн. Не понимаю.

Я, к сожалению, не смогу до вас доехать территориально ) для меня это слишком далеко

Цитата: (shtirlic @ 9.3.2016, 21:27) Я, к сожалению, не смогу до вас доехать территориально ) для меня это слишком далеко

1500 км. Это примерно 16-20 часов езды. По трассе м4 дон.

Цитата: (shtirlic @ 9.3.2016, 20:59) Хочется услышать мнения, есть ли смысл обследовать его дальше и на что еще обратить внимание?

ИМХО : 2012-й год и ПТС дубликат- забыть про этот вариант .

Цитата: (RVK @ 9.3.2016, 22:18) ИМХО : 2012-й год и ПТС дубликат- забыть про этот вариант .

Полюбому, что-то там не чисто. Я бы не стал связываться с таким авто.

ссылка

Цитата: (muspi @ 9.3.2016, 23:04) ссылка

Спасибо, большое, но ищу автомат. А так машина конфетка!

Цитата: (shtirlic @ 9.3.2016, 19:59) также отключен диагностический разъем - честно говоря, до конца не понял для чего это делается - связывают с сигнализацией, для безопасности от угона. а ПТС уже дубликат и там только последний).

этих двух пунктов уже достаточно чтобы развернуться и уйти.
разъем обычно не отключают для защиты от угона, а меняют на разъем другого типа и делают переходник на обычный разъем. у меня, к примеру, прошлый владелец заменил разъем на вот такой:



и дал хвост-переходник через который сервис подключился и проерил все блоки. кроме того там железной пластиной закрыт доступ к разъемам ЭБУ.

про ПТС - без вариантов. честно говоря я первым смотрю ПТС и если он у меня вызывате подозрения - разворачиваюсь и ухожу.